分体式汽车座椅的制作方法

文档序号:10839695
分体式汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式汽车座椅,包括汽车的车体,所述车体内的座椅包括靠背和座垫,所述靠背与车体固定,所述座垫通过传送装置与靠背上下活动连接,所述传送装置包括对称设于靠背两侧的轨道,还包括沿轨道活动的主动轮,所述主动轮由电机驱动,所述电机固定于座垫内。由本实用新型结构可知,使得汽车座椅的座垫在调节高度的时候,座垫可以沿着靠背随意调节高度而靠背的高度不变,座垫的高度调节范围不会受到靠背与车顶之间高度的限制,增加了座椅高度的调节范围,使得座椅高度的适用范围更广,便于身高不同的司机或乘客可以具有较好的观察视野。
【专利说明】
分体式汽车座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域,具体涉及分体式汽车座椅。
【背景技术】
[0002]目前,汽车已经普及为人们日常生活中的代步工具,越来越多的人拥有驾照并且购买了汽车。但是由于人们的身高差异,为了能够适应不同身高的人乘坐或驾驶汽车,汽车内的前排座椅目前都是可以上下调节的,而后排座椅则由于结构限制只能进行前后调节,而无法进行上下调节。但是目前市面上可以进行上下调节的前排座椅,其靠背和座垫不是分体结构,即当座垫的高度进行调节的时候,靠背的高度也会随之变化。由于为了安全因素,靠背的顶部不能过高,这就导致某些身高很矮的司机或乘客为了能够获得较好的视野范围,在进行座垫高度的向上调节的时候,由于靠背顶部高度的限制,靠背和座垫已经位于最高行程位置的时候,由于司机或乘客的身高很矮,仍然无法获得较好的视野,这就出现了安全隐患。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于:克服现有技术的不足,提供一种分体式汽车座椅,使得汽车座椅的座垫在调节高度的时候,座垫可以沿着靠背随意调节高度而靠背的高度不变,座垫的高度调节范围不会受到靠背与车顶之间高度的限制,增加了座椅高度的调节范围,使得座椅高度的适用范围更广,便于身高不同的司机或乘客可以具有较好的观察视野;通过将汽车座椅的靠背和座垫分离,不仅能够使得前排座椅可以进行高度调节,而且后排座椅也可以进行高度调节,进一步提高了汽车使用的舒适性;座垫活动范围内最高位置的高度低于方向盘的高度,保证了行车安全。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]分体式汽车座椅,包括汽车的车体,所述车体内的座椅包括靠背和座垫,所述靠背与车体固定,所述座垫通过传送装置与靠背上下活动连接,所述传送装置包括对称设于靠背两侧的轨道,还包括沿轨道活动的主动轮,所述主动轮由电机驱动,所述电机固定于座垫内。
[0006]本实用新型进一步改进方案是,所述轨道沿靠背的侧壁设置,所述座垫沿着靠背上下活动连接。
[0007]本实用新型更进一步改进方案是,所述轨道为齿条,所述主动轮为与齿条匹配的齿轮。
[0008]本实用新型更进一步改进方案是,所述电机通过传动机构与两侧的主动轮分别传动连接,两侧的主动轮的转动方向相反、转速相等。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是,电机和传动机构固定于座垫面向靠背一侧所设的凹槽内。
[0010]本实用新型更进一步改进方案是,所述座垫的宽度大于靠背,固定有主动轮的传动机构的输出轴端部从靠背的两侧伸出凹槽。
[0011 ]本实用新型更进一步改进方案是,所述轨道设于靠背的下部,轨道的顶部位于靠背的中部。
[0012]本实用新型更进一步改进方案是,当所述座垫位于活动范围内的最高位置处时,所述座垫的高度低于汽车的方向盘的高度。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]第一、本实用新型的分体式汽车座椅,使得汽车座椅的座垫在调节高度的时候,座垫可以沿着靠背随意调节高度而靠背的高度不变,座垫的高度调节范围不会受到靠背与车顶之间高度的限制,增加了座椅高度的调节范围,使得座椅高度的适用范围更广,便于身高不同的司机或乘客可以具有较好的观察视野。
[0015]第二、本实用新型的分体式汽车座椅,通过将汽车座椅的靠背和座垫分离,不仅能够使得前排座椅可以进行高度调节,而且后排座椅也可以进行高度调节,进一步提高了汽车使用的舒适性。
[0016]第三、本实用新型的分体式汽车座椅,座垫活动范围内最高位置的高度低于方向盘的高度,保证了行车安全。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型结构主视示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示,本实用新型包括汽车的车体I,所述车体I内的座椅包括靠背2和座垫3,所述靠背2与车体I固定,所述座垫3通过传送装置与靠背2上下活动连接,所述传送装置包括对称设于靠背2两侧的轨道6,还包括沿轨道6活动的主动轮5,所述主动轮5由电机4驱动,所述电机4固定于座垫3内;所述轨道6沿靠背2的侧壁设置,所述座垫3沿着靠背2上下活动连接;所述轨道6为齿条,所述主动轮5为与齿条匹配的齿轮;所述电机4通过传动机构8与两侧的主动轮5分别传动连接,两侧的主动轮5的转动方向相反、转速相等;电机4和传动机构8固定于座垫3面向靠背2—侧所设的凹槽7内;所述座垫3的宽度大于靠背2,固定有主动轮5的传动机构8的输出轴端部从靠背2的两侧伸出凹槽7;所述轨道6设于靠背2的下部,轨道6的顶部位于靠背2的中部;当所述座垫3位于活动范围内的最高位置处时,所述座垫3的高度低于汽车的方向盘的高度。
【主权项】
1.分体式汽车座椅,其特征在于:包括汽车的车体(I),所述车体(I)内的座椅包括靠背(2)和座垫(3),所述靠背(2)与车体(I)固定,所述座垫(3)通过传送装置与靠背(2)上下活动连接,所述传送装置包括对称设于靠背(2)两侧的轨道(6),还包括沿轨道(6)活动的主动轮(5),所述主动轮(5)由电机(4)驱动,所述电机(4)固定于座垫(3)内。2.如权利要求1所述的分体式汽车座椅,其特征在于:所述轨道(6)沿靠背(2)的侧壁设置,所述座垫(3)沿着靠背(2)上下活动连接。3.如权利要求1所述的分体式汽车座椅,其特征在于:所述轨道(6)为齿条,所述主动轮(5)为与齿条匹配的齿轮。4.如权利要求1所述的分体式汽车座椅,其特征在于:所述电机(4)通过传动机构(8)与两侧的主动轮(5)分别传动连接,两侧的主动轮(5)的转动方向相反、转速相等。5.如权利要求4所述的分体式汽车座椅,其特征在于:电机(4)和传动机构(8)固定于座垫(3)面向靠背(2)—侧所设的凹槽(7)内。6.如权利要求5所述的分体式汽车座椅,其特征在于:所述座垫(3)的宽度大于靠背(2),固定有主动轮(5)的传动机构(8)的输出轴端部从靠背(2)的两侧伸出凹槽(7)。7.如权利要求1所述的分体式汽车座椅,其特征在于:所述轨道(6)设于靠背(2)的下部,轨道(6)的顶部位于靠背(2)的中部。8.如权利要求7所述的分体式汽车座椅,其特征在于:当所述座垫(3)位于活动范围内的最高位置处时,所述座垫(3 )的高度低于汽车的方向盘的高度。
【文档编号】B60N2/44GK205523773SQ201620068445
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】张爱祥
【申请人】张爱祥
再多了解一些
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