车座后排调角器总成的制作方法
【专利摘要】车座后排调角器总成。本产品其组成包括:主板，所述的主板的一侧端部开有圆孔和连接孔，所述的圆孔连接铆钉，所述的铆钉连接转板，所述的主板与所述的转板相对转动，所述的主板连接限位板，所述的限位板具有定位槽和卡槽，所述的主板连接固定柱，所述的固定柱连接转盘，所述的转盘连接限位插杆，所述的限位插杆与所述的定位槽配合使用，所述的主板连接转动卡板，所述的转动卡板与所述的卡槽配合使用，所述的主板连接带有外接孔的外连接板，所述的转动卡板连接插板，所述的插板插入所述的限位板与所述的主板之间，所述的转动卡板与所述的主板之间通过铆钉连接。本实用新型用于车座后排座椅调角。
【专利说明】
车座后排调角器总成
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种车座后排调角器总成。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有的后排调角器的结构过于简单，无法达到调节角度的需要，使用时不尽如任意，达不到需要的目的，使用不方便，不灵活。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种车后排座椅的仰角调节的方便、准确、灵活的车座后排调角器总成。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]—种车座后排调角器总成，其组成包括:主板，所述的主板的一侧端部开有圆孔和连接孔，所述的圆孔连接铆钉，所述的铆钉连接转板，所述的主板与所述的转板相对转动，所述的主板连接限位板，所述的限位板具有定位槽和卡槽，所述的主板连接固定柱，所述的固定柱连接转盘，所述的转盘连接限位插杆，所述的限位插杆与所述的定位槽配合使用，所述的主板连接转动卡板，所述的转动卡板与所述的卡槽配合使用，所述的主板连接带有外接孔的外连接板，所述的转动卡板连接插板，所述的插板插入所述的限位板与所述的主板之间，所述的转动卡板与所述的主板之间通过铆钉连接。
[0009]所述的车座后排调角器总成，所述的转板的一侧连接插柱，所述的转板的中部连接中心连接限位柱，所述的中心连接限位柱连接内圆套，所述的中心连接限位柱与所述的内圆套之间具有外连接插槽，所述的内圆套连接外圆套，所述的中心柱连接限位柱连接垫板，所述的垫板与所述的转板之间通过铆钉连接，所述的垫板连接垫筋，所述的转板连接曲线连接板，所述的转板开有所述的外接孔。
[0010]有益效果:
[0011]1.本实用新型采用的限位插杆与定位槽配合使用，能够进行很好的限位，在后排座椅需要调整角度时方便、准确。
[0012]本实用新型采用的转动卡板与卡槽配合使用，能够进行很牢固的固定，在后排座椅需要调整角度时灵活、准确。
[0013]本实用新型的车座后排调角器成对出现，分为左、右两侧，能够调节车后排座椅的仰角，调节的方便、准确、灵活。
[0014]【附图说明】:
[0015]附图1是本产品的左侧车座后排调角器的结构示意图。
[0016]附图2是本产品的右侧车座后排调角器的结构示意图。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]实施例1:
[0019]—种车座后排调角器总成，其组成包括:主板1，所述的主板的一侧端部开有圆孔2和连接孔3，所述的圆孔连接铆钉4，所述的铆钉连接转板5，所述的主板与所述的转板相对转动，所述的主板连接限位板6，所述的限位板具有定位槽7和卡槽8，所述的主板连接固定柱9，所述的固定柱连接转盘10，所述的转盘连接限位插杆11，所述的限位插杆与所述的定位槽配合使用，所述的主板连接转动卡板12，所述的转动卡板与所述的卡槽配合使用，所述的主板连接带有外接孔13的外连接板14，所述的转动卡板连接插板15，所述的插板插入所述的限位板与所述的主板之间，所述的转动卡板与所述的主板之间通过铆钉连接。
[0020]车座后排调角器成对出现，分为左侧车座后排调角器和右侧车座后排调角器。
[0021]实施例2:
[0022]实施例1所述的车座后排调角器总成，所述的转板的一侧连接插柱16，所述的转板的中部连接中心连接限位柱17，所述的中心连接限位柱连接内圆套18，所述的中心连接限位柱与所述的内圆套之间具有外连接插槽19，所述的内圆套连接外圆套20，所述的中心柱连接限位柱连接垫板21，所述的垫板与所述的转板之间通过铆钉连接，所述的垫板连接垫筋22，所述的转板连接曲线连接板23，所述的转板开有所述的外接孔。
【主权项】
1.一种车座后排调角器总成，其组成包括:主板，其特征是:所述的主板的一侧端部开有圆孔和连接孔，所述的圆孔连接铆钉，所述的铆钉连接转板，所述的主板与所述的转板相对转动，所述的主板连接限位板，所述的限位板具有定位槽和卡槽，所述的主板连接固定柱，所述的固定柱连接转盘，所述的转盘连接限位插杆，所述的限位插杆与所述的定位槽配合使用，所述的主板连接转动卡板，所述的转动卡板与所述的卡槽配合使用，所述的主板连接带有外接孔的外连接板，所述的转动卡板连接插板，所述的插板插入所述的限位板与所述的主板之间，所述的转动卡板与所述的主板之间通过铆钉连接。2.根据权利要求1所述的车座后排调角器总成，其特征是:所述的转板的一侧连接插柱，所述的转板的中部连接中心连接限位柱，所述的中心连接限位柱连接内圆套，所述的中心连接限位柱与所述的内圆套之间具有外连接插槽，所述的内圆套连接外圆套，所述的中心柱连接限位柱连接垫板，所述的垫板与所述的转板之间通过铆钉连接，所述的垫板连接垫筋，所述的转板连接曲线连接板，所述的转板开有所述的外接孔。
【文档编号】B60N2/22GK205523787SQ201620393486
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】李彦斌
【申请人】哈尔滨实力汽车零部件有限公司