一种多功能公交车座椅的制作方法
【专利摘要】一种多功能公交车座椅，用于设在公交车的车厢内，包括座椅、支撑架和绑带器，所述支撑架位于座椅的下方，所述支撑架成对的设在座椅的左右两侧，所述支撑架顶部设有安装槽，所述绑带器设在安装槽内，所述绑带器上设有绑带用于固定行李物件。本实用新型通过在公交车上的座椅增设绑带器用于固定行李物件，乘客无须时刻手拿行李物件，避免乘客无法兼顾扶着扶手又需照看行李的问题，提高乘客乘坐公交的安全性。
【专利说明】
一种多功能公交车座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种多功能公交车座椅。
【背景技术】
[0002]公交汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约70万辆。且平均每年约增加3.5万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。
[0003]而现有的公交车常见的是采用板簧式悬架，在不平的道路上行驶时，车内乘客会感觉到大幅度的摇晃。携带行李箱的乘客不得不时刻的扶着行李箱，防止行李箱滑动而损坏或者伤及他人，有的时候乘客没有座位时既要扶着扶手又要扶着行李箱，不利于乘客的乘坐安全。目前公交车座椅的功能单一，只实现了乘坐的功能，既浪费座椅下方的空间又不能更好的满足乘客需求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种乘坐安全、能固定行李的多功能公交车座椅。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术措施:
[0006]—种多功能公交车座椅，用于设在公交车的车厢内，包括座椅、支撑架和绑带器，所述支撑架位于座椅的下方，所述支撑架成对的设在座椅的左右两侧，所述支撑架顶部设有安装槽，所述绑带器设在安装槽内，所述绑带器上设有绑带用于固定行李物件。
[0007]本实用新型还可以通过以下技术措施进一步完善:
[0008]作为进一步改进，所述绑带器还包括壳体、螺栓和回收弹簧，所述回收弹簧和绑带设在壳体内，所述螺栓穿设在壳体的中部，所述回收弹簧套设在螺栓上，所述绑带可伸缩的绕设在回收弹簧上，所述绑带的一端为固定端，其另一端为活动端，所述固定端与回收弹簧连接，所述活动端伸出壳体。
[0009]作为进一步改进，所述绑带器还包括止动键，所述止动键设在壳体上，所述止动键上向壳体内伸入止动片，推动止动键时，所述止动片抵压在绑带上或对绑带让位。
[0010]作为进一步改进，所述螺栓为双头螺栓，所述螺栓的两端伸出壳体，所述螺栓的两端通过螺母固定在安装槽上。
[0011]作为进一步改进，所述绑带器上还设有固定部，所述固定部包括固定块和活动块，所说活动块固定在绑带的活动端上，所述固定块设在壳体上，所述活动块与固定块扣合将绑带的活动端固定壳体上。
[0012]作为进一步改进，所述固定部为两片可粘合的魔术贴。
[0013]作为进一步改进，所述支撑架呈板块状，所述支撑架的两端向两侧延伸出固定部，所述支撑架顶端的固定部通过螺栓固定在座椅的底面上，其底端的固定部通过螺栓固定在车厢上。
[0014]作为进一步改进，所述支撑架上开设有通槽，所述支撑架的内侧设有垃圾柜，所述垃圾柜的开口对应设在通槽处，所述支撑架的外侧设有可开关的柜门，所述柜门位于通槽处。
[0015]作为进一步改进，所述柜门上开设有投放口，所述投放口与垃圾柜的开口连通，用于投放垃圾。
[0016]作为进一步改进，所述柜门上还设有挂钩，所述挂钩位于投放口的上方或下方。
[0017]与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点:
[0018]1、通过在公交车上的座椅增设绑带器用于固定行李物件，乘客无须时刻手拿行李物件，避免乘客无法兼顾扶着扶手又需照看行李的问题，提高乘客乘坐公交的安全性。
[0019]2、在绑带器上设置了回收弹簧，将绑带可伸缩的绕设在回收弹簧上。需要使用将绑带从壳体内拉出，使用完后回收弹簧自动将绑带卷回壳体内，使用方便，且绑带整齐回收不占用空间。并设置止动键，当行李物件绑定后，可避免绑带再伸缩，使行李物件稳固的绑在座椅旁。
[0020]3、在绑带器上的固定部采用两片可以相互粘扣在一起的魔术贴，绑带捆绑行李物件后，将绑带活动端上的魔术贴与固定块上的魔术贴固定在一起，即可将绑带的活动端固定，具有固定部的结构简单、使用便捷的优点。
[0021]4、在支撑架上增设垃圾柜，乘客在乘车过程中有需要废弃垃圾时，可方便的投放入垃圾柜内。相比现有公交车在下车门边设置垃圾筒，乘客特地起身去偷翻垃圾，能十分方便的将垃圾投放在座椅下方的垃圾柜中。进一步提高乘客的乘车安全，也能使车厢内的干净整洁。
[0022]5、在支撑架上设置挂钩，可用于挂购物袋、雨伞等物品，方便乘客暂时的放置一些小物件。
[0023]6、在座椅下方的左右两侧成对设置支撑架，且将支撑架设置成板块的结构。先将座椅稳固与支撑架连接，再将支撑架稳固的设在车厢上。采用板块结构，支撑部两端固定时接触面积大，承受压力的面积增大，有较好的稳定性，使座椅的安装稳定。
【附图说明】
[0024]附图1是本实用新型多功能公交车座椅的总装示意图；
[0025]附图2是附图1所述多功能公交车座椅中绑带器的示意图；
[0026]附图3是沿附图2中A-A线的剖视图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0028]请参考图1至图3，一种多功能公交车座椅100，用于设在公交车的车厢内，包括座椅10、支撑架20和绑带器30，所述支撑架20位于座椅10的下方，所述支撑架20成对的设在座椅10的左右两侧，所述支撑架20顶部设有安装槽22，所述绑带器30设在安装槽22内，所述绑带器30上设有绑带31用于固定行李物件。通过在公交车上的座椅10增设绑带器30用于固定行李物件，乘客无须时刻手拿行李物件，避免乘客无法兼顾扶着扶手又需照看行李的问题，提高乘客乘坐公交的安全性。实施例中，绑带器30设在安装槽22内，整体结构整洁且不影响座椅10的使用。支撑架20具有较好的机械性能，能承受一定的压力。将绑带器30设在支撑架20的顶部，这个高度约为常见行李箱高度的一半，即绑带器30可以捆绑在行李箱的中部，具有捆绑稳固、操作方便的优点。
[0029]所述绑带器30还包括壳体32、螺栓33和回收弹簧37。所述回收弹簧37和绑带31设在壳体32内，所述螺栓33穿设在壳体32的中部。优选的，所述螺栓33为双头螺栓，所述螺栓33的两端伸出壳体32，所述螺栓33的两端通过螺母固定在安装槽22上，使绑带器30稳定的设在支撑架20上。所述回收弹簧37套设在螺栓33上，所述绑带31可伸缩的绕设在回收弹簧37上，所述绑带31的一端为固定端，其另一端为活动端，所述固定端与回收弹簧37连接，所述活动端伸出壳体32。使用时，抓取活动端将绑带31拉出壳体32，回收弹簧37被绑带31压缩变形，当放开绑带31时，回收弹簧37恢复变形自然将绑带31回收卷回壳体32内。使用方便，且绑带31整齐回收不占用空间。
[0030]所述绑带器30还包括止动键34，所述止动键34设在壳体32上，所述止动键34上向壳体32内伸入止动片35，推动止动键34时，所述止动片35抵压在绑带31上或对绑带31让位。使用时，通过拨动止动键34，止动片35抵压在绑带31上，可以使绑带31停止既不被卷回也不会被向外拉出，将行李物件稳固的绑在座椅10旁。使用完后，再次拨动止动片35，可以使止动片35对绑带31让位，绑带31可以被卷回壳体32内或被拉出壳体32。
[0031]所述绑带器30上还设有固定部36，所述固定部36包括固定块362和活动块361，所说活动块361固定在绑带31的活动端上，所述固定块362设在壳体32上，所述活动块361与固定块362扣合将绑带31的活动端固定壳体32上。优选的，所述固定部36为两片可粘合的魔术贝占。绑带31捆绑行李物件后，将绑带31活动端上的魔术贴与固定块362上的魔术贴固定在一起，即可将绑带31的活动端固定，具有固定部36的结构简单、使用便捷的优点。当然，也可以将固定部36设置为可以方便扣合的卡扣结构，可根据不同需求而定。
[0032]所述支撑架20呈板块状，所述支撑架20的两端向两侧延伸出固定部36，所述支撑架20顶端的固定部36通过螺栓33固定在座椅10的底面上，其底端的固定部36通过螺栓33固定在车厢上。实施例中，支撑架20是成对的设在座椅10的左右两侧，相比只有一个支撑架20的结构更加稳固。将支撑架20设置成板块的结构，先将座椅10稳固与支撑架20连接，再将支撑架20稳固的设在车厢上。采用板块结构，支撑部两端固定时接触面积大，承受压力的面积增大，有较好的稳定性，使座椅10的安装稳定。支撑架20的两端向两侧延伸出固定部36，这样，固定部36可以方便的设置多个固定点，在通过螺栓33固定，进一步提高座椅10安装的稳定性，延长座椅10的使用寿命。
[0033]所述支撑架20上开设有通槽21，所述支撑架20的内侧设有垃圾柜，所述垃圾柜的开口对应设在通槽21处，所述支撑架20的外侧设有可开关的柜门41，所述柜门41位于通槽21处。所述柜门41上开设有投放口 42，所述投放口 42与垃圾柜的开口连通，用于投放垃圾。投放小尺寸的垃圾可以通过投放口42投放即可，而投放大一些的垃圾或者清理垃圾时，则可以打开柜门41进行处理。乘客在乘车过程中有需要废弃垃圾时，可方便的投放入垃圾柜内。相比现有公交车在下车门边设置垃圾筒，乘客特地起身去偷翻垃圾，能十分方便的将垃圾投放在座椅10下方的垃圾柜中。进一步提高乘客的乘车安全，也能使车厢内的干净整洁。
[0034]所述柜门41上还设有挂钩43，所述挂钩43位于投放口 42的上方或下方，挂钩43的数量可以设置多个。可用于挂购物袋、雨伞等物品，方便乘客暂时的放置一些小物件。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种多功能公交车座椅，用于设在公交车的车厢内，其特征在于:包括座椅、支撑架和绑带器，所述支撑架位于座椅的下方，所述支撑架成对的设在座椅的左右两侧，所述支撑架顶部设有安装槽，所述绑带器设在安装槽内，所述绑带器上设有绑带用于固定行李物件。2.根据权利要求1所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述绑带器还包括壳体、螺栓和回收弹簧，所述回收弹簧和绑带设在壳体内，所述螺栓穿设在壳体的中部，所述回收弹簧套设在螺栓上，所述绑带可伸缩的绕设在回收弹簧上，所述绑带的一端为固定端，其另一端为活动端，所述固定端与回收弹簧连接，所述活动端伸出壳体。3.根据权利要求2所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述绑带器还包括止动键，所述止动键设在壳体上，所述止动键上向壳体内伸入止动片，推动止动键时，所述止动片抵压在绑带上或对绑带让位。4.根据权利要求2所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述螺栓为双头螺栓，所述螺栓的两端伸出壳体，所述螺栓的两端通过螺母固定在安装槽上。5.根据权利要求2所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述绑带器上还设有固定部，所述固定部包括固定块和活动块，所说活动块固定在绑带的活动端上，所述固定块设在壳体上，所述活动块与固定块扣合将绑带的活动端固定壳体上。6.根据权利要求5所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述固定部为两片可粘合的魔术贴。7.根据权利要求1所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述支撑架呈板块状，所述支撑架的两端向两侧延伸出固定部，所述支撑架顶端的固定部通过螺栓固定在座椅的底面上，其底端的固定部通过螺栓固定在车厢上。8.根据权利要求7所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述支撑架上开设有通槽，所述支撑架的内侧设有垃圾柜，所述垃圾柜的开口对应设在通槽处，所述支撑架的外侧设有可开关的柜门，所述柜门位于通槽处。9.根据权利要求8所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述柜门上开设有投放口，所述投放口与垃圾柜的开口连通，用于投放垃圾。10.根据权利要求9所述的一种多功能公交车座椅，其特征在于:所述柜门上还设有挂钩，所述挂钩位于投放口的上方或下方。
【文档编号】B60N2/24GK205523790SQ201620305221
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】钟龙飞
【申请人】厦门理工学院