一种新型智能化快递车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可根据体积、送货地址对快递预先进行分类、装卸的新型智能化快递车，主要包括小件快递存放区、大件快递存放区、装卸货装置和控制装置，以实现规范化派送，高效化装卸的目的。将车厢进行区域划分，通过不同存放区域针对不同快递，从而极大地提高了车厢空间利用率，减少人力资源的浪费。本实用新型将原本无序堆放的快递按照体积、送货地址进行有序分类摆放，同时针对各种不规则的快递分别设计了拓展隔板储物部分、大件快递存储部分和可收缩式储物台部分，针对各个存放不同快递的部分，设计了多用途车门，对于较重的快递，还设计了装卸货装置，与传感器相结合，通过控制装置进行控制分析实现智能化，更加便捷化和人性化。
【专利说明】
一种新型智能化快递车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新型智能化快递车，尤其是一种可按照体积、送货地址对快递预先分类的智能化快递车。
【背景技术】
[0002]随着电子商务的快速发展，越来越多人从传统的实体店购物向网上购物转变，从而大大促进了快递行业的快递发展。这由此也增加了快递货物转运的压力，目前大部分快递车由三轮车或面包车等改装而成，要靠人力装卸快递货物，且快递堆放杂乱，在运输途中存在较大安全隐患，找寻目标快递耗时长、效率低。
[0003]目前现有的类似的快递车:车厢内简单分为几个大的空间。但这种快递车的格局没有针对性，空间利用率不高，仍需要人工搬运进行装卸货，且没有改善快递员的工作环境。
[0004]分析现有的快递车，主要针对快递分类和装卸货工作，仍存在较大问题。不能极大程度上增大车厢的空间利用率，且对快递的分类较为笼统。装卸货的装置也较为固定，不能适应某些特殊的环境，灵活适应性较差，不能随车运动。
【发明内容】
[0005]鉴于上述问题提出了本实用新型，本实用新型的目的是提供一种新型智能化快递车，能够实现规范快递车、用机械运动代替人力搬运的目的。
[0006]—种新型智能化快递车，包括小件快递存放区、大件快递存放区、装卸货装置和控制装置，其特征在于:
[0007]所述小件快递存放区包括可滑动货格I，可滑动隔板2，上门3，下门4;对于小型快递，将上门3、下门4打开，将快递分类放入可滑动货格I内，还可通过移动可滑动隔板2分配空间的大小，上门3可用于遮挡阳光、风雨，下门4可充当小桌板用于临时放置快递或签字；
[0008]所述大件快递存放区包括可收缩式储物台5，传感器6，滑动门7，存放区8;传感器6安装在所述可收缩式储物台5上。对于大型较轻快递，可将滑动门7向一侧滑动打开，将可收缩式储物台5展开，便可存放大型较轻的快递，当没有快递存放于此时，传感器6便会感测信号并发送至控制装置，控制装置控制可收缩式储物台5自动收起，以节约空间；所述装卸货装置包括支座9，主支架10，副支架11，滚筒12，传送带13，连杆14，铲子15，滚轮16，感应器17，所述滚筒12安装于主支架10与副支架11上，滚筒12带动传送带13滚动;副支架11的末端通过连杆14与铲子15连接，滚轮16安装在铲子15两侧;所述感应器17安装于主支架10与副支架11连接处。对于大型较重的快递，控制装置控制启动电机启动，启动电机驱动使装卸货装置展开，当末端的铲子15接触到地面且主支架10与副支架11展开成统一平面后，感应器17被触发，感应器17将触发信号传递至控制装置，控制装置控制电机使电机停止工作，快递员驾驶快递车向后倒车，铲子15将堆积的货物铲起，通过传送带13把货物传送至存放区8内，使用完毕后，控制装置控制装卸货装置收起立于车厢尾部。
[0009]多个所述可滑动货格下方设有两个卡片槽，可根据不同情况调节相邻货格的大小，以适应于不同数量的快递。
[0010]所述可收缩式储物台安装于车厢后部厢壁上，并可根据所述感应器感应有无快递，以自动进行收放。
[0011]所述上门和下门均通过合页与方形厢体的箱口铰接，所述上门可用于遮挡阳光风雨，所述下门可用于充当小桌板。
[0012]所述滑动门通过滑槽固定于方形厢体左右两侧，可直接从侧门装卸较轻的大型快递。
[0013]所述主支架与所述副支架组成“田”字型，并安装于所述支座上固定于车厢尾部，所述主支架与所述副支架连接处可向内进行折叠，所述感应器固定于所述主支架与所述副支架连接处，以实现整体装置的自动收放。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型使用小件快递存放区及装卸货装置状态时的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型使用大件快递存放区状态时的结构示意图。
[0016]图3为本实用新型不使用车厢时的结构示意图。
[0017]图4为本实用新型装卸货装置的俯视结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-可滑动货格；2-可滑动隔板；3-上门；
[0020]4-下门；5-可收缩式储物台；6-传感器；
[0021]7-滑动门；8-存放区；9-支座；
[0022]10-主支架；11-副支架；12-滚筒；
[0023]13-传送带；14-连杆；15-铲子；
[0024]16-滚轮；17-感应器。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]本实用新型所展现的是一种新型智能化快递车，如图1，2所示，是较为优化的实施方案，本实用新型可根据不同体积、送货地址来进行科学分类，并在车厢尾部设有传送装置，不使用时可对整个装置进行折叠，高效便捷的代替了人力搬运，具有较强的灵活性和适应性。
[0027]图1展示的是本实用新型使用小件快递存放区及装卸货装置状态时的结构示意图，图2展示的是使用大件快递存放区状态时的结构示意图。如图1所示，对于小型快递，将上门3、下门4打开，将快递分类放入可滑动货格I内，还可通过移动可滑动隔板2分配空间的大小，上门3可用于遮挡阳光、风雨，下门4可充当小桌板用于临时放快递或签字;对于大型较轻快递，可将滑动门7向一侧滑动打开，将可收缩式储物台5展开，便可存放大型较轻的快递，当没有快递存放于此时，传感器6便会感测信号发送至控制装置，控制装置控制可收缩式储物台5自动收起，以节约空间；
[0028]对于大型较重的快递，控制装置控制启动电机启动，启动电机驱动使装卸货装置展开，当末端的铲子15接触到地面且主支架10与副支架11展开成统一平面后，感应器17被触发，感应器17将触发信号传递至控制装置，控制装置控制电机使电机停止工作，快递员驾驶快递车向后倒车，铲子15将堆积的货物铲起，通过传送带13把货物传送至存放区8内，使用完毕后，控制装置控制装卸货装置收起立于车厢尾部。
[0029]本实用新型快递车进行智能化与规范化设计改进，快递员可以根据快递的不同体积、送货地址来进行分类，方便查找，提高车厢空间利用率;针对不同区域设计的车厢门能尽可能给快递员一个舒适的工作环境;快递员可以通过简单的倒进车运动将快递进行装卸，极大地减少了所需人力；当使用完毕后，可以将装置进行折叠，极大地节约了空间，也注意到了其安全性，避免发生事故。
[0030]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型智能化快递车，包括小件快递存放区、大件快递存放区、装卸货装置和控制装置，其特征在于: 所述小件快递存放区包括可滑动货格(I)，可滑动隔板(2)，上门(3)，下门(4);对于小型快递，将上门(3)、下门(4)打开，将快递分类放入可滑动货格(I)内，还可通过移动可滑动隔板(2)分配空间的大小，上门(3)可用于遮挡阳光、风雨，下门(4)可充当小桌板用于临时放置快递或签字； 所述大件快递存放区包括可收缩式储物台(5)，传感器(6)，滑动门(7)，存放区(8);传感器(6)安装在所述可收缩式储物台(5)上;对于大型较轻快递，可将滑动门(7)向一侧滑动打开，将可收缩式储物台(5)展开，便可存放大型较轻的快递，当没有快递存放于此时，传感器(6)便会感测信号并发送至控制装置，控制装置控制可收缩式储物台(5)自动收起，以节约空间； 所述装卸货装置包括支座(9)，主支架(10)，副支架(11)，滚筒(12)，传送带(13)，连杆(14)，铲子(15)，滚轮(16)，感应器(17);所述滚筒(12)安装于主支架(10)与副支架(11)上，滚筒(12)带动传送带(13)滚动，副支架(11)的末端通过连杆(14)与伊^子(15)连接，滚轮(16)安装在铲子(15)两侧，所述感应器(17)安装于主支架(10)与副支架(11)连接处，对于大型较重的快递，通过控制装置控制启动电机启动，启动电机驱动使装卸货装置展开，当末端的铲子(15)接触到地面且主支架(10)与副支架(11)展开成统一平面后，感应器(17)被触发，感应器(17)将触发信号传递至控制装置，控制装置控制电机使电机停止工作，快递员驾驶快递车向后倒车，铲子(15)将堆积的货物铲起，通过传送带(13)把货物传送至存放区(8)内，使用完毕后，控制装置控制装卸货装置收起立于车厢尾部。2.根据权利要求1所述的一种新型智能化快递车，其特征在于:所述可滑动货格(I)下方设有两个卡片槽，可滑动隔板(2)可在可滑动货格内左右移动。3.根据权利要求1所述的一种新型智能化快递车，其特征在于:所述主支架(10)与副支架(11)共同构成“田”字型并且可在连接处进行折叠。
【文档编号】B60P1/36GK205523882SQ201620302420
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】陈齐平, 张馨月, 廖传杰, 王建康, 彭莘宇, 华奕然, 康文洋, 郭定惠
【申请人】华东交通大学