一种电动车电池组电压采集电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其是一种电动车电池组电压采集电路。它包括单锂电池组、第一运放、光耦芯片和第二运放；光耦芯片为TLP521?2光耦芯片，单锂电池组并联有依次串联的第一电阻和第二电阻，第一电阻和第二电阻之间通过第三电阻与第一运放的同相端连接，第一运放的输出端通过第四电阻与光耦芯片的1端脚连接，光耦芯片的5端脚通过依次串联的第七电阻、第八电阻和第九电阻与第二运放的同相端连接，第八电阻和第九电阻之间通过第七电容接地，第二运放的输出端通过第一二极管接入电源、通过稳压二极管接地、通过第六电容接地、通过第十电阻输出信号。本实用新型电路结构简单，具有很强的实用性。
【专利说明】
一种电动车电池组电压采集电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其是一种电动车电池组电压采集电路。
【背景技术】
[0002]众所周知，随着雾霾等环境问题的日益严峻，电动汽车作为新一代的绿色出行方式越来越受到人们重视。锂电池组作为电动汽车的主要动力来源，是电动汽车最主要的部件之一。锂电池组的性能除了受到制作工艺的影响外，还与工作电压等因素有关。因此，有效的采集锂电池组的电压信息是保证电动车正常工作的必要工作，当现有的电压信号采集电路采集效果不佳，采集到的电压信号存在干扰。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车电池组电压采集电路。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种电动车电池组电压采集电路，它包括单锂电池组、第一运放、光耦芯片和第二运放；
[0006]所述光耦芯片为TLP521-2光耦芯片，所述单锂电池组并联有依次串联的第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和第二电阻之间通过第一电容接地并通过第三电阻与第一运放的同相端连接，所述第一运放的输出端通过依次串联的第二电容和第六电阻接地并通过第四电阻与光耦芯片的I端脚连接，所述光耦芯片的I端脚通过第三电容接地，所述光耦芯片的7端脚通过第六电阻接地，所述光耦芯片的6端脚通过第四电容接地，所述光耦芯片的5端脚通过第五电阻接地并通过依次串联的第七电阻、第八电阻和第九电阻与第二运放的同相端连接，所述第八电阻和第九电阻之间通过第七电容接地，所述第七电阻和第八电阻之间通过第五电容与第二运放的输出端连接，所述第二运放的输出端通过第一二极管接入电源、通过稳压二极管接地、通过第六电容接地、通过第十电阻输出信号。
[0007]由于采用了上述方案，本实用新型通过第一电阻和第二电阻进行分压处理；同时，利用第一运放和光耦芯片构成光耦隔离电路，有效的减少温度对器件工作的影响;并且，利用第七电阻、第八电阻、第九电阻、第六电容和第七电容和第二运放构成二阶有源低通滤波电路，其结构简单，操作方便，具有很强的实用性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0010]如图1所示，本实施例的一种电动车电池组电压采集电路，它包括单锂电池组Ul、第一运放Al、光耦芯片U2和第二运放A2;
[0011]光耦芯片U2为TLP521-2光耦芯片，单锂电池组Ul并联有依次串联的第一电阻Rl和第二电阻R2，第一电阻Rl和第二电阻R2之间通过第一电容Cl接地并通过第三电阻R3与第一运放Al的同相端连接，第一运放Al的输出端通过依次串联的第二电容C2和第六电阻R6接地并通过第四电阻R4与光耦芯片U2的I端脚连接，光耦芯片U2的I端脚通过第三电容C3接地，光耦芯片C3的7端脚通过第六电阻R6接地，光耦芯片U2的6端脚通过第四电容C4接地，光耦芯片U2的5端脚通过第五电阻R5接地并通过依次串联的第七电阻R7、第八电阻R8和第九电阻R9与第二运放A2的同相端连接，第八电阻R8和第九电阻R9之间通过第七电容C7接地，第七电阻R7和第八电阻R8之间通过第五电容C5与第二运放A2的输出端连接，第二运放A2的输出端通过第一二极管Dl接入电源、通过稳压二极管D2接地、通过第六电容C6接地、通过第十电阻RlO输出信号。
[0012]本实施例通过第一电阻Rl和第二电阻R2进行分压处理；同时，利用第一运放Al和光耦芯片U2构成光耦隔离电路，有效的减少温度对器件工作的影响；并且，利用第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第六电容C6和第七电容C7和第二运放A2构成二阶有源低通滤波电路，有效的进行信号滤波处理。此外，本实施例的第一二极管Dl和稳压二极管D2有效的控制输出电压值，保证信号平稳输出。
[0013]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车电池组电压采集电路，其特征在于:它包括单锂电池组、第一运放、光耦芯片和第二运放； 所述光耦芯片为TLP521-2光耦芯片，所述单锂电池组并联有依次串联的第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和第二电阻之间通过第一电容接地并通过第三电阻与第一运放的同相端连接，所述第一运放的输出端通过依次串联的第二电容和第六电阻接地并通过第四电阻与光耦芯片的I端脚连接，所述光耦芯片的I端脚通过第三电容接地，所述光耦芯片的7端脚通过第六电阻接地，所述光耦芯片的6端脚通过第四电容接地，所述光耦芯片的5端脚通过第五电阻接地并通过依次串联的第七电阻、第八电阻和第九电阻与第二运放的同相端连接，所述第八电阻和第九电阻之间通过第七电容接地，所述第七电阻和第八电阻之间通过第五电容与第二运放的输出端连接，所述第二运放的输出端通过第一二极管接入电源、通过稳压二极管接地、通过第六电容接地、通过第十电阻输出信号。
【文档编号】B60R16/023GK205524067SQ201620197091
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】程海洋
【申请人】中能东道集团有限公司