一种重型汽车前保险杠支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型汽车前保险杠支架总成，包括前防钻横梁、左大灯连接支架、右大灯连接支架、左举升泵支架、右举升泵支架、左踏板下支架、左踏板上支架、右踏板下支架、右踏板上支架、左固定支架、右固定支架、电机安装支架、支撑板和支撑杆，所述左固定支架和右固定支架分别与装配在车架底盘上的前悬左大铸件和前悬右大铸件螺栓连接，实现前保险杠总成在车架底盘的装配。本实用新型可在装配线下实现整体分装，上线后通过左固定支架和右固定支架与车架底盘上的左、右前悬铸件支架螺栓连接实现简易、快速装配，整体结构紧凑、强度较高可满足重型汽车较差路况的使用要求。
【专利说明】
一种重型汽车前保险杠支架总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种重型汽车前保险杠支架总成，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]当前重型汽车多以平头驾驶室为主，驾驶室前端部内侧因发动机风扇、中冷器、散热器等布置需要，可利用空间相对较小，前大灯、驾驶室举升电机、举升油栗若不多依托前保险杠结构进行布置固定，技术难度相对较大。因此，重型汽车前保险杠支架一般均集成多种功能于一体，其不但要具有支撑固定驾驶室前保险杠外皮、前大灯以及驾驶室举升电机、油栗等功能，还可兼具前防钻横梁功能。重型汽车前部由于左右跨距相对较长，底盘车架前端成开口形式，驾驶室前脸造型不尽一致，导致前保险杠结构较复杂，强度较难保证，装配相对复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供了一种结构优化、强度可靠、装配方便、功能高度集成的重型汽车前保险杠支架总成。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型汽车前保险杠支架总成，包括前防钻横梁、左大灯连接支架、右大灯连接支架、左举升栗支架、右举升栗支架、左踏板下支架、左踏板上支架、右踏板下支架、右踏板上支架、左固定支架、右固定支架、电机安装支架、支撑板和支撑杆，所述左大灯连接支架和右大灯连接支架上设有焊接螺母，其底部分别焊接于前防钻横梁之上、位于前防钻横梁两侧;所述左举升栗支架和右举升栗支架设有举升油栗安装孔，分别与左大灯连接支架和右大灯连接支架连接构成框形结构，其框形结构内设有支撑板;所述左踏板下支架和右踏板下支架设有焊接螺母，分别焊接于前防钻横梁的左右端部，并分别通过两根支撑杆与同侧左踏板上支架和右踏板上支架连接;所述电机安装支架固定在前防钻横梁右侧，所述左固定支架和右固定支架固定在前防钻横梁内侧两端，并分别与装配在车架底盘上的前悬左大铸件和前悬右大铸件螺栓连接，实现前保险杠总成在车架底盘的装配。
[0005]所述左大灯连接支架、右大灯连接支架、左举升栗支架和右举升栗支架上设有用于连接保险杠外皮的连接孔，保险杠外皮通过左大灯连接支架、右大灯连接支架、左举升栗支架和右举升栗支架前端及侧面的连接孔实现分装连接。
[0006]所述前防钻横梁为冲压成型后焊接而成的管状梁，中间部分为等截面结构，两端截面逐渐收缩。
[0007]所述左踏板下支架和右踏板下支架均为冲压成型零件，其底部附有加强板，左踏板下支架和右踏板下支架分别通过其上的焊接螺母与驾驶室左上车踏板和驾驶室右上车踏板连接。
[0008]所述左大灯连接支架和右大灯连接支架上设有连接孔，其表面均加工有条形凹槽，左大灯连接支架和右大灯连接支架各自通过其上的连接孔与左前大灯框架和右前大灯框架螺栓连接。
[0009]举升油栗根据左置或右置车型需要，选择固定在左举升栗支架或右举升栗支架上;举升电机通过电机安装支架进行螺栓连接。
[0010]有益效果:本实用新型可在装配线下实现整体分装，上线后通过左固定支架和右固定支架与车架底盘上的左、右前悬铸件支架螺栓连接实现简易、快速装配，功能上除具有前防钻功能外，同时集成了驾驶室左右上车踏板、前大灯、举升电机、举升油栗的装配功能，整体结构紧凑、强度较高可满足重型汽车较差路况的使用要求，该总成上线装配工艺简单，维修拆卸方便，具有实质性的改进和提升。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图2为本实用新型的装配示意图；
[0013]图3为本实用新型的装配局部示意图。
[0014]图中:I前防钻横梁、2左大灯连接支架、3右大灯连接支架、4左举升栗支架、5右举升栗支架、6左踏板下支架、7左踏板上支架、8右踏板下支架、9右踏板上支架、10左固定支架、11右固定支架、12电机安装支架、13支撑板、14支撑杆、15前悬左铸件支架、16前悬右铸件支架、17左前大灯框架、18右前大灯框架、19举升油栗、20举升电机、21驾驶室左上车踏板、22驾驶室右上车踏板、23保险杠外皮。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0016]图1所不为本实用新型的结构不意图。
[0017]本实用新型包括前防钻横梁1、左大灯连接支架2、右大灯连接支架3、左举升栗支架4、右举升栗支架5、左踏板下支架6、左踏板上支架7、右踏板下支架8、右踏板上支架9、左固定支架10、右固定支架11、电机安装支架12、支撑板13和支撑杆14。
[0018]所述前防钻横梁I为冲压成型后焊接而成的管状梁，中间部分为等截面结构，两端截面逐渐收缩，这一结构可有效避免中小型乘用车在正碰交通事故钻入造成的伤害，其端部截面逐渐收缩成为其余部分的焊接装配基座和骨架。
[0019]所述左大灯连接支架2和右大灯连接支架3上设有焊接螺母和连接孔，为增加强度其表面均加工有条形凹槽。
[0020]所述左大灯连接支架2和右大灯连接支架3的底部分别焊接于前防钻横梁I之上，分别位于前防钻横梁I左右两侧。
[0021]所述左举升栗支架4和右举升栗支架5设有举升油栗安装孔，分别与左大灯连接支架2和右大灯连接支架3连接构成强度较高的框形结构，其框形结构内设有支撑板13，可较好的对前大灯框架进行固定。
[0022]所述左踏板下支架6和右踏板下支架8均为冲压成型零件，设有焊接螺母，其底部附有加强板。
[0023]所述左踏板下支架6和右踏板下支架8分别焊接于前防钻横梁I的左右端部，并分别通过两根支撑杆14与同侧左踏板上支架7和右踏板上支架9连接，构成了强度较好的封闭结构，支撑杆14的强度较高，可有效抵抗踩踏时产生的弯曲变形。
[0024]所述电机安装支架12固定在前防钻横梁I右侧。
[0025]所述左固定支架10和右固定支架11固定在前防钻横梁I内侧两端，并分别与装配在车架底盘上的前悬左大铸件15和前悬右大铸件16螺栓连接，以此实现前保险杠总成在车架底盘的装配。
[0026]图2所示为本实用新型的装配示意图。
[0027]所述左大灯连接支架2、右大灯连接支架3、左举升栗支架4和右举升栗支架5上设有用于连接保险杠外皮23的连接孔;保险杠外皮23通过左大灯连接支架2、右大灯连接支架
3、左举升栗支架4和右举升栗支架5前端及侧面的连接孔实现分装连接。
[0028]所述左踏板下支架6和左踏板上支架7通过其上的连接孔与驾驶室左上车踏板21连接;右踏板下支架8和右踏板上支架9通过其上的连接孔与驾驶室右上车踏板22连接。
[0029]所述左大灯连接支架2和右大灯连接支架3各自通过其上的连接孔与左前大灯框架17和右前大灯框架18螺栓连接，以此实现对前大灯框架的固定。
[0030]举升电机20通过电机安装支架12进行螺栓连接。
[0031 ]图3所示为本实用新型的装配局部示意图。
[0032]所述左举升栗支架4和右举升栗支架5可均可固定装配驾驶室举升油栗19，举升油栗19可根据左置或右置车型需要，选择固定在左举升栗支架4或右举升栗支架5上。
[0033]本实用新型合理利用了重型汽车驾驶室前部空间，可在装配线下实现整体分装，上线后通过左固定支架和右固定支架与车架底盘上的左、右前悬铸件支架螺栓连接，实现了该总成在装配线的简易快速装配;其前防钻横梁中部为高强度等截面管状结构，可有效避免中小型乘用车在正碰交通事故钻入造成的伤害，其端部截面逐渐收缩成为其余部分的焊接装配基座和骨架;左大灯连接支架和右大灯连接支架分别与左举升栗支架和右举升栗支架构成的框形结构可较好的对前大灯框架进行固定；左、右上车踏板支架底部冲压结构带有加强板，焊接于前防钻横梁左右两侧后构成了强度较好的封闭结构，其上左右踏板上下支架之间的支撑杆强度较高，可有效抵抗踩踏时产生的弯曲变形。本实用新型功能上除具有前防钻功能外，同时集成了驾驶室左右上车踏板、前大灯、举升电机、举升油栗的装配功能，整体结构紧凑、强度较高可满足重型汽车较差路况的使用要求，该总成上线装配工艺简单，维修拆卸方便，具有实质性的改进和提升。
[0034]本实用新型合理利用了重型汽车驾驶室前部空间，依托装配于车架纵梁的前悬左右铸件支架，通过左、右固定支架实现了该总成在装配线的简易快速装配;具有功能高度集成、结构优化紧凑、强度可靠、装配和维护工艺简便的优点。
[0035]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
【主权项】
1.一种重型汽车前保险杠支架总成，其特征在于:包括前防钻横梁(I)、左大灯连接支架(2)、右大灯连接支架(3)、左举升栗支架(4)、右举升栗支架(5)、左踏板下支架(6)、左踏板上支架(7)、右踏板下支架(8)、右踏板上支架(9)、左固定支架(10)、右固定支架(II)、电机安装支架(12)、支撑板(13)和支撑杆(14)，所述左大灯连接支架(2)和右大灯连接支架(3)上设有焊接螺母，其底部分别焊接于前防钻横梁(I)之上、位于前防钻横梁(I)两侧;所述左举升栗支架(4)和右举升栗支架(5)设有举升油栗安装孔，分别与左大灯连接支架(2)和右大灯连接支架(3)连接构成框形结构，其框形结构内设有支撑板(13);所述左踏板下支架(6)和右踏板下支架(8)设有焊接螺母，分别焊接于前防钻横梁(I)的左右端部，并分别通过两根支撑杆(14)与同侧左踏板上支架(7)和右踏板上支架(9)连接;所述电机安装支架(12)固定在前防钻横梁(I)右侧，所述左固定支架(10)和右固定支架(11)固定在前防钻横梁(I)内侧两端，并分别与装配在车架底盘上的前悬左大铸件(15)和前悬右大铸件(16)螺栓连接，实现前保险杠总成在车架底盘的装配。2.根据权利要求1所述的重型汽车前保险杠支架总成，其特征在于:所述左大灯连接支架(2)、右大灯连接支架(3)、左举升栗支架(4)和右举升栗支架(5)上设有用于连接保险杠外皮(23)的连接孔，保险杠外皮(23)通过左大灯连接支架(2)、右大灯连接支架(3)、左举升栗支架(4)和右举升栗支架(5)前端及侧面的连接孔实现分装连接。3.根据权利要求1所述的重型汽车前保险杠支架总成，其特征在于:所述前防钻横梁(I)为冲压成型后焊接而成的管状梁，中间部分为等截面结构，两端截面逐渐收缩。4.根据权利要求1所述的重型汽车前保险杠支架总成，其特征在于:所述左踏板下支架(6)和右踏板下支架(7)均为冲压成型零件，其底部附有加强板，左踏板下支架(6)和右踏板下支架(8)分别通过其上的焊接螺母与驾驶室左上车踏板(21)和驾驶室右上车踏板(22)连接。5.根据权利要求1所述的重型汽车前保险杠支架总成，其特征在于:所述左大灯连接支架(2)和右大灯连接支架(3)上设有连接孔，其表面均加工有条形凹槽，左大灯连接支架(2)和右大灯连接支架(3)各自通过其上的连接孔与左前大灯框架(17)和右前大灯框架(I 8)螺栓连接。6.根据权利要求1-5任一项所述的重型汽车前保险杠支架总成，其特征在于:举升油栗(19)根据左置或右置车型需要，选择固定在左举升栗支架(4)或右举升栗支架(5)上;举升电机(20)通过电机安装支架(12)进行螺栓连接。
【文档编号】B60R19/24GK205524104SQ201620305919
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】郎华, 苏云龙, 徐伟刚, 马圣龙, 宁凡坤
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司