一种电动车拖车支撑架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车拖车支撑架，包括拖车体、车轮档杆、拖车轮，其特征在于：在拖车体的底部设有四个拖车轮，在拖车体的前后两端设有车轮档杆，在拖车体中部外侧设有一个支撑杆，在支撑的两侧设有车轮固定爪，车轮挡杆由两个带有一定弯度的连接杆和一个横杆组成；所述的连接杆的弯度20?30度；两连接杆一端通过转轴与拖车体相连，另一端与横杆相连。其优点是：该支撑架结构简单、使用方便，方便对电动车进行移动，并对车辆轮胎进行保护。
【专利说明】
一种电动车拖车支撑架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车拖车架，尤其是一种电动车拖车支撑架。
【背景技术】
[0002]目前电动自行车在行驶的途中发生爆胎或断轴的情况，使用者行使很困难，如果强行拖拽对车轮产生很大的损伤，只能借助其它工具拖行，目前还没有很好的解决办法。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服已有技术的不足，提供一种电动车拖车支撑架。该支撑架结构简单、使用方便。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种电动车拖车支撑架，包括拖车体、车轮档杆、拖车轮，其特征在于:在拖车体的底部设有四个拖车轮，在拖车体的前后两端设有车轮档杆，在拖车体中部外侧设有一个支撑杆，在支撑杆的两侧设有车轮固定爪，车轮挡杆由两个带有一定弯度的连接杆和一个横杆组成，所述的连接杆的弯度20-30度。两连接杆一端通过转轴与拖车体相连，另一端与横杆相连。
[0005]所述的车轮挡杆通过转轴可以向车体内旋转放置，方便收纳，不占地方。
[0006]所述的车轮固定爪为活动式连接。
[0007]由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是:该支撑架结构简单、使用方便，方便对电动车进行移动，并对车辆轮胎进行保护。
【附图说明】
[0008]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图中，1.横杆，2..连接杆，3.转轴，4.支撑杆，5.车轮固定爪，6.拖车体，7.拖车轮。
【具体实施方式】
[0011 ]参照图1中，本实用新型包括拖车体6、车轮档杆、拖车轮7，在拖车体6的底部设有四个拖车轮7，在拖车体6的前后两端设有车轮档杆，在拖车体6中部外侧设有一个支撑杆4，在支撑杆4的两侧设有车轮固定爪5，车轮挡杆由两个带有一定弯度的连接杆2和一个横杆I组成，所述的连接杆2的弯度20-30度。两连接杆2—端通过转轴3与拖车体6相连，另一端与横杆I相连。
[0012 ]所述的车轮挡杆通过转轴3可以向车体内旋转放置，方便收纳，不占地方。
[0013]所述的车轮固定爪5为活动式连接。
[0014]使用时，把车轮放在拖车支撑架上，由前后车轮挡杆挡住车轮不向或向后移动，再把车轮固定爪固定在车轮筋上使电动车轮更稳定，方便对电动车进行移动，并对车辆轮胎进行保护。
[0015]以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。本实用新型可以有各种合适的更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车拖车支撑架，包括拖车体、车轮档杆、拖车轮，其特征在于:在拖车体的底部设有四个拖车轮，在拖车体的前后两端设有车轮档杆，在拖车体中部外侧设有一个支撑杆，在支撑杆的两侧设有车轮固定爪，车轮挡杆由两个带有一定弯度的连接杆和一个横杆组成。2.根据权利要求1所述的一种电动车拖车支撑架，其特征在于:所述的连接杆的弯度20_30度ο3.根据权利要求1所述的一种电动车拖车支撑架，其特征在于:两连接杆一端通过转轴与拖车体相连，另一端与横杆相连。4.根据权利要求1所述的一种电动车拖车支撑架，其特征在于:所述的车轮挡杆通过转轴向车体内旋转放置。5.根据权利要求1所述的一种电动车拖车支撑架，其特征在于:所述的车轮固定爪为活动式连接。
【文档编号】B60S13/02GK205524178SQ201620157794
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】朱婷
【申请人】江苏云意电气股份有限公司