一种车载空调进风装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体、进风装置右壳体和循环风门，所述进风装置左壳体和进风装置右壳体之间通过连接件固定连接；所述进风装置左壳体上固定设有循环电机；所述循环电机的输出轴上连接有循环拨盘；所述循环拨盘上设有循环风门摇臂。本车载空调进风装置，配套件少，组装方便快捷。
【专利说明】
一种车载空调进风装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种车载空调进风装置。
【背景技术】
[0002]汽车空气调节装置(air condit1ning device)简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。汽车空气调节装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。现有的汽车空调不具有自动调节风速和进风量的功能，因此就需要一种新型的汽车空调进风装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载空调进风装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体、进风装置右壳体和循环风门，所述进风装置左壳体和进风装置右壳体之间通过连接件固定连接;所述进风装置左壳体上固定设有循环电机;所述循环电机的输出轴上连接有循环拨盘;所述循环拨盘上设有循环风门摇臂。
[0005]优选的，所述进风装置左壳体和进风装置右壳体的壁厚为1.5_。
[0006]优选的，所述循环风门为网状结构。
[0007]优选的，所述连接件通过螺丝固定，使进风装置左壳体和进风装置右壳体连接为一体。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本车载空调进风装置，在装车后汽车启动，循环电机通电，当驾驶员开启空调，循环电机启动，车载电脑根据时实数据计算控制电机运动，从而控制循环风门开启的角度大小，从而控制外部空气进入进风装置风量的大小。车载电脑壁厚只有1.5mm，目前走在同行的前列，大大减少了产品材料的消耗，做到了很好的成本控制。本实用新型总体结构简单，配套件少，组装方便快捷。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的左视图。
[0012]图中:I循环拨盘;2循环电机;3循环风门摇臂;4进风装置左壳体;41连接件;5循环风门；6进风装置右壳体。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体4、进风装置右壳体6和循环风门5，循环风门5为网状结构，有利于空气流动，进风装置左壳体4和进风装置右壳体6的壁厚为1.5_，目前走在同行的前列，大大减少了产品材料的消耗，做到了很好的成本控制，进风装置左壳体4和进风装置右壳体6之间通过连接件41固定连接，连接件41通过螺丝固定，方便安装，使进风装置左壳体4和进风装置右壳体6连接为一体;进风装置左壳体4上固定设有循环电机2;循环电机2的输出轴上连接有循环拨盘I;循环拨盘I上设有循环风门摇臂2;汽车启动后，循环电机2通电，当驾驶员开启空调，循环电机2启动，车载电脑根据时实数据计算控制电机运动，从而控制循环风门5开启的角度大小，从而控制外部空气进入进风装置风量的大小。
[0015]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种车载空调进风装置，包括进风装置左壳体(4)、进风装置右壳体(6)和循环风门(5)，其特征在于:所述进风装置左壳体(4)和进风装置右壳体(6)之间通过连接件(41)固定连接;所述进风装置左壳体(4)上固定设有循环电机(2);所述循环电机(2)的输出轴上连接有循环拨盘(I);所述循环拨盘(I)上设有循环风门摇臂(2)。2.根据权利要求1所述的一种车载空调进风装置，其特征在于:所述进风装置左壳体(4)和进风装置右壳体(6)的壁厚为1.5_。3.根据权利要求1所述的一种车载空调进风装置，其特征在于:所述循环风门(5)为网状结构。4.根据权利要求1所述的一种车载空调进风装置，其特征在于:所述连接件(41)通过螺丝固定，使进风装置左壳体(4)和进风装置右壳体(6)连接为一体。
【文档编号】B60H1/24GK205553859SQ201620382423
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】杨迪
【申请人】象山松亚汽车模塑有限公司