一种矿用挖掘装载机用行走机构的制作方法

文档序号:10868930阅读:370来源:国知局
一种矿用挖掘装载机用行走机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用挖掘装载机用行走机构,包括底盘、前桥、前轮、后桥、后轮、分动箱、液压马达和万向连接轴,底盘的前后两端分别安装有前桥和后桥,前桥的左右两端分别安装有前轮,后桥的左右两端分别安装有后轮,所述分动箱设置在底盘的中部并与液压马达通过第一万向连接轴连接,分动箱与前、后桥之间分别对应通过第二万向连接轴和第三万向连接轴传动连接,所述前桥两端的前轮之间安装有用于前轮转向的转向油缸。本实用新型采用四轮驱动,具备着地力、推动力强的特点,而且无需独立的刹车止动系统,在斜坡上停车时,只需动作液压系统中的多路阀即可使前、后轮处于闭锁状态而无法倒退,操作灵活简便、安全。
【专利说明】
一种矿用挖掘装载机用行走机构
技术领域
[0001]本实用新型属于挖掘装载机技术领域,尤其涉及一种矿用挖掘装载机用行走机构。
【背景技术】
[0002]目前,在铁路、公路隧道、煤矿矿山或其他工程的施工中,都需要使用挖掘装载机来进行清碴工作。挖掘装载机的行走机构一般多用轮式结构,现有的行走机构均存在动力不足、行走不稳以及制动系统复杂等缺点。

【发明内容】

[0003]为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种矿用挖掘装载机用行走机构。
[0004]为了实现上述发明目的,本实用新型采用如下所述的技术方案:
[0005]—种矿用挖掘装载机用行走机构,包括底盘、前桥、前轮、后桥、后轮、分动箱、液压马达和万向连接轴,底盘的前后两端分别安装有前桥和后桥,前桥的左右两端分别安装有前轮,后桥的左右两端分别安装有后轮,所述分动箱设置在底盘的中部并与液压马达通过第一万向连接轴连接,分动箱与前、后桥之间分别对应通过第二万向连接轴和第三万向连接轴传动连接,所述前桥两端的前轮之间安装有用于前轮转向的转向油缸。
[0006]进一步地,所述液压马达、转向油缸均与挖掘装载机的液压系统相连。
[0007]进一步地,所述转向油缸固定连接于挖掘装载机的车体上。
[0008]由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下优越性:
[0009]本实用新型采用四轮驱动,具备着地力、推动力强的特点,而且无需独立的刹车止动系统,在斜坡上停车时,只需动作液压系统中的多路阀即可使前、后轮处于闭锁状态而无法倒退,操作灵活简便、安全。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图;
[0011]图中:1、前轮;2、转向油缸;3、前桥;4、液压马达;5、底盘;6、第一万向连接轴;7、分动箱;8、第二万向连接轴;9、后桥;10、第三万向连接轴。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
[0013]如图1所示,一种矿用挖掘装载机用行走机构,包括底盘5、前桥3、前轮1、后桥9、后轮、分动箱7、液压马达4和万向连接轴,底盘5的前后两端分别安装有前桥3和后桥9,前桥3的左右两端分别安装有前轮I,后桥9的左右两端分别安装有后轮,所述分动箱7设置在底盘5的中部并与液压马达4通过第一万向连接轴6连接,分动箱7与前、后桥之间分别对应通过第二万向连接轴8和第三万向连接轴10传动连接,所述前桥3两端的前轮I之间安装有用于前轮转向的转向油缸2。
[0014]所述液压马达4、转向油缸2均与挖掘装载机的液压系统相连;挖掘装载机的液压系统中包含有多路阀,通过多路阀来控制挖掘装载机上各个管路。
[0015]本实用新型采用四轮驱动,具备着地力、推动力强,而且无需独立的刹车止动系统,在斜坡上停车时,只需动作液压系统中的多路阀即可使前、后轮处于闭锁状态而无法倒退,操作灵活简便、安全。
【主权项】
1.一种矿用挖掘装载机用行走机构,其特征是:包括底盘、前桥、前轮、后桥、后轮、分动箱、液压马达和万向连接轴,底盘的前后两端分别安装有前桥和后桥,前桥的左右两端分别安装有前轮,后桥的左右两端分别安装有后轮,所述分动箱设置在底盘的中部并与液压马达通过第一万向连接轴连接,分动箱与前、后桥之间分别对应通过第二万向连接轴和第三万向连接轴传动连接,所述前桥两端的前轮之间安装有用于前轮转向的转向油缸。2.根据权利要求1所述的矿用挖掘装载机用行走机构,其特征是:所述液压马达、转向油缸均与挖掘装载机的液压系统相连。3.根据权利要求1所述的矿用挖掘装载机用行走机构,其特征是:所述转向油缸固定连接于挖掘装载机的车体上。
【文档编号】B60K17/344GK205553916SQ201620209507
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】单景超, 韩亚峰
【申请人】洛阳高峰工程机械有限公司
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