公交车车门伸缩梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种公交车车门伸缩梯，包括四层伸缩板，四层伸缩板由上向下宽度逐渐减小，最上层以及最下层的伸缩板形成梯形的顶边和底边，竖向的四节式中空圆柱形伸缩杆由上向下贯穿所述四层伸缩板，其中四节的横截面积逐渐减小可依次收缩收容，且三条可同时收缩在横截面积最大的一节内，控制器连接四节式中空圆柱形伸缩杆，控制开关连接控制器，控制开关设于公交车中控台。通过控制开关，使连接的控制器控制四节式中空圆柱形伸缩杆的伸展，连接的四层伸缩板依次展开形成梯子，方便乘客有序的上车，避免发生拥挤踩踏，提高人们出行乘车时的安全。乘车完毕后，控制开关控制四节式中空圆柱形伸缩杆收缩后设于公交车的底部，方便存放。
【专利说明】
公交车车门伸缩梯
技术领域
[0001]本实用新型涉及上车工具技术领域，特别是指一种公交车车门伸缩梯。
【背景技术】
[0002]现在的出行乘坐的交通有多种，但是为了响应节能减排的号召，大力提倡人们选择乘坐公交车进行外出。在人口密集的地区或是上班比较集中的区域，乘坐公交车的人很多，特别是在上下班的高峰期，当公交车停靠在公交站时，因为都比较赶时间，所以有时候很多人会出现拥挤在车门口，而公交车的车门台阶比较高，在拥挤时，不利于上车，同时也存在踩空的情况，故存在一定的安全隐患。
[0003]因此，有必要设计一种公交车车门伸缩梯，以解决上述技术问题。
【实用新型内容】
[0004]针对【背景技术】中存在的问题，本实用新型目的是提供一种公交车车门伸缩梯，结构简单，使用方便，提高人们出行乘车时的安全。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种公交车车门伸缩梯，包括四层伸缩板，四层伸缩板由上向下宽度逐渐减小，最上层以及最下层的伸缩板形成梯形的顶边和底边，竖向的三节式中空圆柱形伸缩杆由上向下贯穿所述四层伸缩板，其中三节的横截面积逐渐减小可依次收缩收容，且二条可同时收缩在横截面积最大的一节内，控制器连接三节式中空圆柱形伸缩杆，控制开关连接控制器，控制开关设于公交车中控台。
[0006]在上述技术方案中，所述四层伸缩板间隔相等的距离。
[0007]在上述技术方案中，所述最下层的伸缩板外侧设有橡胶层垫。
[0008]在上述技术方案中，所述橡胶层垫上设有防滑凸起，所述橡胶层垫厚度为I至2cm。
[0009]本实用新型公交车车门伸缩梯，公交车师傅可以在人多时通过中控台上的控制开关，使连接的控制器控制所述三节式中空圆柱形伸缩杆的伸长，连接的四层伸缩板依次展开形成梯子，方便乘客有序的上车，避免发生拥挤踩踏，提高人们出行乘车时的安全。乘车完毕后，控制开关控制三节式中空圆柱形伸缩杆收缩后设于公交车的底部，如此，达到结构简单，使用方便，提高人们出行乘车时安全的有益效果。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型公交车车门伸缩梯结构示意图；
[0011]图2为图1中的三节式中空圆柱形伸缩杆结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示，本实用新型所述的一种公交车车门伸缩梯，包括四层伸缩板1，所述四层伸缩板I由上向下宽度逐渐减小，最上层的伸缩板I以及最下层的伸缩板I形成梯形的顶边和底边。其中，所述四层伸缩板间隔相等的距离。所述最下层的伸缩板I外侧设有橡胶层垫2，用以防止滑动。所述橡胶层垫2上设有防滑凸起21，所述橡胶层垫2厚度为I至2cm。
[0014]竖向的三节式中空圆柱形伸缩杆3由上向下贯穿所述四层伸缩板I，其中三节的横截面积逐渐减小可依次收缩收容，且二条可同时收缩在横截面积最大的一节内。
[0015]控制器4连接所述三节式中空圆柱形伸缩杆3，控制开关5连接所述控制器4，所述控制开关5设于公交车中控台(未图示)，通过所述控制开关5使与其连接的控制器4控制所述三节式中空圆柱形伸缩杆3的伸缩，使得四层伸缩板I伸展形成梯子或收缩便于存放。
[0016]本实用新型公交车车门伸缩梯，公交车师傅可以在人多时通过中控台上的控制开关5，使连接的控制器4控制所述三节式中空圆柱形伸缩杆3的伸长，连接的四层伸缩板I依次展开形成梯子，方便乘客有序的上车，避免发生拥挤踩踏，提高人们出行乘车时的安全。乘车完毕后，控制开关5控制三节式中空圆柱形伸缩杆3收缩后设于公交车的底部，如此，达到结构简单，使用方便，提高人们出行乘车时安全的有益效果。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公交车车门伸缩梯，其特征在于:包括四层伸缩板，四层伸缩板由上向下宽度逐渐减小，最上层以及最下层的伸缩板形成梯形的顶边和底边，竖向的三节式中空圆柱形伸缩杆由上向下贯穿所述四层伸缩板，其中三节的横截面积逐渐减小可依次收缩收容，且二条可同时收缩在横截面积最大的一节内，控制器连接三节式中空圆柱形伸缩杆，控制开关连接控制器，控制开关设于公交车中控台。2.根据权利要求1所述的公交车车门伸缩梯，其特征在于:所述四层伸缩板间隔相等的距离。3.根据权利要求1所述的公交车车门伸缩梯，其特征在于:所述最下层的伸缩板外侧设有橡胶层垫。4.根据权利要求3所述的公交车车门伸缩梯，其特征在于:所述橡胶层垫上设有防滑凸起，所述橡胶层垫厚度为I至2cm。
【文档编号】B60R3/02GK205554050SQ201620148629
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】王毛缓
【申请人】王毛缓