车内滑动件防异响结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车内滑动配合件。一种车内滑动件防异响结构，包括内饰板本体和滑板，所述滑板设置在内饰板本体内，所述内饰板本体与滑板滑动配合，以滑板与内饰板本体滑动配合面为正面，所述滑板的反面沿滑动方向轴向对称设置有一对限位筋，所述滑板的正面两侧边上均布有若干胀紧凸台，所述胀紧凸台的顶部设置有干涉凸点，所述干涉凸点与内饰板本体运动干涉。本实用新型车内滑动件防异响结构通过设置凸台和凸点在滑动配合中利用弹性回复力干涉滑动间隙，使车辆在行驶过程中滑动配合件不会因为配合间隙的振动产生异响，既能满足零件的滑动功能，又能降低成本且能有效防止车辆动态异响，提高了车辆的舒适性。
【专利说明】
车内滑动件防异响结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车内滑动配合件。
【背景技术】
[0002]汽车内饰零件存在很多滑动机构，在设计此类结构时，往往将重点放在了零件的滑动功能的实现上，往往忽略了对零件之间相互运动的有效约束，导致车辆在动态过程中零件之间互相碰撞而产生异响，影响乘客的感受。另外有部分车辆，考虑到噪音的影响在滑板上面粘接毛毡，但是，这种形式不但增加成本，毛毡本身寿命也无法和部件本身匹配，长时间工作后毛毡的作用会显著下降。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车内滑动件防异响结构，该防异响结构通过设置凸台和凸点在滑动配合中利用弹性回复力干涉滑动间隙，使车辆在行驶过程中滑动配合件不会因为配合间隙的振动产生异响，既能满足零件的滑动功能，又能降低成本且能有效防止车辆动态异响，提高了车辆的舒适性。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种车内滑动件防异响结构，包括内饰板本体和滑板，所述滑板设置在内饰板本体内，所述内饰板本体与滑板滑动配合，以滑板与内饰板本体滑动配合面为正面，所述滑板的反面沿滑动方向轴向对称设置有一对限位筋，所述滑板的正面两侧边上均布有若干胀紧凸台，所述胀紧凸台的顶部设置有干涉凸点，所述干涉凸点与内饰板本体运动干涉。
[0005]所述胀紧凸台由滑板的边部自然凸起而成，所述滑板与胀紧凸台为一个整体。
[0006]所述的胀紧凸台的顶面与滑板滑动配合，所述干涉凸点的高度为0.1?0.3_。
[0007]所述滑板的一侧至少设置三个胀紧凸台。
[0008]本实用新型车内滑动件防异响结构通过设置凸台和凸点在滑动配合中利用弹性回复力干涉滑动间隙，使车辆在行驶过程中滑动配合件不会因为配合间隙的振动产生异响，既能满足零件的滑动功能，又能降低成本且能有效防止车辆动态异响，提高了车辆的舒适性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型车内滑动件防异响结构安装位置示意图；
[0010]图2为本实用新型车内滑动件防异响结构的部件分解示意图；
[0011]图3为本实用新型中滑板的正面示意图；
[0012]图4为本实用新型中滑板的反面示意图；
[0013]图5为图1的A-A截面图。
[0014]图中:1内饰板本体、2滑板、3胀紧凸台、4限位筋、5干涉凸点。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0016]实施例1
[0017]如图1、2、3、4、5所示为滑动件防异响结构应用于安全带时的结构示意图，一种车内滑动件防异响结构，包括内饰板本体I和滑板2，所述滑板2设置在内饰板本体I内，所述内饰板本体I与滑板2滑动配合，以滑板2与内饰板本体I滑动配合面为正面，所述滑板2的反面沿滑动方向轴向对称设置有一对限位筋4，所述滑板2的正面两侧边上均布有若干胀紧凸台3，所述胀紧凸台3的顶部设置有干涉凸点5，所述干涉凸点5与内饰板本体I运动干涉;在本实施例中，所述的胀紧凸台3的顶面与滑板2滑动配合，所述干涉凸点5的高度为0.1?0.3_，这样使得干涉凸点5与内饰板本体I的卡槽始终是干涉状态，消除了振动间隙，车辆在运动过程中，此处滑动配合件也不再会产生异响。
[0018]在本实施例中，为了使胀紧凸台3具有一定弹性以同时满足滑动和消除间隙的作用，所述胀紧凸台3由滑板2的边部自然凸起而成，所述滑板2与胀紧凸台3为一个整体。
[0019]作为优选，所述滑板2的一侧至少设置三个胀紧凸台3，头、尾和中部各一个，在本实施例中，均布设置了四个胀紧凸台3。
【主权项】
1.一种车内滑动件防异响结构，包括内饰板本体(I)和滑板(2)，所述滑板(2)设置在内饰板本体(I)内，所述内饰板本体(I)与滑板(2)滑动配合，其特征是:以滑板(2)与内饰板本体(I)滑动配合面为正面，所述滑板(2)的反面沿滑动方向轴向对称设置有一对限位筋(4)，所述滑板(2)的正面两侧边上均布有若干胀紧凸台(3)，所述胀紧凸台(3)的顶部设置有干涉凸点(5)，所述干涉凸点(5)与内饰板本体(I)运动干涉。2.如权利要求1所述的车内滑动件防异响结构，其特征是:所述胀紧凸台(3)由滑板(2)的边部自然凸起而成，所述滑板(2)与胀紧凸台(3)为一个整体。3.如权利要求1或2所述的车内滑动件防异响结构，其特征是:所述的胀紧凸台(3)的顶面与滑板(2)滑动配合，所述干涉凸点(5)的高度为0.1?0.3_。4.如权利要求1或2所述的车内滑动件防异响结构，其特征是:所述滑板(2)的一侧至少设置三个胀紧凸台(3)。
【文档编号】B60R13/02GK205554078SQ201620192025
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】潘依韦, 杨玉, 王权锋, 孙晓波, 李应军
【申请人】上海汽车集团股份有限公司