汽车安全装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车安全装置，包含有固定在车体引擎护墙上且受支撑的基座，而在基座上分别套接有设于保险杆上的弹性座，该弹性座与基座间设有缓冲体及定位结构；藉此，当撞击产生时，由该弹性座吸收第一层的撞击力，而连接弹性座的缓冲体则吸收第二层的撞击力，用以保护车体降低撞击力量，达到安全的目的。
【专利说明】
汽车安全装置
技术领域
[0001]本实用新型为一种汽车安全装置，特别系指一种具有多层吸震的结构组合，提升安全效果。
【背景技术】
[0002]汽车是目前人类使用相当频繁的代步工具，汽车数量随着经济成长，大幅度的提升，汽车数量的激增，除造成道路雍塞外，交通事故更是层出不穷，因此，如何保护驾驶的安全，车辆本身的安全措施更显重要。
[0003]为降低驾驶或乘客在车祸意外时的伤害程度，现代汽车上通常配备有多样的安全设备，其中又以保险杆在车祸意外时为首要的保护设备，由于保险杆的配置乃属刚性防护，以本身具有的刚性强度互抵撞击力量，倘撞击力过于强大，一般保险杆则无法有效的排除撞击力，进而危害到驾驶的安全。
[0004]业者为加强安全性，更在车体保险杆加置防撞钢梁，惟因，该钢梁系刚性材料，仍无法有效缓冲冲力及撞击力，安全效果提升有限。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于，提供一种汽车安全装置，以解决现有技术存在的缺陷，其结构简单，安装快速方便，安全效果高。
[0006]为实现上述目的，本实用新型公开了一种汽车安全装置，其特征在于包含:
[0007]—基座，设于车体引擎护墙上，具有一支撑座及固设在该支撑座上的套筒，该套筒内面底部更设有一缓冲体;以及
[0008]—弹性座，包括一设于保险杆内防撞钢梁的固定座及套合在基座套筒内的滑移筒和衔接固定座与滑移筒的弹性体，且滑移座两侧并凸伸有定位杆与基座套筒相互结合而定位移动方向。
[0009]其中，该滑移筒筒壁两侧更包含有定位柱，用以凸伸于套筒筒壁外缘所设的长形透孔相互结合。
[0010]其中，该滑移筒凸伸的定位柱，可直接锁固在弹性体上，用以凸伸于套筒筒壁外缘所设的长形透孔相互结合。
[0011]其中，该滑移筒中央处凸伸有一供该弹性体定位的限位柱。
[0012]通过上述结构组成一安全装置，配设于保险杆防撞钢梁的内侧，用以多重吸收撞击力，提高安全效果。
【附图说明】
[0013]图1:本实用新型的立体分解图。
[0014]图2:本实用新型的组合剖视图。
[0015]图3:本实用新型的装设不意图。
[0016]图4:本实用新型的撞击吸震示意图。
[0017]图5:本实用新型的第二道撞击吸震示意图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型为一种汽车安全装置，其结构组成参阅图1所示，该装置包含基座I及弹性座2，其中该基座I具有一支撑座10及置于该支撑座10上的套筒11，该支撑座10呈凹弧状结构，且底部设为一封闭面12，该封闭面12上开设有螺孔13，用以固定于车体引擎的护墙4上;该套筒11为一单向开口的筒体结构，底部封闭端110开设有对应支撑座1封闭面12上螺孔13的透孔111，用以将套筒11与支撑座10相互结合固定，且于该套筒11两侧开设有长形透孔112，可用以与弹性座2相互结合。
[0019]而弹性座2则由一滑移筒20及一弹性体21和一固定座22所组成；该滑移筒20与套筒11相同为一单向开口的筒体结构，其筒壁两侧则凸出有定位柱200，系配合伸出套筒11的长形透孔112外，藉以定位限制滑移筒20的滑移方向，不致偏移;且该滑移筒20与套筒11套合时，之间并配置有一缓冲体3，在滑移筒20开口端内面另设有限位柱210(参阅图2)，可经此另配置一弹性体21，且使该弹性体21—端固置在固定座22上，利用固定座22外端面板220开设的螺孔221，螺固到保险杆的防撞钢梁5上，藉上述构成组成本实用新型的安全装置(如图2)。
[0020]装设方式，系将组成后的单一安全装置，利用支撑座10螺固或铆固或焊固在引擎护墙4上，而以固定座22外端面板220螺固或铆固或焊固方式固置到保险杆内的防撞钢梁5，使安全装置分别固置在保险杆内缘两侧，提供吸震的效果(如图3)。
[0021]当意外发生而正面或侧面撞击保险杆时，防撞钢梁5除可以抵消较大冲击力，更可利用安全装置的弹性体21向后抵动滑移筒20而吸收掉余力(如图4);若冲击力更大时，除防撞钢梁5及弹性体21向后顶动滑移筒20吸收冲力外，最后再利用缓冲体3承受冲力而吸收最后余力，使引擎受震的力量降到最低，获得较安全的保护(如图5)。
【主权项】
1.一种汽车安全装置，其特征在于包含: 一基座，设于车体引擎护墙上，具有一支撑座及固设在该支撑座上的套筒，该套筒内面底部更设有一缓冲体;以及 一弹性座，包括一设于保险杆内防撞钢梁的固定座及套合在基座套筒内的滑移筒和衔接固定座与滑移筒的弹性体。2.如权利要求1所述的汽车安全装置，其特征在于，该滑移筒筒壁两侧更包含有定位柱，用以凸伸于套筒筒壁外缘所设的长形透孔相互结合。3.如权利要求2所述的汽车安全装置，其特征在于，该滑移筒凸伸的定位柱，可直接锁固在弹性体上，用以凸伸于套筒筒壁外缘所设的长形透孔相互结合。4.如权利要求1所述的汽车安全装置，其特征在于，该滑移筒中央处凸伸有一供该弹性体定位的限位柱。
【文档编号】B60R19/02GK205554104SQ201620230787
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】刘仁瑞
【申请人】刘仁瑞