车轮和机动车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于机动车辆的车轮，该车轮包括轮毂、轮缘以及在轮毂与轮缘之间延伸的多个轮辐，其中多个轮辐中的至少一个轮辐包括具有防滑表面的整体式台阶。本实用新型还提供了一种机动车辆。本文件的用于机动车辆的新型和改进的车轮相比于之前在现有技术中发现的方式可提供更美观、方便和简单的使用解决方案以便改进通向存储在车辆的货物货厢中的物品的入口。
【专利说明】
车轮和机动车辆
技术领域
[0001 ]本文件大体上涉及机动车辆领域，并且更具体地，涉及包含轮辐的车轮，该轮辐包括允许通向机动车辆的货物货厢的改进的入口的整体式台阶。
【背景技术】
[0002]机动车辆配备有为操作者提供很多功用的货物货厢，从而允许操作者拖运任意数量的不同物品。一种提高操作者对这种车辆的满意度的方法是提供接近被保持在货物货厢中的那些物品的更便利的方法I son在美国专利第3590950号中公开了这样的解决方案。该专利涉及可安装至静止车辆的车轮的便携式台阶。尽管对于预期目的是有用的，但是这种便携式台阶相对笨重而且当不使用时必须存储在车辆中。此外，这种便携式台阶不方便操作和使用。
[0003]Hess在美国专利第4440411号中公开了另一个以车辆轮毂台阶的形式的可能解决方案。尽管对于预期目的是有用的，但是此装置在某种程度上是不美观的并且趋于收集和保持污垢和碎片，尤其包括来自施工现场的泥。
[0004]在Watson的美国专利第2218060号以及Kolpasky公布的美国专利第2003/0201664号中公开了另一种解决方案。这两个文件都公开了一种包括铰链式台阶的车轮轮毂，该铰链式台阶可向下翻转用于使用并且当不使用时向上翻转到存储位置中。同样地，尽管对于预期目的是有用的，但是此解决方案具有多个缺点。这种铰接式或铰链式机构具有移动部件，移动部件需要消费者动作来使用并且遭受由于移动部件而发生的失效模式。此外，该机构是内在不平衡的，并且因此可能造成车轮旋转不平衡问题。
【实用新型内容】
[0005]本文件涉及一种用于机动车辆的新型和改进的车轮，该车轮包含一个或多个带有整体式台阶的轮辐，该整体式台阶具有防滑表面。相比于之前在现有技术中发现的方式，这种方式可提供更美观、方便和简单的使用解决方案以便改进通向存储在车辆的货物货厢中的物品的入口。
[0006]根据本文描述的目的和益处，提供一种用于机动车辆的车轮。该车轮包括轮毂、轮缘以及在轮毂与轮缘之间延伸的多个轮辐。多个轮辐中的至少一个轮辐包括具有防滑表面的整体式台阶。当一个人踏上防滑表面时该防滑表面产生与鞋的鞋底的增大的摩擦系数以从地面水平获得竖直优势从而允许使用者更好地接近机动车辆的货物货厢中的物品或装载在机动车辆的车顶上的物品。
[0007]在一个可能的实施例中，防滑表面包括凸起唇缘。在一个可能的实施例中，防滑表面包括抗滑衬里。在一个可能的实施例中，防滑表面包括凸起唇缘和抗滑衬里。
[0008]在一个可能的实施例中，抗滑表面包括皱状部。在一个可能的实施例中，这些皱状部相对于轮辐的前部面偏置。进一步地，在一个可能的实施例中，那些皱状部包括将气流朝向邻近车轮的车辆制动组件引导的多个通道。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，多个通道被定向成当空气从前部面在至少一个轮辐上方向内行进时将空气朝向轮缘远离轮毂引导。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，在两个轮辐之间提供空间以便允许预定尺寸的靴子居中地位于两个轮辐的下轮辐上并且通过预定的攀援角度被铰接而不接触两个轮辐的上轮辐。
[0011]根据额外的方面，提供一种包括本文描述的车轮的机动车辆。
[0012]根据又一方面，提供一种用于改进通向机动车辆的货物货厢或车顶的入口的方法。该方法可被概括地描述为包括以下步骤:为机动车辆配备至少一个包括轮辐的车轮，其中轮辐具有带防滑表面的整体式台阶。
[0013]该方法可进一步被描述为包括以下步骤:提供带有凸起唇缘的防滑表面。在另一个可能的实施例中，该方法包括为防滑表面提供抗滑衬里的步骤。在又一个可能的实施例中，该方法包括为防滑表面提供凸起唇缘和抗滑衬里的步骤。
[0014]在另一个可能的实施例中，该方法包括为防滑表面提供皱状部的步骤。在一个可能的实施例中，那些皱状部相对于轮辐的前部面偏置地设置。在另一个可能的实施例中，该方法包括以下步骤:通过在车轮的轮辐上的皱状部中的空气通道将空气朝向机动车辆中的制动组件引导。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，该方法包括为车轮提供多个轮辐，设计轮辐的厚度、深度和沿深度的角度以使预定尺寸的靴子可居中地位于下轮辐上并且靴子可通过攀援角度铰接而不接触上轮辐。
[0016]本文件的用于机动车辆的新型和改进的车轮相比于之前在现有技术中发现的方式可提供更美观、方便和简单的使用解决方案以便改进通向存储在车辆的货物货厢中的物品的入口。
[0017]在以下的描述中，示出和描述了车轮的若干优选实施例。然而应当意识到，在全部不背离如上所述和在以下的权利要求中描述的车轮的情况下该车轮能够是其他不同的实施例，并且其细节能够在各种明显的方面进行改变。相应地，应当认为附图和描述本质上是描述性的而非限制性的。
【附图说明】
[0018]附图包含在此处并形成说明书的一部分，其例示了车轮的若干方面，并且与描述一起用于解释其特定原理。在附图中:
[0019]图1为本文件的主题的车轮的透视图。
[0020]图2为穿过图1中例示的车轮的轮辐截取的横截面视图，其示出了具有防滑表面的整体式台阶。
[0021]图3为包含有带防滑表面的轮辐的车轮的可替代实施例的详细透视图，其中防滑表面包括凸起唇缘和抗滑衬里。
[0022]图4为示出了包含有带防滑表面的轮辐的车轮的又一实施例的详细透视图，其中防滑表面包括皱状部和用于将空气引导至与车轮相关联并且邻近车轮的制动组件的空气通道。
[0023]现将详细地参照车轮的目前优选的实施例，其实例在附图中示出。
【具体实施方式】
[0024]现参照图1和图2，其例示了用于机动车辆的车轮10的第一实施例。如所示，车轮10包括轮毂12和适用于保持轮胎16的轮缘14。多个轮辐18在轮毂12与轮缘14之间延伸。至少一个轮辐18并且优选地所有的轮辐18包括具有防滑表面22的整体式台阶20。
[0025]防滑表面22被设计和建造成当与鞋的鞋底接合时(诸如当一个人将他的穿鞋的脚放置在两个轮辐18之间的开口 24中，接合整体式台阶20，使鞋的鞋底与防滑表面22接触，并且从地面竖直向上提升他的身体时将会发生)产生增大的摩擦系数以改进他通向货物货厢中或机动车辆的连接有该车轮的车顶上的物品的入口。更具体地，提供在相邻轮辐之间的开口或空间24被设计成允许预定尺寸的靴子居中地位于下轮辐上并且通过攀援角度被铰接而不接触两个相邻轮辐的上轮辐。
[0026]在图1和图2中例示的实施例中，防滑表面22包括抗滑衬里(尤其见图2)。抗滑衬里22可由流行的(grippy)聚合物材料制成，诸如Rhino Linins公司的Rhino TuffGrip?商标制造和售卖的聚合物材料。
[0027]在图3中例示的可替代的实施例中，防滑表面22包括凸起唇缘28。当然，本实施例的防滑表面22也可包括抗滑衬里。
[0028]在图4中例示的又一个实施例中，抗滑表面22包括一系列皱状部32。在所例示的实施例中，那些皱状部32相对于轮辐18的前部面34偏置或以主对角定向。
[0029]如在图4中进一步例示，那些皱状部32包括多个通道36，通道36被定向成当空气从轮辐的前部面34向内行进穿过轮辐18时将空气从轮毂12朝向轮缘14向外引导。因此，空气被向内引导以为邻近车轮10定位或位于车轮10里面的车辆制动组件(未示出)提供额外的冷却。
[0030]然而应当进一步领会，车轮10促进一种改进通向机动车辆的货物货厢或车顶的入口的方法。该方法可被概括地描述为包括以下步骤:为机动车辆配备至少一个包括轮辐18的车轮10，其中轮辐具有带防滑表面22的整体式台阶20。
[0031]在一个可能的实施例中，该方法包括为防滑表面22提供凸起唇缘28。在另一个可能的实施例中，该方法包括为防滑表面22提供抗滑衬里。在又一个实施例中，该方法包括为防滑表面22提供凸起唇缘28和抗滑衬里。
[0032]在另一个可能的实施例中，该方法包括为防滑表面22提供皱状部32。在一个可能的实施例中该方法包括提供相对于轮辐18的前部面34偏置或在主对角处的那些皱状部32。在另一个实施例中该方法包括通过皱状部32中的空气通道36将空气朝向机动车辆的制动器引导。
[0033]更进一步地，该方法可包括以下步骤:为车辆提供多个轮辐，设计轮辐厚度、轮辐深度和沿轮辐深度的角度以便允许预定尺寸的靴子:(a)居中地位于两个相邻轮辐的下轮辐上，以及(b)通过攀援角度被铰接而不接触两个相邻轮辐的上轮辐。
[0034]在任意公开的实施例中，车轮10提供多个益处和优点。通过为车轮10的一个或多个轮辐18提供具有防滑表面22的整体式台阶20，有可能为操作者提供通向车辆的货物货厢中或车顶上的物品的更方便的入口。有利地，实现此效果同时还保持美观设计并且避免可能失效和/或引起车轮不平衡问题的任何移动部件。进一步地，应当领会的是，当车轮的旋转速度随增大的车辆速度增大时，整体式台阶20、包括任何的凸起唇缘28或皱状部31和通道36都自清洁。更具体地，污垢和碎片被冲下车轮10并且不会引起不平衡。
[0035]已经处于例示和描述的目的呈现了以上内容。并不意在详尽描述或将实施例限制成公开的精确形式。鉴于上述教导可进行明显的修改和改变。例如，整体式台阶20的防滑表面22可包括胎面花纹的小块、脊或适合于接合并且提供抓取设置在网球鞋和车辆操作者穿旧的靴子上的凸耳的任意其他设计。所有的这种修改和变体当根据它们被公平地、合法地和公正地赋予的宽度解释时都在所附权利要求的范围内。
【主权项】
1.一种用于机动车辆的车轮，其特征在于，包括: 轮毂； 轮缘；以及 在所述轮毂与所述轮缘之间延伸的多个轮辐，其中所述多个轮辐中的至少一个轮辐包括具有防滑表面的整体式台阶。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述防滑表面包括凸起唇缘。3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述防滑表面包括抗滑衬里。4.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述防滑表面包括凸起唇缘和抗滑衬里。5.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述防滑表面包括皱状部。6.根据权利要求5所述的车轮，其特征在于，所述皱状部相对于所述至少一个轮辐的前部面偏置。7.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，所述皱状部包括将气流朝向邻近所述车轮的车辆制动组件弓I导的多个通道。8.根据权利要求7所述的车轮，其特征在于，所述多个通道被定向成当空气从所述前部面在所述至少一个轮辐上方向内行进时将所述空气朝向所述轮缘远离所述轮毂引导。9.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，在两个所述轮辐之间提供空间以便允许预定尺寸的靴子居中地位于所述两个轮辐的下轮辐上并且通过预定的攀援角度被铰接而不接触所述两个轮辐的上轮辐。10.一种包括权利要求1所述的车轮的机动车辆。
【文档编号】B60B3/00GK205573477SQ201620300164
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】威廉姆·保罗·珀金斯, 肯尼思·詹姆斯·米勒
【申请人】福特环球技术公司