一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。本实用新型的有益效果为：增加玻璃、弹片支承结构与侧围间的固定强度，防止后侧窗玻璃下垂；优化玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题；提升后侧窗区域的感官质量。
【专利说明】
一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示为一种比较常见的后侧蝶形窗玻璃支承结构，现有的支承结构I主要用来固定后侧窗玻璃总成与侧围，并作为结构件支承玻璃的重量。
[0003]如图2所示，该支承结构I包含扣钉座2、胶垫圈3、玻璃侧螺钉4、弹性叶片5、侧围侧螺钉6。弹性叶片一端通过扣钉座、玻璃侧螺钉固定到后侧窗玻璃总成上，并通过胶垫圈密封;另一端通过侧围侧螺钉固定在侧围上，从而将整个后侧窗玻璃总成固定到侧围上。
[0004]这种结构易产生如下问题:1.由于长期受到玻璃重力和整车运动时的惯性力作用，弹性叶片与玻璃之间的螺钉容易松动，从而造成玻璃固定不稳而下垂，与侧围之间的间隙变小甚至造成干涉;2.玻璃前端与侧围之间的间隙较大，车在行驶过程中，风向沿图2中箭头所示路径在后侧窗玻璃总成与侧围外板的空腔间形成振动，易产生较大的风噪；3.总装装配完后，弹性叶片及其安装螺钉在车身内部裸露，影响感官质量。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提出一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，可以防止弹性叶片与玻璃间的螺钉松动、固定不紧导致玻璃下垂，使得与侧围之间的间隙变小或干涉的问题;改善玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题;防止弹性叶片及其安装螺钉在内部裸露，改善感官质量。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。
[0008]优选地，所述弹片本体由内部的钢带骨架和包在所述钢带骨架外的胶条组成。
[0009]优选地，位于所述U形槽一侧靠近侧围外板处的胶条设有两条唇边。
[0010]优选地，所述两条唇边的自由端抵在侧围外板上。
[0011]优选地，所述螺柱焊接在所述钢带骨架上。
[0012]优选地，所述钢带骨架上焊接有两个所述螺柱。
[0013]优选地，所述弹片本体为梯形槽结构，其一侧设有所述U形槽。
[0014]优选地，所述螺柱和所述螺母位于侧围内板和侧围外板之间。
[0015]本实用新型的有益效果为:
[0016]1、增加玻璃、弹片支承结构与侧围间的固定强度，防止后侧窗玻璃下垂；
[0017]2、优化玻璃前端与侧围间隙处的风噪问题；
[0018]3、提升后侧窗区域的感官质量。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为现有技术中的后侧蝶形窗玻璃支承结构的装配图；
[0021 ]图2为现有技术中的后侧蝶形窗玻璃支承结构的断面图；
[0022]图3为本实用新型实施例所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构的装配图；
[0023]图4为本实用新型实施例所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构的断面图。
[0024]图中:
[0025]1、现有的支承结构;2、扣钉座;3、胶垫圈;4、玻璃侧螺钉;5、弹性叶片;6、侧围侧螺钉;7、U形槽;8、玻璃胶;9、侧围外板；1、玻璃；11、螺柱；12、螺母；13、钢带骨架；14、胶条；15、唇边;16、侧围内板;17、弹片支承结构；18、后侧蝶形窗密封条;19、后侧门外板。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]如图3-4所示，本实用新型实施例所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽7，所述弹片本体与玻璃10之间通过玻璃胶8固定，所述弹片本体靠近侧围外板9的一侧设有用于与侧围外板9固定连接的螺柱11，所述螺柱11通过螺母12固定在所述侧围外板9上;所述弹片本体由内部的钢带骨架13和包在所述钢带骨架外的胶条14组成。
[0028]本例中，位于所述U形槽7—侧靠近侧围外板9处的胶条设有两条唇边15。
[0029]本例中，所述两条唇边15的自由端抵在侧围外板9上。
[0030]本例中，所述螺柱11焊接在所述钢带骨架13上。
[0031]本例中，所述钢带骨架13上焊接有两个所述螺柱11。
[0032]本例中，所述弹片本体为梯形槽结构，其一侧设有所述U形槽。
[0033]本例中，所述螺柱11和所述螺母12位于侧围内板16和侧围外板9之间。
[0034]本实用新型的创新点为:
[0035]1.本弹片支承结构与玻璃之间用玻璃胶固定，能够承受700N以上的拉力，保证了足够的固定强度;2.弹片胶条前端的PVC胶条唇边可作为导风面，防止风灌入玻璃与侧围之间的腔体振动产生风噪，同时胶条挡住后侧门外板与侧围外板之间的分缝，较大地提升感官质量;3.弹片胶条的螺柱和螺母在固定后位于侧围内外板之间，不外露，感官质量较好。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:包括弹片本体，所述弹片本体的一侧设有用于卡装在玻璃前端的U形槽，所述弹片本体与玻璃之间通过玻璃胶固定，所述弹片本体靠近侧围外板的一侧设有用于与侧围外板固定连接的螺柱，所述螺柱通过螺母固定在所述侧围外板上。2.根据权利要求1所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:所述弹片本体由内部的钢带骨架和包在所述钢带骨架外的胶条组成。3.根据权利要求2所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:位于所述U形槽一侧靠近侧围外板处的胶条设有两条唇边。4.根据权利要求3所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:所述两条唇边的自由端抵在侧围外板上。5.根据权利要求2所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:所述螺柱焊接在所述钢带骨架上。6.根据权利要求5所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:所述钢带骨架上焊接有两个所述螺柱。7.根据权利要求2所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:所述弹片本体为梯形槽结构，其一侧设有所述U形槽。8.根据权利要求1-7任一项所述的后侧蝶形窗玻璃弹片支承结构，其特征在于:所述螺柱和所述螺母位于侧围内板和侧围外板之间。
【文档编号】B60J10/50GK205573559SQ201620277165
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】程涛, 曾伟强, 陈志耀
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司