一种电动公交车电池固定装置的制造方法

文档序号:10888037阅读:396来源:国知局
一种电动公交车电池固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动公交车电池固定装置,其包括电池托架、电池限位支座、电池固定支座及绝缘块;电池托架上均匀布设有可拆卸式的尼龙滚轮;电池限位支座具有至少一对且分别固设于电池托架里端边框的两端顶部,电池总成的里端通过插销与电池限位支座固定装配,插销穿出电池限位支座外侧且穿出端套装有绝缘套;电池总成与电池限位支座之间夹设有绝缘块;电池固定支座安装通过紧固件固定于电池托架的外端边框,其顶部与电池总成的底部连接;紧固件向电池托架外端边框的外侧穿出,其根部与电池固定支座之间安装有另一绝缘套。本实用新型结构设计简单、合理,结构牢固、可靠,极大的降低了电池仓的焊接和电池的装配难度,适于推广与应用。
【专利说明】
一种电动公交车电池固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动公交车电池安装技术领域,具体涉及一种电动公交车电池固定装置。
【背景技术】
[0002]根据电池的尺寸在车身底骨架上焊接滑道、限位支架及固定装置等,现有的电池固定装置具有以下缺点:
[0003](I)滑道焊接难度大(定位困难),同时增大了电池仓封板的制作难度;
[0004](2)固定支架与限位支架定位困难,为保证准确定位,需采用专用工装;
[0005](3)外端采用螺栓固定(螺栓直接与车身底骨架连接),不便于进行二次绝缘;
[0006](4)电池装配困难。

【发明内容】

[0007]为解决以上问题,本实用新型提出了一种结构设计简单、合理,结构牢固、可靠,极大的降低了电池仓的焊接和电池的装配难度的电动公交车电池固定装置。
[0008]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0009]上述的电动公交车电池固定装置,包括与车身骨架固定连接的电池托架、安装于所述电池托架上的电池限位支座、电池固定支座以及设于所述电池限位支座上的绝缘块;所述电池托架上均匀布设有可拆卸式的尼龙滚轮,所述尼龙滚轮与电池总成底部接触连接;所述电池限位支座具有至少一对且分别固设于所述电池托架里端边框的两端顶部,所述电池总成的里端通过插销与所述电池限位支座固定装配,所述插销穿出所述电池限位支座外侧且穿出端套装有绝缘套;同时,所述电池总成与所述电池限位支座之间设有所述绝缘块;所述电池固定支座安装通过紧固件固定于所述电池托架的外端边框,其顶部与电池总成的底部连接;所述紧固件向所述电池托架外端边框的外侧穿出,其根部与所述电池固定支座之间安装有另一绝缘套。
[0010]所述电动公交车电池固定装置,其中:所述电池托架是由前、后、左、右四根边框围成的矩形框架结构;所述电池托架的中部纵向通过固定梁固定且横向还设有多个横梁;所述固定梁与所述电池托架的左、右边框平行;所述横梁与所述电池托架的前、后边框平行;所述横梁一端与所述电池托架的左侧边框固定连接,另一端与所述电池托架的右侧边框连接并向所述右侧边框外侧穿出。
[0011]所述电动公交车电池固定装置,其中:所述横梁相互之间通过连接梁连接,所述横梁的上部均匀布设有多个所述尼龙滚轮。
[0012]所述电动公交车电池固定装置,其中:所述电池固定支座通过固定螺栓安装固定于所述横梁穿出所述右侧边框外侧的一端。
[0013]有益效果:
[0014]本实用新型电动公交车电池固定装置结构设计简单、合理,在电池与车身底骨架之间增加一电池托架,电池托架与车身底骨架可采用焊接或螺栓连接两种方式连接,电池托架与电池之间的连接根据需要可灵活设计,本实用新型具体有以下优点:
[0015]( I)因电池不直接与车身底骨架进行连接,无需在车身底骨架上焊接滑道和限位支架等,降低了底骨架及封板的焊接难度,且不再需要专用焊接工装(电池固定支架),降低了车身开发成本;
[0016](2)电池托架可由电池厂家配套生产,保证了电池的安装尺寸,可以在电池托架上做更安全、可靠的插销式固定,同时因配合精度的提高,从而降低了装配难度;
[0017](3)在电池托架与电池之间做二次绝缘,即电池托架上安装多个可拆卸的尼龙滚轮,电池托架与电池总成接触的其他部位都用绝缘块或绝缘套进行绝缘。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型电动公交车电池固定装置的主视图;
[0019]图2为本实用新型电动公交车电池固定装置的俯视图;
[0020]图3为本实用新型电动公交车电池固定装置的右视图;
[0021]图4为本实用新型电动公交车电池固定装置与电池装配后的的主视图;
[0022]图5为本实用新型电动公交车电池固定装置与电池装配后的俯视图;
[0023]图6为本实用新型电动公交车电池固定装置与电池装配后的后视图;
[0024]图7为本实用新型电动公交车电池固定装置与电池装配后的左视图;
[0025]图8为本实用新型电动公交车电池固定装置与电池装配后的右视图。
【具体实施方式】
[0026]如图1至8本实用新型电动公交车电池固定装置,包括电池托架1、电池限位支座2、电池固定支座3和绝缘块4。
[0027]该电池托架I是由前、后、左、右四根边框11围成的矩形框架结构,该电池托架I的中部设置有多个横梁12,该电池托架I中部还连接有固定梁13;其中,该多个横梁12彼此平行且与前、后边框11也平行,该多个横梁12相互之间通过连接梁14连接且每个横梁12上还均匀布设有多个可拆卸式的尼龙滚轮121,尼龙滚轮121与电池总成5底部接触连接;该横梁12—端与左侧的边框11固定连接,另一端与右侧的边框11连接并向右侧的边框11外侧穿出;该电池托架与车身底骨架可采用焊接或螺栓连接两种方式连接。
[0028]该电池限位支座2具有一对,该一对电池限位支座2分别固设于该电池托架I的里端,具体是安装于该电池托架I的左侧边框11两端顶部,该电池总成5的里端通过插销21与电池限位支座2固定装配,该插销21穿出电池限位支座2外侧且穿出的一端套装有第一绝缘套22;同时,该电池总成5与电池限位支座2之间还设有绝缘块4。
[0029]该电池固定支座3通过固定螺栓31安装固定于电池托架I外端,具体是安装于横梁12穿出右侧边框11外侧的一端;其中,该电池固定支座3顶部与电池总成5的底部连接;该固定螺栓31向右侧的边框11外侧穿出,其根部与电池固定支座3之间还安装有第二绝缘套32。
[0030]本实用新型结构设计简单、合理,结构牢固、可靠,极大的降低了电池仓的焊接和电池的装配难度,适于推广与应用。
【主权项】
1.一种电动公交车电池固定装置,其特征在于:所述电池固定装置包括与车身骨架固定连接的电池托架、安装于所述电池托架上的电池限位支座、电池固定支座以及设于所述电池限位支座上的绝缘块; 所述电池托架上均匀布设有可拆卸式的尼龙滚轮,所述尼龙滚轮与电池总成底部接触连接; 所述电池限位支座具有至少一对且分别固设于所述电池托架里端边框的两端顶部,所述电池总成的里端通过插销与所述电池限位支座固定装配,所述插销穿出所述电池限位支座外侧且穿出端套装有绝缘套;同时,所述电池总成与所述电池限位支座之间设有所述绝缘块; 所述电池固定支座安装通过紧固件固定于所述电池托架的外端边框,其顶部与电池总成的底部连接;所述紧固件向所述电池托架外端边框的外侧穿出,其根部与所述电池固定支座之间安装有另一绝缘套。2.如权利要求1所述的电动公交车电池固定装置,其特征在于:所述电池托架是由前、后、左、右四根边框围成的矩形框架结构;所述电池托架的中部纵向通过固定梁固定且横向还设有多个横梁; 所述固定梁与所述电池托架的左、右边框平行; 所述横梁与所述电池托架的前、后边框平行;所述横梁一端与所述电池托架的左侧边框固定连接,另一端与所述电池托架的右侧边框连接并向所述右侧边框外侧穿出。3.如权利要求2所述的电动公交车电池固定装置,其特征在于:所述横梁相互之间通过连接梁连接,所述横梁的上部均匀布设有多个所述尼龙滚轮。4.如权利要求2所述的电动公交车电池固定装置,其特征在于:所述电池固定支座通过固定螺栓安装固定于所述横梁穿出所述右侧边框外侧的一端。
【文档编号】B60K1/04GK205573599SQ201620402860
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】张传厚, 文禄辉, 周刚
【申请人】东风特汽(十堰)客车有限公司
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