一种轻型防雷座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型防雷座椅，其包括固接在支架上的靠背骨架；靠背骨架上铰接有坐垫骨架；坐垫骨架与靠背骨架之间设置有坐垫拉带；靠背骨架上还铰接有脚踏骨架；脚踏骨架与坐垫骨架之间设置有脚踏拉带；脚踏拉带一端与脚踏骨架固接，另一端与坐垫拉带连接。本实用新型结构简单可靠、成本较小，在满足防雷座椅要求的同时可以快速实现座椅、安全带角度等的调节；提供脚踏伸缩梁的设置有效提高了提高乘员舒适性，除实现单人乘坐时歇脚，车内空间较小时，可实现对坐双人歇脚。
【专利说明】
一种轻型防雷座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种防雷车座椅，属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种轻型防雷座椅。
【背景技术】
[0002]防雷车在碰触地雷爆炸瞬间，强有力的冲击波会冲击到地板，若座椅与地板采用传统的连接形式，冲击波对乘员伤害很大，为实现防雷，防雷座椅常与车身侧围连接，以减小伤害，然而受制于传统座椅形式，防雷座椅在布置、设计时均有很大难度。
[0003]在中国实用新型专利说明书CN202439585U中公开了一种带有防雷功能的悬挂座椅，其包括固定在车身上的固定架和铰接在固定架上的座垫支撑杆，在座垫支撑杆上包覆有座垫布体，与座垫布体相连设有靠背布体，靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带，所述连接带的另一端延伸至座垫支撑杆处固连在上述的座垫布体上。该实用新型虽然具有重量轻、拆卸方便、防雷防暴效果好等优点。但是该实用新型无法很好地实现单人或者双人乘坐时歇脚。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻型防雷座椅，能够满足防雷车对防雷要求的同时，结构简单可靠、使用方便，并具有较好的通用性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种轻型防雷座椅，其包括固定在白车身侧围上的支架;所述支架上固定有靠背骨架;所述靠背骨架上铰接有坐垫骨架;所述坐垫骨架与所述靠背骨架之间设置有坐垫拉带;所述坐垫拉带一端与所述支架固接，另一端与所述坐垫骨架固接;所述靠背骨架上还铰接有脚踏骨架;所述脚踏骨架位于所述坐垫骨架下方;所述脚踏骨架与所述坐垫骨架之间设置有脚踏拉带;所述脚踏拉带一端与所述脚踏骨架固接，另一端与所述坐垫拉带连接。
[0006]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述脚踏骨架前端配合连接有脚踏伸缩
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[0007]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述脚踏骨架上设置有一个用于固定所述脚踏伸缩梁的通孔;所述脚踏伸缩梁上设置有多个通孔。
[0008]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述靠背骨架上还连接有安全带腰带;所述安全带腰带上设置有实现安全带锁止或松开的安全带带扣。
[0009]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述靠背骨架上还连接有安全带肩带;所述安全带肩带一端通过安全带锁环经安全带固定带固定在靠背骨架上，另一端与所述安全带腰带固接。
[0010]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述坐垫拉带上设置有坐垫拉带带扣。
[0011]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述脚踏拉带上设置有脚踏拉带带扣。
[0012]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述坐垫骨架上固接有坐垫靠背;所述坐垫靠背为一体式柔韧材料。
[0013]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述坐垫靠背和所述靠背骨架之间设有靠背填充物。
[0014]在本实用新型的一种优选实施方案中，所述支架上固接有座椅上固定支架，座椅中固定支架和座椅下固定支架。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单可靠、成本较小，在满足防雷座椅要求的同时可以快速实现座椅、安全带角度等的调节;提供脚踏伸缩梁的设置有效提高了提高乘员舒适性，除实现单人乘坐时歇脚，车内空间较小时，可实现对坐双人歇脚。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例一种轻型防雷座椅的座椅使用状态的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例一种轻型防雷座椅在去掉坐垫及填充物时的后部安全带结构；
[0018]图3是本实用新型实施例一种轻型防雷座椅在不用时坐垫及脚踏收起时的结构示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例一种轻型防雷座椅的座椅局部视图一；
[0020]图5是本实用新型实施例一种轻型防雷座椅的座椅局部视图二；
[0021]图6是本实用新型实施例一种轻型防雷座椅的座椅局部视图三；
[0022]图中:1-支架，2-拉带销轴，3-坐垫拉带，4白车身侧围，5-靠背骨架，6_坐垫拉带带扣，7-安全带肩带，8-座椅上固定支架，9-靠背填充物，10-安全带腰带，11-安全带锁环，12-安全带固定带，13-座椅中固定支架，14-脚踏拉带带扣，15-坐垫靠背，16-坐垫骨架，17-坐垫支架，18-坐垫销轴，19-脚踏支架，20-脚踏销轴，21-座椅下固定支架，22-脚踏伸缩销轴，23-脚踏伸缩梁，24-脚踏拉带，25-安全带带扣，26-脚踏骨架。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]如图1至图3所示，本实用新型的座椅在使用及折叠时的两种状态，该防雷座椅整体主要由坐垫拉带3、脚踏拉带24、坐垫靠背15、靠背骨架5、坐垫骨架16、脚踏伸缩梁23及其他附件构成。
[0025]上述技术方案中，防雷座椅在车身侧围通过座椅上固定支架8(2个)，座椅中固定支架13(2个)，座椅下固定支架21(2个)，共计六处实现固定。
[0026]上述技术方案中，采用四点式安全带，实现乘员在座椅上的约束，其中安全带腰带10与靠背骨架5相连接，安全带肩带7通过安全带锁环11经安全带固定带12固定在靠背骨架5上，通过操作安全带带扣25可实现安全带锁止/松开(安全带应设置有相应调节结构，图示结构省略标识)。
[0027]上述技术方案中，坐垫靠背15为一体式柔韧材料，在坐垫靠背15收起时可折叠，靠背骨架5与坐垫靠背15之间设有靠背填充物9。
[0028]上述技术方案中，坐垫骨架16与靠背骨架5之间通过坐垫支架17，坐垫销轴18连接，辅以坐垫拉带3，如图1和图5所示结构，通过坐垫拉带带扣6结构，可实现拉动拉带，坐垫骨架16围绕坐垫销轴18中心旋转，从而实现坐垫骨架16与靠背骨架5之间的角度调节，该调节方式简单可靠，成本较低，在满足乘员舒适性的同时，在不使用该防雷座椅时，可实现坐垫骨架16的快速收起，实现车内空间的最大优化。
[0029]上述技术方案中，脚踏骨架26与靠背骨架5之间通过脚踏支架19，脚踏销轴20连接，辅以脚踏拉带24，如图1和图6所示结构，通过脚踏拉带带扣14结构，可实现拉动拉带，脚踏骨架26围绕脚踏销轴20中心旋转，从而实现脚踏骨架26与靠背骨架5之间的角度调节，该调节方式简单可靠，成本较低，满足乘员舒适性的同时，在不使用该防雷座椅时，可实现脚踏骨架26的快速收起，实现车内空间的最大优化。
[0030]上述技术方案中，脚踏伸缩梁23与脚踏骨架26之间通过脚踏伸缩销轴22连接，脚踏骨架26配合在脚踏伸缩梁23上不同孔位，实现脚踏伸缩梁23的伸缩，脚踏伸缩销轴22实现两者锁止，该调节方式简单可靠，成本较低，满足乘员舒适性的同时，在不使用该防雷座椅时，可实现脚踏伸缩梁23的快速收起，实现车内空间的最大优化。
[0031]上述技术方案中，乘员乘坐该防雷座椅后，四点式安全带约束到位，脚部应搁在脚踏伸缩梁23上，身体与车身地板无直接接触，实现防雷座椅的功能。
[0032]上述技术方案中，拉带销轴2、坐垫销轴18、脚踏销轴20均为可拆卸结构，可实现除靠背外整个座椅系统的快拆，对座椅系统各部件等维护方便性有很大意义。
[0033]本发明设计的座椅，整体以高强度钢骨架为主，配合高强度拉带，整体固定在白车身侧围上，通过铰链、带扣等结构，实现座椅，安全带角度等的调节，满足不同乘员的需求。进一步地，所述座椅靠背与白车身侧围连接，通过拉带，可实现坐垫与靠背夹角调节;进一步地，为提高乘员舒适性，所述座椅上设置有脚踏板，踏板与地板留有间隙，通过拉带，实现踏板与坐垫高度调节，踏板设置有孔洞及销轴，不同孔洞下，实现踏板伸出长度调节，除实现单人乘坐时歇脚，车内空间较小时，可实现对坐双人歇脚;进一步地，所述座椅坐垫采用高强度布料(可折叠)，坐垫与靠背一体化，可实现座椅快速折叠，座椅收起，实现车内空间最大化。本实用新型提供了一种新形式的轻型防雷座椅，较传统座椅结构形式及组成方式上有很大变化，结构简单可靠，成本较小，能满足防雷座椅要求。
[0034]应当理解的是，以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轻型防雷座椅，包括固定在白车身侧围(4)上的支架(I);所述支架(I)上固定有靠背骨架(5);所述靠背骨架(5)上铰接有坐垫骨架(16);所述坐垫骨架(16)与所述靠背骨架(5)之间设置有坐垫拉带(3);所述坐垫拉带(3) —端与所述支架(I)固接，另一端与所述坐垫骨架(16)固接;其特征在于:所述靠背骨架(5)上还铰接有脚踏骨架(26);所述脚踏骨架(26)位于所述坐垫骨架(16)下方;所述脚踏骨架(26)与所述坐垫骨架(16)之间设置有脚踏拉带(24);所述脚踏拉带(24)—端与所述脚踏骨架(26)固接，另一端与所述坐垫拉带(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述脚踏骨架(26)前端配合连接有脚踏伸缩梁(23)。3.根据权利要求2所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述脚踏骨架(26)上设置有一个用于固定所述脚踏伸缩梁(23)的通孔;所述脚踏伸缩梁(23)上设置有多个通孔。4.根据权利要求1所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述靠背骨架(5)上还连接有安全带腰带(10);所述安全带腰带(10)上设置有实现安全带锁止或松开的安全带带扣(25)。5.根据权利要求4所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述靠背骨架(5)上还连接有安全带肩带(7);所述安全带肩带(7) —端通过安全带锁环(11)经安全带固定带(12)固定在靠背骨架(5)上，另一端与所述安全带腰带(10)固接。6.根据权利要求1所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述坐垫拉带(3)上设置有坐垫拉带带扣(6)。7.根据权利要求1所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述脚踏拉带(24)上设置有脚踏拉带带扣(14)。8.根据权利要求1所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述坐垫骨架(16)上固接有坐垫靠背(15);所述坐垫靠背(15)为一体式柔韧材料。9.根据权利要求8所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述坐垫靠背(15)和所述靠背骨架(5)之间设有靠背填充物(9)。10.根据权利要求1所述的一种轻型防雷座椅，其特征在于:所述支架(I)上固接有座椅上固定支架(8)，座椅中固定支架(13)和座椅下固定支架(21)。
【文档编号】B60N2/30GK205573683SQ201620297302
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】张伟超, 朱继进, 裴永帅, 胡向群, 张骆曦
【申请人】东风汽车公司