汽车后座靠背骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后座靠背骨架，包括骨架框体，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，两侧所述钢管上均焊接有侧板，侧板之间焊接有支撑管，一侧侧板上设置有调角器和导向器，靠近调角器一侧的侧钢管上焊接有调整器安装架，调整器安装架上设置有调整器，调整器连接有拉索，拉索穿过导向器与调角器连接，所述侧板两侧设置有用于调角器复位的弹簧；本实用新型通过骨架框体采用钢管焊接形成的，通过在骨架框体上焊接有调整器，利用拉索、导向器和弹簧，能够远距离控制调角器，方便调整靠背骨架的角度，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
【专利说明】
汽车后座靠背骨架
技术领域
[0001]本实用新型属于专门适用于车辆的座椅;车辆上座椅的布置或安装的技术领域，具体是涉及一种汽车后座靠背骨架。
【背景技术】
[0002]目前，普通的车辆座椅靠背骨架主要是采用钢结构，由碳钢冲压件和钢管焊接而成，主要由下横管、调角器、扶手支架、边板、上横管、头枕导管、撑形钢丝、支撑架、S形弹簧、腰托、腰托调节轮、靠背调节轮组成，其中的钣金件经冲压、管件经弯曲后，再焊接撑骨架，最后把靠背功能件总装而形成靠背骨架总成，珍格格制造的工序和模具多，尺寸稳定形差、工艺流程长，生产效益低，而且这些零件均是钢铁件，使得靠背骨架总成较重，不利于汽车轻量化的目标。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车后座靠背骨架，该汽车后座靠背骨架通过骨架框体采用钢管焊接形成的，通过在骨架框体上焊接有调整器，利用拉索、导向器和弹簧，能够远距离控制调角器，方便调整靠背骨架的角度，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型一种汽车后座靠背骨架，包括骨架框体，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，两侧所述钢管上均焊接有侧板，所述侧板之间焊接有支撑管，一侧所述侧板上设置有调角器和导向器，靠近调角器一侧的侧钢管上焊接有调整器安装架，所述调整器安装架上设置有调整器，所述调整器连接有拉索，所述拉索穿过导向器与调角器连接，所述侧板两侧设置有用于调角器复位的弹簧。
[0005]进一步，所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端可拆卸连接在安装挂件上。
[0006]进一步，I对所述侧钢管下端焊接有支撑杆。
[0007]进一步，I对所述侧钢管中部之间还焊接有撑形钢丝。
[0008]进一步，所述侧钢管上焊接有扶手支架。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型汽车后座靠背骨架通过骨架框体采用钢管焊接形成的，通过在骨架框体上焊接有调整器，利用拉索、导向器和弹簧，能够远距离控制调角器，方便调整靠背骨架的角度，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
【附图说明】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0012]图1为本实用新型汽车后座靠背骨架的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型汽车后座靠背骨架中S形簧的结构示意图。
[0014]【附图说明】:1_上横管；2-侧钢管；3-侧板;4-支撑管；5-撑形钢丝;6-支撑杆;7-弹簧;8-调角器;9-导向器;10-拉索；11-调整器安装架；12-安装挂件；13-S形簧;14-连接杆。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0016]如图1所示为本实用新型汽车后座靠背骨架的结构示意图；本实用新型一种汽车后座靠背骨架，包括骨架框体，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件12，所述骨架框体由上横管I和一对侧钢管2焊接形成的，两侧所述钢管2上均焊接有侧板3，所述侧板3之间焊接有支撑管4，一侧所述侧板2上设置有调角器8和导向器9，靠近调角器8—侧的侧钢管2上焊接有调整器安装架11，所述调整器安装架11上设置有调整器，所述调整器连接有拉索10，所述拉索穿过导向器9与调角器8连接，所述侧板3两侧设置有用于调角器复位的弹簧7。
[0017]本实施例通过骨架框体采用钢管焊接形成的，通过在骨架框体上焊接有调整器，利用拉索、导向器和弹簧，能够远距离控制调角器，方便调整靠背骨架的角度，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
[0018]进一步，如图2所示为本实用新型汽车后座靠背骨架中S形簧的结构示意图，所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧13和连接在S形簧13之间的连接杆14，所述S形簧13的两端可拆卸连接在安装挂件12上，所述安装挂件12设置有安装孔，所述S形簧13两端挂在安装孔内。
[0019]进一步，优选的I对所述侧钢管2下端焊接有支撑杆6。
[0020]进一步，优选的I对所述侧钢管2中部之间还焊接有撑形钢丝5。
[0021]进一步，优选的所述侧钢管上焊接有扶手支架。
[0022]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车后座靠背骨架，其特征在于:包括骨架框体，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，两侧所述钢管上均焊接有侧板，所述侧板之间焊接有支撑管，一侧所述侧板上设置有调角器和导向器，靠近调角器一侧的侧钢管上焊接有调整器安装架，所述调整器安装架上设置有调整器，所述调整器连接有拉索，所述拉索穿过导向器与调角器连接，所述侧板两侧设置有用于调角器复位的弹貪O2.根据权利要求1所述的汽车后座靠背骨架，其特征在于:所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端可拆卸连接在安装挂件上。3.根据权利要求1所述的汽车后座靠背骨架，其特征在于:I对所述侧钢管下端焊接有支撑杆。4.根据权利要求1所述的汽车后座靠背骨架，其特征在于:I对所述侧钢管中部之间还焊接有撑形钢丝。5.根据权利要求1所述的汽车后座靠背骨架，其特征在于:所述侧钢管上焊接有扶手支架。
【文档编号】B60N2/22GK205573696SQ201620440298
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】吴汉林
【申请人】重庆广申隆汽车配件制造有限公司