一种汽车后视镜塑料壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后视镜塑料壳体，包括上外壳和下外壳，所述上外壳的底部设有插板，上外壳底部的中部设有下连柱，上外壳顶部的表面设有与下连柱相对应的螺栓孔，所述下外壳的顶部设有与插板相对应的插槽，下外壳的一侧设有转向灯灯槽，下外壳的另一侧设有镜框凸沿，下外壳顶部的中部设有与下连柱相对应的上连柱，下外壳内腔的顶部设有反光镜支撑装置。本实用新型拆装便捷，稳定性高，能够实现双向固定的效果，从而大幅度提高了该壳体在安装后视镜所需设施时的稳定性，避免在使用时后视镜出现摇晃的现象，有利于延长该壳体使用的寿命，继而延长了后视镜的使用寿命。
【专利说明】
_种汽车后视镜塑料壳体
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车后视镜领域，具体为一种汽车后视镜塑料壳体。
【背景技术】
[0002]汽车后视镜是一面平光镜或者凸面镜，用于给驾车司机在倒车及转向时容易看到车尾及车侧的周围环境，减少交通意外。而后视镜塑料壳体则是一种用于支撑平光镜或者凸面镜的支撑体。随着现如今汽车后视镜的使用越来越广泛，市场上的汽车后视镜塑料壳体的种类也随之增加。
[0003]但是，目前市面上的汽车后视镜塑料壳体结构复杂，安装步骤复杂，拆装不便，且安装的后视镜稳定性差，使得汽车后视镜整体的稳定性差，从而在长期使用时不仅会出现反光镜受到摇晃的作用而出现的反光镜破裂的情况，还会出现后视镜整体出现脱落的现象，不利于人们的使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的，安装稳定性高的汽车后视镜塑料壳体，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车后视镜塑料壳体，包括上外壳和下外壳，所述上外壳的底部设有插板，上外壳底部的中部设有下连柱，上外壳顶部的表面设有与下连柱相对应的螺栓孔，所述下外壳的顶部设有与插板相对应的插槽，下外壳的一侧设有转向灯灯槽，下外壳的另一侧设有镜框凸沿，下外壳顶部的中部设有与下连柱相对应的上连柱，下外壳内腔的顶部设有反光镜支撑装置。
[0007]所述反光镜支撑装置包括活动板、顶块、合页和伸缩支板，所述活动板的底部通过合页与下外壳顶部的中部相连接，活动板的顶部安置顶块，所述伸缩支板的一端连接于下外壳顶部的中部，伸缩支板的另一端连接于顶块的背部。
[0008]优选的，所述上外壳为弧形结构，且上外壳底部的表面设有增强筋。
[0009]优选的，所述下外壳顶部的表面设有至少一个横板，且横板的表面设有密集分布的安装孔。
[0010]优选的，所述插板为楔形结构，且插板的截面外形呈L形结构。
[0011]优选的，所述顶块的正面设有耐磨层，顶块设有不少于三块，且相邻的顶块之间通过连杆相连接。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型结构轻巧，设计合理美观，拆装便捷，稳定性高，通过插板与插槽的配合，能够实现对后视镜壳体的初步固定，而通过上连柱、下连柱和螺栓孔的运用，能够通过螺栓连接对该壳体进行进一步固定，使得该壳体实现双向固定的效果，从而大幅度提高了该壳体在安装后视镜所需设施时的稳定性，避免在使用时后视镜出现摇晃的现象，有利于延长该壳体使用的寿命，继而延长了后视镜的使用寿命，且通过反光镜支撑装置和镜框凸沿的使用，能够将后视镜内的反光镜平稳固定，有效避免反光镜在使用时出现的摇晃现象，增加了反光镜安装的稳定性，从而避免反光镜在长期使用时出现的破裂现象。
[0014]2、本实用新型合页和伸缩支板的配合，能够实现活动板与顶块的收放，便于反光镜实现稳固支撑，降低摇晃的效果，有利于后视镜长期使用，且通过镜框凸沿的运用，能够对反光镜进行限位的同时，也能够在一定程度上阻隔外界水分对反光镜造成的侵蚀。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型立体图结构不意图。
[0016]图中:I上外壳、2下外壳、3插板、4插槽、5上连柱、6下连柱、7螺栓孔、8转向灯灯槽、9反光镜支撑装置、91活动板、92顶块、93合页、94伸缩支板、10镜框凸沿。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:
[0019]—种汽车后视镜塑料壳体，包括上外壳I和下外壳2，上外壳I为弧形结构，且上外壳I底部的表面设有增强筋，该增强筋能够增强上外壳I的强度，从而延长上外壳I的使用期限，上外壳I的底部设有插板3，插板3为楔形结构，且插板3的截面外形呈L形结构，该楔形结构和L形结构能够便于上外壳I与下外壳2快速安装，上外壳I底部的中部设有下连柱6，上外壳I顶部的表面设有与下连柱6相对应的螺栓孔7。
[0020]下外壳2顶部的表面设有至少一个横板，且横板的表面设有密集分布的安装孔，下外壳2的顶部设有与插板3相对应的插槽4，下外壳2的一侧设有转向灯灯槽8，下外壳2的另一侧设有镜框凸沿10，通过镜框凸沿10的运用，能够对反光镜进行限位的同时，也能够在一定程度上阻隔外界水分对反光镜造成的侵蚀，下外壳2顶部的中部设有与下连柱6相对应的上连柱5，下外壳2内腔的顶部设有反光镜支撑装置9。
[0021]反光镜支撑装置9包括活动板91、顶块92、合页93和伸缩支板94，活动板91的底部通过合页93与下外壳2顶部的中部相连接，合页93和伸缩支板94的配合，能够实现活动板91与顶块92的收放，便于反光镜实现稳固支撑，降低摇晃的效果，有利于后视镜长期使用，活动板91的顶部安置顶块92，顶块92的正面设有耐磨层，顶块92设有不少于三块，且相邻的顶块92之间通过连杆相连接，伸缩支板94的一端连接于下外壳2顶部的中部，伸缩支板94的另一端连接于顶块92的背部。
[0022]工作原理:使用时，在安装后视镜时，首先将上外壳I取下，将活动板91与顶块92配合合页93以及伸缩支板94放下后，将反光镜放入到镜框凸沿10的位置后，再将活动板91与顶块92配合合页93以及伸缩支板94收起，对反光镜进行有效的支撑后，同时插板3与插槽4配合将上外壳I与下外壳2进行盖紧，最后通过螺栓配合上连柱5、下连柱6和螺栓孔7对上外壳I与下外壳2进行进一步的固定即可实现后视镜的安装。
[0023]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车后视镜塑料壳体，包括上外壳(I)和下外壳(2)，其特征在于:所述上外壳(I)的底部设有插板(3)，上外壳(I)底部的中部设有下连柱(6)，上外壳(I)顶部的表面设有与下连柱(6)相对应的螺栓孔(7)，所述下外壳(2)的顶部设有与插板(3)相对应的插槽(4)，下外壳(2)的一侧设有转向灯灯槽(8)，下外壳(2)的另一侧设有镜框凸沿(10)，下外壳(2)顶部的中部设有与下连柱(6)相对应的上连柱(5)，下外壳(2)内腔的顶部设有反光镜支撑装置(9); 所述反光镜支撑装置(9)包括活动板(91)、顶块(92)、合页(93)和伸缩支板(94)，所述活动板(91)的底部通过合页(93)与下外壳(2)顶部的中部相连接，活动板(91)的顶部安置顶块(92)，所述伸缩支板(94)的一端连接于下外壳(2)顶部的中部，伸缩支板(94)的另一端连接于顶块(92)的背部。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料壳体，其特征在于:所述上外壳(I)为弧形结构，且上外壳(I)底部的表面设有增强筋。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料壳体，其特征在于:所述下外壳(2)顶部的表面设有至少一个横板，且横板的表面设有密集分布的安装孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料壳体，其特征在于:所述插板(3)为楔形结构，且插板(3)的截面外形呈L形结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料壳体，其特征在于:所述顶块(92)的正面设有耐磨层，顶块(92)设有不少于三块，且相邻的顶块(92)之间通过连杆相连接。
【文档编号】B60R1/06GK205573779SQ201620384731
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】黄翃麟
【申请人】南昌通天汽车配件有限公司