用于汽车内的马鞍支架的制作方法

文档序号:10888242
用于汽车内的马鞍支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种用于汽车内的马鞍支架,包括有挂杆、支撑件以及用于与汽车座椅之头枕杆固定连接的安装架体,该挂杆的一端可上下转动地与安装架体连接,支撑件设置于挂杆和安装架体之间。通过利用安装架体与汽车座椅之头枕杆固定连接,并配合挂杆和支撑件,挂杆和支撑件可根据需要打开或折叠起来,操作简单,打开状态下,可将马鞍挂在挂杆上,使马鞍摆放妥当,避免损坏,折叠状态下,可减少占据的空间,产品使用非常方便,本产品能完整的保持马鞍之最佳状态,便于外出携带,放置前坐椅后背能充分利用车内空间,长途运输,不影响其他行驶,并保持马鞍之完整,除放置马鞍外,本产品还可放鞍垫、水勒、前后胸带甚至马衣等等,而能保质保平安。
【专利说明】
用于汽车内的马鞍支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及马鞍用具领域技术,尤其是指一种用于汽车内的马鞍支架。
【背景技术】
[0002]在动物的套装构件领域中,马鞍被公知用于当使用者在骑行期间坐下时来提高他/她的舒适性和安全性,其一般被设计为放置在马或马匹的背上。
[0003]马鞍随使用者之用途及目的地之不同而需经常携带,因马鞍为不规则形状,携带相当不便,目前的马鞍只能随意摆放在车尾箱中,致使马鞍因运输过程中出现不当,造成马鞍损坏变形而致乘骑发生事故。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种用于汽车内的马鞍支架,其能有效解决现有之马鞍随意摆放在汽车上导致马鞍容易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种用于汽车内的马鞍支架,包括有挂杆、支撑件以及用于与汽车座椅之头枕杆固定连接的安装架体,该挂杆的一端可上下转动地与安装架体连接,支撑件设置于挂杆和安装架体之间,打开状态下,该支撑件将挂杆支撑在水平以上的位置上,折叠状态下,该支撑件和挂杆均位于水平位置的下方。
[0007]作为一种优选方案,所述安装架体包括有前夹杆、后夹杆、两水平杆和两竖直杆;该前夹杆的两端均通过调节螺栓与后夹杆的两端连接,该两水平杆左右设置并通过第一螺栓与后夹杆固定连接,该两竖直杆分别位于两水平杆的下方并通过第二螺栓与两水平杆固定连接,两竖直杆之间连接有限位螺杆,前述挂杆的内端通过第一销轴与两水平杆转动连接。
[0008]作为一种优选方案,所述挂杆的两侧与两水平杆之间均夹设有塑胶垫片,该塑胶垫片套设于第一销轴上。
[0009]作为一种优选方案,所述支撑件的一端通过第二销轴与两竖直杆转动连接,该限位螺杆位于支撑件的上方,支撑件的另一端与挂杆卡接。
[0010]作为一种优选方案,所述挂杆的底部固定有卡板件,该卡板件上设置有多个卡槽,该支撑件上设置有卡部,打开状态下,该卡部卡于其中一个卡槽中。
[0011]作为一种优选方案,所述卡板件通过螺丝固定于挂杆的底面上。
[0012]作为一种优选方案,所述挂杆为中空管件,挂杆的两端设置有盖板,该盖板通过螺丝与挂杆固定连接。
[0013]作为一种优选方案,所述挂杆的尾端表面固定有限位块,该限位块外包裹有皮套。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
[0015]通过利用安装架体与汽车座椅之头枕杆固定连接,并配合挂杆和支撑件,挂杆和支撑件可根据需要打开或折叠起来,操作简单,打开状态下,可将马鞍挂在挂杆上,使马鞍摆放妥当,避免损坏,折叠状态下,可减少占据的空间,产品使用非常方便,本产品能完整的保持马鞍之最佳状态,便于外出携带,放置前坐椅后背能充分利用车内空间,长途运输,不影响其他行驶,并保持马鞍之完整,除放置马鞍外,本产品还可放鞍垫、水勒、前后胸带甚至马衣等等,都可以挂上,而能保质保平安。
[0016]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图;
[0018]图2是本实用新型之较佳实施例的分解图。
[0019]附图标识说明:
[0020]10、挂杆20、支撑件
[0021]21、卡部30、安装架体
[0022]31、前夹杆32、后夹杆
[0023]33、水平杆34、竖直杆
[0024]35、调节螺栓36、第一螺栓
[0025]37、第二螺栓38、限位螺杆
[0026]41、第一销轴42、塑胶垫片
[0027]43、第二销轴44、卡板件
[0028]45、螺丝46、盖板
[0029]47、螺丝401、卡槽。
【具体实施方式】
[0030]请参照图1和图2所示,其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构,包括有挂杆10、支撑件20以及用于与汽车座椅之头枕杆固定连接的安装架体30,该挂杆10的一端可上下转动地与安装架体30连接,支撑件20设置于挂杆10和安装架体30之间。
[0031]具体而言,所述安装架体30包括有前夹杆31、后夹杆32、两水平杆33和两竖直杆34;该前夹杆31的两端均通过调节螺栓35与后夹杆32的两端连接,该两水平杆33左右设置并通过第一螺栓36与后夹杆32固定连接,该两竖直杆34分别位于两水平杆33的下方并通过第二螺栓37与两水平杆33固定连接,两竖直杆34之间连接有限位螺杆38,前述挂杆10的内端通过第一销轴41与两水平杆33转动连接。所述挂杆10的两侧与两水平杆33之间均夹设有塑胶垫片42,该塑胶垫片42套设于第一销轴41上。所述支撑件20的一端通过第二销轴43与两竖直杆34转动连接,该限位螺杆38位于支撑件20的上方,支撑件20的另一端与挂杆10卡接。在本实施例中,所述挂杆10的底部固定有卡板件44,该卡板件44上设置有多个卡槽401,该支撑件20上设置有卡部21,打开状态下,该卡部21卡于其中一个卡槽401中,所述卡板件44通过螺丝45固定于挂杆10的底面上。
[0032]所述挂杆10为中空管件,挂杆10的两端设置有盖板46,该盖板46通过螺丝47与挂杆10固定连接。以及,所述挂杆10的尾端表面固定有限位块(图中未示),该限位块外包裹有皮套,该限位块用于阻挡马鞍在汽车加速的过程中后移而脱离挂杆10。
[0033]详述本实施例的使用方法:
[0034]使用时,将安装架体30固定安装在汽车座椅之头枕杆上,当需要利用本实用新型挂马鞍时,将挂杆10转动至水平以上位置,并使支撑杆的卡部21卡于其中一个卡槽401中,然后,将马鞍挂于挂杆10上即可,本产品除放置马鞍外,可放鞍垫、水勒、前后胸带甚至马衣等等,都可以挂上,而能保质保平安,当然不要超15KG之重,以免影响坐椅枕架之安全性。当无需使用本实用新型挂马鞍时,将挂杆10向上顶,使得卡部21脱离卡槽401,然后,将挂杆10和支撑杆20扳至最下方,以减少本实用新型占据的空间。
[0035]本实用新型的设计重点在于:通过利用安装架体与汽车座椅之头枕杆固定连接,并配合挂杆和支撑件,挂杆和支撑件可根据需要打开或折叠起来,操作简单,打开状态下,可将马鞍挂在挂杆上,使马鞍摆放妥当,避免损坏,折叠状态下,可减少占据的空间,产品使用非常方便,本产品能完整的保持马鞍之最佳状态,便于外出携带,放置前坐椅后背能充分利用车内空间,长途运输,不影响其他行驶,并保持马鞍之完整,除放置马鞍外,本产品还可放鞍垫、水勒、前后胸带甚至马衣等等,都可以挂上,而能保质保平安。
[0036]以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:包括有挂杆、支撑件以及用于与汽车座椅之头枕杆固定连接的安装架体,该挂杆的一端可上下转动地与安装架体连接,支撑件设置于挂杆和安装架体之间,打开状态下,该支撑件将挂杆支撑在水平以上的位置上,折叠状态下,该支撑件和挂杆均位于水平位置的下方。2.根据权利要求1所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述安装架体包括有前夹杆、后夹杆、两水平杆和两竖直杆;该前夹杆的两端均通过调节螺栓与后夹杆的两端连接,该两水平杆左右设置并通过第一螺栓与后夹杆固定连接,该两竖直杆分别位于两水平杆的下方并通过第二螺栓与两水平杆固定连接,两竖直杆之间连接有限位螺杆,前述挂杆的内端通过第一销轴与两水平杆转动连接。3.根据权利要求2所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述挂杆的两侧与两水平杆之间均夹设有塑胶垫片,该塑胶垫片套设于第一销轴上。4.根据权利要求2所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述支撑件的一端通过第二销轴与两竖直杆转动连接,该限位螺杆位于支撑件的上方,支撑件的另一端与挂杆卡接。5.根据权利要求4所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述挂杆的底部固定有卡板件,该卡板件上设置有多个卡槽,该支撑件上设置有卡部,打开状态下,该卡部卡于其中一个卡槽中。6.根据权利要求5所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述卡板件通过螺丝固定于挂杆的底面上。7.根据权利要求1所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述挂杆为中空管件,挂杆的两端设置有盖板,该盖板通过螺丝与挂杆固定连接。8.根据权利要求1所述的用于汽车内的马鞍支架,其特征在于:所述挂杆的尾端表面固定有限位块,该限位块外包裹有皮套。
【文档编号】B60R7/08GK205573809SQ201620364296
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】刘春梅
【申请人】刘春梅
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