电动汽车后保险杠结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动汽车附属零部件的技术领域，特别是涉及一种电动汽车后保险杠结构，本实用新型的电动汽车后保险杠结构提高安全性，并且可进行旋转隐藏；包括主体和连接架，主体的内部设置有放置腔，并在放置腔内设置有隔板，将放置腔隔成前腔室和后腔室，后腔室内设置有橡胶缓冲层，前腔室内设置有多个V型金属架；连接架包括前分架、后分架和第一调节管，还包括上分架、下分架和第二调节管，前分架的后端和后分架的前端均设置有外螺纹结构，第一调节管的内部设置有内螺纹结构；上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，第二调节管的内部设置有内螺纹结构。
【专利说明】
电动汽车后保险杠结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车附属零部件的技术领域，特别是涉及一种电动汽车后保险杠结构。
【背景技术】
[0002]众所周知，电动汽车是一种通过电力带动进行行走的装置，因其较为环保并且节省能源，得到政府大力的推广和用户的广泛青睐，由于电动汽车的零部件非常精密，导致其对安全性的要求也越来越高，而本实用新型的后保险杠结构则主要用于电动汽车进行防护;现有的电动汽车后保险杠结构包括主体和连接架，主体的内部设置有放置腔，并在放置腔内设置有隔板，将放置腔隔成前腔室和后腔室，后腔室内设置有橡胶缓冲层，前腔室内设置有防撞片，连接架的后端与主体前端固定，连接架的前端与汽车车身后侧连接;这种电动汽车后保险杠结构使用中发现，其与汽车车身为固定安装，在一些路况不需要使用时则无法进行调整，从而导致整体汽车外观不时尚，并且其安全性较低。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高安全性，并且可进行旋转隐藏的电动汽车后保险杠结构。
[0004]本实用新型的电动汽车后保险杠结构，包括主体和连接架，主体的内部设置有放置腔，并在放置腔内设置有隔板，将放置腔隔成前腔室和后腔室，后腔室内设置有橡胶缓冲层，所述前腔室内设置有多个V型金属架，并且多个V型金属架两两连接在一起;所述连接架包括前分架、后分架和第一调节管，还包括上分架、下分架和第二调节管，所述后分架的后端与主体的前端固定，所述前分架的前端与下分架通过转轴连接，并在转轴上设置有限位螺栓，所述前分架的后端和后分架的前端均设置有外螺纹结构，所述第一调节管的内部设置有内螺纹结构，所述前分架的后端和后分架的前端均插入并螺装至所述第一调节管的内部;所述上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，所述第二调节管的内部设置有内螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均插入并螺装至所述第二调节管的内部。
[0005]本实用新型的电动汽车后保险杠结构，还包括连接片，所述上分架的顶端与连接片的底端连接，并在连接片上设置有固定螺栓。
[0006]本实用新型的电动汽车后保险杠结构，所述上分架与连接片为一体结构。
[0007]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:通过上述设置，可以通过将上分架与汽车底盘连接后，在不使用时通过转轴旋转收回主体至车身下方，并且通过第一调节管和第二调节管旋转向上收回主体，同时通过V型金属架进行更为有效的保护，安全可靠。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是本实用新型中主体收回状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0011]如图1和图2所示，本实用新型的电动汽车后保险杠结构，包括主体I和连接架，主体的内部设置有放置腔，并在放置腔内设置有隔板2，将放置腔隔成前腔室和后腔室，后腔室内设置有橡胶缓冲层3，前腔室内设置有多个V型金属架4，并且多个V型金属架两两连接在一起;连接架包括前分架5、后分架6和第一调节管7，还包括上分架8、下分架9和第二调节管10，后分架的后端与主体的前端固定，前分架的前端与下分架通过转轴11连接，并在转轴上设置有限位螺栓，前分架的后端和后分架的前端均设置有外螺纹结构，第一调节管的内部设置有内螺纹结构，前分架的后端和后分架的前端均插入并螺装至第一调节管的内部；上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，第二调节管的内部设置有内螺纹结构，上分架的底端和下分架的顶端均插入并螺装至第二调节管的内部;通过上述设置，可以通过将上分架与汽车底盘连接后，在不使用时通过转轴旋转收回主体至车身下方，并且通过第一调节管和第二调节管旋转向上收回主体，同时通过V型金属架进行更为有效的保护，安全可靠。
[0012]本实用新型的电动汽车后保险杠结构，还包括连接片12，上分架的顶端与连接片的底端连接，并在连接片上设置有固定螺栓。
[0013]本实用新型的电动汽车后保险杠结构，上分架与连接片为一体结构。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车后保险杠结构，包括主体和连接架，主体的内部设置有放置腔，并在放置腔内设置有隔板，将放置腔隔成前腔室和后腔室，后腔室内设置有橡胶缓冲层，其特征在于，所述前腔室内设置有多个V型金属架，并且多个V型金属架两两连接在一起;所述连接架包括前分架、后分架和第一调节管，还包括上分架、下分架和第二调节管，所述后分架的后端与主体的前端固定，所述前分架的前端与下分架通过转轴连接，并在转轴上设置有限位螺栓，所述前分架的后端和后分架的前端均设置有外螺纹结构，所述第一调节管的内部设置有内螺纹结构，所述前分架的后端和后分架的前端均插入并螺装至所述第一调节管的内部;所述上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，所述第二调节管的内部设置有内螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均插入并螺装至所述第二调节管的内部。2.如权利要求1所述的电动汽车后保险杠结构，其特征在于，还包括连接片，所述上分架的顶端与连接片的底端连接，并在连接片上设置有固定螺栓。3.如权利要求2所述的电动汽车后保险杠结构，其特征在于，所述上分架与连接片为一体结构。
【文档编号】B60R19/38GK205573861SQ201620327123
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】韩运朋
【申请人】北京智扬北方国际教育科技有限公司