一种车用抗冲击壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用抗冲击壳体，包括有壳体、设置在壳体车头和尾部的前保险杠和后保险杠，所述前保险杠和后保险杠由保险杠外壳体和填充在保险杠外壳体内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱构成；所述壳体两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板，在壳体的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔蜂窝铝板。实用新型在壳体易受撞击的侧门、车头、车尾及棱角处设置通孔蜂窝铝板防护，在车体受到撞击时能够将撞击产生的大量冲击能吸收掉，减少撞击所产生的冲击力，减轻对车辆产生的损害，有效地保护乘客以及驾驶员的安全。
【专利说明】
_种车用抗冲击壳体
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种车用抗冲击壳体。
【背景技术】
[0002]现在汽车发生事故的情况很多，而汽车经常发生撞击的部位为车头、车尾和汽车车门处。现有的对汽车车身的保护措施基本上都是采用在车头、车尾设置金属保险杠或者防护栏。虽然这种方式在汽车撞击时能够起一定的保护作用，但是这种金属性的撞击会产生巨大的冲击力，汽车发生事故时会遭受较大的损失，对乘客和驾驶员都会带来一定的伤亡。也有很多采用抗冲击装置或者抗冲击材料来对车身进行保护，但是作用都不是太理想，而且增加了制造成本。
[0003]通孔蜂窝铝内部相邻的空洞之间相互连通，孔径可控制，相比于蜂窝铝具有较高且可控的孔隙率，因此具有较高的阻尼减震性能和较高的冲击能量吸收率，当一立方厘米的通孔蜂窝铝发生50%的变形时，可以吸收2.5兆焦以上的能量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种轻质、能够降低成本又能吸收大量冲击能的车用抗冲击壳体。
[0005]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种车用抗冲击壳体，包括有壳体、设置在壳体车头和尾部的前保险杠和后保险杠，所述前保险杠和后保险杠由保险杠外壳体和填充在保险杠外壳体内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱构成;所述壳体两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板，在壳体的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔蜂窝铝板。
[0006]进一步地，壳体的底部设置用于保护发动机防撞击的通孔蜂窝铝防护板。
[0007]进一步地，壳体的加强筋处也设置有抗冲击的通孔蜂窝铝防护板。
[0008]更进一步地，侧门通孔蜂窝铝板包裹在壳体和车内饰层之间。
[0009]本实用新型的有益效果是:1、本实用新型在壳体易受撞击的侧门、车头、车尾及棱角处设置通孔蜂窝铝板防护，在车体受到撞击时能够将撞击产生的大量冲击能吸收掉，减少撞击所产生的冲击力，减轻对车辆产生的损害，有效地保护乘客以及驾驶员的安全;2、本实用新型在壳体的底部还设置有通孔蜂窝铝防护板，能够有效地保护好发动机，同时起到了降噪、减震的作用;3、本实用新型结构的壳体质轻，易进行机械加工，成本低。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型车头结构示意图。
[0012]图3是后保险杠剖面结构示意图。
[00?3]图中标记:1、壳体，2、如保险杠，201、保险杠外壳体，202、通孔蜂窝招柱，3、后保险杠，4、侧门通孔蜂窝铝板，5、曲面通孔蜂窝铝板。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2和图3所示，一种车用抗冲击壳体包括有壳体1、设置在壳体I车头和尾部的前保险杠2和后保险杠3，所述前保险杠2和后保险杠3由保险杠外壳体201和填充在保险杠外壳体201内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱202构成。所述壳体I两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板4，在壳体I的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔蜂窝铝板5。壳体I的底部设置用于保护发动机防撞击的通孔蜂窝铝防护板。所述壳体I的加强筋处也设置有抗冲击的通孔蜂窝铝防护板。
[0015]进一步地，侧门通孔蜂窝铝板4包裹在壳体I和车内饰层之间。
[0016]本实用新型的侧门通孔蜂窝铝板4、曲面通孔蜂窝铝板5和通孔蜂窝铝防护板的形状及大小可以根据需要设置，且形状易于加工，成本也较低。本实用新型在壳体易受撞击的侧门、车头、车尾及棱角处设置通孔蜂窝铝板防护，在车体受到撞击时能够将撞击产生的大量冲击能吸收掉，减少撞击所产生的冲击力，减轻对车辆产生的损害，有效地保护乘客以及驾驶员的安全;同时能够起到降噪、减震的作用。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车用抗冲击壳体，包括有壳体(I)、设置在壳体(I)车头和尾部的前保险杠(2)和后保险杠(3)，其特征在于:所述前保险杠(2)和后保险杠(3)由保险杠外壳体(201)和填充在保险杠外壳体(201)内部的抗冲击的通孔蜂窝铝柱(202)构成;所述壳体(I)两侧的侧门处设置有侧门通孔蜂窝铝板(4)，在壳体(I)的车头和尾部的棱角易受撞击处还设置有曲面通孔蜂窝铝板(5)。2.如权利要求1所述的一种车用抗冲击壳体，其特征在于:所述壳体(I)的底部设置用于保护发动机防撞击的通孔蜂窝铝防护板。3.如权利要求1所述的一种车用抗冲击壳体，其特征在于:所述壳体(I)的加强筋处也设置有抗冲击的通孔蜂窝铝防护板。4.如权利要求1所述的一种车用抗冲击壳体，其特征在于:所述侧门通孔蜂窝铝板(4)包裹在壳体(I)和车内饰层之间。
【文档编号】B60R19/42GK205573862SQ201620332415
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】冀永贵, 凌振忠, 冀颢
【申请人】山西振华创新科技有限公司