一种真空泵故障诊断处理系统及具有该系统的车辆的制作方法

文档序号:10888357阅读:537来源:国知局
一种真空泵故障诊断处理系统及具有该系统的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种真空泵故障诊断处理系统,包括:用于采集真空储气罐内真空度的采集装置;用于获取真空度并将所述真空储气罐内的真空度调整至预设真空度范围的控制装置,控制装置与采集装置、车辆制动装置连接;用于在非制动状态且真空度由预设真空度范围降低时,进行报警的故障提示装置;故障提示装置与控制装置连接;用于在非制动状态且真空度低于安全真空度预设时间时,控制车辆制动的安全制动装置;安全制动装置与控制装置。本实用新型所提供的真空泵故障诊断处理系统极大提高了车辆真空泵的使用安全,保证了车辆行驶的安全性。本实用新型还提供了一种包括上述真空泵故障诊断处理系统的车辆。
【专利说明】
一种真空泵故障诊断处理系统及具有该系统的车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及故障诊断技术领域,更具体地说,涉及一种真空栗故障诊断处理系统。此外,本实用新型还涉及一种包括上述真空栗故障诊断处理系统的车辆。
【背景技术】
[0002]在车辆控制领域,针对车辆上机械部件的运行状态进行监控分析往往决定了车辆行驶的安全性高低,对于大多数的车辆来说,制动系统的制动助力主要包括液压助力和真空栗助力。
[0003]针对现有技术中采用真空栗提供制动助力的车辆而言,在车辆行驶过程中,如果真空栗出现故障,一般情况下会表现为真空栗常转或制动助力失效等现象,真空栗故障不仅影响汽车的制动性能,严重的还有可能影响其安全性。但是如果不对真空栗进行故障诊断,驾驶员无法了解真空栗处于何种工作状态,所以对真空栗进行故障诊断及故障处理在车辆安全方面就尤为重要。
[0004]然而,现有技术中并没有对真空栗进行实时监控、诊断和处理的功能,车辆行驶过程中,驾驶员无法掌握真空栗的状态,因而会使得驾驶的安全性降低。
[0005]综上所述,如何对真空栗进行故障诊断和处理,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种真空栗故障诊断处理系统,该系统可以对真空栗进行故障诊断和处理。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述真空栗故障诊断处理系统的车辆。
[0007]为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种真空栗故障诊断处理系统,包括:
[0009]用于采集真空储气罐内真空度的采集装置;
[0010]用于获取所述真空度并将所述真空储气罐内的所述真空度调整至预设真空度范围的控制装置,所述控制装置与所述采集装置、车辆制动装置连接;
[0011]用于在非制动状态且所述真空度由所述预设真空度范围降低时,进行报警的故障提示装置;所述故障提示装置与所述控制装置连接;
[0012]用于在非制动状态所述真空度低于安全真空度并持续预设时间时,控制车辆制动的安全制动装置;所述安全制动装置与所述控制装置连接。
[0013]优选地,所述控制装置包括:
[0014]用于存储预设低阈值和预设高阈值的存储装置;
[0015]用于当所述真空度低于所述预设低阈值时控制真空栗使能、当所述真空度高于所述预设高阈值时控制真空栗停止使能的真空栗控制器。
[0016]优选地,所述故障提示装置包括:
[0017]用于获取所述真空度的持续下降时间的计时器,所述计时器与所述控制装置连接;
[0018]用于在所述真空度的持续下降时间小于分类故障时间时进行报警的瞬时性故障提示器,所述瞬时性故障提示器与所述计时器连接;
[0019]用于在所述真空度的持续下降时间大于或等于分类故障时间时进行报警的确定性故障提示器,所述确定性故障提示器与所述计时器连接。
[0020]优选地,所述安全制动装置与车辆ECU模块连接。
[0021]优选地,所述控制装置还包括用于手动输入所述预设低阈值、所述预设高阈值的输入器,所述输入器与所述存储装置连接。
[0022]优选地,所述输入器包括键盘输入器或旋钮输入器。
[0023]优选地,还包括用于提示所述真空度保持正常的正常状态提示灯,所述正常状态提示灯与所述控制装置连接。
[0024]优选地,所述采集装置为设置于所述真空储气罐的压力传感器。
[0025]一种车辆,包括上述任意一项所述的真空栗故障诊断处理系统。
[0026]应用上述装置对真空栗进行故障诊断和处理时,首先,由设置在真空储气罐的采集装置对真空储气罐内的真空度进行测量。接着,控制装置获取真空度后,可以对真空度进行控制,控制真空栗将真空度调整至预设真空度范围。然后,当车辆处于非制动状态时,采集装置对真空度进行检测,若真空储气罐的真空度由预设真空度范围降低,则说明真空栗存在故障,故障提示装置进行报警提示。当车辆处于非制动状态时,采集装置对真空度进行检测,当真空度低于安全真空度,且保持低于安全真空度的时间到达预设时间时,安全制动装置控制车辆进行制动。
[0027]另外,当采集装置对真空度进行检测,检测到真空度降低时,控制装置可以控制真空栗使能,用以提高真空度,此时,若真空度仍降低至安全真空度,且持续降低的时间到达预设时间时,安全制动装置控制车辆进行制动。
[0028]由上述应用过程可以看出,本系统由控制装置先将真空储气罐内的真空度保持在预设真空度范围内,然后,对真空度的改变状况进行检测,当出现真空度降低时,针对不同的情况,进行报警或者车辆制动等操作。本实用新型所提供的真空栗故障诊断处理系统可以对车辆运行状态中的真空栗作用情况进行故障诊断和处理,故障情况可以通过故障提示装置显示出来,使驾驶人员能够实时掌握真空栗运转情况,当真空栗出现较大问题时,可能出现的漏气或损坏是较为严重的,若仍进行使用,则会产生严重的安全问题,安全制动装置可以直接对车辆进行控制,防止意外情况发生。本实用新型所提供的真空栗故障诊断处理系统极大提高了车辆真空栗的使用安全,保证了车辆行驶的安全性。
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0030]图1为本实用新型所提供真空栗故障诊断处理系统的具体实施例的示意图。
[0031]上图中:
[0032]I为采集装置、2为控制装置、3为故障提示装置、4为安全制动装置。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0034]本实用新型的核心是提供一种真空栗故障诊断处理系统,该系统可以对真空栗进行故障诊断和处理。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述真空栗故障诊断处理系统的车辆。
[0035]请参考图1,图1为本实用新型所提供真空栗故障诊断处理系统的具体实施例的示意图。
[0036]本实用新型所提供的一种真空栗故障诊断处理系统,包括采集装置1、控制装置2、故障提示装置3和安全制动装置4。
[0037]其中,采集装置I用于采集真空储气罐内真空度,通常可以设置于真空储气罐的内部或者真空储气罐的罐口处。
[0038]控制装置2分别与采集装置1、车辆制动装置连接,用于由采集装置I处获取真空度的数值,并控制真空栗将真空储气罐内的真空度调整至预设真空度范围。其中,预设真空度范围为一个可预先设定的可调整范围值,具体数值可以为真空储气罐使用时的常用范围。
[0039]故障提示装置3与控制装置2连接,用于在车辆的非制动状态且真空储气罐的真空度由预设真空度范围降低时,进行报警的故障提示装置3。
[0040]安全制动装置4与控制装置2,用于在非制动状态真空度低于安全真空度并持续预设时间时,控制车辆制动的安全制动装置4。
[0041 ]应用上述装置对真空栗进行故障诊断和处理时,首先,由设置在真空储气罐的采集装置I对真空储气罐内的真空度进行测量。接着,控制装置2获取真空度后,可以对真空度进行判断,控制真空栗将真空度调整至预设真空度范围。然后,当车辆处于非制动状态时,采集装置I对真空度进行检测,若真空储气罐的真空度由预设真空度范围降低,则说明真空栗存在故障,故障提示装置3进行报警提示。当车辆处于非制动状态时,采集装置I对真空度进行检测,当真空度低于安全真空度,且保持低于安全真空度的时间到达预设时间时,安全制动装置4控制车辆进行制动。
[0042]另外,当采集装置I对真空度进行检测,检测到真空度降低时,控制装置2可以控制真空栗使能,用以提高真空度,此时,若真空度仍降低至安全真空度,且持续降低的时间到达预设时间时,安全制动装置4控制车辆进行制动。
[0043]由上述应用过程可以看出,本系统由控制装置2先将真空储气罐内的真空度保持在预设真空度范围内,然后,对真空度的改变状况进行检测,当出现真空度降低时,针对不同的情况,进行报警或者车辆制动等操作。本实用新型所提供的真空栗故障诊断处理系统可以对车辆运行状态中的真空栗作用情况进行故障诊断和处理,故障情况可以通过故障提示装置3显示出来,使驾驶人员能够实时掌握真空栗运转情况,当真空栗出现较大问题时,可能出现的漏气或损坏是较为严重的,若仍进行使用,则会产生严重的安全问题,安全制动装置4可以直接对车辆进行控制,防止意外情况发生。本实用新型所提供的真空栗故障诊断处理系统极大提高了车辆真空栗的使用安全,保证了车辆行驶的安全性。
[0044]针对上述实施例所提供的系统,其中的控制装置2具体可以包括存储装置和真空栗控制器。
[0045]其中,存储装置用于存储预设低阈值和预设高阈值,预设低阈值和预设高阈值可以形成上述的预设真空度范围。预设低阈值和预设高阈值可以根据经验值确定,或者根据实际使用车辆的特点进行确定。真空栗控制器用于当真空度低于预设低阈值时控制车辆的真空栗使能,以提高真空度;当真空度高于预设高阈值时控制真空栗停止使能,目的是保持现有真空度。
[0046]可选的,针对现有的真空栗结构,对真空储气罐内真空度的控制还可以采用其他方式,如选择在真空储气罐的进出气口设置阀门等用于实现罐内气体压力改变的装置,或者通过温度变化等方式。
[0047]在上述各个实施例的基础之上,真空栗故障诊断处理系统的故障提示装置3可以具体包括计时器、瞬时性故障提示器和确定性故障提示器。
[0048]计时器与控制装置2连接,用于获取真空度的持续下降的时间。其中,计时器可以为普通的计时设备,也可以为计算机中的智能计时设备。
[0049]瞬时性故障提示器和确定性故障提示器均为用于报警的故障提示器,瞬时性故障提示器与计时器连接,确定性故障提示器也与计时器连接。二者的区别在于报警的情况和范围不同,瞬时性故障提示器用于在真空度的持续下降时间小于分类故障时间时进行报警,确定性故障提示器用于在真空度的持续下降时间大于或等于分类故障时间时进行报塾目ο
[0050]其中,分类故障时间为预先设定的一个相对安全且短暂的时间。如果真空度的持续下降时间小于分类故障时间,说明真空栗的漏气或其它故障现象为瞬时故障,故障影响较小,瞬时性故障提示器可以进行提示报警。如果真空度的持续下降时间大于等于分类故障时间,则说明真空栗确实出现了结构功能的缺陷和故障,车辆继续行驶可能会出现安全问题,确定性故障提示器进行报警,用于提示驾驶人员车辆的问题。
[0051]可选的,上述瞬时性故障提示器和确定性故障提示器均可以为声音提示器、仪表盘报警提示器、显示屏提示器等其他用于提示、报警的装置,但二者需要有所区分,以实现不同种类的报警。其中,警示灯报警器可以有助于驾驶人员在嘈杂的环境中即刻发现故障,可以根据实际使用情况进行调整。
[0052]在上述任意一个实施例的基础之上,本实用新型中的安全制动装置4可以与车辆ECU模块连接。安全制动装置4用于在故障较为严重时控制车辆进行制动,针对现有的多种车辆而言,也可以将安全制动装置4与车辆ECU模块连接,通过对车辆ECU模块发送制动信号,车辆ECU模块控制制动系统进行制动,以实现对车辆的制动。当然,也可以使安全制动装置4直接与制动装置连接。
[0053]在上述任意实施例的基础之上,控制装置2还包括用于手动输入预设低阈值、预设高阈值的输入器,输入器与存储装置连接。针对不同的车辆型号、行驶状态和真空栗工作状态,上述预设低阈值、预设高阈值是可以不同的,所以通过设置输入器可以对预设低阈值、预设高阈值进行手动输入和调整,尤其是可以通过调整预设低阈值和预设高阈值实现针对试验车的试验。
[0054]可选的,输入器包括键盘输入器或旋钮输入器。当然,其他可以用于输入的装置也属于本实用新型所保护的范围之内。
[0055]在上述各个实施例的基础之上,真空栗故障诊断处理系统还包括用于提示真空度保持正常的正常状态提示灯,正常状态提示灯与控制装置2连接。控制装置2获取的真空度能够反映真空栗的状态,通过设置正常状态提示灯,可以使驾驶人员了解真空栗处于正常状态,且真空栗故障诊断处理系统处于正常工作状态。
[0056]可选的,采集装置I为设置于真空储气罐的压力传感器。当然,还可以为热幅真空计和水银测压计等用于测量气压的装置,本实施例并不局限于采用传感器装置。
[0057]除了上述实施例所提供的真空栗故障诊断处理系统,本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的车辆,该车辆由于设置了上述真空栗故障诊断处理系统,可以提高真空栗工作安全性。该车辆的其他各部分的结构请参考现有技术,本文不再赘述。
[0058]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0059]以上对本实用新型所提供的真空栗故障诊断处理系统及具有该系统的车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,包括: 用于采集真空储气罐内真空度的采集装置(I); 用于获取所述真空度并将所述真空储气罐内的所述真空度调整至预设真空度范围的控制装置(2),所述控制装置(2)与所述采集装置(1)、车辆制动装置连接; 用于在非制动状态且所述真空度由所述预设真空度范围降低时,进行报警的故障提示装置(3);所述故障提示装置(3)与所述控制装置(2)连接; 用于在非制动状态所述真空度低于安全真空度并持续预设时间时,控制车辆制动的安全制动装置(4);所述安全制动装置(4)与所述控制装置(2)连接。2.根据权利要求1所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,所述控制装置(2)包括: 用于存储预设低阈值和预设高阈值的存储装置; 用于当所述真空度低于所述预设低阈值时控制真空栗使能、当所述真空度高于所述预设高阈值时控制真空栗停止使能的真空栗控制器。3.根据权利要求1所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,所述故障提示装置(3)包括: 用于获取所述真空度的持续下降时间的计时器,所述计时器与所述控制装置(2)连接;用于在所述真空度的持续下降时间小于分类故障时间时进行报警的瞬时性故障提示器,所述瞬时性故障提示器与所述计时器连接; 用于在所述真空度的持续下降时间大于或等于分类故障时间时进行报警的确定性故障提示器,所述确定性故障提示器与所述计时器连接。4.根据权利要求1所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,所述安全制动装置(4)与车辆ECU模块连接。5.根据权利要求2至4任意一项所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,所述控制装置(2)还包括用于手动输入所述预设低阈值、所述预设高阈值的输入器,所述输入器与所述存储装置连接。6.根据权利要求5所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,所述输入器包括键盘输入器或旋钮输入器。7.根据权利要求5所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,还包括用于提示所述真空度保持正常的正常状态提示灯,所述正常状态提示灯与所述控制装置(2)连接。8.根据权利要求5所述的真空栗故障诊断处理系统,其特征在于,所述采集装置(I)为设置于所述真空储气罐的压力传感器。9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至8任意一项所述的真空栗故障诊断处理系统。
【文档编号】B60T13/52GK205573931SQ201620240566
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】唐天禹
【申请人】宝沃汽车(中国)有限公司
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