双色涂装铝合金轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其涉及一种双色涂装铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，轮辋的表面上由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层一、透明粉涂料喷涂层，轮辐和安装盘的表面上均由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层二、透明粉涂料喷涂层，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二不相同，腻子层厚度为0.1mm～0.15mm，透明粉涂料喷涂层的厚度为20～35um，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二的厚度均为60um～100um。优点是：耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时夜间行车安全性更高。
【专利说明】
双色涂装铝合金轮穀
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种双色涂装铝合金轮毂。
【背景技术】
[0002]轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前传统的轮毂均为合金或者不锈钢材制成，这种轮毂在长期使用的过程中，随着行驶过的路面以及环境的不同会有不同程度的腐蚀以及刮擦，这样给轮毂的使用寿命造成了影响，在一定的程度上对于车辆的安全也有了相应的隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时夜间行车安全性更高的双色涂装铝合金轮毂。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0005]—种双色涂装铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，轮辋的表面上由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层一、透明粉涂料喷涂层，轮辐和安装盘的表面上均由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层二、透明粉涂料喷涂层，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二不相同，腻子层厚度为0.1mm?0.15mm，透明粉涂料喷涂层的厚度为20um?30um，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二的厚度均为60um?I OOum ο
[0006]本实用新型进一步设置为:所述轮辐设有五组，五组轮辐沿安装盘均布，每组轮辐均设有两根轮辐，每组的两根轮辐分别与轮辋的连接端均相向折弯，每组轮辐的两根轮辐相邻边之间的夹角为41°?42°，相邻组轮辐的相邻两根轮辐的相邻边之间的夹角为34°?35。。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述安装盘上与每个轮辐相对应的位置设有螺栓孔，与每组轮辐位置相对应的安装盘反面上设有凹槽，螺栓孔设于相邻凹槽之间的安装盘上。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述每组轮辐的两根轮辐的相邻边之间的凹槽的边上设有弧形槽。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述弧形槽的弧度为138°?139°。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述凹槽的两相对的边之间的夹角为72°。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述相邻凹槽的相邻边互相平行。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述每组轮辐的两根轮辐相邻边之间的夹角为41.5°，相邻组轮辐的相邻两根轮辐的相邻边之间的夹角为34.9°。
[0013]通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为:通过在轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设置腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、不同的色漆喷涂层、透明粉涂料喷涂层，使得轮毂整体的稳固性更好，耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时采用了聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层、透明粉涂料喷涂层，使得夜间行车有灯光照射在轮毂时会有一定程度的反光和炫彩光产生，能够提醒车辆注意相应的安全距离以及采取相应的安全措施，使得行车的安全性更高;而且产品颜色组合的多样化，在双色涂装的高难度条件下达到很好的工艺要求，同时增强涂层的抗石击性能和美观效果;彻底解决颜料的可擦落性和提高耐候性，本产品可以被广泛的应用于改装车辆。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]图1为本实用新型的正面结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的反面结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1、2，为本实用新型公开的一种双色涂装铝合金轮毂，安装盘10设于轮辋11一侧的中部，安装盘10与轮辋11之间通过轮辐12连接，轮辐12的一端固定于安装盘10上、另一端固定于轮辋11的内环壁上，轮辋11的表面上均由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层一、透明粉涂料喷涂层，轮辐12和安装盘10的表面上均由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层二、透明粉涂料喷涂层，其中，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二不相同，腻子层厚度为0.1mm?0.15mm，透明粉涂料喷涂层的厚度为20um?30um，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二的厚度均为60um?lOOum。轮福12设有五组，五组轮辐沿安装盘10均布，每组轮辐均设有两根轮辐12，每组的两根轮辐12分别与轮辋11的连接端均相向折弯，每组轮辐的两根轮辐12相邻边之间的夹角a为41°?42°，优选:每组轮辐的两根轮辐12相邻边之间的夹角a为41.5°，相邻组轮辐的相邻两根轮辐12的相邻边之间的夹角b为34°?35°，优选:相邻组轮辐的相邻两根轮辐12的相邻边之间的夹角b为34.9°。
[0018]安装盘10上与每个轮辐12相对应的位置设有螺栓孔13，与每组轮辐位置相对应的的安装盘10反面上设有凹槽14，凹槽14的两相对的边之间的夹角c为72°，相邻凹槽14的相邻边互相平行，螺栓孔13设于相邻凹槽14之间的安装盘10上。每组轮辐的两根轮辐12的相邻边之间的凹槽14的边上设有弧形槽15。其中弧形槽15的弧度d为138°?139°，优选:弧形槽的弧度d为138.5°。对上述的弧度以及角度的限定，有利于提高本产品相应的承受压力的强度以及相应的刚性需求，对于车辆在赛车或者急速行驶、刹车、漂移等各种驾驶环境中能够承受更大的力度，能够很好的保证车辆的安全性。
[0019]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双色涂装铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内环壁上，其特征在于:轮辋的表面上由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层一、透明粉涂料喷涂层，轮辐和安装盘的表面上均由内向外设有腻子层、聚酯/环氧混合灰粉底涂层、色漆喷涂层二、透明粉涂料喷涂层，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二不相同，腻子层厚度为0.1mm?0.15mm，透明粉涂料喷涂层的厚度为20um?30um，色漆喷涂层一和色漆喷涂层二的厚度均为60um?lOOum。2.根据权利要求1所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述轮辐设有五组，五组轮辐沿安装盘均布，每组轮辐均设有两根轮辐，每组的两根轮辐分别与轮辋的连接端均相向折弯，每组轮辐的两根轮辐相邻边之间的夹角为41°?42°，相邻组轮辐的相邻两根轮辐的相邻边之间的夹角为34°?35°。3.根据权利要求2所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述安装盘上与每个轮辐相对应的位置设有螺栓孔，与每组轮辐位置相对应的安装盘反面上设有凹槽，螺栓孔设于相邻凹槽之间的安装盘上。4.根据权利要求3所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述每组轮辐的两根轮辐的相邻边之间的凹槽的边上设有弧形槽。5.根据权利要求4所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述弧形槽的弧度为138°?139。。6.根据权利要求3所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述凹槽的两相对的边之间的夹角为72°。7.根据权利要求3所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述相邻凹槽的相邻边互相平行。8.根据权利要求2所述的双色涂装铝合金轮毂，其特征在于:所述每组轮辐的两根轮辐相邻边之间的夹角为41.5°，相邻组轮辐的相邻两根轮辐的相邻边之间的夹角为34.9°。
【文档编号】B60B3/02GK205588878SQ201620251110
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】林斌, 林仙明, 林平, 林信福, 万坤, 苏俩征, 卢岳嵩, 田勇
【申请人】浙江跃岭股份有限公司