空调系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭露一种空调系统，其包括一空调机、一换气装置、一送风扇及一排风扇，该换气装置连通该空调机与外面的空间，该送风扇与排风扇位于该换气装置内，使得该换气装置不但能将外面的空气引进该换气装置并经由该空调机送进一空间中供人员呼吸，还能将该空间内的较污浊的空气引进空调机经由该换气装置排出到外面空间。其中，该空调机内还可设置一致冷芯片，以使该空调机送出冷气，藉以降低该空间内的温度。
【专利说明】
空调系统
技术领域
[0001]本实用新型与空调系统有关，尤其指一种安装方便的空调系统。
【背景技术】
[0002]中国台湾新型专利第M324608号揭露一种太阳能汽车辅助冷气系统，其主要设有一太阳能装置、一控制系统及一致冷芯片。该太阳能装置配置于汽车的后窗上，以供应该常用系统所需的电力。由于该致冷芯片与该控制系统均必需连接至汽车本身既有的空调系统，因此必需大幅改动车内既有电路系统以及空调系统才能将它安装到汽车上，安装上相当麻烦、费事，故该常用系统有实施上困难性高的问题。
[0003]再者，该致冷芯片所造成的冷却温度是由汽车本身既有的空调系统中的送风扇与冷风口送入汽车内部，用以降低汽车内部因日晒所累积的高温，又该常用系统提到汽车排风扇得以经进风口将汽车内部的热空气藉排风口排出至汽车外，这表示该进风口与该冷风口一样，都是通往汽车内部，因此，该常用系统是从该进风口吸入汽车内部的空气经该致冷芯片之后由该冷风口送出，如此循环，根本没有引进汽车外面的新鲜空气到汽车内部，简言之，该常用系统有欠缺换气功能的问题。
[0004]又该常用系统仅依赖该太阳能装置所产生的电力同时提供该排风扇、该送风扇及该致冷芯片的运作，故往往会有电力不敷使用的问题，从而缩短其可运作的时间长度。
[0005]另外，虽然尚有安装到汽车窗、天窗的辅助空调装置或排热装置，例如中国台湾1343878、1503239等创作专利，然此类装置需打开车窗或天窗来形成安装缝隙，而有易使昆虫异物侵入及被窃盗的问题。此外，亦有整合于后视镜的汽车室内散热装置，例如中国台湾M464347新型专利，唯此等装置同样因需大幅改动后视镜的结构与电路，并需破坏车窗玻璃，安装上相当麻烦、费事，故仍有实施上困难性高的问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型提供一种新的空调系统，以至少解决先前技术欠缺换气功能的问题。
[0007]更详而言之，本实用新型的空调系统包括一空调机、一换气装置、一送风扇及一排风扇。该空调机用以设置在一汽车的人员乘坐空间内，且包括一机体，该机体分隔有一送风室及一回风室，该送风室及该回风室分别具有一送风口及回风口。该换气装置用以设置在该汽车的后车厢内，且能连接该空调机与该后车厢内的两个孔，以使该送风室对应连通该两孔的其中一孔，该回风室对应连通该两孔的另一孔，该两孔分别通往该汽车外面。该送风扇能将该汽车外面的空气从该汽车后车厢的该其中一孔引进该换气装置，经过该空调机的该送风室之后由该送风口送进该汽车的人员乘坐空间。该排风扇能将该人员乘坐空间内的空气从该空调机的回风口引进该回风室，经过该换气装置之后由该汽车后车厢的该另一孔排出该汽车外面。
[0008]藉此，本实用新型的空调系统因具有从外面引入新鲜空气及将一空间的空气排出到该空间外面的换气功能，故可解决先前技术欠缺换气功能的问题。
[0009]此外，本实用新型的空调系统安装于汽车上相当方便且易于实施，故解决先前技术实施上困难性高的问题。再者，本实用新型的车用辅助空调系统不需在天窗或窗户上保留安装缝隙，故亦解决先前技术易使昆虫异物侵入及被窃盗的问题。
[0010]在本实用新型的空调系统中，上述的空调机还包括一致冷芯片及一散热模块，该致冷芯片设于该送风室，该散热模块的一端贴靠着该致冷芯片，另一端延伸进入该回风室，用以将该致冷芯片所产生的热导引到该回风室。藉此，当该汽车外面的空气被该送风扇引进到该送风室后，就会由该致冷芯片予以降温而变成冷气吹进该汽车的人员乘坐空间，而当该汽车的人员乘坐空间内的空气被该排风扇排出该汽车外面时，会在经过该排风室时一并将该致冷芯片所产生的热排出该汽车外面，更迅速地降低该汽车的人员乘坐空间内的温度，如此一来，便可利用该致冷芯片来辅助该汽车本身既有的空调系统，藉以减轻其负荷，达成节省油耗的功效。
[0011]又本实用新型的空调系统可再包括一过滤装置，用以过滤、净化从该汽车外面引入的空气。藉此，便可使该汽车的人员乘坐空间保持空气清新。
[0012]在本实用新型的空调系统中，上述的换气装置包括一壳体、一送风管、一排风管、一进气管及一排气管，该壳体分隔有一进气室及一排气室，该送风管的两端分别供对应连接该进气室与该空调机的送风室，该排风管的两端分别供对应连接该排气室与该空调机的回风室，该进气管两端分别供对应连接该进气室与该后车厢的该其中一孔，该排气管两端分别供对应连接该排气室与该后车厢的该另一孔。
[0013]在本实用新型的空调系统中，该送风扇设置在该进气室，该排风扇设置在该排气室。
[0014]此外，本实用新型的空调系统更进一步包括一太阳能板、一蓄电池及一检测控制电路，该太阳能板能接收太阳光而产生一电能，该蓄电池能储存该电能且用以供应该送风扇、该排风扇及该检测控制电路所需的电力，该检测控制电路电连接该送风扇、该排风扇、该蓄电池与该致冷芯片，以控制其运作，其中，该检测控制电路用以电连接该汽车的一车载电源，并在该汽车起动后令该车载电源对该蓄电池充电。藉此，该蓄电池的电力来源便能够兼取自于该太阳能板及该车载电池，让该蓄电池有较充足的电力可供支应，就算晚上或阴雨天时，该太阳能板光电转换效率不好的情况下，也不用担心电力不够，如此一来，即可使本实用新型的空调系统电力较充足而较能长时间运作，解决常用技术运作时间不长的问题。
[0015]在本实用新型的空调系统中，上述太阳能板铺设于该汽车的一后挡风玻璃的内侧，且该太阳能板界定有镂空的一中间区域，对着该汽车内的一后视镜，该中间区域的尺寸大小以不影响行车视线及不妨碍该后视镜的后视功能为前提。藉此，该太阳能板便能起到遮阳帘的作用且不会影响行车视线及不妨碍该后视镜的后视功能。
【附图说明】
[0016]图1显示本实用新型的空调系统I的一较佳实施例安装于一汽车100的情形。
[0017]图2为本实用新型该较佳实施例的系统示意图。
[0018]图3为本实用新型该较佳实施例的空调机3的立体外观图。
[0019]图4为本实用新型该较佳实施例关于太阳板2的局部示意图。
[0020]图5为本实用新型的空调系统的电路示意图。
[0021 ]附图标号:
[0022]空调系统I
[0023]汽车100乘座空间10a
[0024]后车厢10b后轮10c
[0025]轮弧10d挡风玻璃101
[0026]隔板102孔103、104
[0027]太阳能板2
[0028]空调机3机体30
[0029]送风室301回风室302
[0030]送风口303回风口304
[0031]致冷芯片31热面311
[0032]冷面312散热模块32
[0033]换气装置4壳体40
[0034]进气室401排气室402
[0035]入口403入口404
[0036]送风扇41排风扇42
[0037]进气管43排气管44
[0038]送风管51排风管52
[0039]检测控制电路5
[0040]蓄电池6[0041 ]车载电池7
【具体实施方式】
[0042]请参阅图1，显示本实用新型的空调系统I安装于一汽车100的一个较佳实施例，但不以此为限，例如空调系统I也可以安装于一建筑物上。
[0043]如图1所示，汽车100内部具有一人员乘座空间100a、一后车厢10b及一位于后车厢10b上方的一隔板102。后车厢10b具有两孔103及104分别通往该汽车100的外面空间。在此较佳实施例中，孔103、104为后车厢10b本身既有的一对释压孔(或称后通风孔)，它们通常分别位于汽车100的两后轮10c上方的轮弧10d上面或其附近。本实用新型的辅助空调系统I被配置成可用于连接到孔103及104，藉以达成对该人员乘座空间10a提供换气功能，此时空调系统I实质上为一种车用辅助空调系统I，此容后详述。
[0044]如图1、图2所示，空调系统I包括一空调机3、一换气装置4、一送风扇41及排风扇42。空调机3用以设置在汽车100的人员乘坐空间10a内，较佳是设置在该汽车100的后车厢10b上方的一隔板102顶面。如图2、图3所示，空调机3包括一机体30，机体30分隔有一送风室301及一回风室302，送风室301具有一送风口 303，回风室302具有一回风口 304。
[0045]请再参阅图1与图2，换气装置4用以设置在该汽车的后车厢内，较佳是悬吊在隔板102的底面。换气装置4能连接空调机3与后车厢10b的孔103及104，以使送风室301对应连通其中一孔103，回风室302则对应连通另一孔104。在此较佳实施例中，换气装置4包括一壳体40、一送风管51、一排风管52、一进气管43及一排气管44。壳体40分隔有一进气室401及一排气室402。送风管51的两端分别供对应连接进气室41与空调机3的送风室301。排风管52的两端分别供对应连接排气室402与空调机3的回风室302。进气管43两端分别供对应连接进气室401与后车厢10b内的其中一孔103。排气管44两端分别供对应连接排气室402与后车厢10b的另一孔104。
[0046]如果本实用新型的辅助空调系统I是安装到建筑物上，例如安装到一栋大楼的一间住宅内，此时，进气管43两端就分别供对应连接进气室401与该住宅的空调孔(图中未示)，排气管44两端分别供对应连接排气室402与该住宅的该空调孔或另一空调孔(图中未示)。
[0047]如图2所示，送风扇41设置于换气装置4的进气室401，其于运转后就能将汽车100外面的新鲜空气从后车厢10b的孔103引进换气装置4的进气管43经过送风室401、送风管51而进入空调机3，然后经过送风室301之后由送风口 303送进人员乘坐空间100a。又送风扇41也可改设置在送风室401、送风管51或进气管43，其同样能如前述将汽车100外面的新鲜空气引入并输送到人员乘坐空间100a。其中，送风扇41较佳可选用市售的涡轮直流风扇，其具有风压大、出风量佳、低噪音及无段式风速控制等优点。
[0048]排风扇42设置于换气装置4的排气室402，其于运转后就能将人员乘坐空间10a内的空气从空调机3的回风口 304引进回风室302经过换气装置4的排风管52、排气室402及排气管44之后，由后车厢10b的另一孔104排出汽车100外面。又排风扇42也可改设置在回风室302、排风管52或排气管44，其同样能如前述将人员乘坐空间10a内的空气排出到汽车100外面。同样的，排风扇42较佳可选用上述的涡轮直流风扇。
[0049]因此，通过本实用新型的车用辅助空调系统I，就能够将外面的新鲜空气引进到汽车100内部的人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)，并将人员乘坐空间100a(或住宅内部空间)内的空气排出到外面，达成上述的换气功能，而藉此换气空能，不但可提升人员乘坐空间10a的空气品质，且可迅速降低人员乘坐空间10a内的温度。
[0050]此外，该换气装置4的进气室401的入口 403及排气室402的入口 404可各设置一防尘装置(图中未示)，以防止车外的烟、尘及雨水进入。此防尘装置也可分别设置在进气管43用于连接于孔103的管口处及排气管44用于连接于孔104的管口处。
[0051 ]较佳地，所述的换气装置4与空调机3也可整合在同一壳体内，此时，进气室41与送风室301相通而整合形成一进风空间，排气室402与回风室302相通而整合形成一排风空间，此二空间大致上是各自独立，以避或降低各自流经的气流相互干扰，如此，就不再需要使用上述的送风管51与排风管52。
[0052]为了提高车内空气品质，可进一步于本实用新型的空调系统I中装设过滤装置(图中未显示)，较佳是装设于空调机3的送风室301内或换气装置4的进气室401内，用以过滤从外面引入的空气，以达到空气净化的目的。其中，该过滤装置可选用活性碳滤网、HEPA滤心及负离子净化层等三重滤净处理。第一道的活性碳滤网可降低恼人气味或有害气体，例如烟味、宠物异味、霉味及挥发性有机气体。第二道的HEPA滤心有助于过滤空气中细悬浮微粒、灰尘、细菌、花粉等有害过敏原。第三道负离子净化层则是利用正负电荷中和空气中悬浮微粒，达到抑菌及净化空气的目的。如此，外面的新鲜空气不仅可被引进入汽车100人员乘坐空间100&(或住宅内部空间)，并可经过该过滤装置的净化处理，以保持空气清新。
[0053]请再参阅图2，上述空调机3较佳还包括一致冷芯片31及一散热模块32。致冷芯片31可选用市售产品，其设于送风室301内，且具有一热面311及一冷面312。散热模块32的一部份贴设于致冷芯片31的热面311，且其另一部份延伸至排风室302，较佳选可选用具有热管(Heat Pipe)的散热装置。如此，便可利用致冷芯片31对经过送风室301的空气进行冷却降温，至于致冷芯片31所产生的热就可通过散热模块32传导到排风室302。因此，当外面的空气被送风扇41引进到送风室301后就会由致冷芯片31予以降温而变成冷气吹进汽车100的人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)，人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)内的空气被排风扇42排出外面时，会在经过排风室302时一并将致冷芯片31所产生的热排出外面。藉此，便可更迅速地降低人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)内的温度。此外，也可利用上述致冷芯片31来对经过送风室301的空气加热，以产生暖气送入人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)，这只要将送给致冷芯片31的电源的极性予以反转就可以达成。当这样的创作被安装于汽车100上时，便可利用致冷芯片31来辅助汽车100本身既有的空调系统，藉以减轻该既有空调系统的负荷，达成节省油耗的功效。
[0054]如图1与图4所示，在此较佳实施例中，本实用新型的空调系统I的电力是选择来自太阳能，故空调系统I还包括一铺设于该汽车100之后挡风玻璃101内侧的一太阳能板2及一可充放电的蓄电池6(参见图5)。该太阳能板2用以接收太阳光而产生一电能。该蓄电池6用于储存该太阳能板2的该电能。然而，当本实用新型被安装于汽车100上时，空调系统I所需要的要电力也可改选择从该汽车100的车载电池(图中未示)取得，例如利用具有一车载12V电源接头(或称点烟器插头)的电缆线从该汽车100内部既有的点烟器插座(图中未示)取得该车载电池所供的电力。
[0055]较佳地，太阳能板2透过多组扣件(图中未显示)而固定于该后挡风玻璃101的内侦U，以起到遮阳帘的作用，且太阳能板2界定有镂空的一中间区域，对着该汽车内的一后视镜。其中，该中间区域的尺寸大小以不影响行车视线及不妨碍该后视镜的后视功能为前提。前述的扣件较佳可选用市面上常见于保鲜盒上的“乐扣”结构，例如将一组“乐扣”结构中的一活动凸耳连结于太阳能板2的周边(例如上、下及/或左右侧边)，并使该活动凸耳可相对于该太阳能板2作一定幅度的翻折，并将该组“乐扣”结构中的扣部固设于该后挡风玻璃101的内侧，使用者只需将太阳能板2上的每一活动凸耳压扣于该后挡风玻璃101上相对应的扣部，即完成太阳能板2的安装，操作上相当简单方便。此外，也可选择黏扣带(或称魔鬼毡)或其它公母扣等来当作前述的扣件。
[0056]如图5所示，本实用新型的空调系统I较佳还包括一检测检测控制电路5，检测检测控制电路5电连接该太阳能板2、该空调机3、该换气装置4及该蓄电池6，用以控制该些装置的运作，例如当检测到温度大于一预定值时(例如大于30°C)或是当检测到PM 2.5浓度大于一预定值时(例如大于10微克)，就启动换气功能或净化功能，此时致冷芯片是不运作的，只有送风扇41及排风扇42在运转，藉以节省电力。
[0057]该检测控制电路5还电连接至该汽车100本身既有的12V车载电池7，并只在汽车100启动之后才令该车载电池7对该蓄电池6进行充电，例如当检测到汽车100已启动且太阳能板2输出到蓄电池6的电流低于一预设值时，就令车载电池7对蓄电池6进行充电直到电力达到另一预设值为止(代表已经充饱)，在此充电期间，如果该检测控制电路5—检测到汽车100已熄火而不再处于启动状态下，就会立即令车载电池7停止对蓄电池6进行充电，并令太阳能板2对蓄电池6进行充电。其中，该检测控制电路5可选择设置于空调机3或该换气装置4内，蓄电池6较佳是设置于该换气装置4内部。该检测控制电路5可通过一车载12V电源接头(或称点烟器插头)，以供使用者使用它来插入汽车100内部既有的点烟器插座(图中未示)，使通过该点烟器插座而电接至该车载电池7。此外，该检测控制电路5也可以利用一电缆直接电接到该车载电池7。
[0058]在一较佳实施例中，检测检测控制电路5在检测到汽车100的人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)的温度已升高到达到一预设值时或PM 2.5浓度已高于一预定值时，就令送风扇41及排风扇42开始运作以产生上述的换气功能，此时若空调机3内有装设上述致冷芯片31也可选择一并令其运作以产生上述的冷却功能，且此时若空调机3内有装设上述过滤装置则尚能产生上述的空气过滤或净化功能。如此，就能够引入外面空气，并将人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)内的高温空气排出，达到降低人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)内温度的目的，再加上通过致冷芯片31的冷却功能而让吹进人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)内的空气变成冷气，便可更有效率地降低人员乘坐空间100a(或住宅内部空间)的温度，而其中的过滤装置则提供空气净化功能，以使人员可呼吸到清新洁净的空气。藉此，当汽车100长时间停驶且受日晒期间，人员乘坐空间10a的温度将因本实用新型的车用辅助空调系统I的前述运作而大幅降低，人们于上车后就不会感到过于闷热难耐，并能呼吸到清新洁净的空气，且汽车100本身的空调系统也会因为人员乘坐空间10a的温度已大幅降低而可在短时间内让人员乘坐空间10a的温度降低到感到凉爽的程度，从而可节省油耗。
[0059]较佳地，检测控制电路5尚可被配置成具有一换气模式、一冷气模式、及一暖气模式供使用者以遥控或手动方式进行选择与切换。当该换气模式被选择时，仅令送风扇41及排风扇42运作以产生上述换气功能，此可节省利用太阳能充电蓄电池6的电力，并藉换气功能及上述过滤装置所提供的空气滤净功能，让人员乘坐空间10a(或住宅内部空间)保持空气清新洁净。当该冷气模式被选择时，除有前述换气功能在运作之外，空调机3也会通过致冷芯片31而提供冷气，此时，可辅助汽车100 (或住宅)本身的空调系统一起提供冷气(在天气没有很热时空调系统甚至不需启动)，藉以降低其负荷，达到节省油耗的功效。而当该暖气模式被选择时，除有前述换气功能在运作之外，空调机3也会通过致冷芯片31而提供暖气，此时，可辅助汽车100(或住宅)本身的空调系统一起提供暖气(在天气没有很冷时空调系统甚至不需启动)，藉以降低其负荷，达到节省油耗的功效。
[0060]本实用新型的空调系统I在安装于汽车100时，只需将空调机3与换气装置4设置在隔板102上，并原本位于孔103、104中的橡胶片或阀片拆掉后分别对应接上进气管43及排气管44即告完成，安装上十分方便，不需改动汽车100本身既有的空调系统与电子系统，也不需要破坏车窗或变更汽车100本身零附件结构(例如后视镜)，故易于实施，从而解决先前技术实施上困难性高的问题。再者，本实用新型的空调系统I在安装时也不需略打开天窗或窗户保留安装缝隙，故亦解决先前技术因需保留安装缝隙而易使昆虫异物侵入及被窃盗的问题。
[0061]又本实用新型的空调系统I可提供上述换气功能，解决先前技术欠缺换气功能的问题。
[0062]此外，本实用新型的空调系统I的上述较佳实施例，其蓄电池6的电力来源兼取自于太阳能板2及车载电池7，故有较充足的电力可供支应，就算晚上或阴雨天时太阳能板2光电转换效率不好的情况下，也不用担心电力不够，简言之，本实用新型的空调系统I因电力较充足，而能较长时间运作，解决常用技术运作时间不长的问题。
[0063]由于空调机3与换气装置4可采分离式设计，使得该换气装置4可独立安装于后车箱隔板102的下方，藉此，其送风扇41及排风扇42在运作时较不会影响到该人员乘坐空间内的乘客。再者，从本实用新型的车用太阳能空调系统I的上述较佳实施例的说明可知，本实用新型具备空气循环换气机、空气清净机、冷气机及暖气机四机一体的优点。
[0064]无论如何，任何人都可以从上述例子的说明获得足够教导，并据而了解本【实用新型内容】确实不同于先前技术，且具有产业上的利用性，及足具进步性。是本实用新型确已符合专利要件，依法提出申请。
【主权项】
1.一种空调系统，其特征在于，用以设置于一汽车内，该汽车内部具有一人员乘座空间及一后车厢，该后车厢具有两孔分别通往该汽车外面，包括: 一空调机，用以设置在该汽车的人员乘坐空间内，且包括一机体，该机体分隔有一送风室及一回风室，该送风室及该回风室分别具有一送风口及回风口； 一换气装置，用以设置在该汽车的后车厢内，且能连接该空调机与该后车厢的该两孔，以使该送风室对应连通该两孔的其中一孔，该回风室对应连通该两孔的另一孔； 一送风扇，能将该汽车外面的空气从该汽车后车厢的该其中一孔引进该换气装置，经过该空调机的该送风室之后由该送风口送进该汽车的人员乘坐空间；及 一排风扇，能将该人员乘坐空间内的空气从该空调机的回风口引进该回风室，经过该换气装置之后由该汽车后车厢的该另一孔排出该汽车外面。2.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，该空调机还包括一致冷芯片及一散热模块，该致冷芯片设于该送风室，该散热模块的一端贴靠着该致冷芯片，另一端延伸进入该回风室，用以将该致冷芯片所产生的热导引到该回风室。3.如权利要求1或2所述的空调系统，更包括一过滤装置，用以过滤从该汽车外面引入的空气。4.如权利要求1或2所述的空调系统，其特征在于，该换气装置包括一壳体、一送风管、一排风管、一进气管及一排气管，该壳体分隔有一进气室及一排气室，该送风管的两端分别供对应连接该进气室与该空调机的送风室，该排风管的两端分别供对应连接该排气室与该空调机的回风室，该进气管两端分别供对应连接该进气室与该后车厢的该其中一孔，该排气管两端分别供对应连接该排气室与该后车厢的该另一孔。5.如权利要求4所述的空调系统，其特征在于，更包括一过滤装置，用以过滤从该汽车外面引入的空气。6.如权利要求4所述的空调系统，其特征在于，该送风扇设置在该进气室，该排风扇设置在该排气室。7.如权利要求1所述的空调系统，其特征在于，更包括一太阳能板、一蓄电池及一检测控制电路，该太阳能板能接收太阳光而产生一电能，该蓄电池能储存该电能且用以供应该送风扇、该排风扇及该检测控制电路所需的电力，该检测控制电路电连接该送风扇、该排风扇与该蓄电池，以控制其运作，其中，该检测控制电路用以电连接该汽车的一车载电源，并在该汽车起动后令该车载电源对该蓄电池充电。8.如权利要求7所述的空调系统，其特征在于，该空调机还包括一致冷芯片及一散热模块，该致冷芯片设于该送风室，该散热模块的一端贴靠着该致冷芯片，另一端延伸进入该回风室，用以将该致冷芯片所产生的热导引到该回风室，该检测控制电路还电性电接该致冷芯片，以控制其运作。9.如权利要求7或8所述的空调系统，其特征在于，该换气装置包括一壳体、一送风管、一排风管、一进气管及一排气管，该壳体分隔有一进气室及一排气室，该送风管的两端分别供对应连接该进气室与该空调机的送风室，该排风管的两端分别供对应连接该排气室与该空调机的回风室，该进气管两端分别供对应连接该进气室与该后车厢的该其中一孔，该排气管两端分别供对应连接该排气室与该后车厢的该另一孔。10.如权利要求9所述的空调系统，其特征在于，该送风扇设置在该进气室，该排风扇设置在该排气室。11.如权利要求9所述的空调系统，其特征在于，该太阳能板铺设于该汽车的一后挡风玻璃的内侧，且该太阳能板界定有镂空的一中间区域，对着该汽车内的一后视镜。12.—种空调系统，其特征在于，包括: 一空调机，包括一机体，该机体分隔有一送风室及一回风室，该送风室及该回风室分别具有一送风口及回风口； 一换气装置，内部具有一进气室及一排气室，该进气室连通该空调机的送风室，该排气室连通该空调机的回风室，一进气管一端供对应连接该进气室，一排气管一端供对应连接该排气室； 一送风扇，其在运转时能将该换气装置的进气管另一端的外界空气引进该进气管，并使其经过该换气装置的进气室及该空调机的送风室之后由该送风口送出；及 一排风扇，其在运转时能将该空调机的回风口外的空气引进该回风室，并使其经过该排气室之后由该排气管另一端排出。13.如权利要求12所述的空调系统，其特征在于，该空调机还包括一致冷芯片及一散热模块，该致冷芯片设于该送风室，该散热模块的一端贴靠着该致冷芯片，另一端延伸进入该回风室，用以将该致冷芯片所产生的热导引到该回风室。
【文档编号】B60R16/033GK205588934SQ201620290700
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】张汉卿
【申请人】张汉卿