一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统，包括1个用于检测车身高度变化的车身高度传感器和2个用于调整前照灯照设高度的直流马达，2个直流马达均设置有驱动控制电路，车身高度传感器的信号输出端连接驱动控制电路的信号输入端，所述驱动控制电路的信号输出端驱动连接直流马达，所述的2个直流马达的转轴上均安装有调光轴，调光轴的端部分别与汽车左右大灯内的调光支架对应机械连接，所述的调光支架上用于安装大灯的发光源。本实用新型相比现有自动调光系统节省了1个控制器和1个车身高度传感器，且将高成本的步进马达用低成本的直流马达替代，系统结构更加简单，成本大大降低，解决现有自动调光系统结构复杂、成本高的问题。
【专利说明】
一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车前照灯，特别涉及调光系统，具体是一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统。【背景技术】
[0002]汽车前照灯是汽车的重要功能件和法规件，汽车前照灯的灯光在照亮前方道路的同时，既不能对对面车辆产生炫目影响，而且也一定要使灯光照射到前方路面，以确保驾驶性和安全性。
[0003]然而，由于汽车悬架的影响，当汽车的载荷情况发生变化或者车速发生变化时，车身相对于路面的倾斜角往往会发生很大的变化，这将引起近光灯照明距离和照明方向的改变。
[0004]当汽车载荷增加或者加速时，汽车会出现后部下降、前部升高的现象，这将导致灯光线抬高，使得迎面来车的驾驶员炫目，同时会造成驾驶员视野变窄；而当汽车突然制动时，会出现前部下降后部升高的现象，这时车灯光线会压低，大部分灯光照射到路面，影响其功能和行车安全性。
[0005]因此，法规GB 4785-2007规定:当前照灯的光通量超过20001m时(市场上的氙气大灯均超过20001m)，车辆必须配备能够自动水平调光的装置。由于法规的强制要求，所以氙气大灯均配备有自动水平调光系统。而卤素大灯光通量较低，且无法规强制要求，考虑到成本的因素，所以一般只配备手动调光装置。
[0006]如图1和图2所示，现有的自动水平调光系统由分别安装于车身前轴和后轴的2个车身高度传感器1、1个控制器3和2个步进马达2组成。当车身高度发生变化时，前轴和后轴高度传感器会实时输出不同的电压信号或者PWM信号给控制器，控制器根据前后轴高度传感器的输出信号和车身轴距可以计算出车身相对于初始位置的倾角，然后通过控制步进马达来调整前照灯的照射高度，从而补偿这种变化。现有的这种自动水平调光系统的系统构成复杂，而且成本高昂，调光方式也相对的复杂。【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是提供一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的调光系统设置1个车身高度传感器和2个直流马达，相比现有自动调光系统节省了 1个控制器和1 个车身高度传感器，且将高成本的步进马达用低成本的直流马达替代，系统结构更加简单， 成本大大降低，用以解决现有自动调光系统结构复杂、成本高的问题。
[0008]为实现上述目的，本实用新型的方案是:一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的自动水平调光系统包括1个用于检测车身高度变化的车身高度传感器和2个用于调整前照灯照设高度的直流马达，2个直流马达均设置有驱动控制电路，所述车身高度传感器的信号输出端连接驱动控制电路的信号输入端，所述驱动控制电路的信号输出端驱动连接直流马达，所述的2个直流马达的转轴上均安装有调光轴，各所述调光轴的端部分别与汽车左右大灯内的调光支架对应机械连接，所述的调光支架上用于安装大灯的发光源。
[0009]进一步地，根据本实用新型所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的2 个直流马达的转轴通过传动机构连接调光轴。
[0010]进一步地，根据本实用新型所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述车身高度传感器的主支架固定在汽车底盘悬架与车身保持高度不变的部件上，副支架固定在汽车底盘悬架与车身有相对运动的部件上。
[0011]进一步地，根据本实用新型所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的车身高度传感器安装于汽车后轴位置。
[0012]进一步地，根据本实用新型所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，所述的车身高度传感器安装于汽车前轴位置。
[0013]本实用新型达到的有益效果:本实用新型的自动水平调光系统包括一个车身高度传感器和2个直流马达，相比现有调光系统节省了 1个控制器和1个高度传感器，并将2个高成本的步进马达改为了 2个低成本的直流马达，在简化了整个调光系统的同时也极大降低了自动水平调光系统的成本。【附图说明】
[0014]图1是现有的自动水平调光系统在车身上的安装示意图；
[0015]图2是现有的自动水平调光系统的结构示意图；
[0016]图3是本实用新型的自动水平调光系统的结构示意图；
[0017]图4是本实用新型自动水平调光系统的结构原理图；
[0018]图5是本实用新型自动水平调光系统光线向下调节的示意图；
[0019]图6是本实用新型自动水平调光系统光线向上调节的示意图。
[0020]图中，1为车身高度传感器，2为步进马达，3为控制器，4为直流马达，5为调光轴，6 为调光支架，7为发光源。【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0022]如图3所示，本实用新型所述的自动水平调光系统包括1个用于检测车身高度变化的车身高度传感器和2个用于控制前照灯调光机构进行调光的直流马达，车身高度传感器的主支架固定在汽车底盘悬架与车身保持高度不变的部件上，副支架固定在汽车底盘悬架与车身有相对运动的部件上。2个直流马达分别对应调节两个大灯的调光机构。
[0023]在优选的实施例中，车身高度传感器安装于车身后轴位置，在其他实施例中，车身高度传感器也可以设置于车身前轴，但是调光效果不如安装于后轴。因为后轴负载对车身姿态的影响较大，后排坐人以及行李箱满载会使车身后轴高度大幅度下降，导致灯光明显向上照射，而前排坐人，对前轴车身高度影响不大。
[0024]如图4所示，图中的虚线剪头表示机械连接，实线表示电连接。2个直流马达通过各自的驱动控制电路驱动，所述车身高度传感器的信号输出端连接驱动控制电路的信号输入端，所述驱动控制电路的信号输出端驱动连接直流马达，所述2个直流马达的转轴分别通过传动机构安装调光轴，各调光轴分别对应连接两个大灯内的调光支架，调光支架上用于安装大灯的发光源。
[0025]车身高度传感器实时检测车身高度变化，并实时输出不同的PWM信号给驱动控制电路，驱动控制电路将PWM信号转化为电压信号。当驱动控制电路检测到车身高度传感器的输入电压与马达内部的电压有差异时，会发出工作指令驱动直流马达转动，从而带动调光轴的伸缩，直流马达在驱动调光轴伸缩过程中，推动调光支架前后动作，从而调整车灯照射方向，当检测到车身高度传感器的输入电压与马达内部的电压一致时，直流马达停止工作， 调光完成。
[0026]当调光轴伸长时，向前推动调光支架，光线向下照射，如图5所示；当调光轴收缩时，向后拉动调光支架，光线向上照射，如图6所示。
[0027]本实用新型的自动水平调光系统包括一个车身高度传感器和2个直流马达，相比现有调光系统节省了 1个控制器和1个高度传感器，并将2个高成本的步进马达改为了 2个低成本的直流马达，在简化了整个调光系统的同时也极大降低了自动水平调光系统的成本。
【主权项】
1.一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统，其特征在于:所述的自动水平调光系统 包括1个用于检测车身高度变化的车身高度传感器和2个用于调整前照灯照设高度的直流 马达，2个直流马达均设置有驱动控制电路，所述车身高度传感器的信号输出端连接驱动控 制电路的信号输入端，所述驱动控制电路的信号输出端驱动连接直流马达，所述的2个直流 马达的转轴上均安装有调光轴，各所述调光轴的端部分别与汽车左右大灯内的调光支架对 应机械连接，所述的调光支架上用于安装大灯的发光源。2.根据权利要求1所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，其特征在于，所述的2 个直流马达的转轴通过传动机构连接调光轴。3.根据权利要求1所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，其特征在于，所述车身 高度传感器的主支架固定在汽车底盘悬架与车身保持高度不变的部件上，副支架固定在汽 车底盘悬架与车身有相对运动的部件上。4.根据权利要求1所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，其特征在于，所述的车 身高度传感器安装于汽车后轴位置。5.根据权利要求1所述的用于汽车前照灯的自动水平调光系统，其特征在于，所述的车 身高度传感器安装于汽车前轴位置。
【文档编号】B60Q1/08GK205589080SQ201620261464
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】王刘君, 褚晓峰, 夏盛, 郭田忠
【申请人】上海小糸车灯有限公司