汽车后视镜组件及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车后视镜组件及汽车，涉及汽车后视镜技术。所述汽车后视镜组件，包括：镜壳，所述镜壳形成用于安装镜片的开口，所述镜壳内安装有基板；在所述基板朝向所述开口的一侧表面上固定设置有至少三个安装柱，每个所述安装柱上设置有用于与第一转向器卡接的卡接座；所述安装柱上设有用于与第二转向器紧固连接的安装孔；从而，在需要更换后视镜转向器时，并且需要更换另一种型号的后视镜转向器时，能够直接更换后视镜转向器，不需要再开发汽车后视镜中的基板，降低了开发成本。
【专利说明】
汽车后视镜组件及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车后视镜技术，尤其涉及一种汽车后视镜组件及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车后视镜包括:镜壳、基板、后视镜转向器、镜片，所述镜片嵌设在所述镜壳上，所述基板安装在所述镜壳内，所述基板上设有安装结构，后视镜转向器上设有安装支架，后视镜转向器通过安装支架安装在基板上;其中，汽车后视镜转向器用于驱动镜片，实现翻转镜片、并可将镜片的该翻转角度固定，从而避免在汽车行驶过程中镜片受震动发生抖动，从而给驾驶员提供一个稳定的观察视野。
[0003]在现有技术中，后视镜转向器可以根据安装类型的不同分为两种:第一类型转向器，其安装支架上设有通孔，通过紧固件穿过该通孔将该第一类型转向器安装到基板上;第二类型转向器，其安装支架包括卡爪，通过该卡爪与基板卡接。
[0004]由于现有两种类型的转向器上用于安装的安装支架结构不同，而汽车后视镜中的基板仅针对现有的一种型号的后视镜转向器设计的，因此，在汽车的研发试制阶段，当更换后视镜转向器时，经常出现安装支架的结构限制，若想更换为另一型号的后视镜转向器，必须再开发后视镜的基板，使得开发成本较高。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车后视镜组件及汽车，有助于降低开发成本。
[0006]本实用新型的第一个方面是提供一种汽车后视镜组件，包括:镜壳，所述镜壳形成有用于安装镜片的开口，所述镜壳内安装有基板;在所述基板朝向所述开口的一侧表面上固定设置有至少三个安装柱，每个所述安装柱上设置有用于与第一转向器卡接的卡接座；所述安装柱上设有用于与第二转向器紧固连接的安装孔。
[0007]进一步地，所述卡接座包括卡块和形成于所述安装柱侧面上的卡接基台，所述卡块凸设在所述卡接基台的一侧，所述卡接基台背离所述卡块的一侧与所述安装柱的侧壁连接。
[0008]进一步地，所述卡块为楔形块，所述楔形块包括朝向所述基板的第一端和背离所述基板的第二端，所述第一端的横截面面积大于第二端的横截面面积。
[0009]进一步地，所述第一端具有供所述第一型转向器的卡爪的连接面抵靠的卡接面，所述卡接面平行于所述基板朝向所述开口的一侧表面。
[0010]进一步地，所述安装孔为圆孔，用于通过自攻钉与所述第二转向器紧固连接。
[0011 ]进一步地，所述安装柱为三个，三个所述安装柱均布在同一圆周上。
[0012]本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括:如上述任一项所述的汽车后视镜组件。
[0013]本实用新型提供的汽车后视镜组件及汽车，通过在基板朝向镜壳开口的一侧表面上固定设置有至少三个安装柱，每个所述安装柱上设置有用于与第一转向器卡接的卡接座，所述安装柱上还设有用于与第二转向器紧固连接的安装孔，从而，在需要更换后视镜转向器时，并且需要更换另一种型号的后视镜转向器时，能够直接更换后视镜转向器，不需要再开发汽车后视镜中的基板，进而降低了开发成本。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型后视镜组件一实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1的局部放大图；
[0016]图3为本实用新型第一转向器与安装柱的安装示意图；
[0017]图4为图3的B-B向剖视图；
[0018]图5为本实用新型第二转向器与安装柱的安装示意图；
[0019]图6为图5的C-C向剖视图。
[0020]其中，
[0021]10-镜壳；20-基板；
[0022]30-安装柱；31-卡接座；
[0023]32-安装孔；311-卡接基台；
[0024]312-卡块；41-第一转向器；
[0025]411-第一安装支架；412-卡爪；
[0026]42-第二转向器；421-第二安装支架；
[0027]50-紧固件。
【具体实施方式】
[0028]图1为本实用新型后视镜组件一实施例的结构示意图；图2为图1的局部放大图；请参照图1-2。本实用新型实施例提供一种汽车后视镜组件，包括:镜壳10，镜壳10形成有用于安装镜片的开口，镜壳10内安装有基板20;在基板20朝向开口的一侧表面上固定设置有至少三个安装柱30，每个安装柱30上设置有用于与第一转向器41卡接的卡接座31;安装柱30上还设有用于与第二转向器42紧固连接的安装孔32。
[0029]具体地，镜壳10内设有腔室，镜片安装在腔室的开口处;汽车外后视镜还包括底座，基板20与底座连接，镜壳10通过底座安装到汽车车身上。
[0030]需要说明的是，后视镜转向器用于驱动镜片，位于基板20与镜片之间，且安装在基板20上，可以根据后视镜转向器安装类型的不同，将后视镜转向器分为第一转向器和第二转向器。
[0031]图3为本实用新型第一转向器与安装柱的安装示意图；图3为图4的B-B向剖视图；请参照图3-4，第一转向器41可以包括转向器本体及底座，转向器本体固定在底座上，底座上还可以设有第一安装支架411，第一安装支架411上设有卡爪412，通过卡爪412卡合在安装柱30的卡接座31上，从而将第一转向器41安装在基板20上。
[0032]图5为本实用新型第一转向器与安装柱的安装示意图；图6为图5的C-C向剖视图；请参照图5-6，第二转向器42可以包括转向器本体及底座，转向器本体固定在底座上，底座上还可以设有第二安装支架421，第二安装支架421可以呈板状，且第二安装支架421上设有通孔，可以通过紧固件50穿过通孔并伸入安装柱30上的安装孔32中，从而将第二转向器42安装至基板20上。
[0033]本实施例中，安装柱30可以为圆柱状结构，安装柱30上的安装孔32可以为圆孔，紧固件可以为自攻钉;优选地，为了便于安装第二转向器42，安装孔32为螺纹孔，紧固件可以为螺钉。
[0034]本实施例的汽车后视镜组件，通过在基板20朝向镜壳10开口的一侧表面上固定设置有至少三个安装柱30，每个安装柱30上设置有用于与第一转向器41卡接的卡接座31，安装柱30上还设有用于与第二转向器42紧固连接的安装孔32，从而，在需要更换后视镜转向器时，并且需要更换另一种型号的后视镜转向器时，能够直接更换后视镜转向器，不需要再更换汽车后视镜中的基板20，降低了更换后视镜转向器的成本，也降低了开发成本。
[0035]进一步地，卡接座31可以包括卡块312和形成于安装柱30侧面上的卡接基台311，卡块312凸设在卡接基台311的一侧，卡接基台311背离卡块312的一侧与安装柱30的侧壁连接，以通过卡接基台311提高卡接座31的强度，进而提高安装柱30的强度。较佳地，卡接基台311、卡块312与安装座30可以一体成型。
[0036]进一步地，卡块312可以为楔形块，楔形块包括朝向基板20的第一端和背离基板20的第二端，第一端的横截面面积大于第二端的横截面面积，以使第一转向器41的卡爪412顺利地卡合到卡座上。
[0037]进一步地，卡块312的第一端可以具有供第一型转向器的卡爪412的连接面抵靠的卡接面，卡接面可以平行于基板20朝向开口的一侧表面。
[0038]进一步地，安装柱30可以为三个，三个安装柱30可以均布在同一圆周上，以使得后视镜转向器的安装更可靠。
[0039]在汽车的研发试制的过程中，通常需要匹配不同的后视镜转向器来验证镜片抖动的问题，采用本实施例中的后视镜组件，例如，当设计阶段采用的第一转向器41使得镜片出现抖动问题时，不需要更换基板20，即可更换第二转向器42，降低了开发成本。此外，在需要切换价格低廉的后视镜转向器时，也无需重新开发与之匹配的基板，为后期降本带来便利条件。
[0040]本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括:如上述任一实施例中的汽车后视镜组件。
[0041]其中，汽车后视镜组件的结构及功能与前述实用新型实施例类似，此处不再赘述。
[0042]上述各实施例中，优选地，汽车后视镜为安装在汽车的车门风窗玻璃旁的汽车外后视镜。
[0043]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车后视镜组件，其特征在于，包括:镜壳，所述镜壳形成有用于安装镜片的开口，所述镜壳内安装有基板;在所述基板朝向所述开口的一侧表面上固定设置有至少三个安装柱，每个所述安装柱上设置有用于与第一转向器卡接的卡接座;所述安装柱上还设有用于与第二转向器紧固连接的安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜组件，其特征在于，所述卡接座包括卡块和形成于所述安装柱侧面上的卡接基台，所述卡块凸设在所述卡接基台的一侧，所述卡接基台背离所述卡块的一侧与所述安装柱的侧壁连接。3.根据权利要求2所述的汽车后视镜组件，其特征在于，所述卡块为楔形块，所述楔形块包括朝向所述基板的第一端和背离所述基板的第二端，所述第一端的横截面面积大于第二端的横截面面积。4.根据权利要求3所述的汽车后视镜组件，其特征在于，所述第一端具有供所述第一转向器的卡爪的连接面抵靠的卡接面，所述卡接面平行于所述基板朝向所述开口的一侧表面。5.根据权利要求1所述的汽车后视镜组件，其特征在于，所述安装孔为圆孔，用于通过自攻钉与所述第二转向器紧固连接。6.根据权利要求1所述的汽车后视镜组件，其特征在于，所述安装柱为三个，三个所述安装柱均布在同一圆周上。7.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1-6任一项所述的汽车后视镜组件。
【文档编号】B60R1/06GK205589103SQ201620134093
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年2月22日
【发明人】杨刚, 刘义, 李向东
【申请人】北京汽车股份有限公司