汽车扬声器装配组件及汽车的制作方法

文档序号:10902461阅读:617来源:国知局
汽车扬声器装配组件及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车扬声器装配组件及汽车。该汽车扬声器装配组件及安装有该汽车扬声器装配组件的汽车,包括:扬声器、扬声器罩及A柱内饰板;所述A柱内饰板上设置有用于安装所述扬声器和扬声器罩的安装口;所述扬声器包括:安装端和发音端,所述安装端用于与汽车A柱总成固定,所述发音端与所述安装口可拆卸连接;所述扬声器罩包括:安装座及罩板;所述罩板固定在安装座的顶端并罩住所述扬声器,所述罩板上设置有多个与水平方向呈预设夹角的通孔;所述安装座的底端与所述安装口可拆卸连接。本实用新型的汽车扬声器装配组件及汽车,减小了声音传播的距离,从而减少了声音在传播中的损耗,提高了车厢内的立体声音效果。
【专利说明】
汽车扬声器装配组件及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种汽车扬声器装配组件及汽车。【背景技术】
[0002]为了减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感,汽车中一般会设置汽车音响(auto aud1)。比如最早使用的汽车调幅收音机,以及后来的调幅调频收音机、磁带放音机,和现在使用的CD放音机以及兼容DCC、DAT数码音响。
[0003]现在的汽车一般会在A柱总成上安装扬声器,并在A柱内饰板上设置扬声器罩,扬声器中发出的声音穿过扬声器罩上开设的多个通孔传到车厢内,从而使车厢内具有立体声音效果,从而提高驾驶员和乘员的视听感受。
[0004]但是,现有的汽车扬声器装配组件由于扬声器罩是与A柱内饰板一体成形的,所以,制造得到的扬声器罩上的通孔与水平方向基本是相互平行的。而且,在工艺上很难使扬声器罩上所开设的通孔与水平方向之间具有十度到二十度的夹角。因而,就使得扬声器所发出的声音无法正对驾驶员和乘员,使得车厢内无法获得更好的立体声音效。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车扬声器装配组件及汽车,以解决现有汽车中汽车音响的立体声音效差的技术问题。
[0006]为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
[0007]第一方面,提供一种汽车扬声器装配组件,包括:扬声器、扬声器罩及A柱内饰板; 所述A柱内饰板上设置有用于安装所述扬声器和扬声器罩的安装口;所述扬声器包括:安装端和发音端,所述安装端用于与汽车A柱总成固定,所述发音端与所述安装口可拆卸连接; 所述扬声器罩包括:安装座及罩板;所述罩板固定在安装座的顶端并罩住所述扬声器,所述罩板上设置有多个与水平方向呈预设夹角的通孔;所述安装座的底端与所述安装口可拆卸连接。
[0008]上述汽车扬声器装配组件的进一步改进,所述安装口处设置有第一卡槽,所述安装座的底端设置有与所述第一卡槽相配合的第一卡扣。
[0009]上述汽车扬声器装配组件的进一步改进,所述第一卡扣为多个,均匀设置在所述安装座的底端。
[0010]上述汽车扬声器装配组件的进一步改进,所述第一卡扣为4个。
[0011]上述汽车扬声器装配组件的进一步改进,所述安装座的底端还设置有加强筋。
[0012]上述汽车扬声器装配组件的进一步改进,所述安装口处设置有第二卡扣,所述扬声器的发音端设置有与所述第二卡扣相配合的第二卡槽。[〇〇13]上述汽车扬声器装配组件的进一步改进,所述第二卡槽为多个,均匀设置在所述发音端的外壁上。
[0014]第二方面,提供一种汽车,包括:A柱总成以及如上所述的汽车扬声器装配组件,所述汽车扬声器装配组件中的扬声器的安装端固定在所述A柱总成上。
[0015]本实用新型的汽车扬声器装配组件及汽车,通过将扬声器罩和A柱内饰板单独制造并在扬声器罩的罩板上形成多个具有夹角的通孔最后再可拆卸的连接在一起,从而可以使扬声器中传出的声音通过罩板上的通孔直接进入驾驶员或乘员的耳朵,减小了声音传播的距离,也就减少了声音在传播中的损耗,从而提高了车厢内的立体声音效果。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例提供的汽车扬声器装配组件的结构示意图;
[0017]图2为图1中扬声器组件的背面视图;
[0018]图3为图1中A-A向剖视图;
[0019]图4为图1中汽车扬声器装配组件的分解图;
[0020]图5为图4中扬声器罩的轴测图;
[0021 ]图6为图4中扬声器的轴测图;
[0022]图7为图4中A柱内饰板的正面视图;
[0023]图8为图7中B位置的局部放大图;
[0024]图9为图4中A柱内饰板的背面视图;
[0025]图10为图9中C位置的局部放大图。
[0026]图中:
[0027]1、扬声器罩;11、第 ^扣;
[0028]2、A柱内饰板; 21、第一卡槽;
[0029]22、第二卡扣; 3、扬声器;
[0030]31、第二卡槽。
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明,应当理解的是,此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型,本实用新型不局限于下述的【具体实施方式】。
[0032]在本实用新型的描述中,表示方位或位置关系的术语,比如“上”、“下”、“左”、“右”等均是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0034]此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0035]本实施例提供一种汽车扬声器装配组件。图1为本实施例提供的汽车扬声器装配组件的结构示意图;图2为图1中扬声器组件的背面视图;图3为图1中A-A向剖视图;图4为图1中汽车扬声器装配组件的分解图;图5为图4中扬声器罩的轴测图;图6为图4中扬声器的轴测图;图7为图4中A柱内饰板的正面视图;图8为图7中B位置的局部放大图;图9为图4中A柱内饰板的背面视图;图10为图9中C位置的局部放大图。
[0036]如图1-10所示,本实施例提供的汽车扬声器装配组件,包括:扬声器3、扬声器罩1 及A柱内饰板2。其中,A柱内饰板2上设置有用于安装扬声器3和扬声器罩1的安装口。扬声器 3和扬声器罩1均可拆卸的安装在上述A柱内饰板2的安装口处,并且,扬声器罩1将扬声器罩 1在内部。也即,当上述扬声器3、扬声器罩1和A柱内饰板2装配好以后,从车厢中仅能看见扬声器罩1和A柱内饰板2,而扬声器3被容纳在A柱内饰板2、扬声器罩1以及A柱总成所形成的空腔内。
[0037]具体的,扬声器3包括:安装端和发音端。其中,安装端用于固定在A柱总成上,也即安装端与A柱总成固定。发音端则与上述A柱内饰板2的安装口可拆卸连接。在本实施例中, 对A柱总成与扬声器3发音端的可拆卸连接方式不作具体限定,其可以是螺纹连接、键连接、 销连接以及卡合连接等可拆卸连接方式,在具体应用时,本领域技术人员可以根据实际需要进行选择。并且,在本实施例中的扬声器3只需要满足能够容纳在扬声器罩1和A柱总成之间,以及能够与A柱内饰板2可拆卸连接的条件即可,其他大小、结构则不作具体限制,本领域技术人员可以根据需要进行选择。
[0038]扬声器罩1包括:安装座及罩板。其中,罩板固定在安装座的顶端并罩住内部的扬声器3,在罩板上开设有多个与水平方向呈预设夹角的通孔。安装座的底端则与安装口可拆卸连接。更具体的,罩板上的通孔与水平方向的夹角为10-20度。在本实施例中,水平方向就是指车身长度和宽度所形成的平面,该夹角指向车厢内。同时,在本实施例中,对于扬声器罩1的材质、大小和结构不作具体的限制,本领域技术人员可以根据实际需要合理进行选择。另外,本实施例中的罩板的大小、形状以及罩板上通孔的大小形状也不作具体限制,技术人员可以根据实际需要进行设置。当然,在本实施例中,安装座的底端与A柱内饰板2的安装口之间的可拆卸连接方式也不作具体的限定,技术人员可以任意选用螺纹连接、键连接、 销连接以及卡合连接等可拆卸连接方式。
[0039]本实施例的汽车扬声器3装配组件,通过将扬声器罩1和A柱内饰板2单独制造并在扬声器罩1的罩板上形成多个具有夹角的通孔最后再可拆卸的连接在一起,从而可以使扬声器3中传出的声音通过罩板上的通孔直接进入驾驶员或乘员的耳朵,减小了声音传播的距离,也就减少了声音在传播中的损耗,从而提高了车厢内的立体声音效果。
[0040]进一步,图3、图5、图8和图10还披露了以下内容:在A柱内饰板2的安装口处设置第--^槽21,相应的,在扬声器罩1的安装座的底端设置与该第--^槽21相配合的第-^扣11。在本实施例中,卡槽和卡扣的大小和具体结构以及其材质等均不作具体限定,本领域技术人员可以根据以上优选的技术方案构思按照实际需要进行选择和设置。具体的,如图8所示,可以在A柱内饰板2的安装口处形成一圈安装壁,在该安装壁上开设第一卡槽21。该第一卡槽21的形状可以是与第一卡扣11能够相互配合的任意形状。优选地,第一卡槽21可以为大致的矩形或者梯形,以降低第一卡扣11和第一卡槽21卡接时的难度。
[0041]更进一步,如图5所示,可以在扬声器罩1安装座底端设置多个第一卡扣11,这些第一卡扣11沿该扬声器罩1安装座的底端均匀设置。具体来讲,如图5所披露的,可以设置四个第一卡扣11,这四个第一卡扣11沿底端的周向均匀布置。当然,当第一卡扣11为多个时,相应的,如图8所示,第一卡槽21也相应的设置为与第一卡扣11个数相同,且第一卡槽21开设的位置也与第一^^扣11相匹配。在本实施例中,第一^^扣11的具体形状、大小、结构和材料,本领域技术人员可以根据需要进行设置,在此不做具体的限定。优选地,如图5所披露的那样,第一卡扣11可以包括与安装座底端固定的固定部以及与第一卡槽21配合的配合部。其中,固定部可以是板状结构,配合部可以是比固定部宽度稍大一些的块状结构,从而,配合部可以抵顶在第一凹槽的边缘。更优选地,该第一卡扣11是由具有一定弹性的材料制成,从而可以提供附加的弹性力,使得扬声器罩I和安装口卡接加更牢固。
[0042]本实施例通过将扬声器罩I和安装口设置成卡合连接,在安装时更加方便,同时也能够节省安装成本并提高安装效率。
[0043]再进一步,如图3和图5所披露的那样,还可以在安装座的底端设置加强筋,用来加强扬声器罩I的结构强度,并提供一定的集聚声音的作用,从而降低扬声器3中发出的声音的损耗。具体的,可以如图5所示,在安装座的底端设置多个板状结构的加强筋。优选地,这些加强筋覆盖相邻两个第一卡扣11之间的绝大部分区域。更优选地,为了更好的降低声音的损耗,可以在底座的开口处沿边缘往扬声器3方向延伸形成一圈与扬声器3接触的发音端侧壁接触的加强筋。
[0044]在以上基础上,还可以如图3和图10所披露的一样,在安装口处设置第二卡扣22,相应的,在述扬声器3的发音端设置与该第二卡扣22相配合的第二卡槽31。在本实施例中,第二卡扣22和第二卡槽31的形状、大小和结构不作具体限定,技术人员可以根据实际需要进行选择和设置。同时,第二卡扣22的材料也不作具体限制,其可以是由具有一定弹性的材料制成,比如塑料。另外,本实施例中对第二卡扣22和与第二卡扣22配合的第二卡槽31的个数不作具体限制,技术人员可以根据实际需要进行设置。
[0045]具体的,如图10所示,第二卡扣22也可以包括:固定部和配合部。其中固定部为板状结构,固定在安装壁的底部。配合部为块状结构,其宽度大于固定部的宽度,用于与第二卡槽31相配合。优选地,第二卡扣22与所述A柱内饰板2—体成形。
[0046]优选地,如图6所示,在扬声器3发音端外壁上固定矩形块,并在矩形块上形成上述第二卡槽31。当然,技术人员也可以通过其他方式形成与上述第二卡槽31相同或者相似的第二卡槽31结构。更优选地,第二卡槽31为多个,这多个第二卡槽31均匀设置在发音端的外壁上,从而增强扬声器3和A柱内饰板2的安装强度。
[0047]本实施例的汽车扬声器罩装配组件,通过卡接的方式装配扬声器3、扬声器罩I以及A柱内饰板2,不仅节省时间和成本,而且能够提高安装效率。
[0048]本实施例还提供一种汽车,包括:A柱总成以及上述汽车扬声器3装配组件,该汽车扬声器3装配组件中的扬声器3的安装端固定在A柱总成上。
[0049]在本实施例中,扬声器3的安装端与A柱总成的固定方式和固定结构在此不进行限制,本领域技术人员可以根据实际需要选择合适的固定方式和固定结构。比如,将扬声器3的安装端焊接、铆接或者通过螺栓连接到A柱总成上。同时,扬声器3的安装端可以直接固定在A柱总成上,也可以通过中间连接件固定在A柱总成上,比如,通过支架安装到A柱总成上。当然,该支架可以是单独配置的也可以是与A柱总成一体成形的。
[0050]本实施例的汽车,通过将扬声器罩I和A柱内饰板2单独制造并在扬声器罩I的罩板上形成多个具有夹角的通孔最后再可拆卸的连接在一起,从而可以使扬声器3中传出的声音通过罩板上的通孔直接进入驾驶员或乘员的耳朵,减小了声音传播的距离,也就减少了声音在传播中的损耗,从而提高了车厢内的立体声音效果。
[0051]最后应说明的是:以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其进行限制;尽管参照前述实施方式对本实用新型已经进行了详细的说明,但本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施方式技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车扬声器装配组件,其特征在于,包括:扬声器、扬声器罩及A柱内饰板; 所述A柱内饰板上设置有用于安装所述扬声器和扬声器罩的安装口; 所述扬声器包括:安装端和发音端,所述安装端用于与汽车A柱总成固定,所述发音端与所述安装口可拆卸连接; 所述扬声器罩包括:安装座及罩板;所述罩板固定在安装座的顶端并罩住所述扬声器,所述罩板上设置有多个与水平方向呈预设夹角的通孔;所述安装座的底端与所述安装口可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的汽车扬声器装配组件,其特征在于,所述安装口处设置有第一卡槽,所述安装座的底端设置有与所述第一卡槽相配合的第一卡扣。3.根据权利要求2所述的汽车扬声器装配组件,其特征在于,所述第一卡扣为多个,均匀设置在所述安装座的底端。4.根据权利要求3所述的汽车扬声器装配组件,其特征在于,所述第一卡扣为4个。5.根据权利要求3所述的汽车扬声器装配组件,其特征在于,所述安装座的底端还设置有加强筋。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车扬声器装配组件,其特征在于,所述安装口处设置有第二卡扣,所述扬声器的发音端设置有与所述第二卡扣相配合的第二卡槽。7.根据权利要求6所述的汽车扬声器装配组件,其特征在于,所述第二卡槽为多个,均匀设置在所述发音端的外壁上。8.—种汽车,其特征在于,包括:A柱总成以及权利要求1-7任一项所述的汽车扬声器装配组件,所述汽车扬声器装配组件中的扬声器的安装端固定在所述A柱总成上。
【文档编号】H04R9/06GK205589125SQ201620280134
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】于水, 杨东升, 曹立静, 孙永利
【申请人】北京汽车股份有限公司
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