一种汽车底盘车架用缓冲装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架；所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接；所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上；所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧；所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔；所述空腔设置在缓冲柱的内部；所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道；所述缓冲弹簧设置在空腔的内部；本实用新型汽车底盘车架用缓冲装置具有结构简单，撞击时缓冲柱损毁吸收能量，支撑杆收缩吸收能量，槽道扩散能量等能够明显减少撞击对汽车人员的伤害等优点。
【专利说明】
_种汽车底盘车架用缓冲装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车底盘设备，具体是一种汽车底盘车架用缓冲装置。
【背景技术】
[0002]底盘车架缓冲装置是汽车上的重要组成部件;底盘车架缓冲装置不仅承担支撑作用，而且在汽车发生碰撞时，底盘车架缓冲装置还要具有吸收碰撞能量的作用，在碰撞力较大时，底盘车架缓冲装置还需要具有缓冲作用，以避免较大的碰撞力对驾乘人员造成损害；现有技术中的底盘车架缓冲装置，无法有效满足上述要求，在汽车发生碰撞时，无法满足吸收碰撞能量的要求，在碰撞力较大时，缓冲作用也较差；因此，我们需要一种汽车底盘车架用缓冲装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘车架用缓冲装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架;所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接;所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上;所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧;所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔;所述空腔设置在缓冲柱的内部;所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道;所述缓冲弹簧设置在空腔的内部;所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周;所述固定管道设置在空腔的两边缘处;所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处;所述螺栓孔设置有螺纹;所述螺纹设置在螺栓孔的内侧圆周面上;所述支撑杆设置在底盘架的左侧;所述底盘架设置在支撑杆上;所述底盘架设置有圆筒和槽道;所述圆筒设置在底盘架的左端;所述圆筒设置有活塞和硬质弹簧;所述活塞设置在支撑杆的右端面上，且活塞的中心线与支撑杆重合;所述硬质弹簧设置在活塞和圆筒右侧内壁之间，且硬质弹簧水平焊接在活塞和圆筒上;所述槽道设置在底盘架的中部。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧，且缓冲柱水平对称线与底盘架重合。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述缓冲弹簧设置在空腔的内部，且三个缓冲弹簧与空腔内壁水平垂直无缝焊接，缓冲弹簧均匀分布在空腔内。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周，且合金网板填充整个空腔内部。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述固定管道设置在空腔的两边缘处，且固定管道的内径大于螺栓孔的外径，固定管道与螺栓孔中心水平对齐固定焊接。
[0010]作为本实用新型进一步的方案:所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处，且螺栓孔水平穿透过缓冲柱前后和固定板，两螺栓孔竖直对齐设计。
[0011]作为本实用新型进一步的方案:所述支撑杆设置在底盘架的左侧，且支撑杆的外径小于底盘架的外径，支撑杆插入底盘架上圆筒内并且能够左右移动。
[0012]作为本实用新型进一步的方案:所述圆筒设置在底盘架的左端，且圆筒直径小于底盘架的外径。
[0013]作为本实用新型再进一步的方案:所述槽道设置在底盘架的中部，且槽道垂直穿透过底盘架。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型的焊接板用于焊接汽车引擎盖等设备；固定板用于螺栓锁紧固定保险杠;缓冲柱用于减少撞击对汽车的损害，从而保护车内人员安全;缓冲柱内的空腔用于安装缓冲弹簧、合金网板和固定管道，缓冲弹簧和合金网板用于吸收撞击能量，固定管道用于使固定保险杠的螺栓柱水平进入对侧的螺栓孔;支撑杆用于稳固缓冲作用;底盘架上的圆筒用于支撑杆推动活塞挤压硬质弹簧，从而起到吸收能量，降低冲击影响的效果;底盘架上的槽道用于扩散能量作用;本实用新型汽车底盘车架用缓冲装置具有结构简单，撞击时缓冲柱损毁吸收能量，支撑杆收缩吸收能量，槽道扩散能量等能够明显减少撞击对汽车人员的伤害等优点。
【附图说明】
[0016]图1为汽车底盘车架用缓冲装置的结构示意图。
[0017]图2为汽车底盘车架用缓冲装置中固定板的结构示意图。
[0018]图中:1-缓冲柱，2-空腔，3-缓冲弹簧，4-合金网板，5-焊接板，6_支撑杆，7_活塞，8-硬质弹簧，9-圆筒，I O-底盘架，11-槽道，12-固定管道，13-螺栓孔，14-固定板，15-螺纹。
【具体实施方式】
[0019]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]请参阅图1-2，一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板5、固定板14、缓冲柱1、支撑杆6和底盘架10;所述焊接板5设置在缓冲柱I两侧的上方中央位置，且焊接板5与缓冲柱I无缝焊接;所述固定板14设置在缓冲柱I圆弧面两侧的中央位置，且固定板14竖直无缝焊接在缓冲柱I上;所述缓冲柱I设置在支撑杆6的左侧，且缓冲柱I水平对称线与底盘架10重合;所述缓冲柱I设置有空腔2和螺栓孔13;所述空腔2设置在缓冲柱I的内部;所述空腔2设置有缓冲弹簧3、合金网板4和固定管道12;所述缓冲弹簧3设置在空腔2的内部，且三个缓冲弹簧3与空腔2内壁水平垂直无缝焊接，缓冲弹簧3均匀分布在空腔2内；所述合金网板4设置在空腔2内缓冲弹簧3和固定管道12的四周，且合金网板4填充整个空腔2内部;所述固定管道12设置在空腔2的两边缘处，且固定管道12的内径大于螺栓孔13的外径，固定管道12与螺栓孔13中心水平对齐固定焊接;所述螺栓孔13设置在缓冲柱I的两边缘处，且螺栓孔13水平穿透过缓冲柱I前后和固定板14，两螺栓孔13竖直对齐设计;所述螺栓孔13设置有螺纹15;所述螺纹15设置在螺栓孔13的内侧圆周面上;所述支撑杆6设置在底盘架10的左侧，且支撑杆6的外径小于底盘架10的外径，支撑杆6插入底盘架10上圆筒9内并且能够左右移动；所述底盘架10设置在支撑杆6上;所述底盘架10设置有圆筒9和槽道11;所述圆筒9设置在底盘架10的左端，且圆筒9直径小于底盘架10的外径;所述圆筒9设置有活塞7和硬质弹簧8;所述活塞7设置在支撑杆6的右端面上，且活塞7的中心线与支撑杆6重合;所述硬质弹簧8设置在活塞7和圆筒9右侧内壁之间，且硬质弹簧8水平焊接在活塞7和圆筒9上;所述槽道11设置在底盘架10的中部，且槽道11垂直穿透过底盘架10;焊接板5用于焊接汽车引擎盖等设备；固定板14用于螺栓锁紧固定保险杠;缓冲柱I用于减少撞击对汽车的损害，从而保护车内人员安全;缓冲柱I内的空腔2用于安装缓冲弹簧3、合金网板4和固定管道12，缓冲弹簧3和合金网板4用于吸收撞击能量，固定管道12用于使固定保险杠的螺栓柱水平进入对侧的螺栓孔13;支撑杆6用于稳固缓冲作用;底盘架10上的圆筒9用于支撑杆6推动活塞7挤压硬质弹簧8，从而起到吸收能量，降低冲击影响的效果;底盘架10上的槽道11用于扩散能量作用。
[0021]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架;其特征在于，所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接;所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上;所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧;所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔;所述空腔设置在缓冲柱的内部;所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道;所述缓冲弹簧设置在空腔的内部;所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周;所述固定管道设置在空腔的两边缘处;所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处;所述螺栓孔设置有螺纹;所述螺纹设置在螺栓孔的内侧圆周面上;所述支撑杆设置在底盘架的左侧;所述底盘架设置在支撑杆上;所述底盘架设置有圆筒和槽道;所述圆筒设置在底盘架的左端;所述圆筒设置有活塞和硬质弹簧;所述活塞设置在支撑杆的右端面上，且活塞的中心线与支撑杆重合;所述硬质弹簧设置在活塞和圆筒右侧内壁之间，且硬质弹簧水平焊接在活塞和圆筒上;所述槽道设置在底盘架的中部。2.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧，且缓冲柱水平对称线与底盘架重合。3.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述缓冲弹簧设置在空腔的内部，且三个缓冲弹簧与空腔内壁水平垂直无缝焊接，缓冲弹簧均匀分布在空腔内。4.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周，且合金网板填充整个空腔内部。5.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述固定管道设置在空腔的两边缘处，且固定管道的内径大于螺栓孔的外径，固定管道与螺栓孔中心水平对齐固定焊接。6.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处，且螺栓孔水平穿透过缓冲柱前后和固定板，两螺栓孔竖直对齐设计。7.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述支撑杆设置在底盘架的左侧，且支撑杆的外径小于底盘架的外径，支撑杆插入底盘架上圆筒内并且能够左右移动。8.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述圆筒设置在底盘架的左端，且圆筒直径小于底盘架的外径。9.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述槽道设置在底盘架的中部，且槽道垂直穿透过底盘架。
【文档编号】B60R19/18GK205589160SQ201620428416
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】张光磊
【申请人】江西交通职业技术学院