受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，能实时监测传输受电弓碳滑板的磨损状况，降低路网事故发生的故障率，提高行车安全；为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，包括碳滑板和气路板，两个所述气路板设置在碳滑板的两侧，每个所述气路板上均设置有多个压力传感器，所述碳滑板内横向自下向上设置有多根气管，每个所述气管的一端与压力传感器连接，所述气管的另一端对应与气囊连通，所述气囊内嵌在碳滑板内；本实用新型可广泛应用于碳材料的电气设备领域。
【专利说明】
受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置
技术领域
[0001]本实用新型受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，属于碳材料的电气设备技术领域。【背景技术】
[0002]受电弓是电力机车、地铁、高铁、动车和电网联结的接受电能的一种装置，25000伏的电网电压约400安以下(视不同种类车型而不同)的电流由装在机车上的受电弓碳滑板和电网的馈电线路铜导线(或铝导线)紧密接触高速滑动而取得，因此，受电弓上的碳滑板磨损状况即时反馈是机车安全形式的有力保证。目前检测受电弓碳滑板磨损状况的方法是在碳滑板内接近报废处嵌入铜管，铜管两端引出滑板后接入气路，当铜管磨损破坏后气压变化，发出信号，铜管位置单一，只能到报废时才能发出信号。【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，能实时监测传输受电弓碳滑板的磨损状况(实时提供磨损量)，降低路网事故发生的故障率，提高行车安全。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，包括碳滑板和气路板，两个所述气路板设置在碳滑板的两侧，每个所述气路板上均设置有多个压力传感器，所述碳滑板内横向自下向上设置有多根气管，每个所述气管的一端与压力传感器连接，所述气管的另一端对应与气囊连通，所述气囊内嵌在碳滑板内。
[0005]优选地，两个所述气路板上的压力传感器对应连接的气管在碳滑板内间隔设置。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型中碳滑板运行中多组气管中保持恒定压力，当靠近接触面的气管报警就可以判断碳滑板目前的剩余高度，达到实时安全预警功能。避免了不能及时发现碳滑板磨损严重而导致事故停车，减轻驾驶员的劳动强度，防止人为因素事故发生。【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型中气管的连接示意图。
[0010]图中:1为碳滑板、2为气路板、3为压力传感器、4为气管、5为气囊。【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，本实用新型受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，包括碳滑板1 和气路板2,两个所述气路板2设置在碳滑板1的两侧，每个所述气路板2上均设置有多个压力传感器3,所述碳滑板1内横向自下向上设置有多根气管4,每个所述气管4的一端与压力传感器3连接，所述气管4的另一端对应与气囊5连通，所述气囊5内嵌在碳滑板1内。
[0012]两个所述气路板2上的压力传感器3对应连接的气管4在碳滑板1内间隔设置。[〇〇13]通过碳滑板1的侧面装多组气管4,同时输送压缩空气，当靠近接触面的第一根气管磨断时，该组气囊压力降低，信号通过压力传感器传输到电子设备发出预警信号，依此类推，当依次磨损断掉多根气管，达到规定磨损尺寸时，便可以及时更滑碳滑条，
[0014]本实用新型中按碳滑板24mm为基准高度，两侧面作2块印刷气路板，气路板气管间距1mm，将两板分别装于碳滑板两侧面，两板安装高度分别为距网线接触面4mm，4.5mm。两气路板分别采用小型高精度压力传感器连接，当碳滑板全新时，两面气路板完好，18个压力变送器全部得到气压，当磨损5mm时，其中一面印刷板上一根线损坏，相应的压力变送器失去压力，输出预警信号。当磨损5.5_时，其中另一面印刷板上一根线损坏，相应的压力变送器失去压力，输出预警信号，依次类推，该碳滑板每磨损〇.5_即可有一组预警信号输出，可方便的检测并监测到受电弓碳滑板的磨损状况。
[0015]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，其特征在于，包括碳滑板(1)和气路板(2)，两 个所述气路板(2)设置在碳滑板(1)的两侧，每个所述气路板(2)上均设置有多个压力传感 器(3)，所述碳滑板(1)内横向自下向上设置有多根气管(4)，每个所述气管(4)的一端与压 力传感器(3)连接，所述气管(4)的另一端对应与气囊(5)连通，所述气囊(5)内嵌在碳滑板 (1)内。2.根据权利要求1所述的受电弓碳滑板用损耗度实时监测装置，其特征在于，两个所述 气路板(2)上的压力传感器(3)对应连接的气管(4)在碳滑板(1)内间隔设置。
【文档编号】B60L5/20GK205601627SQ201620450666
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】张培林, 武建军, 赵永平, 高小亮, 阮明礼, 郭志宏, 闫丽丽
【申请人】大同新成新材料股份有限公司