一种用于大风区电气化铁路接触网的b型弹性限位定位器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及电气化铁路接触网零部件技术领域，尤其是一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，包括上环体和下环体，上环体正面近左侧纵向开设有上连接槽，下环体背面对应上连接槽位置开设有下连接槽，下连接槽内固定连接有弹性铰链机构。本实用新型的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器通过在上连接槽内部纵向固定连接具有顶置和底置弹簧的第一纵向升降杆和第二纵向升降杆来分别安装弹性铰链机构和活动支撑杆，从而大大提升上、下环体之间的回弹性能，大大提升复位性能和定位精度，并且采用B型结构，使得成本大大降低，实用性大大提升。
【专利说明】
一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器
技术领域
[0001]本实用新型涉及电气化铁路接触网零部件技术领域，尤其是一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器。
【背景技术】
[0002]随着我国电气化铁路接触网的大规模建设，用于大风区电气化铁路接触网的定位器日趋成熟，目前市面上普遍使用的定位器在机车运行过程中，存在回弹型不足，导致复位性能差，影响定位精度，导致连接线和定位器使用寿命大大降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，解决目前市面上普遍使用的定位器在机车运行过程中，存在回弹阻尼不足，导致复位性能差，影响定位精度，导致连接线和定位器使用寿命大大降低的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，包括上环体和下环体，所述的上环体正面近左侧纵向开设有上连接槽，所述的下环体背面对应上连接槽位置开设有下连接槽，所述的下连接槽内固定连接有弹性铰链机构，所述的上连接槽内部纵向固定连接具有顶置和底置弹簧的第一纵向升降杆和第二纵向升降杆，所述的下环体通过弹性铰链机构套在第一纵向升降杆上与上环体活动连接，所述的上环体正面近右侧纵向开设有第一导向槽，所述的下环体背面近右侧纵向开设有第二导向槽，所述的第一导向槽和第二导向槽之间通过导向连接块活动连接，所述的弹性铰链机构近上环体一端具有活动支撑杆，所述的活动支撑杆非固定连接端套在第二纵向升降杆上与第二纵向升降杆活动连接，所述的上环体正面近上端横向开设有第一限位条，所述的下环体背面近上端开设有第一限位槽，所述的上环体正面近下端横向开设有第二限位条，所述的下环体背面近下端横向开设有第二限位槽，所述的上环体和下环体开设有相连通的装配通孔。
[0005]优选地，为了方便使用，所述的第一纵向升降杆和第二纵向升降杆大小相同。
[0006]优选地，为了方便安装，所述的第一限位条和第二限位条大小相同。
[0007]优选地，为了方便配合，所述的第一限位槽和第二限位槽大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器通过在上连接槽内部纵向固定连接具有顶置和底置弹簧的第一纵向升降杆和第二纵向升降杆来分别安装弹性铰链机构和活动支撑杆，从而大大提升上、下环体之间的回弹性能，大大提升复位性能和定位精度，并且采用B型结构，使得成本大大降低，实用性大大提升。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的细节图。
[0012]图中:1.上环体，2.下环体，3.上连接槽，4.下连接槽，5.弹性铰链机构，6.弹簧，7.第一纵向升降杆，8.第二纵向升降杆，9.第一导向槽，10.第二导向槽，11.导向连接块，12.活动支撑杆，13.第一限位条，14.第一限位槽，15.第二限位条，16.第二限位槽，17.装配通孔。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图1和图2所示的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，包括上环体I和下环体2，上环体I正面近左侧纵向开设有上连接槽3，下环体2背面对应上连接槽3位置开设有下连接槽4，下连接槽4内固定连接有弹性铰链机构5，上连接槽3内部纵向固定连接具有顶置和底置弹簧6的第一纵向升降杆7和第二纵向升降杆8，下环体2通过弹性铰链机构5套在第一纵向升降杆5上与上环体I活动连接，上环体I正面近右侧纵向开设有第一导向槽9，下环体2背面近右侧纵向开设有第二导向槽10，第一导向槽9和第二导向槽10之间通过导向连接块11活动连接，弹性铰链机构5近上环体I一端具有活动支撑杆12，活动支撑杆12非固定连接端套在第二纵向升降杆8上与第二纵向升降杆8活动连接，上环体I正面近上端横向开设有第一限位条13，下环体2背面近上端开设有第一限位槽14，上环体I正面近下端横向开设有第二限位条15，下环体2背面近下端横向开设有第二限位槽16，上环体I和下环体2开设有相连通的装配通孔17。
[0015]优选地，为了方便使用，第一纵向升降杆7和第二纵向升降杆8大小相同，优选地，为了方便安装，第一限位条13和第二限位条15大小相同，优选地，为了方便配合，第一限位槽14和第二限位槽16大小相同，本实用新型的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器通过在上连接槽3内部纵向固定连接具有顶置和底置弹簧6的第一纵向升降杆7和第二纵向升降杆8来分别安装弹性铰链机构5和活动支撑杆12，从而大大提升上、下环体之间的回弹性能，大大提升复位性能和定位精度，并且采用B型结构，使得成本大大降低，实用性大大提升。
[0016]实施例:上环体I和下环体2通过弹性铰链机构5相向翻转，然后通过导向连接块11在第一导向槽9和第二导向槽10内滑动导向。
[0017]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，包括上环体(I)和下环体(2)，其特征是:所述的上环体(I)正面近左侧纵向开设有上连接槽(3)，所述的下环体(2)背面对应上连接槽(3)位置开设有下连接槽(4)，所述的下连接槽(4)内固定连接有弹性铰链机构(5)，所述的上连接槽(3)内部纵向固定连接具有顶置和底置弹簧(6)的第一纵向升降杆(7)和第二纵向升降杆(8)，所述的下环体(2)通过弹性铰链机构(5)套在第一纵向升降杆(7)上与上环体(I)活动连接，所述的上环体(I)正面近右侧纵向开设有第一导向槽(9)，所述的下环体(2)背面近右侧纵向开设有第二导向槽(10)，所述的第一导向槽(9)和第二导向槽(10)之间通过导向连接块(11)活动连接，所述的弹性铰链机构(5)近上环体(I) 一端具有活动支撑杆(12)，所述的活动支撑杆(12)非固定连接端套在第二纵向升降杆(8)上与第二纵向升降杆(8)活动连接，所述的上环体(I)正面近上端横向开设有第一限位条(13)，所述的下环体(2)背面近上端开设有第一限位槽(14)，所述的上环体(I)正面近下端横向开设有第二限位条(15)，所述的下环体(2)背面近下端横向开设有第二限位槽(16)，所述的上环体(I)和下环体(2)开设有相连通的装配通孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，其特征是:所述的第一纵向升降杆(7)和第二纵向升降杆(8)大小相同。3.根据权利要求1所述的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，其特征是:所述的第一限位条(13)和第二限位条(15)大小相同。4.根据权利要求1所述的一种用于大风区电气化铁路接触网的B型弹性限位定位器，其特征是:所述的第一限位槽(14)和第二限位槽(16)大小相同。
【文档编号】B60M1/20GK205601645SQ201620484328
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】乔中波
【申请人】凯达铁建电气化铁路器材有限公司