一种囊袋及侧面安全气囊的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种囊袋及侧面安全气囊，所述囊袋包括囊袋本体以及固接于所述囊袋本体上的凸出部；其中，所述囊袋本体与所述凸出部相连通，所述囊袋本体上开有排气孔，所述凸出部上开有用于装入气体发生器的开口。本实用新型的有益效果为：该囊袋的囊袋本体的一侧固接有凸出部，且凸出部与囊袋本体的相对位置可根据车辆座椅布置要求自由调节，因此，在满足不同座椅的布置要求时，只需调节囊袋本体与凸出部的相对位置，而无需重新设计整个囊袋的外形轮廓或更改囊袋的安装位置设计，降低了设计成本。同时也无需重新制定刀模，冶具费用也相应降低，且多种囊袋能够共用，减少了库存管理费用，能够避免造成布片浪费。
【专利说明】
一种囊袋及侧面安全气囊
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车等车辆上装备的侧面安全气囊装置技术领域，具体涉及一种囊袋及侧面安全气囊。【背景技术】
[0002]如图1所示，现有技术中的囊袋不具有单独的凸出部，为满足不同座椅布置设计要求，需调节侧面安全气囊布置时，就要重新设计侧面安全气囊的囊袋外形轮廓或需更改囊袋的安装位置设计，增加设计成本，同时需要重新制定刀模，冶具费用增加，且多种侧面安全气囊的囊袋不能共用，增加了库存管理费用，且易造成布片浪费。【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术中的囊袋不能满足不同座椅布置设计要求的技术缺陷，本实用新型提供一种囊袋及使用该囊袋的侧面安全气囊，其中，该囊袋具有囊袋本体和凸出部，且凸出部与囊袋本体的相对位置可自由调节，因此需调节侧面安全气囊布置时，无需重新设计侧面安全气囊的囊袋外形轮廓或更改囊袋的安装位置设计，降低了设计成本。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种囊袋，包括囊袋本体以及固接于所述囊袋本体上的凸出部;其中，所述囊袋本体与所述凸出部相连通，所述凸出部上开有用于装入气体发生器的开口。所述囊袋本体上开有排气孔。所述凸出部固接于所述囊袋本体一侧。
[0006]该囊袋的囊袋本体上开有排气孔，所述排气孔的设计可以防止人体撞上过硬的囊袋，使人体软组织受伤;或者防止囊袋本体被压爆对人体造成伤害。
[0007]优选的，所述囊袋本体与所述凸出部通过单缝线或者双缝线缝合固接。
[0008]优选的，所述囊袋本体由至少一块布片缝制而成。所述凸出部由至少一块布片缝制而成。该囊袋的囊袋本体及凸出部均可由一块布片、两块布片或者两块以上布片缝合而成。具体块数可根据实际生产需求确定。
[0009]优选的，所述凸出部上开有安装孔。该囊袋在具体应用时需配合气体发生器使用， 气体发生器可通过一个或多个螺栓与凸出部固接，凸出部上的安装孔用于安装螺栓，方便快捷，且制造成本$父低。
[0010]—种侧面安全气囊，包括上述任一项所述的囊袋以及安装于所述囊袋上的气体发生器。
[0011]本实用新型的有益效果为:该囊袋的囊袋本体的一侧固接有凸出部，且凸出部与囊袋本体的相对位置可根据车辆座椅布置要求自由调节，因此，在满足不同座椅的布置要求时，只需调节囊袋本体与凸出部的相对位置，而无需重新设计整个囊袋的外形轮廓或更改囊袋的安装位置设计，降低了设计成本。同时也无需重新制定刀模，冶具费用也相应降低，且多种囊袋能够共用，减少了库存管理费用，能够避免造成布片浪费。
[0012]该囊袋的凸出部相比现有技术中固定于座椅内部用于固定整个囊袋的固定部，使用的布料减少，能够达到节省布料的目的。【附图说明】
[0013]图1为现有技术中的侧面安全气囊的使用状态示意图；
[0014]图2-1为本实用新型第一实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体上部)；
[0015]图2-2为图2-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0016]图3-1为本实用新型第一实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体中部)；
[0017]图3-2为图3-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0018]图4-1为本实用新型第一实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体下部)；
[0019]图4-2为图4-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0020]图5-1为本实用新型第二实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体上部)；[0021 ]图5-2为图5-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0022]图6-1为本实用新型第二实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体中部)；[〇〇23]图6-2为图6-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0024]图7-1为本实用新型第二实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体下部)；
[0025]图7-2为图7-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0026]图8-1为本实用新型第三实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体中部)；
[0027]图8-2为图8-1的囊袋未完全缝合的结构示意图；
[0028]图9为本实用新型第三实施例的囊袋的结构示意图(凸出部位于囊袋本体上部)； [〇〇29]图10为本实用新型的侧面安全气囊的使用状态示意图。
[0030]图中，
[0031]1-囊袋本体;11-排气孔;2-凸出部;21-开口；22-安装孔;3-缝线;4-布片a;5-布片 b; 6-布片c; 7-布片d; 8-小气室;9-主气室；10-座椅；11-固定部。【具体实施方式】
[0032]下面结合附图对本实用新型的结构进行详细解释说明。
[0033]如图2-1至图4-2所示，本实用新型第一实施例提供的一种囊袋，包括囊袋本体1以及固接于所述囊袋本体1 一侧的凸出部2;所述囊袋本体1与所述凸出部2相连通，所述囊袋本体1由一块布片a4对折缝制而成，所述凸出部2由两块大小、形状均相同的布片b5缝制而成；[〇〇34]其中，所述布片a4上开有圆孔以形成排气孔11，其中一块布片b5上开有开口 21用于装入气体发生器。所述囊袋本体1与所述凸出部2通过单缝线或者双缝线缝合固接。
[0035]所述凸出部2上开有安装孔22。该囊袋在具体应用时需配合气体发生器使用，气体发生器可通过一个或多个螺栓与凸出部2固接，凸出部2上的安装孔22用于安装螺栓。
[0036]另外，因为气体发生器的温度很高，所以一般情况下，在气体发生器的出气口处， 都会加隔热片，隔热片的材质可根据实际生产及使用需求设定。
[0037]本实用新型第一实施例提供的一种囊袋，所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1的上部、中部或者下部均可，如图2-1和图2-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1上部的结构图；图3-1和图3-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1中部的结构图；图4-1和图4-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1下部的结构图。
[0038]如图5-1至图7-2所示，本实用新型第二实施例提供的一种囊袋，包括囊袋本体1以及固接于所述囊袋本体1 一侧的凸出部2;所述囊袋本体1与所述凸出部2相连通，所述囊袋本体1由两块大小、形状均相同的布片c6缝制而成，且缝合两块布片c6时要保留一段不缝合部以形成排气孔11;所述凸出部2由一块布片d7对折缝制而成，所述布片d7上开有开口 21用于装入气体发生器。所述囊袋本体1与所述凸出部2通过单缝线或者双缝线缝合固接。
[0039]所述凸出部2上开有安装孔22。该囊袋在具体应用时需配合气体发生器使用，气体发生器可通过一个或多个螺栓与凸出部2固接，凸出部2上的安装孔22用于安装螺栓用。
[0040]另外，因为气体发生器的温度很高，所以一般情况下，在气体发生器的出气口处， 都会加隔热片。隔热片的材质可根据实际生产及使用需求设定。
[0041]本实用新型第二实施例提供的一种囊袋，所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1的上部、中部或者下部均可，如图5-1和图5-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1上部的结构图；图6-1和图6-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1中部的结构图；图7-1和图7-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1下部的结构图。[〇〇42]如图8-1至图9所示，本实用新型第三实施例提供的一种囊袋，包括囊袋本体1以及固接于所述囊袋本体1 一侧的凸出部2;所述囊袋本体1与所述凸出部2相连通，所述囊袋本体1由一块布片a4对折缝制而成，所述凸出部2由一块布片d7对折缝制而成；[〇〇43]其中，所述布片a4上开有圆孔以形成排气孔11，所述布片d7上开有开口 21用于装入气体发生器。所述囊袋本体1与所述凸出部2通过单缝线或者双缝线缝合固接。
[0044]所述凸出部2上开有安装孔22。该囊袋在具体应用时需配合气体发生器使用，气体发生器可通过一个或多个螺栓与凸出部2固接，凸出部2上的安装孔22用于安装螺栓用。
[0045]另外，因为气体发生器的温度很高，所以一般情况下，在气体发生器的出气口处， 都会加隔热片。隔热片的材质可根据实际生产及使用需求设定。
[0046]本实用新型第三实施例提供的一种囊袋，所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1的上部、中部或者下部均可，如图8-1和图8-2为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1中部的结构图；图9为所述凸出部2缝制在所述囊袋本体1上部的结构图。本实用新型还提供了一种囊袋的制作方法，下面以第一实施例的囊袋为例进行说明:
[0047]制作本实用新型第一实施例的囊袋主要包括以下步骤:1)、裁剪基布得到一块布片a4以及两块布片b5,并在其中一块布片b5上开设两个安装孔22以及一个用于装入气体发生器的开口 21; 2)、如图1-2所示，将两块布片b5缝制在布片a4上;3)、将布片a4对折;4)、按照图1-1所示的缝线3的形状将布片a4和布片b5的外周缝合。
[0048]本实用新型提供的囊袋在使用时，需将气体发生器从凸出部2的开口21处放入凸出部2内。
[0049]如图10所示，本实用新型提供的侧面安全气囊，包括上述任一项所述的囊袋以及安装于所述囊袋上的气体发生器。在使用时，凸出部2形成的小气室8位于座椅10内部，囊袋本体形成的主气室9位于座椅10外部。该囊袋的凸出部2相比现有技术中固定于座椅10内部用于固定整个囊袋的固定部11，使用的布料减少，能够达到节省布料的目的。
[0050]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种囊袋，其特征在于，包括囊袋本体(1)以及固接于所述囊袋本体(1)上的凸出部 (2);其中，所述囊袋本体(1)与所述凸出部(2)相连通，所述凸出部(2)上开有用于装入气体发生 器的开口(21)。2.根据权利要求1所述的囊袋，其特征在于，所述囊袋本体(1)上开有排气孔(11)。3.根据权利要求1所述的囊袋，其特征在于，所述凸出部(2)固接于所述囊袋本体(1) 一 侧。4.根据权利要求1所述的囊袋，其特征在于，所述囊袋本体(1)与所述凸出部(2)通过单 缝线或者双缝线缝合固接。5.根据权利要求1所述的囊袋，其特征在于，所述囊袋本体(1)由至少一块布片缝制而 成。6.根据权利要求1所述的囊袋，其特征在于，所述凸出部(2)由至少一块布片缝制而成。7.根据权利要求1所述的囊袋，其特征在于，所述凸出部(2)上开有安装孔(22)。8.—种侧面安全气囊，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的囊袋以及安装于 所述囊袋上的气体发生器。
【文档编号】B60R21/231GK205601779SQ201620211855
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】修忠强, 朱隽玮
【申请人】高田（上海）汽车安全系统研发有限公司