一种用于汽车真空助力器的控制阀的制作方法

文档序号:10914761
一种用于汽车真空助力器的控制阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车真空助力器的控制阀,属于汽车真空助力器配件技术领域,包括阀体,所述阀体内设置有“L”形骨架,所述阀体上开设有阀体孔,所述骨架上开设有配合孔。该技术方案骨架的作用是对阀体的上平面进行支撑,提高阀体的密封效果和使用寿命,同时阀体孔和配合孔相互对应,在真空助力器工作时使控制阀上的高压气体转移到控制阀下方的骨架上,从而减少控制阀工作时变形的风险,提高了真空助力器的使用寿命和使用安全性,具有有益的技术效果和显著的实用价值。
【专利说明】
一种用于汽车真空助力器的控制阀
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种用于汽车真空助力器的控制阀,属于汽车真空助力器配件技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车真空助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置,一般采用橡胶膜片将其分成前、后腔并与外界大气隔绝,然后开启空气阀门使后腔灌入大气,利用前腔和后腔气压差的作用下产生助力。其中控制阀在助力器中起着分割助力气室,控制气室连通及关闭以及控制助力器后腔和大气的联通和关闭的作用。如果控制阀密封不良,则助力器将失效,操作不便,脚踩刹车力很大,使用时安全隐患较大,造成车辆制动故障,威胁人身安全。

【发明内容】

[0003]为解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种用于汽车真空助力器的控制阀,具体技术方案如下:
[0004]—种用于汽车真空助力器的控制阀,包括阀体,所述阀体内设置有“L”形骨架,所述阀体上开设有阀体孔,所述骨架上开设有配合孔。
[0005]作为上述技术方案的改进,所述阀体采用三元乙丙橡胶制成,所述骨架采用硬质材料制成。
[0006]作为上述技术方案的改进,所述阀体下端设置有第一密封唇和第二密封唇。
[0007]作为上述技术方案的改进,所述第一密封唇上设置有“Z”形前端,所述第二密封唇底部具有外凸的导向R面。
[0008]上述技术方案骨架的作用是对阀体的上平面进行支撑,提高阀体的密封效果和使用寿命,同时阀体孔和配合孔相互对应,在真空助力器工作时使控制阀上的高压气体转移到控制阀下方的骨架上,从而减少控制阀工作时变形的风险,提高了真空助力器的使用寿命和使用安全性,具有有益的技术效果和显著的实用价值。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种用于汽车真空助力器的控制阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示,本实用新型提供了一种用于汽车真空助力器的控制阀,包括阀体10,所述阀体10内设置有“L”形骨架20,所述阀体10上开设有阀体孔13,所述骨架20上开设有配合孔21 ο该技术方案中骨架20的作用是对阀体1的上平面进行支撑,提高阀体1的密封效果和使用寿命,同时阀体孔13和配合孔21相互对应,在真空助力器工作时使控制阀上的高压气体转移到控制阀下方的骨架20上,从而减少控制阀工作时变形的风险,提高了真空助力器的使用寿命和使用安全性。
[0011]进一步的,所述阀体10采用现有技术中密封性好的橡胶材质制成,优选耐高低温(-40 °C?150 0C )及耐制动液的三元乙丙橡胶制成,所述骨架20采用例如耐蚀合金等硬质材料制成。
[0012]在上述实施例中,所述阀体10下端设置有第一密封唇11和第二密封唇12,所述第一密封唇11上设置有“Z”形前端111,该前端111的作用是提高密封唇的结构强度,所述第二密封唇12底部具有外凸的导向R面121,该导向R面121能够确保第二密封唇12处于良好的润滑状态,提高该侧面的密封效果,其中“L”形骨架20的一侧边能够对位于阀体10外侧的第二密封唇12进行固定支撑。
[0013]生产此该控制阀可以采用传递注压生产工艺,采用成型件及骨架加料器上料,使用专用脱模器进行触摸,缩短上料和脱模的辅助时间,保证硫化温度的相对稳定性,从而确保新型控制阀尺寸和性能的稳定性,提高生产合格率和效率;考虑了撕边槽和余料槽的维护,同时考虑内外侧导向R面121要求光滑,在模具设计上对模具材料的切削加工性以及强度提出了更高的要求,通过物理机械性能以及切削加工性能的对比,优选为日本SMl钢材;板材选用718钢材作为模具制作材料。
[0014]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围,凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车真空助力器的控制阀,包括阀体(10),其特征在于,所述阀体(10)内设置有“L”形骨架(20),所述阀体(10)上开设有阀体孔(13),所述骨架(20)上开设有配合孔(21)。2.如权利要求1所述的一种用于汽车真空助力器的控制阀,其特征在于,所述阀体(10)采用三元乙丙橡胶制成,所述骨架(20)采用硬质材料制成。3.如权利要求1或2所述的一种用于汽车真空助力器的控制阀,其特征在于,所述阀体(10)下端设置有第一密封唇(11)和第二密封唇(12)。4.如权利要求3所述的一种用于汽车真空助力器的控制阀,其特征在于,所述第一密封唇(11)上设置有“Z”形前端(111),所述第二密封唇(12)底部具有外凸的导向R面(121)。
【文档编号】B60T13/57GK205601820SQ201620234619
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】林长庚, 万耀胜, 袁玉虎
【申请人】德特威勒密封技术(安徽)有限公司
再多了解一些
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1