一种双层自行车转运箱结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于自行车转运车领域，尤其涉及双层自行车转运箱结构，包括箱体、二层平台、和举升机构，所述举升机构包括液压缸组件和传动组件，所述液压缸组件包括至少两组液压缸，所述液压缸的下端固定于所述箱体的底部；所述传动组件包括链轮和传动链，所述链轮固定于所述液压缸的推杆的上端，所述传动链一端固定，另一端绕经链轮后与所述二层平台固定连接。实现对转运箱空间的高效合理利用，自行车装卸便利，动力单元使用效率高，转运箱结构简单。
【专利说明】
一种双层自行车转运箱结构
技术领域
[0001 ]本实用新型属于自行车转运车领域，尤其涉及双层自行车转运箱结构。
【背景技术】
[0002]公共自行车作为一种可持续型公共交通工具有着明显的优势:无噪音、零排放、灵活易存取、与其他公共交通工具无缝衔接。这一系列的优点令其在解决城市交通拥堵，缓解环境污染，降低能源消耗，解决出行最后一公里等方面的能力得到人们的广泛认可。首先，公共自行车是一种环境友好型的交通工具，使用过程中没有噪音的产生，自行车为人力驱动，无需使用油气作为动力来源，没有有害气体的排放，因此在使用公共自行车的过程中不仅减少了空气污染，同时节约了能源，为社会及自然地可持续发展贡献了力量。另外，公共自行车的另一重要作用在于观赏骑行，普通市民在工作之余通过骑行在放松心情观赏城市景色时，还能通过骑行达到锻炼健身的效果。
[0003]城市公共自行车在运营期间，极易出现部分区域公共自行车停放数量过多，或者公共自行车不足，在运营时需要对通过转运车对自行车进行转运调度，现有技术自行车调度大多使用箱式火车装载。现有技术中的转运车的转运箱结构大多为单层箱体结构，存在转运量补不足的缺陷。
[0004]为了解决转运箱的装载空间不足的问题，现有技术增加了仅通过液压缸来驱动二层平台，增加了转运箱的装载自行车的数量，提高了转运箱的空间利用率，但是，该方案中存在问题，液压缸直接举升二层平台运动，在安装时液压缸必然会处于二层平台的下方，也就是说当二层平台下降到最低处时，二层平台与箱体的底部的距离为液压缸的高度，因此二层平台无法做到完全紧贴底板，二层平台则会相对于箱体的底部存在一个台阶，不利于二层平台的自行车的装卸，存在二层平台自行车装卸困难，空间布置不合理的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的发明目的在于克服现有技术的问题，提出一种占用空间小，结构简单、易于维护的双层自行车转运箱。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]—种双层自行车转运箱，包括箱体、二层平台和举升机构，所述二层平台设置于箱体内，所述举升机构驱动二层平台升降，所述举升机构包括液压缸组件和传动组件，所述液压缸组件包括至少两组液压缸，所述液压缸固定于所述箱体;每组液压缸分别设置有传动组件，所述传动组件包括链轮和传动链，所述链轮固定于所述液压缸的推杆，所述传动链一端固定，另一端绕经链轮后与所述二层平台固定连接，所述液压缸的推杆推动链轮升降，进而经传动链带动二层平台升降。
[0008]所述液压缸组件设置有两组液压缸，两组液压缸分别设置于所述二层平台相对的两侧。
[0009]所述液压缸组件设置有四组液压缸，四组液压缸两两分布设置于所述二层平台相对的两侧。
[0010]所述举升机构设置导向组件，所述导向组件包括设置升降轨道和滑动件，所述升降轨道固定于所述箱体的侧壁，所述滑动件固定于所述二层平台，当所述二层平台做升降运动时，所述滑动件沿所述升降轨道滑动设置。
[0011]设置电控系统、所述电控系统液压缸电连接，控制所述液压缸启动和停止。
[0012]设置用于控制所述液压缸同步伸缩的同步器，所述同步器连接所述液压缸和电控系统。
[0013]所述箱体设置尾梯组件，所述尾梯组件包括尾梯和尾梯举升缸，所述尾梯与所述箱体的尾部铰接，所述尾梯举升缸一端固定于所述箱体的尾部，另一端连接尾梯，驱动所述尾梯上下翻转。
[0014]所述尾梯设置用于人行的阶梯通道，以及设置用于自行车行走的平面通道。
[0015]所述举升机构设置固定件，所述固定件的一端与所述液压缸的缸体固定连接，另一端设置安装孔，所述安装孔的轴线与所述链轮的圆周相切，所述传动链的一端固定于所述安装孔。
[0016]所述举升机构设置连接件，所述连接件的上端与所述传动链连接，所述连接件的下端设置外螺纹以及设置两个与所述外螺纹相匹配的螺母，当所述连接件的下端与所述固定件连接时，所述连接件的下端穿设于所述安装孔，所述两个螺母与所述连接件的下端螺纹连接，且所述两个螺母分别从上下两个方向夹持所述固定件。
[0017]所述二层平台对应所述液压缸的固定位置设置缺口，当所述液压缸固定于箱体时，所述液压缸穿过所述缺口。
[0018]有益效果
[0019]本实施例中，传动组件包括链轮和传动链，所述链轮固定于所述液压缸的推杆的上端，所述传动链一端固定于，另一端绕经链轮后与所述二层平台固定连接。安装时只需要在二层平台预留容置液压缸升降的孔，同时预留足够长的传动链，二层平台则可完全紧贴底板，本实施例二层平台的空间位置布置更加合理简单，自行车装卸更加简单。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型二层平台装载时的结构示意图；
[0021 ]图2为本实用新型满载状态的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型液压缸与二层平台的连接结构示意图；
[0023]图4为图1局部区域I的放大图；
[0024]图5为本实用新型尾梯结构示意图；
[0025]图6为本实用新型尾梯另一实施方式结构示意图；
[0026]图7为本实用新型连接件与固定件的结构示意图；
[0027]图8为二层平台俯视图示意图；
[0028]图9为导向组件结构示意图。
[0029]附图标识说明
[0030]1、箱体，2、电控系统，3、液压栗，4、同步器，5、二层平台，6、举升机构，
[0031]11、底板，12、尾梯，13、尾梯举升缸，
[0032]51、缺口，
[0033]61、液压缸，611、推杆，612、缸体
[0034]62、传动组件，621、传动链，622、链轮，623轮架，
[0035]63、导向组件，631、升降轨道，632、滑动件，
[0036]64、连接件，65、固定件，66、螺母
[0037]121、阶梯通道，122、平面通道。
【具体实施方式】
[0038]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0039]如图1至图9所示，本实用新型为一种双层自行车转运箱，包括箱体1、二层平台5、举升机构6、电控系统2、动力单元，本实用新型箱体I设置底板11、尾梯组件，底板11设置于箱体I的底部，用于一层装载自行车，举升机构6设置于箱体I内，举升机构6托举二层平台5做升降运动。
[0040]所述举升机构6设置导向组件63、传动组件62和液压缸组件，液压缸组件包括至少两组液压缸61，所述液压缸组件设置有两组液压缸62，两组液压缸62分别设置于所述二层平台5相对的两侧;或者设置有四组液压缸62，四组液压缸62两两分布设置于所述二层平台5相对的两侧。
[0041]本实施例以四组液压缸61为例做说明，每组液压缸61分别设置有传动组件62，所述四组液压缸61下端固定于所述箱体I的底部，驱动所述二层平台5做升降运动。通过设置二层平台5和驱动二层平台5升降的举升机构6，使转运箱具有两层装载自行车的空间，实现对转运箱空间的高效合理利用。
[0042]现有技术，仅通过液压缸来驱动二层平台5，那么在安装时液压缸必然会处于二层平台5的下方，也就是说当二层平台5下降到最低处时，二层平台5与底板11的距离为液压缸61的高度，因此二层平台5无法做到完全紧贴底板11，那么现有技术中的二层平台5则会相对于底板11存在一个台阶，不利于二层平台5的自行车的装卸。
[0043]所述传动组件62包括链轮622、轮架623和传动链621，所述链轮622安装于轮架623，轮架623固定于所述液压缸61的推杆611的顶部，所述传动链621—端固定，另一端绕经链轮622后与所述二层平台5固定连接，所述液压缸61的推杆611推动轮架623升降，轮架623为链轮622的承载体，驱动链622轮升降，进而经传动链621带动二层平台5升降。
[0044]通过设置链传动，液压缸60与二层平台5之间则不存在必然的高低位置关系，动力传动有传动链621来传递，安装时只需要在二层平台12预留足够长的传动链132，二层平台5可完全紧贴底板U，本实施例二层平台12的空间位置布置更加合理简单，便于直接从尾梯组件处装卸自行车，相比于现有技术自行车装卸更加简单。
[0045]本实施例中，尾梯组件包括尾梯12、尾梯举升缸13;所述尾梯12与所述箱体I的尾部铰接，所述尾梯举升缸13—端固定于所述箱体I的尾部，另一端连接尾梯12，驱动所述尾梯12上下翻转;通过设置尾梯12和尾梯举升缸13，使转运箱带有与地面衔接的阶梯，便于装卸自行车。
[0046]本实施例中，所述动力单元为液压栗3，连接所述尾梯举升缸13和所述液压缸61，为所述尾梯举升缸13和所述液压缸61提供液压动力;本实用新型仅设置一液压栗3，通过电控系统2的控制，液压栗3提供液压动力，驱动液压缸61和尾梯举升缸13单独工作，液压栗3使用效率高，精简转运箱结构。
[0047]所述电控系统2与所述液压栗3、尾梯举升缸13和液压缸61电连接，控制所述液压栗3、尾梯举升缸13和液压缸61启动和停止。
[0048]多个液压缸61同步工作时，存在负载不均摩擦阻力不等等因素，其中一个或者两个液压缸61工作承受较大的压力，其余液压缸61受力小或者不受力，易造成二层平台5不平衡。本实施例中，设置用于控制所述液压缸61同步伸缩的同步器4，所述同步器4连接所述液压缸61和控制系统，通过同步器4控制四组液压缸61同步伸缩，减小液压缸61驱动行程差。
[0049]进一步地，本实施例中，导向组件63设置升降轨道631和滑动件632，所述滑动件632与所述升降轨道631相适应，所述滑动件632套设于所述升降轨道631，且沿所述升降轨道631滑动设置，所述升降轨道631固定于所述箱体I的侧壁，所述滑动件632固定于所述二层平台5。即使本实施例中通过设置链传动的方式来驱动升降平台，但是在升降运动或者转运车行车途中，会存在二层平台5存在一定程度的晃动，因此，二层平台5易与箱体I侧壁碰撞，本实施例中设置升降轨道631，滑动件632沿升降轨道滑动，通过滑动件632引导二层平台5升降，同时在不增加二层平台5与箱体I侧壁摩擦力的情况下，升降轨道631与滑动件632的配合减小二层平台5的晃动空间，二层平台5在升降过程和转运车行车途中更加平稳。
[0050]所述二层平台5对应所述液压缸61的固定位置设置缺口 121，当所述液压缸62固定于箱体的底板11时，所述液压缸61穿过所述缺口 121，通过设置缺口 121，液压缸62可穿过二层平台5，传动链621可垂直设置，即传动链62从链轮到二层平台5的一段平行推杆且垂直二层平台，这样可使传动链621与推杆611之间的侧向作用力减小，甚至仅存在沿传动链621方向的拉力，有效较小和避免推杆611因承受侧向的作用力而变形。
[0051]所述尾梯12设置用于人行的阶梯通道121，以及设置用于自行车行走的平面通道122，所述尾梯12设置两条用于人行的阶梯通道121，以及设置用于自行车行走的平面通道122，平面通道122设置于两个阶梯通道121中间，装卸自行车时，人行走与阶梯通道121，手推自行车行走与平面通道122。本实施例中，还可设置一条阶梯通道121和两天平面通道122，阶梯通道121设置与两天平面通道122中间。
[0052]本实施例中，举升机构6设置固定件65，所述固定件65的一端与所述液压缸61的缸体612固定连接，另一端设置安装孔，所述安装孔的轴线与所述传动链622的圆周相切，所述传动链621的一端固定于所述安装孔。通过固定件65固定传动链621的一端，形成传动链621的固定端，在液压缸61驱动时，传动链621的另一端牵引二层平台5以两倍于液压缸61的推杆611的速度上升。
[0053]进一步地，本实施例举升机构6设置连接件64和销轴，所述销轴设置于所述连接件64的上端，所述传动链621的一端与所述销轴铰接，所述连接件64的下端与所述安装孔螺纹连接。传动链621通过连接件64与固定件65连接，另外，转动连接件64，使连接件64相对于固定件65上升或者下降，通过螺纹连接形成传动链621的固定端高度可调节，使二层平台5受到四组传动链621均衡的拉力。
[0054]另外，传动件可通过两个调节螺母66与固定件65连接，具体来说，所述连接件64的下端设置外螺纹以及设置两个与所述外螺纹相匹配的螺母66，上述安装孔为圆孔，所述连接件64的下端穿设于所述安装孔，所述两个螺母66与所述连接件64的下端螺纹连接，且所述两个螺母66分别从上下两个方向夹持所述固定件65，通过调整螺母66的位置来使连接件64上升或者下降，以此来调节传动链621的固定端的高度。
[0055]工作时，电控系统2首先控制尾梯举升缸13驱动尾梯12下摆直至尾梯12下摆接地，装载人员通过尾梯12上下箱体I，空车状态二层平台5下降到箱体I的底板11，先在二层平台5装载自行;二层平台5装载完毕，电控系统2控制液压缸61驱动二层平台5上升，二层平台5上升到既定位置后，则开始箱体I底板11装载自行车；卸载自行车则先下载箱体I底板11上的自行车，底板11卸载完毕之后，下降二层平台5，然后卸载二层平台5的自行车。
[0056]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种双层自行车转运箱，包括箱体、二层平台和举升机构，所述二层平台设置于箱体内，所述举升机构驱动二层平台升降，其特征在于，所述举升机构包括液压缸组件和传动组件，所述液压缸组件包括至少两组液压缸，所述液压缸固定于所述箱体;每组液压缸分别设置有传动组件，所述传动组件包括链轮和传动链，所述链轮固定于所述液压缸的推杆，所述传动链一端固定，另一端绕经链轮后与所述二层平台固定连接，所述液压缸的推杆推动链轮升降，进而经传动链带动二层平台升降。2.根据权利要求1所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于:所述液压缸组件设置有两组液压缸，两组液压缸分别设置于所述二层平台相对的两侧。3.根据权利要求1所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于:所述液压缸组件设置有四组液压缸，四组液压缸两两分布设置于所述二层平台相对的两侧。4.根据权利要求1所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，所述举升机构设置导向组件，所述导向组件包括设置升降轨道和滑动件，所述升降轨道固定于所述箱体的侧壁，所述滑动件固定于所述二层平台，当所述二层平台做升降运动时，所述滑动件沿所述升降轨道滑动设置。5.根据权利要求1所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，设置电控系统和用于控制所述液压缸同步伸缩的同步器，所述电控系统液压缸电连接，控制所述液压缸启动和停止，所述同步器连接所述液压缸和电控系统。6.根据权利要求1所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，所述箱体设置尾梯组件，所述尾梯组件包括尾梯和尾梯举升缸，所述尾梯与所述箱体的尾部铰接，所述尾梯举升缸一端固定于所述箱体的尾部，另一端连接尾梯，驱动所述尾梯上下翻转。7.根据权利要求6所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，所述尾梯设置用于人行的阶梯通道，以及设置用于自行车行走的平面通道。8.根据权利要求1所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，所述举升机构设置固定件，所述固定件的一端与所述液压缸的缸体固定连接，另一端设置安装孔，所述安装孔的轴线与所述链轮的圆周相切，所述传动链的一端固定于所述安装孔。9.根据权利要求8所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，所述举升机构设置连接件，所述连接件的上端与所述传动链连接，所述连接件的下端设置外螺纹以及设置两个与所述外螺纹相匹配的螺母，当所述连接件的下端与所述固定件连接时，所述连接件的下端穿设于所述安装孔，所述两个螺母与所述连接件的下端螺纹连接，且所述两个螺母分别从上下两个方向夹持所述固定件。10.根据权利要求1至9任意一项所述的一种双层自行车转运箱，其特征在于，所述二层平台对应所述液压缸的固定位置设置缺口，当所述液压缸固定于箱体时，所述液压缸穿过所述缺口。
【文档编号】B60P3/08GK205615389SQ201620251581
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】杨勇, 梁上愚, 熊华运
【申请人】深圳市凯卓立液压设备有限公司, 江苏凯卓立液压设备有限公司