用于机动车辆的后视装置的调节机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于机动车辆的后视装置的调节机构，包括：可以附接至机动车辆的基架，以及用于支承后视元件的后视元件支承件，后视元件支承件借助于铰链结构可枢转地连接至基架，以至少绕第一枢轴枢转。基架设置有多个电导体。电导体具有第一端子和第二端子，第一端子用于电连接至调节机构的电气部件或电子部件的端子，第二端子用于电连接至位于调节机构外部的电源和/或控制器。基架包括第一部和第二部，第一部枢转地连接至后视元件支承件，第二部形成用于至少部分地覆盖基架的第一部中的一个或多个开口的盖部。基架的第二部是插入式模制件或者包括插入式模制件，其中，电导体被部分地封装在基本上围绕所述电导体模制的塑料材料内。
【专利说明】
用于机动车辆的后视装置的调节机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及用于机动车辆的后视装置的调节机构，特别是用于后视镜装置的镜调节机构，该调节机构包括基架和用于支承后视元件(特别是镜元件如镜玻璃)的后视元件支承件，其中，后视元件支承件借助于铰接结构可枢转地连接至基架，以至少绕第一枢轴并且优选地绕两个枢轴而枢转。
[0002]基架可以例如通过将所述基架固定地附接至壳体(特别是镜壳体)来附接至机动车辆，壳体例如可以枢转地连接至支承臂，支承臂可以固定地连接至机动车辆的车身。然后，壳体可以在其中壳体大体沿着远离机动车辆的车体的方向延伸的向外折叠位置与其中壳体突出不太远并且更加靠着机动车辆的车体沿着大体向后的方向延伸的向内折叠的位置之间枢转。
[0003]调节机构可以用于对后视装置(例如镜玻璃)相对于所述基架的角位置进行调节。应注意的是，后视装置的角位置或旋转位置可以被调节，以便利于用户的个人偏好。例如，如果车辆的驾驶员相对高或矮，并且他的眼睛的位置相对于镜玻璃相对高或相对低，则可以携载镜玻璃的后视元件支承件可以绕大体水平的轴而倾斜。附加地或替选地，在驾驶员在车辆中位于相对向前或向后的情况下，后视元件支承件可以绕大体垂直的轴而倾斜。
【背景技术】
[0004]已知存在具有所谓存储功能的调节机构，例如，以便存储至少一个用户并且优选地多个用户的个人偏好。这样的调节机构通常设置有一个或更多个电位器，以生成用于指示基架与后视元件支承件之间相对于绕对应枢轴的旋转的枢转角度的电信号。借助于这样的电信号，控制器或所谓的控制单元由此可以验证后视元件支承件的当前的枢转角和/或旋转位置，以及/或者可以将后视元件支承件带至预定的旋转位置，例如与可以存储在存储器单元中的位置信息相对应的旋转位置。然而，具有所谓的记忆功能的这样的调节机构相对昂贵，例如，至少部分是因为通常形成为针对这样的调节机构特别设计和制造的专用部件的电位器。
[0005]例如，已知一种调节机构，其具有包括牢固地附接至基架的基部和牢固地附接至所述基部的滑动电阻器的专用电位器。所述已知调节机构的专用电位器还包括旋转地耦接至所述基部的输入齿轮，并且借助于滑动离合器连接至所述输入齿轮的滑动器的滑动力矩大于滑动电阻器与滑动器之间的摩擦力矩。在该专用电位器中，电位器的基部设置有停止部，并且滑动器设置有对应的反停止部。在装配专用电位器期间，设置有滑动器的输入齿轮被安装至设置有滑动电阻器的基部。滑动器相对于滑动电阻器的旋转位置还未知。为了校准电位器，随后例如通过使输入齿轮旋转至少超过360°，使输入齿轮相对于基部旋转成这样的程度:确定停止部和反停止部已啮合。由于滑动器在已知旋转位置，特别是在端位置，所以在停止旋转输入齿轮之后，得知输入齿轮的当前旋转位置与滑动器的所述已知的旋转位置对应。因此，专用电位器被校正。
[0006]虽然所述已知专用电位器的校准可以相对容易和便捷，但是使用专用电位器不如使用更加标准的电位器(例如，购买的部件或标准件)具有成本效益。
[0007]然而，即使使用了相对标准的电位器，特别是标准购买的部件，但是相对于不具有这样的所谓记忆功能并且因此可以根本不包括任何电位器的类似调节机构，具有所谓记忆功能的调节机构仍然相对昂贵。
[0008]为了能够提供用于低端机动车辆或经济型汽车的相对便宜的调节机构以及用于高端机动车辆(如相对昂贵的豪华汽车)的相对高级的调节机构，调节机构制造商通常生产、存储并且销售不同的调节机构。然而，例如从物流的角度来看，例如具有不同的生产线和/或存储不同的部件或产品可以是不利的。【实用新型内容】
[0009]本公开内容的目的是提供一种用于机动车辆的后视装置的可选的调节机构。具体地，本公开内容的目的可以是提供一种调节机构，其中，消除了现有技术的调节机构中的至少一个缺点。更具体地，本公开内容旨在提供一种调节机构，该调节机构具有用于生成指示其基架与其后视元件支承件之间的枢转角度的电信号的一个或更多个电位器，其中，当制造商需要供应具有所谓的记忆功能的相对先进的调节机构以及缺少这种所谓的记忆功能的相对便宜的调节机构两者时，所述调节机构可以缓解具有不同生产线和/或存储不同零件或产品的缺点。可替选地或附加地，本公开内容旨在提供一种调节机构，该调节机构具有用于生成指示其基架与其后视元件支承件之间的枢转角度的电信号的一个或更多个电位器，其中，不需要专用电位，并且其中所述调节机构仍可优选地以相对简单的方式进行校准。可替选地或附加地，本公开内容的目的可以是以下述方式提供一种用于提供具有电位器的后视装置的调节机构的替选方法:优选地其中，可以对调节机构进行校准，更优选地其中，可以相对容易地对调节机构进行校准。
[0010]因此，本公开内容提供一种用于机动车辆的后视装置的调节机构，优选地用于后视镜装置的镜调节机构。该调节机构包括例如可以通过将基架固定地附接至镜壳体而附接至机动车辆的基架，所述镜壳体例如可以枢转地连接至支承臂，所述支撑臂可以固定地连接至机动车辆的车身。调节机构还包括用于支承后视元件(特别是镜元件)的后视元件支承件，其中，后视元件支承件借助于铰链结构可枢转地连接至基架，以至少绕第一枢轴枢转。 应该注意的是，调节机构可以包括一个或更多个驱动马达，用于驱动后视元件支承件绕相应枢轴相对于基架而旋转。例如，可以设置两台驱动马达，其中，第二枢轴优选地可以大体上横向延伸至第一枢轴。例如，两个枢轴中的一个可以允许后视元件绕基本上水平的轴线进行调节，并且其它枢轴可以允许后视元件绕基本上垂直的轴线进行调节。应该注意的是， 基架设置有多个电导体，例如其可以是用于馈送和/或控制一个或更多个驱动马达，以及/ 或者用于将一个或更多个电位器电连接至控制器或所谓的控制单元。各电导体具有第一端子和第二端子，第一端子用于电连接至调节机构的电气部件或电子部件，例如驱动马达或电位器，第二端子用于电连接至位于调节机构外部的电源和/或控制器。此外，基架包括第一部和第二部，第一部枢转地连接至后视元件支承件，第二部形成用于至少部分地覆盖基架的第一部中的一个或多个开口的盖部。此外，电导体被集成或同化到基架的第二部中。有利地，基架的第二部可以是或者可以包括其中电导体被部分地封装在基本上围绕所述电导体所模制的塑料材料内的插入式模制件。[0011 ]通过设置包括至少第一部和盖部的基架，其中，第一部枢转地连接至后视元件支承件，盖部形成其中优选地通过将第二部设置为是或者包括插入式模制件而同化或集成有电导体的第二部，可以设置模块化基架，插入式模制件包括被部分地封装在塑料材料内的电导体。在实施方式中，模块化基架可以包括形成被设置有一个或多个(优选的两个)电位器的第二基架部的盖部，以有利于形成具有所谓的记忆功能的调节装置，而在替选的实施方式中，模块化基架可以包括优选的相对简单和/或相对便宜的形成没有电位器的第二基架部的另一盖部，以使得形成相对简单的和/或相对便宜的可以缺少这种所谓的记忆功能的调节装置。
[0012]例如，调节机构制造商可以生产基架的第一部，在优选的实施方式中，基架的第一部可以被预组装，以与用于支承后视元件的至少后视元件支承件一起形成子组件，其中，基架的所述第一部和/或所述子组件留下一个或多个开口打开，以提供对用于与旋转地耦接至电位器的滑动器或滑动电阻器的一个或更多个输入齿轮中的一个或更多个协作的至少一个或更多个齿状件或齿轮的访问，其中电位器可以优选地被牢固地附接至形成基架的第二部的盖部。例如，通过以其中连接至相应电位器的输入齿轮与用于在后视元件支承件绕第一枢轴相对于基架旋转时使输入齿轮枢转的齿状件或齿轮啮合的方式，将设置有一个或更多个电位器的基架的第二部附接至基架的第一部或所述子组件，可以形成具有记忆功能的调节机构。另一方面，通过将未设置有任何电位器的基架的第二部附接至基架的第一部或所述子组件，可以形成没有记忆功能的相对便宜和/或相对简单的调节机构，其中，基架的第二部然后覆盖初始被打开的所述一个或多个开口。
[0013]实际上，本公开内容的调节机构可以允许通过去除某个所附接的基架的第二部并且由替选基架的另一种类型的第二部来替代来转换已组装的基架部和/或已组装的调节机构。例如，缺少记忆功能的调节机构可以被转换成具有记忆功能的调节机构，或者反之亦然。因此，可以改变调节机构的库存以适应一定需求。
[0014]在实施方式中，形成基架的第二部和/或基架的第一部的盖部包括连接器(优选的卡扣装置)，用于将形成基架的第二部的所述盖部牢固地附接至基架的所述第一部。有利地，所述连接器可以是可拆卸连接器，例如以允许转换和/或修理调节机构。
[0015]通过将电导体插入式模制到形成基架的第二部的盖部中，可以以相对简单和/或相对可靠的方式制造所述第二部，以及/或者所述第二部相对耐用。
[0016]有利地，一个或更多个(优选的所有)电导体可以被形成为冲压件。所述冲压件可以是至少部分地借助于模切或所谓的冲切而形成的零件，以及/或者可以至少部分地借助于弯折而形成的零件。
[0017]在实施方式中，首先导体可以被插入式模制到形成基架的第二部的盖部中。随后，一个或更多个电位器可以例如通过电连接来附连至所述第二部，例如借助于焊接将电位器的各端子连接至导体的相应端子。
[0018]应该注意的是，在形成基架的第二部的盖部未设置有一个或更多个电位器的情况下，形成第二部的所述盖部可以仍然包括用于连接至一个或更多个电位器的导体。因此，相同的集成零件(特别是插入式模制件)可以用于相对先进的和相对有成本效益的调节机构。然而，针对没有记忆功能的调节机构而形成的基架的第二部的盖部可以替代地被形成为集成零件，特别是缺少针对电位器的导体的插入式模制件，其中，集成零件然后例如仅具有用于连接至一个或更多个驱动马达的导体。
[0019]将理解的是，调节机构可以因此包括至少一个电位器，以生成用于指示基架与后视元件支承件之间的枢转角度的电信号，特别地用于指示相对于围绕第一枢轴旋转的枢转角度的电信号。
[0020]在有利的实施方式中，所述电位器可以包括牢固地附接至基架或后视元件支承件的基部、枢转地连接至电位器的基部的输入轴、滑动电阻器以及滑动器。滑动电阻器和滑动器中的一个然后牢固地附接至电位器的基部，而滑动电阻器和滑动器中的另一个牢固地附接至输入轴。此外，调节机构然后可以包括附接(例如可旋转地固定)至电位器的输入轴的输入齿轮，其中，调节机构被布置成在后视元件支承件绕第一枢轴相对于基架旋转时使得所述输入齿轮枢转，并且其中，所述输入齿轮不是旋转对称的，例如，除非输入齿轮绕输入轴的中心轴线旋转360°，并且然后一直如此旋转回到其初始位置，否则输入齿轮在一定量的旋转后并非看起来相同。将要理解的是，虽然所述输入齿轮不是旋转对称的，但是这并不意味着输入齿轮不可以是镜像对称的。因而，输入齿轮可以是镜面对称的。
[0021]由于所述非旋转对称的输入齿轮，在装配调节机构之前，通过观察非对称的输入齿轮的旋转位置，可以观察到间接旋转地耦接至所述输入齿轮的滑动器或滑动电阻器的旋转位置。因此，在将电位器的基部牢固地附接至第一子组件之前，可以容易地使电位器处于预定旋转位置(例如中心位置)，以及/或者可以容易地检查电位器是否位于预定旋转位置内，其中，从中心位置处如可以逆时针转动那样，可以等距地顺时针转动。因此，本公开内容因而提供了一种可以以相对容易、相对方便和/或相对有成本效益的方式来生产用于机动车辆的后视装置的调节机构，例如在将所述电位器牢固地附接至基架或后视元件支承件之后，不需要进行电位器的校准。
[0022]本公开内容还提供了一种方法，该方法包括:提供第一子组件的步骤，该第一子组件包括用于支承后视元件的后视元件支承件，所述后视元件支承件借助于铰接结构可枢转地连接至基架的第一部，以允许后视元件支承件至少绕第一枢轴相对于基架的第一部进行枢转，该方法还包括:提供第二子组件的步骤，该第二子组件包括输入齿轮，其以使得输入齿轮的预定旋转位置与电位器的输入轴的预定旋转位置相对应的方式附接至电位器的输入轴，其中，电位器包括基部，并且其中，输入轴被枢转地连接至所述基部，电位器还包括: 滑动电阻器和滑动器，其中，滑动电阻器和滑动器中的一者(即电阻器或滑动器)被牢固地附接至电位器的基部，并且滑动电阻器和滑动器中的另一者被牢固地附接至输入轴，其中， 该方法进一步包括下述步骤:将后视元件支承件相对于基架的第一部而保持在预定旋转位置中，同时将第二子组件的电位器的基部牢固地附接至基架的第一部或后视元件支承件， 在第二子组件中，输入齿轮然后基本上被置于预定旋转位置中，所述预定旋转位置与其中后视元件支承件相对于基架的第一部被保持的预定旋转位置相对应。
[0023]通过将电位器的基部牢固地附接至第一子组件，同时一方面，所述第一子组件的基架和第一部处于相对于彼此的预定角位置中，而另一方面，滑动器和滑动电阻器(滑动电阻器和滑动器中的一者相对于电位器的基部被旋转地耦接)也处于相对于彼此的预定角位置中，电位器可以变得以使得第一子组件的预定位置与电位器的已知位置(即其滑动器和滑动电阻器的已知的相互位置)相对应的方式来附接至第一子组件。因此，用于机动车辆的后视装置的调节机构可以被提供有电位器，以生成用于指示其基架与其后视元件支承件之间的枢转角度的电信号，从而不需在将所述电位器牢固地附接至基架或至后视元件支承件之后对电位器进行校准。此外，在该方法中，无需使用具有滑动电阻器或滑动器的专用电位器，所述滑动电阻器或滑动器借助于滑动离合器而耦接至电位器的可旋转部分，例如其输入齿轮。因此，本方法可以是相对容易的、相对方便的和/或相对有成本效益的。
[0024]要注意的是，基架的第一部或后视元件支承件可以包括用于与第二子组件的输入齿轮进行协作的齿状件或齿轮，该第二子组件用于在后视元件支承件绕第一枢轴相对于基架旋转时使得输入齿轮枢转。有益地，在将电位器的基部附接至基架的第一部或后视元件支承件的步骤期间，输入齿轮被置于与所述齿状件或齿轮的啮合。因此，在将电位器的基部牢固地附接至基架的第一部或后视元件支承件时，可以构建电位器与第一子组件之间的机械耦接。从该时刻起，电位器的相应部件(即电位器的滑动器与滑动电阻器)的角相互位置将与第一子组件的相应部件(即其后视元件支承件和基架的第一部)的角相互位置相对应。因此，在相对于第一子组件来紧固电位器时，然后可以停止相对于基架的第一部将后视元件支承件保持在其预定旋转位置中。
[0025]在优选的实施方式中，输入齿轮可以被形成为非旋转对称输入齿轮。在更优选的实施方式中，在非旋转对称输入齿轮以使非旋转对称输入齿轮的预定旋转位置与电位器的输入轴的预定旋转位置对应的方式附接至电位器的输入轴之后，使得所述输入齿轮为非旋转对称的偏差可以是可见的。因此，在将电位器的基部牢固地附接至基架的第一部或后视元件支承件之前和/或期间，同时将基架的第一部相对于后视元件支承件保持在预定旋转位置(所述预定旋转位置与非旋转对称输入齿轮的旋转位置对应)，并且因此与经由电位器的输入轴旋转地耦接至所述非旋转对称输入齿轮的滑动器或滑动电阻器的旋转位置对应时，可以相对容易地确定或验证非旋转对称输入齿轮以及因此旋转地耦接的电位器的输入轴以及与其旋转地耦接的滑动器或滑动电阻器被置位于正确的旋转位置中。
[0026]在所附权利要求中描述了根据本公开内容的有益实施方式。
【附图说明】
[0027]仅通过非限制性实施例的方式，现在将参照附图描述实施方式，在附图中:
[0028]图1示出根据本公开内容的方面的用于机动车辆的后视装置的调节机构的第一实施方式的示意性透视图，该调节机构具有第一子组件和第二子组件；
[0029]图2A示出针对图1的调节机构的电位器和对应的输入齿轮的第一实施方式的示意性透视图；
[0030]图2B示出针对图1的调节机构的电位器和对应的输入齿轮的第二实施方式的示意性透视图；以及
[0031]图3示出图1的调节机构的第二子组件的部分截去的示意性透视图。
[0032]应注意的是，附图仅示出优选实施方式。在附图中，相同或类似的附图标记指代相同或对应的部件。
【具体实施方式】
[0033]图1示出用于机动车辆的后视装置的调节机构1(特别是用于后视镜装置的镜调节机构I)的第一实施方式的示意性透视图。
[0034]调节机构1包括可以附接至机动车辆的基架10。
[0035]有利地，所述基架10可以被布置成附接至机动车辆，例如使得在使用期间，基架10 可以固定地附接至壳体(特别是镜壳体)，壳体例如可以枢转地连接至支承臂，支承臂可以固定地连接至机动车辆的车身。例如，基架10可以设置有与其连接的连接装置10B，例如一个或更多个卡扣装置10B’、一个或更多个螺丝孔10B 〃和/或一个或更多个其它装置。
[0036]该调节机构1还包括用于支承后视元件(特别是镜元件)的后视元件支承件11。
[0037]后视元件支承件11可以设置有一个或多个连接装置11B，用于将后视元件(特别是镜元件如镜玻璃)连接至所述支承件11。
[0038]所述后视元件支承件11借助于铰链机构10A，11A可枢转地连接至基架10，以至少绕第一枢轴4枢转。
[0039]基架10设置有多个电导体8。电导体8中的一个或更多个(优选为全部)可以由冲压件形成，冲压件例如可以借助于模切或所谓的冲切和/或借助于弯折来形成。
[0040]每个电导体8具有第一端子81、81B和第二端子82、82B，第一端子81、81B用于电连接至调节机构1的电气部件或电子部件的端子2T，第二端子82、82B用于电连接至电源和/或控制器。所述电源和/或所述控制器可以位于调节机构1的外部，并且可以包括在机动车辆中。
[0041]基架10包括第一部10’和第二部10”，第一部10’枢转地连接至后视元件支承件11， 第二部10”形成用于至少部分地覆盖基架的第一部10’中的一个或更多个开口 7的盖部10C。 电导体8被集成或同化到基架10的第二部10”中。第二部10”由此可以形成已经包括电导体8 的基架10的预制部。有利地，基架10的第二部10”可以是或者可以包括插入式模制件，其中， 电导体8被部分地封装在基本上围绕所述电导体8所模制的塑料材料内。然而，在替选实施方式中，电导体8可以以不同方式被集成或同化到基架10的第二部10”中，例如，通过将导体 8粘合或胶合在形成盖部10C的部分(特别是塑料件)之中或之上。替选地或附加地，电导体8 可以以不同方式安装至形成盖部10C的部分，例如，通过将电导体8上扣或熔融在其上或其中，以及/或者借助于机械紧固件，例如一个或更多个螺丝、铆钉等。替选地或附加地，可以例如借助于印刷、气相沉积等将形成电导体8的材料布置在形成盖部10C的部分上。
[0042]如可以在图1的示例性实施方式中看出的，该调节机构可以具有第一子组件12和第二子组件2、3。
[0043]在有利的实施方式中，所述调节机构1可以借助于以下方法来生产:提供具有电位器2的用于机动车辆的后视装置的调节机构，以生成用于指示调节机构的基架10与调节机构1的后视元件支承件11之间的枢转角度的电信号。
[0044]该方法也可以被认为是至少部分装配用于机动车辆的后视装置的调节机构1的方法，该方法包括提供第一子组件12的步骤。所述第一子组件12包括用于支承后视元件的后视元件支承件11。虽然在使用调节机构1期间要由后视元件支承件11支承的后视元件例如可以通过镜元件(例如镜玻璃)形成，但是在使用调节机构1期间可以替选地或附加地由所述后视元件支承件11来支承一个或更多个其它后视元件(例如电子视觉系统如摄像头和/ 或显示器的部件)。所述第一子组件12的后视元件支承件11借助于铰接结构10A、11A可枢转地连接至基架10的第一部10’，用于允许后视元件支承件11至少绕第一枢轴4相对于基架10 的第一部10’而枢转P1。
[0045]该方法还包括提供包括电位器2和输入齿轮3的第二子组件2、3的步骤。此处，输入齿轮3为非旋转对称输入齿轮3。
[0046]电位器2包括基部20和枢转地连接至所述基部20以绕虚拟轴22枢转的输入轴21。电位器2还包括滑动电阻器或所谓的电阻元件以及滑动器或所谓的雨刷器。滑动电阻器和滑动器之一(即电阻器或滑动器)被牢固地附接至电位器2的基部20，并且滑动电阻器和滑动器中的另一个被牢固地附接至输入轴21。
[0047]应注意的是，电位器2优选地可以只是便宜的电位器和/或标准电位器，例如，购买的部件和/或标准件。滑动电阻器或所谓的电阻元件优选地形成为小于整匝例如稍小于360°的圆弧，例如240°与360°之间的某处，特别是在300°与360°之间的某处。电位器可以为单匝电位器，其中滑动器可以绕电阻器、电阻元件或所谓的接触部行进仅小于一转。
[0048]图2A示出针对图1的调节机构I的电位器2和对应的输入齿轮3的第一实施方式的示意性透视图。电位器的轴21可以设置有一个或更多个连接器24，用于便利于将输入齿轮3连接或固定至所述轴21。所述一个或更多个连接器24可以例如包括一个或更多个沟槽或其它凹进部，以及/或者可以包括一个或更多个突起部。附加地或替选地，输入齿轮3可以设置有一个或更多个连接器34，用于便利于连接或固定至轴21，所述输入齿轮3的一个或更多个连接器34优选地被布置成与电位器2的一个或更多个连接器24进行协作。在实施方式中，所述输入齿轮3的一个或更多个连接器34可以包括一个或更多个突起部34和/或一个或更多个凹进部，所述一个或更多个连接器34优选地可以例如借助于上扣(clicking)或卡扣和/或粘合或胶合来固定在输入轴21的一个或更多个凹进部24和/或突起部中和/或上。
[0049]在第二子组件2、3中，输入齿轮3以如下方式附接至电位器2的输入轴21:所述输入齿轮3的预定旋转位置与电位器2的输入轴21的预定旋转位置相对应。
[0050]将理解的是，调节机构I的生产或制造将通常为大规模生产过程。在本方法中，可以使用可以由同一供应商提供的多个类似或对应的电位器2。
[0051]输入轴21的某个位置(例如，图2A所示位置)可以已知为相对于电位器的滑动电阻器与电位器的滑动器的某个位置对应。例如，所述某个位置可以例如与滑动器的某个位置(即其可以顺时针旋转如其可以逆时针旋转相同量的位置)相对应。在经装配的调节机构I中，所述输入轴21的某个位置可以相对于基架10与后视元件支承件11的某个位置(优选地中间位置)相对应。
[0052]应注意的是，该方法本身还可以包括以下步骤，例如以使输入齿轮3的预定旋转位置与电位器2的输入轴21的预定旋转位置相对应的方式，通过将输入齿轮3附接至电位器2的输入轴21来形成第二子组件2、3。应注意的是，输入齿轮3可以为例如针对电位器的批次制造的专用件。例如，这样的专用输入齿轮3的连接器34可以具有相对于偏移3D的预定旋转位置，偏移3D使输入齿轮3为非旋转对称。如当比较图2A和图2B时可以看出的，在各个电位器2被示出为其输入轴21在与其滑动器的中心位置对应的预定旋转位置中的两个图中，可以使用不同的专用输入齿轮3，使得在将各个输入齿轮3固定至对应的电位器2之后，输入齿轮3的某个旋转位置已知与滑动器的某个旋转位置(例如其中心位置)相对应。在所示实施方式中，当输入齿轮的偏移3D(此处通过平坦边沿3E形成)面向上以及/或者大体平行于电位器2的基部20的边沿2E(优选为顶边沿2E)延伸时，滑动器例如在其中心位置中。
[0053]该方法由此至少包括提供第一子组件12的步骤和提供第二子组件2、3的步骤，该方法还包括以下步骤:使后视元件支承件11相对于基架10的第一部10’保持在预定旋转位置中，同时将第二子组件2、3的电位器2的基部20牢固地附接至基架的第一部10’或后视元件支承件11，其中第二子组件2、3和输入齿轮3大体位于与其中后视元件支承件11相对于基架10的第一部10’被保持的预定旋转位置对应的预定旋转位置中。
[0054]在实施方式中，绕第一枢轴4相对于基架10可枢转的后视元件支承件11也可以绕第二枢轴5相对于所述基架10可枢转P2,其中所述第二枢轴5可以优选地大体横向于第一枢轴4延伸。例如，两个枢轴之一可以允许绕大体水平的轴来调节后视元件，并且另一枢轴可以允许绕大体垂直的轴来进行调节。
[0055]应注意的是，该方法还可以包括以下步骤:以使第二输入齿轮3’的预定旋转位置与第二电位器2’的输入轴的预定旋转位置对应的方式，提供包括附接至第二电位器2’的输入轴的第二输入齿轮3’的第三子组件2’、3’。
[0056]应注意的是，该方法可以包括以下步骤:以使第二输入齿轮3’的预定旋转位置与所述第二电位器的输入轴的预定旋转位置对应的方式，例如通过将第二输入齿轮3’附接至第二电位器2’的输入轴来形成第三子组件2’、3’。[〇〇57]第二输入齿轮3 ’可以优选地被形成为非旋转对称输入齿轮3 ’。如上所述，第一输入齿轮3也可以附加地或者可替选地被形成非旋转对称输入齿轮3。[〇〇58]应注意的是，各个输入齿轮3、3’可以包括大体为碟形状、大体为圆柱形状或者大体为环形状的本体3B，本体3B设置有径向延伸(优选地向外突出)的齿3T，其中齿没有遍及所述本体3B的全部外周。在实施方式中，输入齿轮3、3’的本体3B的外周或边缘的部3D可以是自由齿。例如，在本体外周的所述齿自由部3D的位置处，输入齿轮3、3’可以设置有一个或更多个突起部，凹进部和/或边沿3E，这些例如可以形成一个或更多个阻挡部和/或阻挡表面3E。这样的阻挡部和/或阻挡表面可以用来检查输入齿轮3以及因此电位器2是否处于其期望或正确的旋转位置中。附加地或替选地，阻挡部和/或阻挡表面3E可以用来将输入齿轮 3、3’大体保持在期望的旋转位置中，例如，直到将包括所述电位器2和所述输入齿轮3的子组件安装在基架10或者基架10的各个件10’上为止和/或在这期间。
[0059]优选地，在以使各个非旋转对称输入齿轮3、3’的预定旋转位置与各个电位器的输入轴21的预定旋转位置对应的方式将各个非旋转对称输入齿轮3、3’附接至各个电位器2、 2 ’的输入轴之后，使各个输入齿轮3、3 ’为非旋转对称的偏差3D可以是可见的。
[0060]因此，可以相对容易地确定在将各个电位器2、2’的基部20、20’牢固地附接至基架的第一部10’或后视元件支承件11同时将基架的第一部10’相对于后视元件支承件11保持在预定旋转位置中之前和/或在这期间，各个非旋转对称输入齿轮3、3’以及因此旋转耦接的电位器的输入轴及其旋转耦接的滑动器或滑动电阻器位于正确的旋转位置中，所述预定旋转位置与各个非旋转对称输入齿轮3、3’的旋转位置对应，并且因此与滑动器或滑动电阻器的旋转位置对应，滑动器或滑动电阻器经由各个电位器2、2’的各个输入轴旋转地耦接至所述各个非旋转对称输入齿轮3、3’。
[0061]尽管相应的非旋转对称输入齿轮3、3’可以有利地具有非旋转对称形状，但是在实施方式中，非旋转对称输入齿轮3、3’可以具有基本上旋转对称的形状。要注意的是，即使在这样的实施方式中，非旋转对称输入齿轮3、3’通过例如进行非旋转对称打印等仍可以具有非旋转对称外观。将认识到的是，非旋转对称输入齿轮3、3 ’可以具有例如非旋转对称形状和非旋转对称打印等。
[0062]在该方法还包括提供第三子组件2’、3’的步骤的情况下，该方法可以优选地还包括以下附加的步骤:使后视元件支承件11相对于基架10的第一部10’保持在预定旋转位置中，同时将第三子组件的电位器2’的基部20’牢固地附接至基架10的第一部10’或后视元件支承件11，同时第三子组件的输入齿轮3 ’大体位于与所述预定旋转位置对应的预定旋转位置中，其中后视元件支承件11相对于基架10的第一部10’被保持。
[0063]有利地，大体上同时执行以下步骤:将第三子组件的电位器2’的基部20’牢固地附接至基架10的第一部10’或后视元件支承件11的步骤，以及将第二子组件的电位器2的基部20牢固地附接至基架10的第一部10’或后视元件支承件11的步骤。这可以例如通过将第四子组件6牢固地附接至所述基架10的第一部10’或附接至所述后视元件支承件11来完成，其中所述第四子组件6包括第二子组件2、3和第三子组件2’、3’。
[0064]在实施方式中，第四子组件6可以包括基架10的第二部10”，第一电位器2的基部20和第二电位器2’的基部20’牢固地附接至基架10的第二部10”。例如，基架10的所述第二部10”可以形成盖部1C。
[0065]有利地，在设置第四子组件6之后(例如在装配第四子组件6之后)，例如通过视觉检查和/或触觉检查，优选地通过机器来确定:输入齿轮3、3’处于与预定的例如滑动器的中心旋转位置对应的其预定旋转位置中。然后，第四子组件6可以被固定在基架的第一部10’上或者被固定在后视元件支承件11上，同时第一子组件12保持在框架的第一部10’和后视元件支承件11处于预定相互的关系的预定位置中，例如，所述第一子组件12是下述中间位置或者中心位置，从所述中间位置或者中心位置，后视元件支承件11可以绕第一枢轴4顺时针和逆时针而枢转相同的量，并且所述后视元件支承件11可以绕第二枢轴5顺时针和逆时针而枢转相同的量。
[0066]要注意的是，输入齿轮3、3’可以借助于工具暂时地保持在期望的旋转位置，同时相应的电位器的基部被牢固地附接至基架的第一部10’或者后视元件支承件U。在输入齿轮3、3’具有非旋转对称形状的情况下，可以例如接合输入齿轮的偏差3D，以基本上将输入齿轮保持在期望的旋转位置，尤其是与后视元件支承件11被相对于基架10的第一部10’来保持的旋转位置对应的旋转位置。
[0067]有利地，所述工具仅可以在将相应的电位器2固定至基架的第一部10’或者固定至后视元件支承件11之后缩回。然而，在可替选的实施方式中，该工具可以在附接期间缩回，例如仅在电位器2被牢固地附接至所述第一部10’之前缩回。这可以例如在下述实施方式中是有利地:其中，第二子组件2、3和/或第三子组件2 ’、3 ’借助于安装基架的第二部I O”(例如盖部10C)被牢固地附接至第一部10’，尤其在第二部10”安装的状态下所述第二部10”基本上覆盖第二子组件2、3和/或第三子组件2 ’、3 ’的情况中。
[0068]如上所述，输入齿轮3、3’可以借助于工具暂时地保持在期望的旋转位置。所述工具通常会是不形成调节机构I的一部分的独立的工具。然而，在实施方式中，可以通过调节机构I自身的一部分来形成一个或更多个工具或者保持件。有利地，基架10的第二部10”可以设置有一个或更多个保持件以暂时地将一个或更多个输入齿轮保持在预定旋转位置。例如，一个或更多个保持件可以形成为一个或更多个可弯曲的保持件。优选地，保持件可以是当安装第二部10”时通过第一子组件12向外弯曲的曲柱，或者保持件可以包括当安装第二部10”时通过第一子组件12向外弯曲的曲柱，使得释放输入齿轮3，例如使得不再保持输入齿轮3并且然后因此可以旋转输入齿轮3。调节机构1可以被布置成将所述一个或更多个保持件从其初始保持的一个或多个输入齿轮的位置向外弯曲。例如，基架的第一部10’可以被布置成例如在将基架的第二部10”安装至基架的第一部10 ’时，通过包括将一个或更多个相应的可弯曲的保持件从其保持位置引导离开的一个或更多个斜面来弯曲所述一个或更多个可弯曲的保持件。可替选地或者附加地，所述保持件可以被布置成至少部分在接合基架的第一部10 ’和第二部10”时缩回。[〇〇69]有利地，在电位器的基部20被固定至后视元件支承件11的情况下，基架的第一部 10’或者后视元件支承件11包括与第二子组件2、3的第一输入齿轮3协作的齿状件或者齿轮，以使第一输入齿轮3在后视元件支承件11绕第一枢轴4相对于基架10旋转时枢转。在将第一电位器2的基部20附接至基架的第一部10’或者附接至后视元件支承件11期间，可以使输入齿轮3与所述齿状件或者齿轮啮合。从那时起，后视元件支承件11绕所述第一枢转轴4 相对于基架1 〇的旋转将然后使得第一电位器2的滑动器对应地旋转。
[0070]同样地，基架的第一部10’或者后视元件支承件11还可以包括齿状件或者齿轮来与第三子组件2’、3 ’的输入齿轮3 ’协作，以使所述第三子组件的输入齿轮3 ’在后视元件支承件11绕第二枢轴5相对于基架10旋转P2时枢转。在将第二电位器2’的基部20’附接至基架的第一部10’或者附接至后视元件支承件11期间，然后可以使所述第三子组件的输入齿轮 3 ’与所述齿状件或者齿轮啮合。
[0071]在实施方式中，根据本公开内容的一方面的调节机构1可以包括至少一个驱动马达和至少一个传动系，至少一个驱动马达和至少一个传动系包括至少一个齿轮以使后视元件支承件11绕第一枢轴4相对于基架10枢转。然后，所述输入齿轮3可以啮合所述传动系的齿轮。
[0072]可替选地，输入齿轮3可以与旋转地固定至基架10或者后视元件支承件11的齿状件或者齿轮啮合，同时电位器2的基部20被牢固地附接至所述基架10和所述后视元件支承件11中的另一个。
[0073]在这样的实施方式中，基本上牢固地附接至基架10或者后视元件支承件11的齿状件或齿轮可以例如形成为用于与然后可以形成小齿轮的输入齿轮3协作的齿条。可替选地， 基本上牢固地附接至基架10或者后视元件支承件11的齿状件或齿轮可以例如作为非旋转环形齿轮或者内齿轮的一部分来被形成为非旋转环形齿轮或者内齿轮，或者可以例如被形成为非旋转嵌齿轮或者为非旋转嵌齿轮一部分。
[0074]有利地，调节机构1还可以包括第二驱动马达和第二传动系，第二驱动马达和第二传动系包括至少一个齿轮以使后视元件支承件11绕第二枢轴5相对于基架10枢转，其中，所述第二输入齿轮3 ’啮合所述第二传动系的齿轮。可替选地，第二输入齿轮3 ’可以与基本上旋转地固定至基架10或者后视元件支承件11的齿状件啮合，而第二电位器2的基部20’然后牢固地附接至所述基架10和所述后视元件支承件11中的另一个。所述齿状件可以例如被形成为齿条、环状齿轮或者内齿轮、环状齿轮的一部分或者内齿轮的一部分、嵌齿轮或者嵌齿轮的一部分。
[0075]在调节机构1的优选实施方式中，基架10可以包括枢转地连接至后视元件支承件 11的第一部10’，并且还可以包括第二部10”。所述第二部10”可以牢固地附接至或者固定至第一部10’，使得在装配基架10之后，所述第一部10’和第二部10”不会相对于彼此移动。有利地，所述第二部10”可以形成盖部10C，以至少部分地覆盖在基架的第一部10’上的一个或多个开口 7。第一电位器2的基部20和/或第二电位器2’的基部20’可以牢固地直接附接至基架10的所述第二部10”。随后，基架10的所述第二部10”可以牢固地附接至基架10的第一部 10,。
[0076]图3示出了基架10的第二部10”的局部剖视图，其中部分封装电导体8的塑料材料被剖开，以示出所述电导体8。同样此处，所述第二部10”设置有两个电位器3、3’，以及因此形成包括第二子组件2、3,第三子组件2’、3’以及基架的第二部10”的第四子组件6。[〇〇77] 要注意的是，相应的电导体8的第一端子81、81B和第二端子82、82B可以位于所述相应的电导体8的相对端或者相对端区域处。附加地或者可替选地，可以有利地通过所述相应的电导体8的端子或端区域来形成相应的电导体8的第一端子和/或第二端子。[0〇78]电导体8的编号8’的第一端子81中的每个可以与第一电位器2和/或第二电位器2’ 中的一个或更多个相应的端子2T电连接。[〇〇79]附加地或可替选地，电导体8的第二编号8”的第一端子81B中的每个可以与一个或更多个驱动马达中的一个或更多个相应的端子电连接，所述一个或更多个驱动马达用于驱动后视元件支承件11围绕相应的枢轴4、5相对于基架10旋转。
[0080]尽管在图3的实施方式中，电位器2、2’被附接至电导体8,但是将认识到的是，在集成的第二部10”被形成为插入式模制件的第二部10”的实施方式中，集成的第二部10”可以特别地通过在将电位器固定至所述电导体8之前至少部分地绕所述电导体8模制塑料件来形成。在形成集成的第二部10”之后，尤其是在形成插入式模制件的第二部10”之后，电位器 2、2’可以例如通过将所述电位器2、2’的相应的端子焊接至所述电导体8的相应的端子来连接至所述第二部10”。
[0081]要注意的是，基架10的第二部10”和/或基架10的第一部10’包括连接器10S(优选地为卡扣装置)，以将基架10的所述第二部10”牢固地固定至基架10的所述第一部10’。优选地，这样的连接器10S可以被形成为第二部10”的集成注入式模制件。
[0082]如上所述，附加地或可替选地，可以形成盖部10C的基架的第二部10”可以设置有一个或更多个保持件(优选地为可弯曲的保持件)，以暂时地将一个或更多个输入齿轮保持在预定旋转位置。优选地，一个或更多个保持件可以被形成为第二部10”的集成注入式模制件。
[0083]如可以在图1中看出的，基架10的第一部10’可以包括一个或更多个开口7、7B，一个或更多个开口 7、7B可以提供对一个或更多个驱动马达的一个或更多个相应的端子的访问。例如，所述一个或更多个端子可以被形成为用于接收在盖部10C中设置的电导体8的相应的端子81B的端口。附加地或可替选地，所述一个或更多个开口的一个或更多个7A可以提供对一个或更多个齿状件或齿轮的访问，以与第二子组件2、3的输入齿轮3和/或第三子组件2’、3’的输入齿轮3’进行协作。尽管在图1中所示的实施方式的第一基架部10’具有多个开口 7、7A、7B，但是可替选地，基架的第一部10 ’可以地设置有单个开口，例如下述单个开口:提供对一个或多个(优选地为两个)驱动马达的端子的访问的单个开口，以及提供对一个或多个(优选地为两个)电位器2、2’的访问的单个开口。优选地，第二部10”是这样的下述设计:在基部10的装配状态下，第二部10”覆盖所有所述开口 7、7A、7B或者单个开口。
[0084]要注意的是，第一部10’可以与不同的第二部10”或者不同的所谓盖部1C兼容。例如，第一部10’可以与设置有一个或更多个(例如两个)电位器2、2’的第二部10”兼容，使得调节机构I可以被形成有所谓的存储功能，这是因为一个或更个电位器2、2’然后可以用于检测后视元件支承件11相对于基架10的相应的角位置。附加地，相同的第一部10’可以与第二部10”的可替选的实施方式兼容，其中，所述可替选的第二部没有电位器，因此可以形成相对便宜的调节机构I。将认识到的是，然后，还可以省略用于与一个或更多个电位器连接的电导体8’，而由所述第二部10”形成的盖部1C仍可以包括用于馈送和/或控制一个或更多个驱动马达的电导体8”。针对调节机构I的不同版本，使用相同的第一部10’利于可以相对有成本效益的模块系统。
[0085]要注意的是，为了清楚和简洁描述的目的，在本文中描述的特征作为相同或独立的实施方式的一部分，然而，将理解的是，本公开内容的范围可以包括具有所描述的所有或者一些特征的组合的实施方式。
[0086]此外，要注意的是，本实用新型不限于在本文中描述的实施方式。将理解的是许多变型是可能的。
[0087]这样的变型对于本领域技术人员将是明显的，并且这样的变型被认为在如所附权利要求中构思的本实用新型的范围之内。
【主权项】
1.一种用于机动车辆的后视装置的调节机构(1)，包括:基架(10)，其可以被附接至机动车辆；以及后视元件支承件(11 )，用于支承后视元件，所述后视元件支承件(11)借助于铰链结构 (10A，11A)可枢转地连接至所述基架(10)，以至少围绕第一枢轴(4)枢转，其中，所述基架(10)设置有多个电导体(8)，所述电导体(8)具有第一端子和第二端子， 所述第一端子用于电连接至所述调节机构(1)的电气部件或电子部件的端子，所述第二端 子用于电连接至位于所述调节机构(1)外部的电源和/或控制器，并且其中，所述基架(10)包括第一部(10 ’)和第二部(10”)，所述第一部(10 ’)枢转地连 接至所述后视元件支承件(11)，所述第二部(10”)形成用于至少部分地覆盖所述基架的第 一部(10’)中的一个或多个开口(7)的盖部(10C)，其中，所述电导体(8)被集成或同化到所 述基架(10)的第二部(10”)中。2.根据权利要求1所述的调节机构(1)，其中，所述基架(10)的第二部(10”)是插入式模 制件或者包括插入式模制件，其中，所述电导体(8)被部分地封装在基本上围绕所述电导体 (8)所模制的塑料材料内。3.根据权利要求1所述的调节机构(1)，其中，所述电导体(8)中的一个或更多个或者全 部是冲压件。4.根据权利要求3所述的调节机构(1)，其中，所述电导体(8)中的一个或更多个为至少 部分地借助于模切或所谓的冲切而形成的零件，以及/或者至少部分地借助于弯折而形成的零件。5.根据权利要求3或4所述的调节机构(1)，其中，所述冲压件是至少部分地借助于模切 或所谓的冲切而形成的零件，以及/或者至少部分地借助于弯折而形成的零件。6.根据权利要求1至4中任一项所述的调节机构(1)，其中，形成所述基架(10)的第二部 (10”)的所述盖部(10C)和/或所述基架(10)的第一部(10’)包括连接器，用于将形成所述基 架(10)的第二部(10”)的所述盖部(10C)牢固地附接至所述基架(10)的第一部(10’)。7.根据权利要求6所述的调节机构(1 )，其中，所述连接器是卡扣装置。8.根据权利要求1至4中任一项所述的调节机构(1)，其中，所述基架的第一部(10’)中 的一个或多个开口(7)中的一个或更多个提供对一个或更多个驱动马达的一个或更多个相 应端子的访问，所述驱动马达用于驱动所述后视元件支承件(11)围绕相应枢轴(4,5)相对 于所述基架(10)旋转。9.根据权利要求1所述的调节机构(1)，还包括:至少第一电位器(2)，以生成用于指示 所述基架(10)与所述后视元件支承件(11)之间的枢转角度的电信号，所述第一电位器(2) 设置有第一输入齿轮(3)，其中，所述调节机构(1)被布置成使得在所述后视元件支承件 (11)围绕第一枢轴(4)相对于所述基架(10)旋转时所述第一输入齿轮(3)枢转。10.根据权利要求9所述的调节机构(1)，包括:至少第二电位器(2’)，以生成用于指示 所述基架(10)与所述后视元件支承件(11)之间的枢转角度的电信号，所述第二电位器(2’) 设置有第二输入齿轮(3’)，其中，所述调节机构(1)被布置成使得在所述后视元件支承件 (11)围绕第二枢轴(5)相对于所述基架(10)旋转时所述第二输入齿轮(3 ’)枢转。11.根据权利要求9所述的调节机构(1)，其中，所述基架的第一部(10’)中的一个或多个开口(7)中的一个或更多个提供对一个或更多个驱动马达的一个或更多个相应端子的访问，所述驱动马达用于驱动所述后视元件 支承件(11)围绕相应枢轴(4，5)相对于所述基架(10)旋转，以及其中，所述一个或多个开口(7)中的一个或更多个提供对用于与所述第一输入齿轮(3) 协作的一个或更多个齿状件或齿轮的访问，其中，在所述调节机构(1)的装配状态下，形成 第二部(10”)的所述盖部(10C)覆盖所述一个或多个开口(7)。12.根据权利要求10所述的调节机构(1)，其中，所述基架的第一部(10’)中的一个或多个开口(7)中的一个或更多个提供对一个 或更多个驱动马达的一个或更多个相应端子的访问，所述驱动马达用于驱动所述后视元件 支承件(11)围绕相应枢轴(4，5)相对于所述基架(10)旋转，以及其中，所述一个或多个开口(7)中的一个或更多个提供对用于与所述第一输入齿轮 (3)和第二输入齿轮(3’)中的一个或更多个协作的一个或更多个齿状件或齿轮的访问，其 中，在所述调节机构(1)的装配状态下，形成第二部(10”)的所述盖部(10C)覆盖所述一个或 多个开口(7)。13.根据权利要求9或10所述的调节机构(1)，其中，所述第一电位器(2)包括:基部(20)，其牢固地附接至所述基架(10);输入轴(21 )，其枢转地连接至所述第一电位器(2)的基部(20);滑动电阻器；以及滑动器，其中，所述滑动电阻器与所述滑动器中的一个牢固地附接至所述第一电位器 (2)的基部(20)，而所述滑动电阻器与所述滑动器中的另一个牢固地附接至所述输入轴 (21)，其中，所述第一输入齿轮(3)附接至所述第一电位器(2)的输入轴(21)，并且其中，所 述调节机构(1)被布置成使得在所述后视元件支承件(11)围绕所述第一枢轴(4)相对于所 述基架(1 〇)旋转时所述第一输入齿轮(3)枢转。14.根据权利要求13所述的调节机构(1)，其中，所述基架(10)附接至所述基架(10)的 第二部(10”)，所述第二部(10”)形成盖部(10C)。15.根据权利要求9或10所述的调节机构(1)，其中，围绕所述第一枢轴(4)相对于所述 基架(10)可枢转的所述后视元件支承件(11)也围绕第二枢轴(5)相对于所述基架(10)可枢 转，并且其中，所述调节机构(1)还包括:第二电位器(2’)，其生成用于指示所述基架(10)与 相对于围绕所述第二枢轴(5)旋转的所述后视元件支承件(11)之间的枢转角度的电信号， 其中，所述第二电位器(2’)包括:基部(20 ’)，其牢固地附接至所述基架(10)或所述后视元件支承件(11);输入轴，其枢转地连接至所述第二电位器(2 ’)的基部(20 ’)；滑动电阻器；以及滑动器，其中，所述滑动电阻器与所述滑动器中的一个牢固地附接至所述第二电位器(2’)的基 部(20’)，而所述滑动电阻器与所述滑动器中的另一个牢固地附接至所述第二电位器(2’) 的输入轴(21’)，其中，第二输入齿轮(3’)附接至所述第二电位器(2’)的输入轴(21’)，其 中，所述调节机构(1)被布置成使得在所述后视元件支承件(11)围绕所述第二枢轴(5)相对 于所述基架(1 〇)旋转时所述第二输入齿轮(3 ’)枢转。16.根据权利要求9所述的调节机构(1)，其中，所述第一输入齿轮(3)是非旋转对称输入齿轮。17.根据权利要求16所述的调节机构(I)，其中，非旋转对称的所述第一输入齿轮(3)具有非旋转对称形状。18.根据权利要求10所述的调节机构(I)，其中，所述第一输入齿轮(3)和/或所述第二输入齿轮(3’)为非旋转对称输入齿轮。19.根据权利要求18所述的调节机构(I)，其中，非旋转对称的所述第一输入齿轮(3)和/或非旋转对称的所述第二输入齿轮(3’)具有非旋转对称形状。20.根据权利要求17所述的调节机构(I)，其中，所述非旋转对称形状是由于在非旋转对称的所述第一输入齿轮(3)旋转地耦接至所述第一电位器(2)的输入轴(21)之后能够啮合的偏差产生的。21.根据权利要求9所述的调节机构(I)，其中，所述第一电位器(2)的基部(20)牢固地直接附接至形成所述基架(10)的第二部(10”)的所述盖部(1C)，并且其中，形成所述基架(10)的第二部(10”)的所述盖部(1C)牢固地附接至所述基架(10)的第一部(10’)。22.根据权利要求10所述的调节机构(I)，其中，所述第一电位器(2)的基部(20)和/或所述第二电位器(2’)的基部(20’)牢固地直接附接至形成所述基架(10)的第二部(10”)的所述盖部(1C)，并且其中，形成所述基架(10)的第二部(10”)的所述盖部(1C)牢固地附接至所述基架(10)的第一部(10’)。23.根据权利要求9所述的调节机构(I)，还包括:至少一个驱动马达和至少一个传动系，所述至少一个传动系包括用于使所述后视元件支承件(11)至少围绕所述第一枢轴(4)相对于所述基架(10)枢转的至少一个齿轮，其中，所述第一输入齿轮(3)与所述传动系的齿轮啮合。24.根据权利要求9所述的调节机构(I)，其中，形成所述基架(10)的第二部(10”)的所述盖部(1C)设置有一个或更多个保持件，用于将所述第一输入齿轮(3)暂时地保持在预定旋转位置。25.根据权利要求10所述的调节机构(I)，其中，形成所述基架(10)的第二部(10”)的所述盖部(1C)设置有一个或更多个保持件，用于将所述第一输入齿轮(3)和所述第二输入齿轮(3’)中的一个或更多个暂时地保持在预定旋转位置。26.根据权利要求24所述的调节机构(I)，其中，所述一个或更多个保持件被形成为一个或更多个柔性保持件，并且其中，所述调节机构(I)被布置成用于弯曲所述一个或更多个保持件，以使其偏离所述一个或更多个保持件初始地保持所述第一输入齿轮(3)的位置。27.根据权利要求25所述的调节机构(I)，其中，所述一个或更多个保持件被形成为一个或更多个柔性保持件，并且其中，所述调节机构(I)被布置成用于弯曲所述一个或更多个保持件，以使其偏离所述一个或更多个保持件初始地保持所述第一输入齿轮(3)和/或所述第二输入齿轮(3’)的位置。28.根据权利要求9所述的调节机构(I)，其中，多个所述电导体(8)的第一端子中的每个与所述第一电位器(2)的一个或更多个相应的端子电连接。29.根据权利要求10所述的调节机构(I)，其中，多个所述电导体(8)的第一端子中的每个与所述第一电位器(2)和/或所述第二电位器(2’)的一个或更多个相应的端子电连接。30.根据权利要求5所述的调节机构(I)，其中，另外的多个所述电导体(8)的第一端子中的每个与一个更或多个驱动马达的一个或更多个相应端子电连接，所述一个更或多个驱 动马达用于驱动所述后视元件支承件(11)围绕相应枢轴(4,5)相对于所述基架(10)旋转。31.根据权利要求1至4中任一项所述的调节机构(1)，其中，所述调节机构(1)是用于后 视镜装置的镜调节机构(1)。32.根据权利要求1至4中任一项所述的调节机构(1)，其中，所述后视元件支承件(11) 用于支承镜元件。
【文档编号】B60R1/07GK205615412SQ201521084283
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】保卢斯·赫拉尔杜斯·玛丽亚·万斯蒂普特
【申请人】荷兰反光镜控制器国际有限公司