一种安全带框架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种安全带框架，属于汽车配件技术领域。它解决了现有安全带框架结构强度不佳等问题。本安全带框架包括基板及基板两端向一侧弯折延伸而成的两侧板，两侧板之间设有撑条，撑条两侧部开设有对称设置的定位槽，侧板具有嵌入对应定位槽中的卡口且侧板具有压于撑条上的铆接边，基板下部处具有螺孔，基板中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔。本实用新型具有结构强度高、连接牢固性好等优点。
【专利说明】
一种安全带框架
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种安全带框架。
【背景技术】
[0002]目前安全带框架与车身连接板主要采用螺纹连接结构，由于安全带框架的基材为板材，厚度有限，故都在安全带框架上焊接两个螺母，但这样加工不便且使得板材易于变形。
[0003]针对上述存在的问题，人们设计了一种汽车安全带卷收器框架并申请了专利[申请号:201020221667.1;授权公告号:CN201721418U]，其包括基板及基板两端向一侧弯折延伸而成的两侧板，基板中部设有与其大体垂直的限位架，限位架与侧板分置于基板两侧，限位架本体的顶端向两侧延伸形成两个凸起，该凸起与基板间形成凹槽，基板在限位架下方设有螺纹孔。
[0004]上述的汽车安全带卷收器框架通过限位架插入车身连接板形成夹持，并通过螺纹孔螺钉车身连接板，安装较为方便，但是限位架是板材翻折而成，使得连接强度不够高，另外现有的安全带框架两侧板之间会焊接有撑条，焊接加工不便且强度不高。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、连接牢固性好的安全带框架。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种安全带框架，包括基板及基板两端向一侧弯折延伸而成的两侧板，所述的两侧板之间设有撑条，其特征在于，所述的撑条两侧部开设有对称设置的定位槽，所述的侧板具有嵌入对应定位槽中的卡口且侧板具有压于撑条上的铆接边，所述的基板下部处具有螺孔，所述的基板中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔。
[0007]本安全带框架中侧板铆压于撑条后，定位槽确保撑条位置不会改变，铆接后的连接强度也大于以往的焊接的连接强度，撑条起增加结构强度作用，另外方形限位孔供车身连接板上的卡块嵌入，之后冲压使卡块形成压紧基板的翻边，螺孔供螺栓穿设，这样基板处形成了稳定的三角状的连接区域，本安全带框架的连接牢固性好。
[0008]在上述的一种安全带框架中，所述的撑条上固连有加强筋，所述的加强筋两端分别靠近对应的铆接边处。加强筋增加了撑条的结构强度，撑条受力不易形变。
[0009]在上述的一种安全带框架中，所述的撑条具有位于对应铆接边外侧处且凸出的凸块。当撑条受到较大作用力使定位槽脱离卡口时，凸块会抵触于铆接片处，从而起到阻挡作用，避免撑条脱落影响卷收器工作。
[0010]在上述的一种安全带框架中，所述的侧板上开设有圆孔，所述的圆孔具有一段不超过其周长三分之一的齿圈，所述的圆孔还具有相对于齿圈布置的限位槽。当发生碰撞时，齿圈供锁止盘上的棘爪卡入，限位槽供车身连接板上的限位块穿入，进一步提高了本安全带框架的连接牢固性，齿圈不超过圆孔的周长三分之一，这样减少了圆孔处撕裂的可能性，圆孔处结构强度高。
[0011]在上述的一种安全带框架中，所述的侧板远离齿圈处的侧边开设有开口。开口能够吸能并会首先形变，以确保齿圈不会首先形变，提高了齿圈的工作稳定性。
[0012]与现有技术相比，本安全带框架的结构设计合理，结构强度高，而且连接强度好，工作稳定性好。
【附图说明】
[0013]图1是本安全带框架的主视结构示意图。
[0014]图2是本安全带框架的侧视结构示意图。
[0015]图3是本安全带框架中撑条的结构示意图。
[0016]图中，1、基板;2、侧板;3、撑条;3a、定位槽;4、卡口；5、铆接边;6、螺孔;7、方形限位孔;8、加强筋;9、凸块;10、圆孔;11、齿圈；12、限位槽;13、开口。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1、图2和图3所示，本安全带框架包括基板I及基板I两端向一侧弯折延伸而成的两侧板2，两侧板2之间设有撑条3，撑条3两侧部开设有对称设置的定位槽3a，侧板2具有嵌入对应定位槽3a中的卡口 4且侧板2具有压于撑条3上的铆接边5，基板I下部处具有螺孔6，基板I中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔7。
[0019]本安全带框架中侧板2铆压于撑条3后，定位槽3a确保撑条3位置不会改变，铆接后的连接强度也大于以往的焊接的连接强度，撑条3起增加结构强度作用，另外方形限位孔7供车身连接板上的卡块嵌入，之后冲压使卡块形成压紧基板I的翻边，螺孔6供螺栓穿设，这样基板I处形成了稳定的三角状的连接区域，本安全带框架的连接牢固性好。
[0020]进一步细说，为了增加了撑条3的结构强度和使得撑条3不易脱落，撑条3上固连有加强筋8，加强筋8两端分别靠近对应的铆接边5处，撑条3具有位于对应铆接边5外侧处且凸出的凸块9。侧板2上开设有圆孔10，圆孔10具有一段不超过其周长三分之一的齿圈11，圆孔10还具有相对于齿圈11布置的限位槽12。为了提高齿圈11的工作稳定性，侧板2远离齿圈11处的侧边开设有开口 13。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种安全带框架，包括基板(I)及基板(I)两端向一侧弯折延伸而成的两侧板(2)，所述的两侧板(2)之间设有撑条(3)，其特征在于，所述的撑条(3)两侧部开设有对称设置的定位槽(3a)，所述的侧板(2)具有嵌入对应定位槽(3a)中的卡口(4)且侧板(2)具有压于撑条(3)上的铆接边(5)，所述的基板(I)下部处具有螺孔(6)，所述的基板(I)中部处开设有对称设置且呈“八”字形分布的方形限位孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全带框架，其特征在于，所述的撑条(3)上固连有加强筋(8)，所述的加强筋(8)两端分别靠近对应的铆接边(5)处。3.根据权利要求2所述的一种安全带框架，其特征在于，所述的撑条(3)具有位于对应铆接边(5)外侧处且凸出的凸块(9)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种安全带框架，其特征在于，所述的侧板(2)上开设有圆孔(10)，所述的圆孔(10)具有一段不超过其周长三分之一的齿圈(11)，所述的圆孔(10)还具有相对于齿圈(11)布置的限位槽(12)。5.根据权利要求4所述的一种安全带框架，其特征在于，所述的侧板(2)远离齿圈(11)处的侧边开设有开口(13)。
【文档编号】B60R22/24GK205615480SQ201620377859
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】董服德
【申请人】台州兴岛机械制造有限公司