一种无磨损液压制动装置及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无磨损液压制动装置及车辆，属于车辆制动技术领域，其包括齿轮泵，齿轮泵上设有进液口和出液口，特征在于：齿轮泵上还设置连通进液口和出液口的第一通道，第一通道上安装制动阀。此种制动装置由于通过关闭第一通道来封锁液体在进液口和出液口之间的流通，在齿轮泵的泵轴转动时，在进液口和出液口之间形成压差，该压差迫使泵轴停止转动来降低该压差，从而来实现制动；并且齿轮泵早已是成熟产品，性能稳定，如此来实现制动，结构简单可靠，实现了液压制动，革新了现有技术中的摩擦制动。
【专利说明】
一种无磨损液压制动装置及车辆
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种无磨损液压制动装置及车辆。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的发展，汽车等车辆逐渐进入千家万户，成为人们主要的出行或者运载工具。目前车辆上的制动系统以盘式或者鼓式为主，盘式刹车是以静止的制动钳，夹住随着轮胎转动的制动盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的制动装置;鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车毂内的刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车毂的内表面发生摩擦，而产生制动效果。
[0003]可见，上述刹车系统均依靠摩擦来制动，在摩擦的过程中将轮毂的动能转变成热能消耗掉，产生的热不仅容易降低制动效果，甚至造成刹车失灵;还容易产生摩擦粉尘，成为大气污染中不可忽视的污染源。此外，随着摩损程度的加大，需要定期更换制动系统，以维持其良好的制动性能，加大消费者的额外开支。
[0004]目前的刹车系统中，也有好多采用液压装置的，但都是通过液压装置产生的液压力作为执行力，推动刹车片或者制动钳动作，最终仍然依靠摩擦来制动。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无磨损液压制动方法、装置及车辆，能够依靠液压能来实现无摩擦制动。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:发明一种无磨损液压制动装置，包括齿轮栗，齿轮栗上设有进液口和出液口，其特征在于:齿轮栗上还设置连通进液口和出液口的第一通道，第一通道上安装制动阀。
[0007]优选的，所述第一通道上还设有单向阀，单向阀位于制动阀靠近进液口的一侧，单向阀的另一端连通补液箱。
[0008]优选的，齿轮栗上还设有连通进液口和出液口的第二通道，第二通道上安装安全阀。
[0009]优选的，所述第一通道和第二通道均开设在齿轮栗的栗体中。
[0010]本实用新型还提供了一种无磨损液压制动车辆，包括轮轴、制动操作件，其特征在于:还包括上述无磨损液压制动装置，齿轮栗的栗轴与轮轴相固定或者相合并，制动操作件联接控制制动阀。
[0011]优选的，所述栗轴内设有贯穿栗轴两端的空腔，轮轴穿设在空腔中。
[0012]优选的，所述栗轴具有两伸出段，伸出段上固定轮毂。
[0013]优选的，所述栗轴的两端固定轮轴。
[0014]优选的，所述制动操作件为刹车手柄或者刹车踏板。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0016]1、由于通过关闭第一通道来封锁液体在进液口和出液口之间的流通，在齿轮栗的栗轴转动时，在进液口和出液口之间形成压差，该压差迫使栗轴停止转动来降低该压差，从而来实现制动;并且齿轮栗早已是成熟产品，性能稳定，如此来实现制动，结构简单可靠，实现了液压制动，革新了现有技术中的摩擦制动。
[0017]2、由于第一通道上还设有单向阀，单向阀的另一端连通补液箱，可以将补液箱内存放的液体通过单向阀补入齿轮栗内的同时，防止齿轮栗的液体向外流出。
[0018]3、由于还设置了连通进液口和出液口的第二通道，第二通道上安装安全阀，可以在进液口和出液口之间的压差达到一定数值时，安全阀打开，第二通道中流通一部分液体，允许转动一定的距离，防止抱死轮轴而引发事故。
[0019]4、选择将第一通道和第二通道均开设在齿轮栗的栗体中的方式，不仅能使齿轮栗在结构上更加紧凑，还加大了安全系数。
[0020]5、本实用新型通过在栗轴内开设贯穿栗轴两端的空腔，轮轴固穿在空腔中；栗轴具有两伸出段，伸出段上固定轮毂;或者栗轴的两端固定轮轴的具体方式将栗轴与轮轴相固定或者相合并，使得轮轴制动，实现车辆刹车，并通过制动操作件控制制动阀的开启与关闭。
[0021]6、本实用新型革新了现有技术中的摩擦制动刹车，能够完全依靠液压能实现车辆制动，便于在行业内推广应用。
【附图说明】
[0022]图1是实施例一的结构示意图；
[0023]图2是图1的A-A剖视图；
[0024]图3是实施例二的结构示意图；
[0025]图4是图3的B-B剖视图。
[0026]附图标记为:1、轮轴;2、栗轴;3、齿轮栗;4、制动阀；5、刹车踏板;6、补液箱;7、单向阀；8、内齿圈；9、齿轮；10、第一通道；11、第二通道；12、出液口； 13、进液口； 14、安全阀；15、主动轮;16、从动轮;17、轮毂。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0028]实施例一
[0029]如图1和图2所示，本实施例采用内啮合方式的齿轮栗3，齿轮栗3的栗壳内设有内齿圈8，内齿圈8内配装齿轮9，齿轮9与内齿圈8相啮合，齿轮9转动则带动内齿圈8转动，齿轮9的转轴作为齿轮栗3的栗轴2。在齿轮栗3的栗轴2上开设空腔，将车辆的轮轴I穿设在空腔内，通过键或者销等部件实现轮轴I与栗轴2间的固定连接。在齿轮栗3的栗体内开设第一通道10，第一通道10连通齿轮栗3的进液口 13和出液口 12，第一通道10上安装制动阀4，制动阀4联接车辆的刹车踏板5，刹车踏板5控制制动阀4的开启与关闭。还在第一通道10上设置了允许液体流入第一通道1的单向阀7，单向阀7位于制动阀4靠近进液口 13的一侧，单向阀7的另一端连通补液箱6，如此可以将补液箱6内存放的液体通过单向阀7补入齿轮栗3内的同时，防止齿轮栗3的液体向外流出。
[0030]为了防止抱死轮轴I，还在齿轮栗3的栗体内设置了连通进液口13和出液口 12的第二通道11，第二通道11上安装安全阀14，当齿轮栗3的进液口 13和出液口 12之间的压差达到一定数值时，安全阀14打开，第二通道11中流通一部分液体，允许轮轴I转动一定距离，从而防止抱死轮轴I而引发事故。
[0031]本实施例的工作过程如下:
[0032]车辆正常行驶时，轮轴I带动栗轴2—同转动，栗壳内的齿轮9带动内齿圈8转动，出液口 12输出的液体进入第一通道1，并通过第一通道1进入进液口 13，实现栗内液体的循环；当车辆待要制动时，踩下刹车踏板5，刹车踏板5带动制动阀4动作，将第一通道10关断，此时，出液口 12与进液口 13不相通，栗轴2转动就会在出液口 12和进液口 13之间形成压差，该压差迫使栗轴2停止转动以降低压差，栗轴2带动轮轴I制动。在制动的过程中，如果进液口 13和出液口 12之间的压差超过了安全阀14的动作值，安全阀14就会自动开启，出液口 12和进液口 13通过第二通道11相连通，卸掉一部分压力，从而允许轮轴I行驶小段距离，防止轮轴I被抱死。
[0033]本实施例中的齿轮栗3结构比较紧凑，并且轮轴I与栗轴2的固定方式适合于一切车辆，尤其适用于已出厂车辆的改造，方便且稳定性好。
[0034]实施例二
[0035]本实施与实施例一的不同之处在于:如图3和图4所示，本实施例的齿轮栗3采用外啮合的方式，即栗壳内设置了主动轮15和从动轮16，主动轮15的转轴作为栗轴2，从动轮16只是配合主动轮15完成液体的传输，与其它设备没有连接关系。
[0036]此外，栗轴2具有两伸出栗壳的伸出段，总长度与轮轴I相适应，轮毂17装配在栗轴2上，即栗轴2作为轮轴I，实现栗轴2与轮轴I的合二为一。此种方式适合于未出厂的车辆，SP在制造车辆的时候直接选用栗轴2长度适合的齿轮栗3。
[0037]当然，轮轴I与栗轴2之间的装配除采用上述实施例中的方式外，还可采用栗轴2的两端固定轮轴I的方式。还可以采用刹车手柄作为制动操作件。
[0038]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以组合、变更或改型均为本实用新型的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种无磨损液压制动装置，包括齿轮栗，齿轮栗上设有进液口和出液口，其特征在于:齿轮栗上还设置连通进液口和出液口的第一通道，第一通道上安装制动阀； 齿轮栗上还设有连通进液口和出液口的第二通道，第二通道上安装安全阀。2.根据权利要求1所述的无磨损液压制动装置，其特征在于:所述第一通道上还设有单向阀，单向阀位于制动阀靠近进液口的一侧，单向阀的另一端连通补液箱。3.根据权利要求1或2所述的无磨损液压制动装置，其特征在于:所述第一通道和第二通道均开设在齿轮栗的栗体中。4.一种无磨损液压制动车辆，包括轮轴、制动操作件，其特征在于:还包括权利要求1?3任一所述的无磨损液压制动装置，齿轮栗的栗轴与轮轴相固定或者相合并，制动操作件联接控制制动阀。5.根据权利要求4所述的无磨损液压制动车辆，其特征在于:所述栗轴内设有贯穿栗轴两端的空腔，轮轴穿设在空腔中。6.根据权利要求4所述的无磨损液压制动车辆，其特征在于:所述栗轴具有两伸出段，伸出段上固定轮毂。7.根据权利要求4所述的无磨损液压制动车辆，其特征在于:所述栗轴的两端固定轮轴。8.根据权利要求4至7任一所述的无磨损液压制动车辆，其特征在于:所述制动操作件为刹车手柄或者刹车踏板。
【文档编号】B60T13/16GK205615507SQ201620092437
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年1月31日
【发明人】张学栋, 高胜云
【申请人】张学栋