一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐的制作方法

文档序号:10943188
一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,所述轮辐包括若干散热孔,所述轮辐上,在对应于散热孔的内侧周边及外侧周边处覆盖有碳纤维层,所述碳纤维层为环绕散热孔内侧周边及外侧周边的环形层。通过在轮辐散热孔内外侧周边覆盖碳纤维,有效阻止轮辐从散热孔内外侧周边部位产生的疲劳裂纹,在车轮承载行驶时,能更好地保护车轮。
【专利说明】
一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轮辐,特别涉及一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐。
【背景技术】
[0002]现有的轮辐散热孔周边部位为车轮的薄弱部位,因在轮辐该处开散热孔,会产生局部应力集中,降低导致车轮的整体疲劳强度降低,在长时间行驶过程中,会积累劳损,导致轮辐从散热孔周边处产生疲劳裂纹,造成车轮轮辐的疲劳损坏。如果通过增加该薄弱部位的厚度来提高疲劳强度又无法满足车轮轻量化的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术之不足,提供一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,有效阻止轮辐从散热孔内外侧周边部位产生的疲劳裂纹,在车轮承载行驶时,能更好地保护车轮。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,所述轮辐包括若干散热孔,所述轮辐上,在对应于散热孔的内侧周边及外侧周边处覆盖有碳纤维层。
[0006]—实施例之中:所述碳纤维层为环绕散热孔内侧周边及外侧周边的环形层。
[0007]—实施例之中:所述碳纤维层沿着散热孔的径向宽度为5_20mm。
[0008]—实施例之中:所述碳纤维层的厚度为0.l_5mm。
[0009]本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:
[0010]通过在轮辐散热孔内外侧周边覆盖碳纤维,有效阻止轮辐从散热孔内外侧周边部位产生的疲劳裂纹,在车轮承载行驶时,能更好地保护车轮。
[0011]以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明,但本实用新型的一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐不局限于实施例。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例1中提供的散热孔周边覆盖碳纤维的钢制轮辐;
[0013]图2为本实用新型实施例2中提供的散热孔周边覆盖碳纤维的铝合金轮辐。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]参见图1所示,一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,所述轮辐为钢制轮辐,包括若干散热孔。所述轮辐上,在对应于散热孔的内侧周边11及外侧周边12处覆盖有碳纤维层13。
[0016]所述碳纤维层13为环绕散热孔内侧周边及外侧周边的环形层,且所述碳纤维层沿着散热孔的径向宽度为5-20mm。优选的,所述碳纤维层的厚度为0.l-5mm。
[0017]实施例2
[0018]参见图2所示,一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,所述轮辐为铝合金轮辐,包括若干散热孔。所述轮辐上,在对应于散热孔的内侧周边21及外侧周边22处覆盖有碳纤维层23ο
[0019]所述碳纤维层23为环绕散热孔内侧周边及外侧周边的环形层,且所述碳纤维层沿着散热孔的径向宽度为5-20mm。优选的,所述碳纤维层的厚度为0.l-5mm。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,所述轮辐包括若干散热孔,其特征在于:所述轮辐上,在对应于散热孔的内侧周边及外侧周边处覆盖有碳纤维层。2.根据权利要求1所述的散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,其特征在于:所述碳纤维层为环绕散热孔内侧周边及外侧周边的环形层。3.根据权利要求2所述的散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,其特征在于:所述碳纤维层沿着散热孔的径向宽度为5-20mm。4.根据权利要求2所述的散热孔周边覆盖碳纤维的轮辐,其特征在于:所述碳纤维层的厚度为0.l-5mm。
【文档编号】B60B3/12GK205631928SQ201620466372
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】赖建辉, 张承基, 赖文泉, 胡明伟
【申请人】华安正兴车轮有限公司
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