正三轮全蓬车的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种正三轮全蓬车，具有安装在车体侧面的车门，所述的车门上安装有升降式车窗玻璃，该全篷车还具有用于控制车窗玻璃做出升降动作的手摇升降装置，车门主要由内面板和外面板通过压合工艺相互压合而成，且外面板的边缘向内翻卷并扣合在内面板上，车门的上部具有与车窗玻璃相匹配的车窗窗口，车门的下部内面板具有向车体内拉伸容纳手摇升降装置的拉伸部，拉伸部呈十字形，拉伸部中纵向延伸部的内面板底端与车门的内面板可拆卸式连接，车门下部内面板的两侧开设有两个可将拉伸部中纵向延伸部底端扳起以使手摇升降装置从下往上装入的开孔。该全蓬车在不占用全蓬车车体内部空间的前提下还增大了全蓬车的通风效果。
【专利说明】
正三轮全蓬车
技术领域
[0001]本实用新型涉及机动车辆的技术领域，尤其是一种正三轮全蓬车。【背景技术】
[0002]正三轮蓬车(汽油机、纯电动)以其适用性强、机动灵活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
[0003]市面上现有的多数正三轮蓬车的车窗玻璃采用的是推拉式开闭结构，车窗的最大开启状态即为两块玻璃相互叠合的情况，通风效果一般。为了达到较好的通风效果，有些人尝试着将现行的手摇升降车窗玻璃的门板结构运用到正三轮蓬车中，然而由于正三轮蓬车本身的内部空间较小，加之现行的手摇升降车窗玻璃门板结构向车体内拱起的拱度较大， 厚度较厚，致使正三轮蓬车的内部空间更加狭小。【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术中存在的不足，提供一种具有薄型手摇升降车窗玻璃门板结构的正三轮全蓬车。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:正三轮全蓬车，具有安装在车体侧面的车门，车门上安装有升降式车窗玻璃，该全篷车还具有用于控制车窗玻璃做出升降动作的手摇升降装置，车门主要由内面板和外面板通过压合工艺相互压合而成，且外面板的边缘向内翻卷并扣合在内面板上，车门的上部具有与车窗玻璃相匹配的车窗窗口，车门的下部内面板具有向车体内拉伸容纳手摇升降装置的拉伸部，拉伸部呈十字形，拉伸部中纵向延伸部的内面板底端与车门的内面板可拆卸式连接，车门下部内面板的两侧开设有两个可将拉伸部中纵向延伸部底端扳起以使手摇升降装置从下往上装入的开孔。
[0006]进一步具体地说，上述技术方案中所述的手摇升降装置包括立柱、与立柱在同一平面上的弓形钢丝绳、手摇器、两个用于将立柱固定在拉伸部内面板上的安装耳和用于托住车窗玻璃的车窗玻璃托块，手摇器安装在拉伸部的内面板上；弓形钢丝绳的一端首先多次缠绕在手摇器的手摇器转轮上并绕过立柱的上端、然后弓形钢丝绳的另一端绕过立柱的下端、最后弓形钢丝绳的两端在车窗玻璃托块处固定且闭合连接。
[0007]进一步具体地说，上述技术方案中所述的两个安装耳安装在立柱的内侧，车窗玻璃托块滑动设置在立柱的外侧。
[0008]进一步具体地说，上述技术方案中所述的立柱的上端与手摇器之间的弓形钢丝绳段和立柱的下端与手摇器之间的弓形钢丝绳段分别套设有钢丝绳套管。
[0009]进一步具体地说，上述技术方案中所述的拉伸部的两侧对称开设有两个可供手摇升降装置的手摇器穿出的通孔。
[0010]本实用新型的有益效果是:车门采用的是内面板和外面板的双面板结构形式并通过压合工艺将两者间相互压合且将外面板的边缘向内翻卷并扣合在内面板上，车门下部拉伸部中纵向延伸部的底端可从下往上装入平整度高厚度薄的手摇升降装置，通过手摇升降装置可控制车窗玻璃起升至车门上部的车窗窗口处或降落至车门下部的拉伸部中，整体结构设计十分巧妙，在不占用全蓬车车体内部空间的前提下还增大了全蓬车的通风效果。【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型车门的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型手摇升降装置的结构示意图。
[0014]附图中的标号为:1、车门，11、车窗窗口，12、拉伸部，13、开孔，14、通孔，2、车窗玻璃，3、手摇升降装置，31、立柱，32、弓形钢丝绳，33、手摇器，34、安装耳，35、车窗玻璃托块， 36、钢丝绳套管。【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]见图1，正三轮全蓬车，可以采用汽油机，也可以是纯电动的，具有安装在车体侧面的车门1，车门1上安装有升降式车窗玻璃2，该全篷车还具有用于控制车窗玻璃2做出升降动作的平整度高厚度薄的手摇升降装置3,车门1主要由内面板和外面板通过压合工艺相互压合而成，且外面板的边缘向内翻卷并扣合在内面板上，车门1的上部具有与车窗玻璃2相匹配的车窗窗口 11，车门1的下部内面板具有向车体内拉伸容纳手摇升降装置3的拉伸部 12,拉伸部12呈十字形，拉伸部12中纵向延伸部的内面板底端与车门1的内面板可拆卸式连接，纵向延伸部的内面板底端开设有两个紧固螺钉孔，利用两颗紧固螺钉就可将纵向延伸部的内面板底端与车门1的内面板固定连接。车门1下部内面板的两侧开设有两个可将拉伸部12中纵向延伸部底端扳起以使手摇升降装置3从下往上装入的开孔13。车门1的整体结构设计巧妙，手摇升降装置3的装配过程十分简单，在不占用全蓬车车体内部空间的前提下还增大了全蓬车的通风效果。
[0017]拉伸部12的内表面上设有若干条加强筋，拉伸部12的外部周围也设有若干条加强筋，保证车门1下部的拉伸部12的结构强度和使用强度。
[0018] 手摇升降装置3包括立柱31、与立柱31在同一平面上的弓形钢丝绳32、手摇器33、 两个用于将立柱31固定在拉伸部12内面板上的安装耳34和用于托住车窗玻璃2的车窗玻璃托块35,手摇器33安装在拉伸部12的内面板上；弓形钢丝绳32的一端首先多次缠绕在手摇器33的手摇器转轮上并绕过立柱31的上端、然后弓形钢丝绳32的另一端绕过立柱31的下端、最后弓形钢丝绳32的两端在车窗玻璃托块35处固定且闭合连接。[〇〇19]两个安装耳34安装在立柱31的内侧，车窗玻璃托块35滑动设置在立柱31的外侧。 立柱31的上端与手摇器33之间的弓形钢丝绳段和立柱31的下端与手摇器33之间的弓形钢丝绳段分别套设有钢丝绳套管36。拉伸部12的两侧对称开设有两个可供手摇升降装置3的手摇器33穿出的通孔14,两个通孔14的设计使得车门1的通配性更好，车门1既可以安装在车体的左侧又可以安装在车体的右侧。
[0020]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.正三轮全蓬车，具有安装在车体侧面的车门(1)，其特征在于:所述的车门(1)上安装 有升降式车窗玻璃(2)，该全篷车还具有用于控制车窗玻璃(2)做出升降动作的手摇升降装 置(3)，车门(1)主要由内面板和外面板通过压合工艺相互压合而成，且外面板的边缘向内 翻卷并扣合在内面板上，车门(1)的上部具有与车窗玻璃(2)相匹配的车窗窗口(11)，车门 (1)的下部内面板具有向车体内拉伸容纳手摇升降装置(3)的拉伸部(12)，拉伸部(12)呈十 字形，拉伸部(12)中纵向延伸部的内面板底端与车门(1)的内面板可拆卸式连接，车门(1) 下部内面板的两侧开设有两个可将拉伸部(12)中纵向延伸部底端扳起以使手摇升降装置 (3)从下往上装入的开孔(13)。2.根据权利要求1所述的正三轮全蓬车，其特征在于:所述的手摇升降装置(3)包括立 柱(31)、与立柱(31)在同一平面上的弓形钢丝绳(32)、手摇器(33)、两个用于将立柱(31)固 定在拉伸部(12)内面板上的安装耳(34)和用于托住车窗玻璃(2)的车窗玻璃托块(35)，手 摇器(33)安装在拉伸部(12)的内面板上；弓形钢丝绳(32)的一端首先多次缠绕在手摇器 (33)的手摇器转轮上并绕过立柱(31)的上端、弓形钢丝绳(32)的另一端再绕过立柱(31)的 下端、最后弓形钢丝绳(32)的两端在车窗玻璃托块(35)处固定且闭合连接。3.根据权利要求2所述的正三轮全蓬车，其特征在于:所述的两个安装耳(34)安装在立 柱(31)的内侧，车窗玻璃托块(35)滑动设置在立柱(31)的外侧。4.根据权利要求2所述的正三轮全蓬车，其特征在于:所述的立柱(31)的上端与手摇器 (33)之间的弓形钢丝绳段和立柱(31)的下端与手摇器(33)之间的弓形钢丝绳段分别套设 有钢丝绳套管(36)。5.根据权利要求2所述的正三轮全蓬车，其特征在于:所述的拉伸部(12)的两侧对称开 设有两个可供手摇升降装置(3)的手摇器(33)穿出的通孔(14)。
【文档编号】E05F11/48GK205632058SQ201620433630
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】胡鸣, 薛丹
【申请人】金翌车业有限公司