一种汽车遮阳装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车遮阳装置，其设于汽车车顶，其特征在于：包括具有两个开口的壳体、设于壳体内的收卷放卷机构、设于壳体内的伸缩驱动机构、设于壳体前后两端的两伸缩支撑架、两遮阳布，所述收卷放卷机构包括可转动地设于壳体内的卷轴、设于壳体内用于驱动卷轴转动的收卷驱动装置，两伸缩支撑架分别与伸缩驱动机构传动相连，各遮阳布的一端分别与伸缩支撑架的自由端相连，另一端与卷轴相连以实现收卷或放卷。
【专利说明】
_种汽车遮阳装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车遮阳装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车遮阳的方式有许多，但大多数都是采用人工铺设遮阳罩的方式进行，这种方式费时、费力，极为不便。现在也有一些采用半自动的汽车遮阳装置，但要么体积较大，要么收缩不便，要么极为笨重。
【实用新型内容】
[0003]因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种体积小、能实现自动放卷与自动收卷、稳定强度大的汽车遮阳装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车遮阳装置，其设于汽车车顶，其特征在于:包括具有两个开口的壳体、设于壳体内的收卷放卷机构、设于壳体内的伸缩驱动机构、设于壳体前后两端的两伸缩支撑架、两遮阳布，所述收卷放卷机构包括可转动地设于壳体内的卷轴、设于壳体内用于驱动卷轴转动的收卷驱动装置，两伸缩支撑架分别与伸缩驱动机构传动相连，各遮阳布的一端分别与伸缩支撑架的自由端相连，另一端与卷轴相连以实现收卷或放卷。
[0005]进一步的，所述卷轴包括卷轴伸缩杆、可左右滑动地卡设于卷轴伸缩杆上的卷轴套管，所述卷轴套管与收卷驱动装置传动相连以实现转动，所述卷轴伸缩杆、卷轴套管外套设有一卷布弹簧，两遮阳布的一端分别设于卷布弹簧上，所述卷轴伸缩杆与卷轴套管分别与伸缩驱动机构相连以实现卷轴套管沿卷轴伸缩杆的滑动。
[0006]进一步的，所述伸缩驱动机构包括设于壳体上的固定杆、可左右滑动地设于固定杆左右两端的左支架与右支架，所述卷轴伸缩杆设于左支架上，所述卷轴套管可转动地设于右支架上，所述左支架上可转动地设有一丝杆，所述右支架上设有一伸缩套管，所述伸缩套管与丝杆螺纹配合以实现伸缩，所述左支架上设有一伸缩伺服电机，所述伸缩伺服电机与丝杆传动相连，所述左支架上位于伸缩套管的圆周外侧上设有一外套管，所述伸缩套管上靠近外套管的一端设有第一安装座，所述伸缩套管上远离外套管的一端上可左右滑动地设有第二安装座，所述外套管上设有一限制第二安装座向右滑动的拨杆，所述伸缩支撑架与第一安装座、第二安装座相连以实现伸缩。
[0007]进一步的，所述卷轴的数量为两根，所述两遮阳布的一端分别设于两卷轴上。
[0008]进一步的，所述伸缩支撑架包括在伸缩驱动机构作用下实现伸缩的伸缩骨架、横向支撑杆，所述伸缩骨架包括复数个铰接杆，两铰接杆的中部铰接形成第一铰接部，两铰接杆的端部与相邻铰接杆的端部铰接形成两第二铰接部，各铰接杆通过依次铰接相连的方式形成伸缩骨架，靠近伸缩驱动机构的铰接杆的自由端设于伸缩驱动机构上，各横向支撑杆设于第二铰接部上，各第二铰接部上设有导向孔，各横向支撑杆指向另一第二铰接部且穿过导向孔，两遮阳布的一端分别设于伸缩骨架的自由端上。
[0009]进一步的，所述伸缩骨架的自由端上设有一支撑推杆，所述支撑推杆上设有两滑槽，所述两滑槽沿支撑推杆的中部横向对称设置，位于伸缩骨架自由端上的两铰接杆分别设于滑槽内，且可沿滑槽滑移，两遮阳布的一端分别设于支撑推杆上。
[0010]进一步的，两个开口上可转动地设有用于闭合开口的盖板，两伸缩支撑架的自由端上分别设有钩板，当伸缩支撑架缩回壳体内时钩板通过卡勾盖板的方式使盖板闭合开口，当伸缩支撑架伸出壳体时钩板随之移动使得盖板打开。
[0011]进一步的，所述壳体的底部上设有用于吸附于汽车车顶的吸附装置。
[0012]—种基于同一发明构思的汽车遮阳装置，其设于汽车车顶，包括具有两个开口的壳体、设于壳体内的收卷放卷机构、设于壳体内的伸缩驱动机构、设于壳体前后两端的两伸缩支撑架、两遮阳布，所述收卷放卷机构包括可转动地设于壳体内的卷轴、设于卷轴内用于使卷轴回复初始状态的弹性卷，两伸缩支撑架分别与伸缩驱动机构传动相连，各遮阳布的一端分别与伸缩支撑架的自由端相连，另一端与卷轴相连。
[0013]进一步的，所述壳体内设有用于驱动卷轴转动的转动伺服电机。
[0014]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本汽车遮阳装置通过一收卷放卷机构实现遮阳布的收放卷，又通过伸缩驱动机构驱动两伸缩支撑架的伸缩，而且将遮阳布的一端与伸缩支撑架的一端相连，从而实现遮阳布放卷的同时，伸缩支撑架伸出，从而实现伸缩支撑架对遮阳布的支撑，从而形成有效的遮阳，且防止遮阳布紧贴车身，导致车身过热;进一步的，将卷轴设置为可伸缩的，可以实现对遮阳布的压缩，这样当收卷于壳体内时，卷轴的长度就会比车身的宽度窄，而放卷后，卷轴的长度就会大于车身的宽度，这样遮阳布就能充分展开从而实现有效遮阳，通过设置弹簧，使得遮阳布在收卷时或收卷时可以较为有效且均匀地滚动，从而实现均匀地收卷、放卷且实现伸缩;进一步的，通过伸缩驱动机构的设置有效带动卷轴伸缩的同时，实现伸缩支撑架的驱动，从而实现放卷时伸缩支撑架伸出且卷轴向外伸展，收卷时伸缩支撑架缩回且卷轴向内收缩;进一步的，设置两卷轴可以实现两遮阳布的分别收卷放卷，两卷轴均可以与收卷伺服电机传动相连，实现同步的收放卷，也可以设置两个收卷伺服电机分别驱动两卷轴;进一步的，伸缩支撑架通过设置伸缩骨架、横向支撑杆，当伸缩骨架伸缩时，横向支撑杆也会跟着运动，从而实现张开与收缩，这样可以使得壳体的长度可以较小，可以小于车顶的宽度，而张开后由于横向支撑杆的向外伸展，这样遮阳布的宽度大于车顶的宽度时也能够实现有效的支撑;进一步的，设置支撑推杆，可以使得遮阳布能够在横向被拉直，而且通过两滑槽的设置，可以保证支支撑推杆在伸缩支撑架收缩或伸展时均位于中部，从而不会出现卡置的状况;进一步的，通过盖板与钩板的设置，能够实现自动关闭与打开开口。基于同一发明构思的汽车遮阳装置，其在卷轴上做出改变，利用一弹性卷置于卷轴内，利用卷轴转动时对弹性卷的作用力，使得弹性卷绕卷，从而对卷轴具有一个绕卷的反作用力，从而可以实现卷轴的自动收卷，另一形式则依靠手动进行;进一步的，所述壳体内设有用于驱动卷轴转动的转动伺服电机，通过伺服电机的设置，可以配合弹性卷一起作用，实现放卷时弹性卷工作，收卷时转动伺服电机工作。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例一伸缩支撑架的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例一壳体截面的结构示意图；
[0018]图4是图2中A处的放大图；
[0019]图5是本实用新型实施例一伸缩骨架与支撑推杆配合的结构示意图；
[0020]图6是本实用新型实施例二的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021 ]现结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0022]参考图1至图5，本实施例一提供一种汽车遮阳装置，其设于汽车车顶，包括具有两个开口的壳体1、设于壳体I内的收卷放卷机构、设于壳体I内的伸缩驱动机构、设于壳体I前后两端的两伸缩支撑架2、两遮阳布3，所述收卷放卷机构包括可转动地设于壳体内的卷轴41、设于壳体内用于驱动卷轴转动的收卷驱动装置42，两伸缩支撑架2分别与伸缩驱动机构传动相连，各遮阳布3的一端分别与伸缩支撑架2的自由端相连，另一端与卷轴41相连以实现收卷或放卷。
[0023]所述卷轴41包括卷轴伸缩杆411、可左右滑动地卡设于卷轴伸缩杆411上的卷轴套管412，所述卷轴套管412与收卷驱动装置42传动相连以实现转动，所述卷轴伸缩杆411、卷轴套管412外套设有一卷布弹簧413，两遮阳布3的一端分别设于卷布弹簧413上，所述卷轴伸缩杆411与卷轴套管412分别与伸缩驱动机构相连以实现卷轴套管沿卷轴伸缩杆的滑动。这里卷轴伸缩杆可以设置有多边形，从而可以阻止其与卷轴套管之间的相对转动。
[0024]所述伸缩驱动机构包括设于壳体I上的固定杆51、可左右滑动地设于固定杆51左右两端的左支架52与右支架53，所述卷轴伸缩杆411设于左支架52上，所述卷轴套管412可转动地设于右支架53上，所述收卷驱动装置42设于右支架53上，所述左支架52上可转动地设有一丝杆61，所述右支架53上设有一伸缩套管62，所述伸缩套管62与丝杆61螺纹配合以实现伸缩，所述左支架上52设有一伸缩伺服电机63，所述伸缩伺服电机63与丝杆61传动相连，所述左支架52上位于伸缩套管62的圆周外侧上设有一外套管64，所述伸缩套管62上靠近外套管64的一端设有第一安装座65，所述伸缩套管62上远离外套管64的一端上可左右滑动地设有第二安装座66，所述外套管64上设有一限制第二安装座66向右滑动的拨杆67，所述伸缩支撑架2与第一安装座65、第二安装座66相连以实现伸缩。
[0025]所述伸缩支撑架2包括在伸缩驱动机构作用下实现伸缩的伸缩骨架21、横向支撑杆22，所述伸缩骨架21包括复数个铰接杆211，两铰接杆211的中部铰接形成第一铰接部212，两铰接杆211的端部与相邻铰接杆的端部铰接形成两第二铰接部213，各铰接杆311通过依次铰接相连的方式形成伸缩骨架21。通过靠近壳体I的两铰接杆211的自由端分别与第一安装座65、第二安装座66铰接，从而实现第一安装座65、第二安装座66相向滑动时伸缩支撑架2伸展，第一安装座65、第二安装座66相悖滑动时伸缩支撑架2收缩。
[0026]各横向支撑杆22设于第二铰接部213上，各第二铰接部213上设有导向孔214，各横向支撑杆22指向另一第二铰接部213且穿过导向孔214，伸缩骨架21的自由端上设有一支撑推杆23，所述支撑推杆23上设有两滑槽231，所述两滑槽231沿支撑推杆23的中部横向对称设置，位于伸缩骨架21自由端上的两铰接杆211分别设于滑槽231内，且可沿滑槽231滑移，两遮阳布3的一端分别设于支撑推杆23上。
[0027]两个开口11上可转动地设有用于闭合开口的盖板12，支撑推杆23设有钩板24，当伸缩支撑架2缩回壳体I内时钩板24通过卡勾盖板12的方式使盖板12闭合开口 11，当伸缩支撑架2伸出壳体I时钩板24随之移动使得盖板12打开。支撑推杆23上还设有用于吸附于车身的第二吸附装置25，第二吸附装置25为磁铁。
[0028]所述壳体I的底部上设有用于吸附于汽车车顶的吸附装置8，吸附装置8为吸盘。
[0029]上述吸附装置也可以为磁铁或电磁继电器等具有吸附功能的装置;上述横向收缩装置可以不必设置;上述卷轴也可以只用一根。
[0030]参考图6，本实施例二提供一种基于同一发明构思的一种汽车遮阳装置，其区别在于，所述卷轴套管412内设有一弹性卷43，弹性卷43是由一长条状的弹性钢带绕卷而成，其内端与右支架53相连，另一端与卷轴套管412的内壁相连，从而使得卷轴套管转动时弹性卷受力，而后通过弹性力反作用卷轴套管，从而实现在没有外力施加的情况下，使得卷轴套管转动，应用时，可以将卷轴放卷完全的状态作为初始状态，利用伺服电机进行收卷，放卷时通过弹性力进行自动放卷。
[0031]本汽车遮阳装置通过一收卷放卷机构实现遮阳布的收放卷，又通过伸缩驱动机构驱动两伸缩支撑架的伸缩，而且将遮阳布的一端与伸缩支撑架的一端相连，从而实现遮阳布放卷的同时，伸缩支撑架伸出，从而实现伸缩支撑架对遮阳布的支撑，从而形成有效的遮阳，且防止遮阳布紧贴车身，导致车身过热;进一步的，将卷轴设置为可伸缩的，可以实现对遮阳布的压缩，这样当收卷于壳体内时，卷轴的长度就会比车身的宽度窄，而放卷后，卷轴的长度就会大于车身的宽度，这样遮阳布就能充分展开从而实现有效遮阳，通过设置弹簧，使得遮阳布在收卷时或收卷时可以较为有效且均匀地滚动，从而实现均匀地收卷、放卷且实现伸缩;进一步的，通过伸缩驱动机构的设置有效带动卷轴伸缩的同时，实现伸缩支撑架的驱动，从而实现放卷时伸缩支撑架伸出且卷轴向外伸展，收卷时伸缩支撑架缩回且卷轴向内收缩;进一步的，设置两卷轴可以实现两遮阳布的分别收卷放卷，两卷轴均可以与收卷伺服电机传动相连，实现同步的收放卷，也可以设置两个收卷伺服电机分别驱动两卷轴;进一步的，伸缩支撑架通过设置伸缩骨架、横向支撑杆，当伸缩骨架伸缩时，横向支撑杆也会跟着运动，从而实现张开与收缩，这样可以使得壳体的长度可以较小，可以小于车顶的宽度，而张开后由于横向支撑杆的向外伸展，这样遮阳布的宽度大于车顶的宽度时也能够实现有效的支撑;进一步的，设置支撑推杆，可以使得遮阳布能够在横向被拉直，而且通过两滑槽的设置，可以保证支支撑推杆在伸缩支撑架收缩或伸展时均位于中部，从而不会出现卡置的状况;进一步的，通过盖板与钩板的设置，能够实现自动关闭与打开开口。基于同一发明构思的汽车遮阳装置，其在卷轴上做出改变，利用一弹性卷置于卷轴内，利用卷轴转动时对弹性卷的作用力，使得弹性卷绕卷，从而对卷轴具有一个绕卷的反作用力，从而可以实现卷轴的自动收卷，另一形式则依靠手动进行;进一步的，所述壳体内设有用于驱动卷轴转动的转动伺服电机，通过伺服电机的设置，可以配合弹性卷一起作用，实现放卷时弹性卷工作，收卷时转动伺服电机工作。
[0032]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车遮阳装置，其设于汽车车顶，其特征在于:包括具有两个开口的壳体、设于壳体内的收卷放卷机构、设于壳体内的伸缩驱动机构、设于壳体前后两端的两伸缩支撑架、两遮阳布，所述收卷放卷机构包括可转动地设于壳体内的卷轴、设于壳体内用于驱动卷轴转动的收卷驱动装置，两伸缩支撑架分别与伸缩驱动机构传动相连，各遮阳布的一端分别与伸缩支撑架的自由端相连，另一端与卷轴相连以实现收卷或放卷。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述卷轴包括卷轴伸缩杆、可左右滑动地卡设于卷轴伸缩杆上的卷轴套管，所述卷轴套管与收卷驱动装置传动相连以实现转动，所述卷轴伸缩杆、卷轴套管外套设有一卷布弹簧，两遮阳布的一端分别设于卷布弹簧上，所述卷轴伸缩杆与卷轴套管分别与伸缩驱动机构相连以实现卷轴套管沿卷轴伸缩杆的滑动。3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述伸缩驱动机构包括设于壳体上的固定杆、可左右滑动地设于固定杆左右两端的左支架与右支架，所述卷轴伸缩杆设于左支架上，所述卷轴套管可转动地设于右支架上，所述左支架上可转动地设有一丝杆，所述右支架上设有一伸缩套管，所述伸缩套管与丝杆螺纹配合以实现伸缩，所述左支架上设有一伸缩伺服电机，所述伸缩伺服电机与丝杆传动相连，所述左支架上位于伸缩套管的圆周外侧上设有一外套管，所述伸缩套管上靠近外套管的一端设有第一安装座，所述伸缩套管上远离外套管的一端上可左右滑动地设有第二安装座，所述外套管上设有一限制第二安装座向右滑动的拨杆，所述伸缩支撑架与第一安装座、第二安装座相连以实现伸缩。4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述卷轴的数量为两根，所述两遮阳布的一端分别设于两卷轴上。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述伸缩支撑架包括在伸缩驱动机构作用下实现伸缩的伸缩骨架、横向支撑杆，所述伸缩骨架包括复数个铰接杆，两铰接杆的中部铰接形成第一铰接部，两铰接杆的端部与相邻铰接杆的端部铰接形成两第二铰接部，各铰接杆通过依次铰接相连的方式形成伸缩骨架，靠近伸缩驱动机构的铰接杆的自由端设于伸缩驱动机构上，各横向支撑杆设于第二铰接部上，各第二铰接部上设有导向孔，各横向支撑杆指向另一第二铰接部且穿过导向孔，两遮阳布的一端分别设于伸缩骨架的自由端上。6.根据权利要求5所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述伸缩骨架的自由端上设有一支撑推杆，所述支撑推杆上设有两滑槽，所述两滑槽沿支撑推杆的中部横向对称设置，位于伸缩骨架自由端上的两铰接杆分别设于滑槽内，且可沿滑槽滑移，两遮阳布的一端分别设于支撑推杆上。7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:两个开口上可转动地设有用于闭合开口的盖板，两伸缩支撑架的自由端上分别设有钩板，当伸缩支撑架缩回壳体内时钩板通过卡勾盖板的方式使盖板闭合开口，当伸缩支撑架伸出壳体时钩板随之移动使得盖板打开。8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述壳体的底部上设有用于吸附于汽车车顶的吸附装置。9.一种汽车遮阳装置，其设于汽车车顶，其特征在于:包括具有两个开口的壳体、设于壳体内的收卷放卷机构、设于壳体内的伸缩驱动机构、设于壳体前后两端的两伸缩支撑架、两遮阳布，所述收卷放卷机构包括可转动地设于壳体内的卷轴、设于卷轴内用于使卷轴回复初始状态的弹性卷，两伸缩支撑架分别与伸缩驱动机构传动相连，各遮阳布的一端分别与伸缩支撑架的自由端相连，另一端与卷轴相连。10.根据权利要求9所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于:所述壳体内设有用于驱动卷轴转动的转动伺服电机。
【文档编号】B60J11/02GK205632071SQ201620338181
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】高景炜
【申请人】泉州魔力神工具制造有限公司