一种动力电池安装横梁总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种动力电池安装横梁总成，其包括呈倒槽形的横梁本体，该横梁本体的左、右侧部为与车身横梁点焊的焊接面板，其顶部的顶面为动力电池的安装面，所述横梁本体的前、中、后部各设置有一个动力电池安装支架，该动力电池安装支架呈倒U型且位于横梁本体的槽内；横梁本体的顶部与每个动力电池安装支架的顶部开设有一组同心的安装通孔，动力电池安装支架顶部的底面焊接有安装螺母，安装螺母的螺纹孔与安装通孔同心；横梁本体顶部的顶面上固定有两个电池定位销，此两个电池定位销对应横梁本体前、后部的动力电池安装支架分布。本方案解决了汽车动力电池安装困难的问题。
【专利说明】
一种动力电池安装横梁总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车动力电池的安装，具体是一种动力电池安装横梁总成。
【背景技术】
[0002]随着时代发展，生活水平的提高，大家越来越意识到:维护生态平衡，保护环境是关系到人类生存、社会发展的根本性问题，而汽车尾气的排放对空气、对环境都造成了严重的危害。电动汽车是清洁能源交通工具未来的主要发展方向之一。动力电池作为纯电动汽车的动力来源，电池包安装固定的可靠性必须得到保证，动力电池一般布置在后地板后段下方。然而电动汽车的电池包体积大、重量大，解决安装困难的问题迫在眉睫。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种动力电池安装横梁总成，其能够解决汽车动力电池安装困难的问题。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种动力电池安装横梁总成，其包括呈倒槽形的横梁本体，该横梁本体的左、右侧部为与车身横梁点焊的焊接面板，其顶部的顶面为动力电池的安装面，所述横梁本体的前、中、后部各设置有一个动力电池安装支架，该动力电池安装支架呈倒U型且位于横梁本体的槽内，动力电池安装支架两侧部的外侧面与横梁本体两侧部的内侧面对应焊接，动力电池安装支架顶部的顶面与横梁本体顶部的底面焊接;横梁本体的顶部与每个动力电池安装支架的顶部开设有一组同心的安装通孔，动力电池安装支架顶部的底面焊接有安装螺母，安装螺母的螺纹孔与安装通孔同心；横梁本体顶部的顶面上固定有两个电池定位销，此两个电池定位销对应横梁本体前、后部的动力电池安装支架分布。
[0006]进一步的，所述横梁本体顶部与侧部交接的两棱部设有内凹的防回弹筋。
[0007]进一步的，所述横梁本体的两棱部左、右对称分布有四对防回弹筋，其中两对防回弹筋位于横梁本体前部和中部的两动力电池安装支架之间，另外两对防回弹筋位于横梁本体中部和后部的两动力电池安装支架之间。
[0008]进一步的，所述横梁本体的顶部沿前后方向均匀分布有三个上下贯穿的漏液孔。
[0009]进一步的，所述横梁本体顶部的底面设有两个环状的加强筋，两加强筋分别位于相邻的两漏液孔之间。
[0010]进一步的，所述横梁本体的顶部开设有两个焊接定位孔，其中一个焊接定位孔位于横梁本体前部的动力电池安装支架之前，另一个焊接定位孔位于横梁本体后部的动力电池安装支架之后。
[0011]本动力电池安装横梁总成采用呈倒槽形的横梁本体作为主体，动力电池安装在横梁本体的顶面上，横梁本体左、右侧部与车身横梁点焊固定，使焊点受剪切力，焊点更加牢靠，同时横梁本体倒槽形的结构具有较好的支撑强度，同时在长度方向上适应动力电池体积大的安装要求。动力电池重量大，为此，在横梁本体中前、中、后各内衬一个动力电池安装支架，该结构能够加强横梁本体的结构强度，提升整个总成的支撑强度。并开设安装通孔、安装螺母和电池定位销来定位安装动力电池，保证动力电池的安装精度。本结构有效地满足了动力电池安装的强度和精度要求。
[0012]本方案还设有防回弹筋来解决横梁本体弯折处的回弹问题，以使零件成型尺寸更稳定。
[0013]本方案中，横梁本体的腔体结构不利于涂装溶液的排除，为解决该问题，本案在横梁本体的顶部分布漏液孔。
[0014]本方案中，横梁本体顶部的加强筋有利于制造时的成形工艺，保证了部件的弯曲刚度。
[0015]横梁本体顶部的焊接定位孔有利于焊接定位。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型动力电池安装横梁总成的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型动力电池安装横梁总成的断面示意图；
[0018]图3为本实用新型动力电池安装横梁总成的俯视结构图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0020]见图1所示的一种动力电池安装横梁总成，其包括呈倒槽形的横梁本体I，该横梁本体I的左侧部11、右侧部12作为焊接面板，用于与车身横梁点焊固定，焊点受剪切力而更加牢靠。在上述主体结构上，横梁本体I的前、中、后部各设置有一个结构相同的动力电池安装支架，共设有前、中、后三个动力电池安装支架20、21、22，对横梁本体I的结构强度起加强作用。所述动力电池安装支架20、21、22呈倒U型且位于横梁本体I的槽内，其内衬于横梁本体I的内表面。如图2所示，以动力电池安装支架22为例，具体是动力电池安装支架22两侧部221、222的外侧面与横梁本体I两侧部11、12的内侧面对应焊接，动力电池安装支架22顶部220的顶面与横梁本体I顶部10的底面焊接，安装贴合性较好，焊点受剪切力而更加牢靠。
[0021]横梁本体I顶部10的顶面为动力电池的安装面，用于承载动力电池。横梁本体I的顶部10与每个动力电池安装支架20、21、22的顶部开设有一组同心的安装通孔，分别是安装通孔15、16、17，动力电池安装支架20、21、22顶部的底面焊接有安装螺母，以动力电池安装支架22为例，其顶部220的底面焊接有安装螺母223。每个安装螺母的螺纹孔与其所在位置的安装通孔同心。横梁本体I顶部10的顶面上固定有两个电池定位销13、14，此两个电池定位销13、14对应横梁本体I前、后部的动力电池安装支架20、22分布，为电池包的安装提供定位，保证电池包安装的精度。本总成符合动力电池布置在后地板后段下方的安装要求，满足动力电池安装的强度和精度要求。
[0022]如图3所示，本方案中，横梁本体I呈倒槽形，结构形成有多处弯折，不利于该零件回弹控制和尺寸稳定，所述横梁本体I顶部10与侧部11、12交接的两棱部设有内凹的防回弹筋102?109。具体设置可以是:所述横梁本体I的两棱部左、右对称分布有四对防回弹筋，SP:防回弹筋106和102、防回弹筋107和103、防回弹筋108和104，防回弹筋109和105。其中防回弹筋106、102、107、103位于横梁本体I前部和中部的两动力电池安装支架20、21之间，另外的防回弹筋108、104、109、105位于横梁本体I中部和后部的两动力电池安装支架21、22之间，以使该零件成型尺寸更稳定。
[0023]出于对横梁本体I的腔体结构不利于涂装溶液排除的考虑，故在横梁本体I的顶部10沿前后方向均匀分布有三个上下贯穿的漏液孔110、111、112，以使本总成在后期的涂装过程中能够顺利排除涂装溶液。
[0024]结合零件成形工艺及增强车身弯曲刚度的需要，所述横梁本体I顶部10的底面设有两个环状的加强筋113、114，加强筋113位于相邻的两漏液孔110、111之间，加强筋114位于相邻的两漏液孔111、112之间。
[0025]同时为满足焊接定位的需要，所述横梁本体I的顶部10开设有两个焊接定位孔100、101，其中，焊接定位孔100位于横梁本体I前部的动力电池安装支架20之前，另一个焊接定位孔101位于横梁本体I后部的动力电池安装支架22之后，使两个焊接定位孔100、101各自位于横梁本体I的前、后端部，方便定位焊接。
【主权项】
1.一种动力电池安装横梁总成，包括呈倒槽形的横梁本体，该横梁本体的左、右侧部为与车身横梁点焊的焊接面板，其顶部的顶面为动力电池的安装面，其特征在于:所述横梁本体的前、中、后部各设置有一个动力电池安装支架，该动力电池安装支架呈倒U型且位于横梁本体的槽内，动力电池安装支架两侧部的外侧面与横梁本体两侧部的内侧面对应焊接，动力电池安装支架顶部的顶面与横梁本体顶部的底面焊接;横梁本体的顶部与每个动力电池安装支架的顶部开设有一组同心的安装通孔，动力电池安装支架顶部的底面焊接有安装螺母，安装螺母的螺纹孔与安装通孔同心;横梁本体顶部的顶面上固定有两个电池定位销，此两个电池定位销对应横梁本体前、后部的动力电池安装支架分布。2.根据权利要求1所述的动力电池安装横梁总成，其特征在于:所述横梁本体顶部与侧部交接的两棱部设有内凹的防回弹筋。3.根据权利要求2所述的动力电池安装横梁总成，其特征在于:所述横梁本体的两棱部左、右对称分布有四对防回弹筋，其中两对防回弹筋位于横梁本体前部和中部的两动力电池安装支架之间，另外两对防回弹筋位于横梁本体中部和后部的两动力电池安装支架之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池安装横梁总成，其特征在于:所述横梁本体的顶部沿前后方向均匀分布有三个上下贯穿的漏液孔。5.根据权利要求4所述的动力电池安装横梁总成，其特征在于:所述横梁本体顶部的底面设有两个环状的加强筋，两加强筋分别位于相邻的两漏液孔之间。6.根据权利要求5所述的动力电池安装横梁总成，其特征在于:所述横梁本体的顶部开设有两个焊接定位孔，其中一个焊接定位孔位于横梁本体前部的动力电池安装支架之前，另一个焊接定位孔位于横梁本体后部的动力电池安装支架之后。
【文档编号】B60K1/04GK205632088SQ201620447929
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】周文君, 易果, 罗乐, 赵丰良, 刘强
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司