副仪表板扶手定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种扶手定位结构。副仪表板扶手定位结构，包括扶手、副仪表板骨架、储物盒，扶手背面左右两侧分别设有一个胶垫，胶垫包括第一胶垫主体，第一胶垫主体的纵截面呈倒L型结构，两个胶垫相向设置于扶手背面。储物盒顶部左右两侧上设有突起结构，当扶手处于关闭状态时，左右两个突起结构分别支撑于左右两个第一胶垫主体的夹角处。由于采用上述技术方案，本实用新型在扶手前端背面设有两个形状特殊的软胶垫，有效减小扶手在震动时发出异响和噪音的可能，并增强了扶手侧向刚度。
【专利说明】
副仪表板扶手定位结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种扶手定位结构。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的大力发展，汽车已成为很多人的代步工具。随着物质生活的提高，人们对汽车扶手的要求也越来越高，在满足基本需求的同时，还希望汽车扶手无异响和噪
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[0003]在副仪表板扶手前端内侧面上左右两侧通常会各设置一个软胶垫，参照图6，现有的胶垫11只能从上下方向支撑扶手I，当扶手I受到侧向震动的时候，起不到作用，导致扶手I与周边零件碰撞，发生异响和噪音。另外，扶手上的软胶垫只能从上下方向支撑扶手，当扶手受到侧向载荷的时候，起不到作用，导致扶手变形量太大，实验失败，或与周边零件碰撞，发生异响和噪音。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种副仪表板扶手定位结构，以解决上述技术问题。
[0005]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0006]副仪表板扶手定位结构，包括扶手、与所述扶手连接的副仪表板骨架、设置在所述副仪表板骨架上的储物盒，所述扶手背面左右两侧分别设有一个胶垫，所述胶垫包括第一胶垫主体，所述第一胶垫主体的纵截面呈倒L型结构，位于左侧的所述第一胶垫主体的夹角朝向左侧，位于右侧的所述第一胶垫主体的夹角朝向右侧，两个所述胶垫相向设置于所述扶手背面；
[0007]所述储物盒顶部左右两侧上设有突起结构，当所述扶手处于关闭状态时，左右两个所述突起结构分别支撑于左右两个第一胶垫主体的夹角处。
[0008]本实用新型的胶垫采用倒L型结构的第一胶垫主体，胶垫在扶手和储物盒之间，胶垫和储物盒在上下方向和左右方向都有接触，有效避免两个零件直接相互接触。不仅提供上下方向的支撑，也提供侧向的支撑，可以有效减小发生异响和噪音的可能性，还可以有效增强扶手侧向刚度，减小变形量。
[0009]所述胶垫还包括第二胶垫主体，所述第二胶垫主体的纵截面呈倒L型结构，所述第二胶垫主体的横段长宽大于所述第一胶垫主体的横段长宽，所述第二胶垫主体的竖段长宽大于所述第一胶垫主体的竖段长宽，所述第一胶垫主体设置在所述第二胶垫主体的夹角处，致使所述胶垫形成三层阶梯式结构；
[0010]所述第二胶垫主体的横段与所述扶手的背面连接。本实用新型设置第二胶垫主体后，在实际使用时，可以将第二胶垫主体很好的与扶手卡接，进一步提高整个胶垫在扶手和储物盒之间的抗震防移位效果。
[0011]所述第一胶垫主体和所述第二胶垫主体采用一体制成的胶垫。
[0012]所述第二胶垫主体的横段顶部设有卡槽，所述扶手背面设有卡口，所述胶垫与所述扶手卡接连接。以便于安装和更换胶垫。
[0013]所述扶手通过轴销连接安装到所述副仪表板骨架上。
[0014]所述储物盒和所述副仪表板骨架采用螺钉相连。
[0015]有益效果:由于采用上述技术方案，本实用新型在扶手前端背面设有两个形状特殊的软胶垫，有效减小扶手在震动时发出异响和噪音的可能，并增强了扶手侧向刚度。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型扶手打开时的一种整体结构示意图；
[0017]图2为本实用新型扶手关闭时的一种整体结构示意图；
[0018]图3的结构爆炸图；
[0019]图4为图2的部分放大示意图；
[0020]图5为图4的A-A示意图；
[0021 ]图6为现有技术中的胶垫示意图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0023]参照图1、图2、图3、图4，副仪表板扶手定位结构，包括扶手1、与扶手I连接的副仪表板骨架2、设置在副仪表板骨架2上的储物盒3，扶手I通过轴销连接安装到副仪表板骨架2上。储物盒3和副仪表板骨架2采用螺钉相连。扶手I背面左右两侧分别设有一个胶垫4，胶垫4包括第一胶垫主体、第二胶垫主体，第一胶垫主体、第二胶垫主体的纵截面均呈倒L型结构，第二胶垫主体的横段长宽大于第一胶垫主体的横段长宽，第二胶垫主体的竖段长宽大于第一胶垫主体的竖段长宽，第一胶垫主体设置在第二胶垫主体的夹角处，致使胶垫4形成三层阶梯式结构。位于左侧的第一胶垫主体的夹角朝向左侧，位于右侧的第一胶垫主体的夹角朝向右侧，两个胶垫4相向设置于所述扶手I背面。如图2中所示，即位于左侧的第一胶垫主体的横段右端与竖段上端连接，位于右侧的第一胶垫主体的横段左端与竖段上端连接。
[0024]参照图5，第二胶垫主体的横段与扶手I的背面连接。本实用新型设置第二胶垫主体后，在实际使用时，可以将第二胶垫主体很好的与扶手I卡接，进一步提高整个胶垫4在扶手I和储物盒3之间的抗震防移位效果。第一胶垫主体和第二胶垫主体采用一体制成的胶垫
4。第二胶垫主体的横段顶部设有卡槽，扶手I背面设有卡口，胶垫4与扶手I卡接连接。以便于安装和更换胶垫4。储物盒3顶部左右两侧上设有突起结构，当扶手I处于关闭状态时，左右两个突起结构分别支撑于左右两个第一胶垫主体的夹角处。
[0025]本实用新型的胶垫4采用倒L型结构的第一胶垫主体，胶垫4在扶手I和储物盒3之间，胶垫4和储物盒3在上下方向和左右方向都有接触，有效避免两个零件直接相互接触。不仅提供上下方向的支撑，也提供侧向的支撑，可以有效减小发生异响和噪音的可能性，还可以有效增强扶手I侧向刚度，减小变形量。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.副仪表板扶手定位结构，包括扶手、与所述扶手连接的副仪表板骨架、设置在所述副仪表板骨架上的储物盒，所述扶手背面左右两侧分别设有一个胶垫，其特征在于，所述胶垫包括第一胶垫主体，所述第一胶垫主体的纵截面呈倒L型结构，位于左侧的所述第一胶垫主体的夹角朝向左侧，位于右侧的所述第一胶垫主体的夹角朝向右侧，两个所述胶垫相向设置于所述扶手背面； 所述储物盒顶部左右两侧上设有突起结构，当所述扶手处于关闭状态时，左右两个所述突起结构分别支撑于左右两个第一胶垫主体的夹角处。2.根据权利要求1所述的副仪表板扶手定位结构，其特征在于，所述胶垫还包括第二胶垫主体，所述第二胶垫主体的纵截面呈倒L型结构，所述第二胶垫主体的横段长宽大于所述第一胶垫主体的横段长宽，所述第二胶垫主体的竖段长宽大于所述第一胶垫主体的竖段长宽，所述第一胶垫主体设置在所述第二胶垫主体的夹角处，致使所述胶垫形成三层阶梯式结构； 所述第二胶垫主体的横段与所述扶手的背面连接。3.根据权利要求2所述的副仪表板扶手定位结构，其特征在于，所述第一胶垫主体和所述第二胶垫主体采用一体制成的胶垫。4.根据权利要求2或3所述的副仪表板扶手定位结构，其特征在于，所述第二胶垫主体的横段顶部设有卡槽，所述扶手背面设有卡口，所述胶垫与所述扶手卡接连接。5.根据权利要求1所述的副仪表板扶手定位结构，其特征在于，所述扶手通过轴销连接安装到所述副仪表板骨架上。6.根据权利要求1所述的副仪表板扶手定位结构，其特征在于，所述储物盒和所述副仪表板骨架采用螺钉相连。
【文档编号】B60R7/06GK205632198SQ201620243550
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】唐祖源, 汤虎
【申请人】格拉默车辆内饰（上海）有限公司