一种变频备电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种变频备电系统，包括外部交流电源和车载电瓶电源、DC/DC电源模块、变频器以及控制器，变频器的输入端分别与外部交流电源、车载电瓶电源进行连接，变频器的直流输出端与DC/DC电源模块的输入端进行连接，DC/DC电源模块的输出端连接至负载，DC/DC电源模块、变频器与控制器之间进行通信连接。本实用新型利用变频器的整流、输入电源检测、逻辑控制以及CAN通信功能，和DC/DC电源模块的CAN通信功能，由变频器直接控制和切换电源，省略大量电气元件，既提高可靠性，又降低了成本，同时简化了电气控制，便于维护。
【专利说明】
_种变频备电系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种变频备电系统。
【背景技术】
[0002]如图1所示:目前在冷藏电卡车空调备电系统中，会使用专门的备电控制器来控制外部交流电源和车载电源的切换动作，并且用AC/DC电源将外界输入的交流电转换成直流电，供给各风机。在此过程中，系统大量地应用接触器和继电器来切换电源，这样的设计存在着可靠性比较差的风险，成本也比较高，控制也复杂，维护不太方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种变频备电系统，其主要应用在冷藏电卡车空调的备电系统中。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种变频备电系统，包括:
[0006]外部交流电源、车载电瓶电源:为负载提供输入电源；
[0007]DC/DC电源模块:将引入的直流电源电压转换成负载所需的电源电压；
[0008]控制器，
[0009]所述的系统还包括:
[0010]变频器:检测输入电源、将输入电源中的交流电源转换成直流电源、控制输出直流电源线路，
[0011]所述的变频器的输入端分别与外部交流电源、车载电瓶电源进行连接，所述的变频器的直流输出端与DC/DC电源模块的输入端进行连接，所述的DC/DC电源模块的输出端连接至负载，所述的DC/DC电源模块、变频器与控制器之间进行通信连接。
[0012]优选地，所述的变频器的直流输出端与DC/DC电源模块的输入端之间通过:供输入电源为车载电瓶电源时使用的第一直流电源线路、供输入电源为外部交流电源时使用的第二直流电源线路进行连接。
[0013]进一步优选地，所述的第一直流电源线路中设置有控制其通路的输出控制继电器，所述的输出控制继电器与变频器的控制输出端进行连接。
[0014]进一步优选地，所述的输出控制继电器为常开继电器，当所述的变频器检测到输入电源为车载电瓶电源时，控制所述的输出控制继电器吸合，所述的第一直流电源线路通路。
[0015]优选地，所述的DC/DC电源模块、变频器与控制器通过CAN总线进行通信连接。
[0016]优选地，所述的变频器连接压缩机。
[0017]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0018]本实用新型取消了备电控制器，充分利用变频器的整流功能、输入电源检测功能、逻辑控制功能以及CAN通信功能，和DC/DC电源模块的CAN通信功能，由变频器直接控制和切换电源，省略大量电气元件，既提高可靠性，又降低了成本，同时简化了电气控制，便于维护。
【附图说明】
[0019]附图1为现有技术中备电系统的示意图；
[0020]附图2为本实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0022 ]如图2所示的一种变频备电系统，
[0023]380V外部交流电源、车载电瓶电源:为风机负载提供输入电源；
[0024]DC/DC电源模块:将引入的直流电源电压转换成风机负载所需的电源电压；
[0025]变频器:检测输入电源、将输入电源中的交流电源转换成直流电源、控制输出直流电源线路，
[0026]控制器。
[0027]变频器的输入端分别与外部交流电源、车载电瓶电源进行连接，变频器的直流输出端DC N+、DC N-与DC/DC电源模块的输入端HDC+、HDC-进行连接，DC/DC电源模块的输出端12V/24V+、12V/24V-连接至风机负载，DC/DC电源模块、变频器与控制器之间通过CAN总线进行通信连接。
[0028]在本实施例中:变频器的直流输出端DCN+、DC N-与DC/DC电源模块的输入端HDC+、HDC-之间通过:供输入电源为车载电瓶电源时使用的第一直流电源线路HV540+、HV540-、供输入电源为外部交流电源时使用的第二直流电源线路HDC+、HDC-进行连接;在第一直流电源线路HV540+、HV540-中设置有控制其通路的输出控制继电器DC-RELAY，输出控制继电器DC-RELAY与变频器的控制输出端ACSEN进行连接，输出控制继电器为常开继电器。
[0029]以下具体阐述下本实施例的工作过程:
[0030]1、当使用车载电瓶电源的时候:
[0031]变频器输入端如果未检测到外部交流电源，通过CAN总线发出信息给控制器和DC/DC电源模块；
[0032]当变频器检测到无交流时变频器通过控制输出端ACSEN使输出控制继电器DC-Re lay吸合；
[0033]变频器通过CAN总线发出信息，DC/DC电源模块的输入端HDC+、HDC-从变频器的直流输出端DC N-,DC P+引入直流电源，转换成12VDC或24VDC的输出电源输出给风机电机；
[0034]当变频器收到启动压缩机的信息，便按照信息的要求启动压缩机。
[0035]2、当使用外部交流电源的时候:
[0036]变频器输入端检测到外部交流电源，通过CAN总线发出相关信息给控制器和DC/DC电源模块；
[0037]变频器通过控制输出端ACSEN使控制继电器DC-RELAY保持断开状态；
[0038]DC/DC电源模块的输入端HDC+、HDC-从变频器的直流输出端DC N-,DC P+引入直流电源，转换成12VDC或24VDC的输出电源输出给风机电机；
[0039]当变频器收到启动压缩机的信息，便按照信息的要求启动压缩机。
[0040]本实施例的系统具有以下优势:
[0041]1、控制简单，兼容:操控器只需要通过CAN总线，让变频器控制继电器，无CAN总线时和常规冷库控制机理一样；
[0042]2、成本更低:省去两个高压继电器(Y600左右)，两个低压继电器(Y450左右)，AC/DC1KW电源(Y3500左右)，备电控制器(Y1200左右)，共计Y5750左右；
[0043]3、可靠性高:由于省掉了相关硬件设备，减少了故障点，总体可靠性更高；
[0044]4、可维护性好:由于电源连接线，接触器，备电控制器，电源模块等的减少，便于检测维修。
[0045]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变频备电系统，包括: 外部交流电源、车载电瓶电源:为负载提供输入电源； DC/DC电源模块:将引入的直流电源电压转换成负载所需的电源电压； 控制器， 其特征在于:所述的系统还包括: 变频器:检测输入电源、将输入电源中的交流电源转换成直流电源、控制输出直流电源线路； 所述的变频器的输入端分别与外部交流电源、车载电瓶电源进行连接，所述的变频器的直流输出端与DC/DC电源模块的输入端进行连接，所述的DC/DC电源模块的输出端连接至负载，所述的DC/DC电源模块、变频器与控制器之间进行通信连接。2.根据权利要求1所述的一种变频备电系统，其特征在于:所述的变频器的直流输出端与DC/DC电源模块的输入端之间通过:供输入电源为车载电瓶电源时使用的第一直流电源线路、供输入电源为外部交流电源时使用的第二直流电源线路进行连接。3.根据权利要求2所述的一种变频备电系统，其特征在于:所述的第一直流电源线路中设置有控制其通路的输出控制继电器，所述的输出控制继电器与变频器的控制输出端进行连接。4.根据权利要求3所述的一种变频备电系统，其特征在于:所述的输出控制继电器为常开继电器，当所述的变频器检测到输入电源为车载电瓶电源时，控制所述的输出控制继电器吸合，所述的第一直流电源线路通路。5.根据权利要求1所述的一种变频备电系统，其特征在于:所述的DC/DC电源模块、变频器与控制器通过CAN总线进行通信连接。6.根据权利要求1所述的一种变频备电系统，其特征在于:所述的变频器连接压缩机。
【文档编号】B60H1/00GK205632364SQ201620532230
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】孙卫军, 彭军民
【申请人】英格索兰（中国）工业设备制造有限公司