一种汽车安全气囊的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车安全气囊，包括电源，与电源连接的电子控制单元，电子控制单元连接有防护传感器和碰撞传感器，防护传感器和碰撞传感器的一侧设有气体发生器，气体发生器包括充气罐，充气罐内放置有充气剂，充气罐的出口端与气囊袋连接，充气罐内设有过滤器；气囊袋和气体发生器之间设有防松脱机构，防松脱机构包括连接在气囊袋表面的固定板，固定板通过连接带连接卡扣，气体发生器上设有卡座，卡扣扣合在卡座内，卡扣的尾部设有连接弹片。在汽车出现碰撞时，防护传感器和碰撞传感器感受到碰撞力，并控制点火器点火，充气罐内的充气剂在极短的时间内燃烧产生大量的气体，经过滤器过滤后进入到气囊袋内，气囊袋立刻弹出。
【专利说明】
一种汽车安全气囊
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车产品，尤其是一种汽车安全气囊。
【背景技术】
[0002]安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统(Supp IementalRestraint System，SRS)。安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成，现在的汽车安全气囊主要存在的问题是不能及时弹出气囊以及气囊充气时间长，影响了汽车的整体性能以及行车安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车安全气囊所存在的缺陷，提供一种弹出及时的汽车安全气囊。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种汽车安全气囊，包括电源，与电源连接的电子控制单元，所述电子控制单元连接有防护传感器和碰撞传感器，防护传感器和碰撞传感器的一侧设有气体发生器，气体发生器包括充气罐，充气罐内放置有充气剂，充气罐的出口端与气囊袋连接，充气罐内设有过滤器；
[0006]所述气囊袋和气体发生器之间设有防松脱机构，防松脱机构包括连接在所述气囊袋表面的固定板，固定板通过连接带连接卡扣，所述气体发生器上设有卡座，卡扣扣合在卡座内，所述卡扣的尾部设有连接弹片。
[0007]上述的一种汽车安全气囊，所述充气罐内设有点火器，点火器与所述防护传感器和碰撞传感器连接。
[0008]上述的一种汽车安全气囊，所述充气罐的出口端设有气流隔板，气流隔板通过扭簧与充气罐的出口端连接，气流隔板上配有压力传感器，防止气囊袋过量充气造成的二次伤害。
[0009]上述的一种汽车安全气囊，所述电子控制单元上连接有故障指示灯。
[0010]上述的一种汽车安全气囊，所述气流隔板的长度大于充气罐出口端的口径。
[0011]本实用新型的有益效果为:该汽车安全气囊的电子控制单元连接有防护传感器和碰撞传感器，防护传感器和碰撞传感器的一侧设有气体发生器，气体发生器包括充气罐，充气罐内放置有充气剂，充气罐的出口端与气囊袋连接，充气罐内设有点火器，点火器与防护传感器和碰撞传感器连接，在汽车出现足够大的碰撞时，防护传感器和碰撞传感器感受到碰撞力，并控制点火器点火，充气罐内的充气剂在极短的时间内燃烧产生大量的气体，气体经过过滤器过滤后，进入到气囊袋内，急速膨胀的气囊袋即可立刻弹出，起到缓冲车内人员防止二次碰撞的作用，弹出时间快，反应迅速，气流隔板可阻隔充气剂与氧气接触，延长气囊的有效期，气流隔板上配有压力传感器，防止气囊袋过量充气造成的二次伤害。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的不意图；
[0013]图2为本实用新型防松脱机构的示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2所示，一种汽车安全气囊，包括电源I，与电源I连接的电子控制单元2，电子控制单元2连接有防护传感器3和碰撞传感器4，防护传感器3和碰撞传感器4的一侧设有气体发生器5，气体发生器5包括充气罐51，充气罐51内放置有充气剂52，充气罐51的出口端与气囊袋6连接，充气罐51内设有过滤器53。
[0015]进一步，充气罐51内设有点火器54，点火器54与防护传感器3和碰撞传感器4连接，为了防止在汽车没有出现故障时，充气罐51内少量的气体流入到气囊袋6中，充气罐51的出口端设有气流隔板7，气流隔板7通过扭簧8与充气罐51的出口端连接，气流隔板7的长度大于充气罐出口端的口径，在充气剂52没有燃烧时，气流隔板7在扭簧8的带动下关闭充气罐出口端；
[0016]更进一步，为了便于实时监测安全气囊的状态，电子控制单元2上连接有故障指示灯9，气囊袋6和气体发生器5之间设有防松脱机构15，防松脱机构15包括连接在气囊袋6表面的固定板11，固定板11通过连接带12连接卡扣13，气体发生器5上设有卡座，卡扣13扣合在卡座内，卡扣13的尾部设有连接弹片14，连接带12主要起到连接气囊袋6并防止气囊袋6松脱的作用，连接弹片14主要便于卡扣13从卡座内抽出。
[0017]该汽车安全气囊的电子控制单元2连接有防护传感器3和碰撞传感器4，防护传感器3和碰撞传感器4的一侧设有气体发生器5，气体发生器5包括充气罐51，充气罐51内放置有充气剂52，充气罐51的出口端与气囊袋6连接，充气罐51内设有点火器54，点火器54与防护传感器3和碰撞传感器4连接，在汽车出现足够大的碰撞时，防护传感器3和碰撞传感器4感受到碰撞力，并控制点火器54点火，充气罐51内的充气剂52在极短的时间内燃烧产生大量的气体，气体经过过滤器53过滤后，进入到气囊袋6内，急速膨胀的气囊袋6即可立刻弹出，起到缓冲车内人员防止二次碰撞的作用，弹出时间快，反应迅速，气流隔板7可阻隔充气剂52与氧气接触，延长气囊的有效期，气流隔板7上配有压力传感器10，防止气囊袋6过量充气造成的二次伤害。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种汽车安全气囊，包括电源，与电源连接的电子控制单元，其特征在于，所述电子控制单元连接有防护传感器和碰撞传感器，防护传感器和碰撞传感器的一侧设有气体发生器，气体发生器包括充气罐，充气罐内放置有充气剂，充气罐的出口端与气囊袋连接，充气罐内设有过滤器； 所述气囊袋和气体发生器之间设有防松脱机构，防松脱机构包括连接在所述气囊袋表面的固定板，固定板通过连接带连接卡扣，所述气体发生器上设有卡座，卡扣扣合在卡座内，所述卡扣的尾部设有连接弹片。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊，其特征在于，所述充气罐内设有点火器，点火器与所述防护传感器和碰撞传感器连接。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全气囊，其特征在于，所述充气罐的出口端设有气流隔板，气流隔板通过扭簧与充气罐的出口端连接，气流隔板上配有压力传感器。4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊，其特征在于，所述电子控制单元上连接有故障指示灯。5.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊，其特征在于，所述气流隔板的长度大于充气罐出口端的口径。
【文档编号】B60R21/264GK205632386SQ201620416100
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】杨光
【申请人】杨光