一种用于隧道施工的转盘式调车装置的制造方法

文档序号:10943641阅读:675来源:国知局
一种用于隧道施工的转盘式调车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于隧道施工的转盘式调车装置,它包括倒车器转盘装置,所述倒车器装置包括下盘,所述下盘通过锚杆固定安装在隧道的地基上,所述下盘的中心安装有连接转轴,所述连接转轴上安装有上盘,所述上盘的侧面安装有驱动装置,驱动装置与上盘相配合驱动上盘绕连接转轴转动。所述下盘和上盘之间安装有滚动装置。解决了中、小断面隧道施工过程中常规运输车辆在隧道内调车困难的问题,设计了一种结构简单、造价低廉、操作方便、可移动并能重复使用的转盘式调车装置。
【专利说明】
一种用于隧道施工的转盘式调车装置
技术领域
[0001]本实用新型专利涉及一种隧道施工领域,特别适用于中、小断面隧道施工过程中运输车辆的调车,可明显的降低施工成本,节约调车时间,提高施工效率。
【背景技术】
[0002]在传统的隧道施工过程中,对于大断面的隧道,施工过程中运输车辆可在足够的空间内进行调头。对于中、小断面隧道,往往要使用相对小型的运输车辆,或者每隔一段距离开挖倒车洞或车场,运输车辆在车场或倒车洞调头后再倒车行驶至掌子面。若采用小型运输车辆,影响施工效率。若采用倒车洞或调车场,不但增加了工程量,而且施工占用直线工期,增加了施工成本,影响主洞施工工期;尤其是随着隧洞长度的增加,所需倒车洞或车场数量将会逐步增多,对后期衬砌成本带来较大影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于隧道施工的转盘式调车装置,解决了中、小断面隧道施工过程中常规运输车辆在隧道内调车困难的问题,设计了一种结构简单、造价低廉、操作方便、可移动并能重复使用的转盘式调车装置。
[0004]为了实现上述的技术特征,本实用新型的目的是这样实现的:一种用于隧道施工的转盘式调车装置,它包括倒车器转盘装置,所述倒车器装置包括下盘,所述下盘通过锚杆固定安装在隧道的地基上,所述下盘的中心安装有连接转轴,所述连接转轴上安装有上盘,所述上盘的侧面安装有驱动装置,驱动装置与上盘相配合驱动上盘绕连接转轴转动。
[0005]所述下盘和上盘之间安装有滚动装置。
[0006]所述驱动装置包括驱动轮,所述驱动轮的外缘加工有主动齿,所述主齿轮与上盘外缘的从动齿相配,构成齿轮传动配合。
[0007]所述上盘的顶部边缘加工有限位装置。
[0008]所述滚动装置采用平面推力球轴承。
[0009]本实用新型有如下有益效果:
[0010]1、通过将倒车器装置安装在隧道内部靠近掌子面的位置,当需要对车辆进行调头时,只需要将汽车开到上盘上,然后启动驱动装置,驱动装置将带动上盘转动,进而带动汽车转动,转动180°之后,即实现了汽车的调头作业。
[0011]2、通过在上盘和下盘之间设置滚动装置能够有效的减少上盘和下盘之间的摩擦力,保证了顺利的转动。
[0012]3、通过采用平面推力球轴承,能够承受一定的轴向力。
[0013]4、通过驱动装置的齿轮传动配合,提高了传动效率,保证了上盘顺利转动。
[0014]5、通过限位装置能够保证汽车顺利的停放在上盘上。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]图1是本实用新型的整体使用过程示意图。
[0017]图2是本实用新型的倒车器装置俯视图。
[0018]图3是本实用新型的倒车装置主视图。
[0019]图中:倒车器装置1、驱动装置2、连接转轴3、锚杆4、上盘5、下盘6、滚动装置7、限位装置8、汽车9、隧道10、掌子面11、地基12。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
[0021]参见图1-3,一种用于隧道施工的转盘式调车装置,它包括倒车器转盘装置I,所述倒车器装置I包括下盘6,所述下盘6通过锚杆4固定安装在隧道10的地基12上,所述下盘6的中心安装有连接转轴3,所述连接转轴3上安装有上盘5,所述上盘5的侧面安装有驱动装置2,驱动装置2与上盘5相配合驱动上盘5绕连接转轴3转动。通过上述的转向装置能够对汽车9进行原地转向,提高了转向效率,突破了空间限制。
[0022]进一步的,所述下盘6和上盘5之间安装有滚动装置7。能够降低摩擦力。
[0023]进一步的,所述驱动装置2包括驱动轮,所述驱动轮的外缘加工有主动齿,所述主齿轮与上盘5外缘的从动齿相配,构成齿轮传动配合。通过齿轮传动提高了传动效率,而且结构简单,可靠性高,延长了使用寿命。
[0024]进一步的,所述上盘5的顶部边缘加工有限位装置8。通过限位装置8保证了汽车9被固定在上盘5上,防止了其可能发生的位移,提高了安全性。
[0025]进一步的,所述滚动装置7采用平面推力球轴承。能够承受一定的轴向力。
[0026]本实用新型的工作过程和工作原理为:
[0027]使用时,先将安装位置底板清理平整,必要时采用混凝土找平;如果巷道宽度不足,还要进行拓宽。再将转盘式倒车器装置I的下盘6拖拽到安装地点并用锚杆4固定,之后将上盘5、通过连接转轴3与下盘6固定在一起,安装驱动装置2,通过滚动装置7、驱动装置2、连接转轴3使其上盘5可以自由转动。运输汽车9可直接行驶至转盘I上,利用限位装置8防止车辆滑动,启动驱动装置2,通过驱动齿轮或者钢丝绳将转盘I的上盘5转动180度,限位装置8解锁,汽车9驶离转盘,既完成一次调车。随着隧洞施工的延伸,调车装置可随施工的进行而移动。
[0028]上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案,而不应视为对于本实用新型的限制,本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案,包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进,也在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于隧道施工的转盘式调车装置,其特征在于:它包括倒车器转盘装置(I),所述倒车器装置(I)包括下盘(6),所述下盘(6)通过锚杆(4)固定安装在隧道(10)的地基(12)上,所述下盘(6)的中心安装有连接转轴(3),所述连接转轴(3)上安装有上盘(5),所述上盘(5)的侧面安装有驱动装置(2),驱动装置(2)与上盘(5)相配合驱动上盘(5)绕连接转轴(3)转动。2.根据权利要求1所述一种用于隧道施工的转盘式调车装置,其特征在于:所述下盘(6)和上盘(5)之间安装有滚动装置(7)。3.根据权利要求1所述一种用于隧道施工的转盘式调车装置,其特征在于:所述驱动装置(2)包括驱动轮,所述驱动轮的外缘加工有主动齿,所述主齿轮与上盘(5)外缘的从动齿相配,构成齿轮传动配合。4.根据权利要求1所述一种用于隧道施工的转盘式调车装置,其特征在于:所述上盘(5)的顶部边缘加工有限位装置(8)。5.根据权利要求2所述一种用于隧道施工的转盘式调车装置,其特征在于:所述滚动装置(7)采用平面推力球轴承。
【文档编号】B60S13/02GK205632434SQ201620472120
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】刘建鹏
【申请人】中国长江三峡集团公司, 中国水利电力对外公司
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