一种商用车气制动储气筒放水装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种商用车气制动储气筒放水装置，包括放水阀及拉索；所述放水阀设置于储气筒端部的下方最低处；所述放水阀与所述储气筒内部相连通；在所述放水阀的外端设置有拉环；所述拉索的一端与所述拉环固定连接。本申请使车辆的使用者更方便的对储气筒内的积水及时排放，保证制动管路系统内的清洁，有利于整车制动系统零部件的可靠性。
【专利说明】
_种商用车气制动储气筒放水装置
技术领域
[0001]本实用新型属于制动装置配件技术领域，特别是指一种商用车气制动储气筒放水
目.0
【背景技术】
[0002]目前重型商用车制动系统通常采用压缩空气作为能源，通过各类阀的控制，驱动安装在车桥上的制动器，对整车进行减速或停止，这些压缩空气由发动机自带的空气压缩机提供，并储存于安装在底盘上的储气筒中。由空气压缩机到储气筒之间有干燥压缩空气的装置，即使这样也不能避免有水蒸汽进入储气筒并凝结形成水滴储藏在储气筒中，故需要对储气筒中的积水定期或按需排放，以保证储气筒内的清洁、防止储气筒内锈蚀进而杂质进入阀类影响阀类可靠性。也要保证储气筒内有足够的存储压缩空气的空间，已满足频繁制动而需要消耗的压缩空气量。
[0003]如图1所示，现有技术中，基本所有重型商用车气制动储气筒的底部都安装放水阀02，拉动放水阀02的拉环021，储气筒01内的压缩空气会排除，并伴随储气筒01底部储存的水份也排除，一般放水阀02会安装在储气筒01最底端，能够将储气筒01内积水排除干净。具体结构是储气筒内部最低点与储气筒中间位置处开有安装孔，并焊接有螺母座，将放水阀安装在螺母座上。
[0004]—般情况下，储气筒会安装在商用车底盘的车架纵梁内外侧，蓄电池支架下方，并且商用车底盘左右两边均安装防护栏，对于车辆使用者定期对储气筒内放水很不方便，放水阀的位置很难直接用手接触到，手动拉动放水阀的拉环空间很小，或者要钻入底盘内部进行放水。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种商用车气制动储气筒放水装置，以解决现有技术中放水不方便的问题。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种商用车气制动储气筒放水装置，包括放水阀及拉索；
[0008]所述放水阀设置于储气筒端部的下方最低处;所述放水阀与所述储气筒内部相连通；
[0009]在所述放水阀的外端设置有拉环;所述拉索的一端与所述拉环固定连接。
[0010]进一步的，还包括有固定支架;所述固定支架固定于车架上;所述拉索穿过所述固定支架。
[0011]进一步的，所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架;所述第一固定支架和所述第二固定支架均固定于所述车架上。
[0012]进一步的，还包括有管夹;所述管夹固定于所述固定支架上;所述拉索穿过所述管夹。
[0013]进一步的，所述固定支架为L型，在每个边上各设置有一个安装孔，其中一个所述安装孔用于与所述车架固定连接，另一个所述安装孔用于与所述管夹固定连接。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]本申请使车辆的使用者更方便的对储气筒内的积水及时排放，保证制动管路系统内的清洁，有利于整车制动系统零部件的可靠性。
【附图说明】
[0016]图1为现有技术储气筒放水装置结构示意图；
[0017]图2为本实用新型储气筒放水装置结构示意图；
[0018]图3为本实用新型放水阀与拉索配合示意图；
[0019]图4为本实用新型拉索结构示意图；
[0020]图5为本实用新型固定支架结构示意图；
[0021 ]图6为本实用新型管夹结构示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]01储气筒，02放水阀，021拉环，I储气筒，2放水阀，3拉索，4固定支架，5管夹，41第一固定支架，42第二固定支架，43安装孔。
【具体实施方式】
[0024]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0025]本实用新型提供一种商用车气制动储气筒放水装置，如图2至图6所示，包括放水阀2及拉索3;在本实施例中，储气筒I为两个，两个储气筒并列设置，在每个储气筒的端部设置一个放水阀，在本申请中，放水阀的结构同现有技术的放水阀相同，在此不对放水阀的结构进行详细的介绍。
[0026]所述放水阀2设置于储气筒I端部的下方最低处;所述放水阀2与所述储气筒I内部相连通。
[0027]在所述放水阀的外端设置有拉环;所述拉索3的一端与所述拉环固定连接。
[0028]在本申请中，还包括有两个固定支架4，分别为第一固定支架41和第二固定支架42，第一固定支架41和第二固定支架42均固定于车架上，在本实施例中，第一固定支架41靠近储气筒I，第二固定支架42靠近车架;所述固定支架固定于车架上;所述拉索穿过所述固定支架。
[0029]在本申请中，第一固定支架与第二固定支架的开头相同，均为L型，在每个边上各设置有一个安装孔43，其中一个所述安装孔43用于与所述车架固定连接，另一个所述安装孔43用于与所述管夹固定连接。
[0030]还包括有管夹5;所述管夹5固定于所述固定支架4上;所述拉索3穿过所述管夹5。由管夹与固定支架对拉索进行固定与走向布置，保证拉索的另一端放置在便于拉动的位置。
[0031]以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种商用车气制动储气筒放水装置，其特征在于:包括放水阀及拉索； 所述放水阀设置于储气筒端部的下方最低处;所述放水阀与所述储气筒内部相连通； 在所述放水阀的外端设置有拉环;所述拉索的一端与所述拉环固定连接。2.根据权利要求1所述的商用车气制动储气筒放水装置，其特征在于:还包括有固定支架;所述固定支架固定于车架上;所述拉索穿过所述固定支架。3.根据权利要求2所述的商用车气制动储气筒放水装置，其特征在于:所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架;所述第一固定支架和所述第二固定支架均固定于所述车架上。4.根据权利要求2所述的商用车气制动储气筒放水装置，其特征在于:还包括有管夹；所述管夹固定于所述固定支架上;所述拉索穿过所述管夹。5.根据权利要求4所述的商用车气制动储气筒放水装置，其特征在于:所述固定支架为L型，在每个边上各设置有一个安装孔，其中一个所述安装孔用于与所述车架固定连接，另一个所述安装孔用于与所述管夹固定连接。
【文档编号】B60T17/06GK205632476SQ201620547374
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】王洪伟
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司