一种防漏电铝合金轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其是一种防漏电铝合金轮毂，包括表面加喷一层不含金属颗粒的高绝缘和覆盖力涂层的轮毂本体，轮毂本体包括轮毂外框和轮毂内框，轮毂外框和轮毂内框之间具有七个连接支撑组，轮毂外框正面近内侧弧形面开设有装配槽。本实用新型的一种防漏电铝合金轮毂通过在连接支撑杆内侧开设内置配重块的滑动槽，通过滑动槽内具有压缩弹簧的导向杆来对配重块进行导向，在轮毂高速行驶过程中因为离心力的作用使得配重块沿着导向杆移动到外侧安装槽，使得轮毂中心降低，贴地性更好，行驶稳定性更佳。
【专利说明】
—种防漏电铝合金轮穀
技术领域
[0001]本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其是一种防漏电铝合金轮毂。
【背景技术】
[0002]目前市面上的铝合金轮毂在局部电镀过程中，会导致点状漏电，严重影响铝合金轮毂的安全，传统的铝合金轮毂结构简单，功能单一，在使用过程中无法根据实际转速自动改变铝合金轮毂的配重位置和角度，导致无法在高速行驶过程中自动改变行驶稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的防漏电铝合金轮毂，解决传统的铝合金轮毂结构简单，功能单一，在使用过程中无法根据实际转速自动改变铝合金轮毂的配重位置和角度，导致无法在高速行驶过程中自动改变行驶稳定性的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防漏电铝合金轮毂，包括表面加喷一层不含金属颗粒的高绝缘和覆盖力涂层的轮毂本体，所述的轮毂本体包括轮毂外框和轮毂内框，所述的轮毂外框和轮毂内框之间具有七个连接支撑组，所述的轮毂外框正面近内侧弧形面开设有装配槽，所述的连接支撑组上端与装配槽相连接，所述的连接支撑组下端与轮毂内框外侧弧形面相连接，所述的轮毂内框正面中心位置开设有用于安装标志的装配孔，所述的轮毂内框正面位于装配孔外围开设有五个用于固定轮毂本体的固定轴孔，所述的连接支撑组均由左连接支撑杆和右连接支撑杆组成，所述的左连接支撑杆右侧面开设有左滑动槽，所述的右连接支撑杆左侧面上开设有与左滑动槽相对称的右滑动槽，所述的轮毂内框外侧弧形面开设有与左滑动槽和右滑动槽相连通的内侧安装槽，所述的轮毂外框内侧弧形面上开设有分别于左滑动槽和右滑动槽相连通的外侧安装槽，所述的左滑动槽和右滑动槽深度从外往内逐渐变大，所述的内侧安装槽内部设置有弧形配重块，所述的左滑动槽和右滑动槽内部均纵向设置有导向杆，所述左滑动槽和右滑动槽内部的导向杆分别穿过配重块两端与配重块滑动连接，所述的内侧安装槽和外侧安装槽内侧弧形面具有导向凸块，所述的配重块外表面和内表面均开设有与导向凸块相配合的导向槽，所述的导向杆上位于配重块外侧设置有用于方便配重块复位的压缩弹簧。
[0005]优选地，为了提升稳定性，所述的左连接支撑杆和右连接支撑杆大小相同。
[0006]优选地，为了方便装配，所述的左滑动槽和右滑动槽大小相同。
[0007]优选地，为了提升横向稳定性，所述的导向凸块和导向槽大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种防漏电铝合金轮毂通过在连接支撑杆内侧开设内置配重块的滑动槽，通过滑动槽内具有压缩弹簧的导向杆来对配重块进行导向，在轮毂高速行驶过程中因为离心力的作用使得配重块沿着导向杆移动到外侧安装槽，使得轮毂中心降低，贴地性更好，行驶稳定性更佳。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的内部结构示意图。
[0012]图中:1.轮毂外框，2.轮毂内框，3.连接支撑组，4.装配槽，5.装配孔，6.固定轴孔，
7.左连接支撑杆，8.右连接支撑杆，9.左滑动槽，10.右滑动槽，11.内侧安装槽，12.外侧安装槽，13.配重块，14.导向杆，15.导向凸块，16.导向槽，17.压缩弹簧.
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图1和图2所示的一种防漏电铝合金轮毂，包括表面加喷一层不含金属颗粒的高绝缘和覆盖力涂层的轮毂本体，轮毂本体包括轮毂外框I和轮毂内框2，轮毂外框I和轮毂内框2之间具有七个连接支撑组3，轮毂外框I正面近内侧弧形面开设有装配槽4，连接支撑组3上端与装配槽4相连接，连接支撑组3下端与轮毂内框2外侧弧形面相连接，轮毂内框2正面中心位置开设有用于安装标志的装配孔5，轮毂内框2正面位于装配孔5外围开设有五个用于固定轮毂本体的固定轴孔6，连接支撑组3均由左连接支撑杆7和右连接支撑杆8组成，左连接支撑杆7右侧面开设有左滑动槽9，右连接支撑杆8左侧面上开设有与左滑动槽9相对称的右滑动槽10，轮毂内框2外侧弧形面开设有与左滑动槽9和右滑动槽10相连通的内侧安装槽11，轮毂外框I内侧弧形面上开设有分别于左滑动槽9和右滑动槽10相连通的外侧安装槽12，左滑动槽9和右滑动槽10深度从外往内逐渐变大，内侧安装槽11内部设置有弧形配重块13，左滑动槽9和右滑动槽10内部均纵向设置有导向杆14，左滑动槽9和右滑动槽10内部的导向杆14分别穿过配重块13两端与配重块13滑动连接，内侧安装槽11和外侧安装槽12内侧弧形面具有导向凸块15，配重块13外表面和内表面均开设有与导向凸块15相配合的导向槽16，导向杆14上位于配重块13外侧设置有用于方便配重块13复位的压缩弹簧17。
[0015]优选地，为了提升稳定性，左连接支撑杆7和右连接支撑杆8大小相同，优选地，为了方便装配，左滑动槽9和右滑动槽10大小相同，优选地，为了提升横向稳定性，导向凸块15和导向槽16大小相同，本实用新型的一种防漏电铝合金轮毂通过在连接支撑杆内侧开设内置配重块13的滑动槽，通过滑动槽内具有压缩弹簧17的导向杆14来对配重块13进行导向，在轮毂高速行驶过程中因为离心力的作用使得配重块13沿着导向杆14移动到外侧安装槽12，使得轮毂中心降低，贴地性更好，行驶稳定性更佳。
[0016]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种防漏电铝合金轮毂，包括表面加喷一层不含金属颗粒的高绝缘和覆盖力涂层的轮毂本体，其特征是:所述的轮毂本体包括轮毂外框(I)和轮毂内框(2)，所述的轮毂外框(I)和轮毂内框(2)之间具有七个连接支撑组(3)，所述的轮毂外框(I)正面近内侧弧形面开设有装配槽(4)，所述的连接支撑组(3)上端与装配槽(4)相连接，所述的连接支撑组(3)下端与轮毂内框(2)外侧弧形面相连接，所述的轮毂内框(2)正面中心位置开设有用于安装标志的装配孔(5)，所述的轮毂内框(2)正面位于装配孔(5)外围开设有五个用于固定轮毂本体的固定轴孔(6)，所述的连接支撑组(3)均由左连接支撑杆(7)和右连接支撑杆(8)组成，所述的左连接支撑杆(7)右侧面开设有左滑动槽(9)，所述的右连接支撑杆(8)左侧面上开设有与左滑动槽(9)相对称的右滑动槽(10)，所述的轮毂内框(2)外侧弧形面开设有与左滑动槽(9)和右滑动槽(10)相连通的内侧安装槽(11)，所述的轮毂外框(I)内侧弧形面上开设有分别于左滑动槽(9)和右滑动槽(10)相连通的外侧安装槽(12)，所述的左滑动槽(9)和右滑动槽(10)深度从外往内逐渐变大，所述的内侧安装槽(11)内部设置有弧形配重块(13)，所述的左滑动槽(9)和右滑动槽(10)内部均纵向设置有导向杆(14)，所述左滑动槽(9)和右滑动槽(10)内部的导向杆(14)分别穿过配重块(13)两端与配重块(13)滑动连接，所述的内侧安装槽(11)和外侧安装槽(12)内侧弧形面具有导向凸块(15)，所述的配重块(13)外表面和内表面均开设有与导向凸块(15)相配合的导向槽(16)，所述的导向杆(14)上位于配重块(13)外侧设置有用于方便配重块(13)复位的压缩弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种防漏电铝合金轮毂，其特征是:所述的左连接支撑杆(7)和右连接支撑杆(8)大小相同。3.根据权利要求1所述的一种防漏电铝合金轮毂，其特征是:所述的左滑动槽(9)和右滑动槽(10)大小相同。4.根据权利要求1所述的一种防漏电铝合金轮毂，其特征是:所述的导向凸块(15)和导向槽(16)大小相同。
【文档编号】B60B3/00GK205651881SQ201620267775
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月31日 公开号201620267775.X, CN 201620267775, CN 205651881 U, CN 205651881U, CN-U-205651881, CN201620267775, CN201620267775.X, CN205651881 U, CN205651881U
【发明人】石显宝
【申请人】湖北省阳新昂运铝轮有限公司