一种铝合金轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种铝合金轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体正面开设有五个用于提升轮毂本体散热性能和降低轮毂本体自重的开口，轮毂本体正面开口内侧固定连接有用于加强轮毂本体强度的加强支撑杆，轮毂本体正面中心位置开设有用于安装车辆标志面板的圆形卡孔。本实用新型的一种铝合金轮毂通过在内部近每个固定装配孔位置均开设有内置离心锁止块和弹性锁止卡块的固定加强盲孔，固定螺栓外表面开设有与弹性锁止卡块相配合的防松脱槽，通过轮毂高速旋转时产生的离心力促使弹性锁止卡块与固定螺栓卡接固定，大大提升轮毂的使用安全性，提升轮毂在内部螺栓松脱的情况下的放松托性能的，降低安全隐患，提升高速行驶稳定性。
【专利说明】
一种铝合金轮穀
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种铝合金轮毂。
【背景技术】
[0002]在生产汽车轮毂时，先通过铸造工艺铸造出汽车轮毂毛坯，然后通过金属切削加工而成，由于铸造时常存在铸造缺陷，这些缺陷不易削除，从而导致经切削加工后的汽车轮毂的装配度存在缺陷，而且普通的汽车轮毂结构简单，功能单一，主要通过螺栓将汽车转轴上的固定连接轴螺栓固定，在高速行驶过程中一旦出现松动，十分危险，安全隐患无法控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的铝合金轮毂，解决普通的汽车轮毂结构简单，功能单一，主要通过螺栓将汽车转轴上的固定连接轴螺栓固定，在高速行驶过程中一旦出现松动，十分危险，安全隐患无法控制的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述的轮毂本体正面开设有五个用于提升轮毂本体散热性能和降低轮毂本体自重的开口，所述的轮毂本体正面开口内侧固定连接有用于加强轮毂本体强度的加强支撑杆，所述的轮毂本体正面中心位置开设有用于安装车辆标志面板的圆形卡孔，所述的轮毂本体正面位于卡孔外围开设有五个用于将轮毂本体安装在车辆传动轴上的固定装配孔，所述的固定装配孔内部设置有用于固定轮毂本体的固定螺栓，所述的轮毂本体内部近每个固定装配孔位置均开设有一个与固定装配孔相连通的固定加强盲孔，所述的固定加强盲孔内部近固定装配孔位置均设置有离心锁止块，所述的离心锁止块内端与固定加强盲孔内底面之间通过拉力弹簧相连接，所述的离心锁止块外侧近固定加强盲孔端开设有锁止槽，所述的锁止槽内部弹性连接有弹性锁止卡块，所述的固定螺栓外侧壁对应弹性锁止卡块位置开设有用于防止固定螺栓旋转的防松脱槽，所述的弹性锁止卡块通过轮毂本体高速旋转产生的离心力带动插入防松脱槽与固定螺栓卡接固定。
[0005]优选地，为了提升滑动平顺性，所述的固定加强盲孔内孔径大小与离心锁止块外直径大小相同。
[0006]优选地，为了提升内部支撑强度，所述的加强支撑杆上均开设有圆形通孔。
[0007]优选地，为了提升防滑性，所述的弹性锁止卡块非连接端固定连接有橡胶卡条。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种铝合金轮毂通过在内部近每个固定装配孔位置均开设有内置离心锁止块和弹性锁止卡块的固定加强盲孔，固定螺栓外表面开设有与弹性锁止卡块相配合的防松脱槽，通过轮毂高速旋转时产生的离心力促使弹性锁止卡块与固定螺栓卡接固定，大大提升轮毂的使用安全性，提升轮毂在内部螺栓松脱的情况下的放松托性能的，降低安全隐患，提升高速行驶稳定性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的内部细节图。
[0012]图中:1.轮毂本体，2.开口，3.加强支撑杆，4.卡孔，5.固定装配孔，6.固定螺栓，7.固定加强盲孔，8.离心锁止块，9.拉力弹簧，10.锁止槽，11.弹性锁止卡块，12.防松脱槽，
13.通孔，14.橡胶卡条。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图1和图2所示的一种铝合金轮毂，包括轮毂本体I，轮毂本体I正面开设有五个用于提升轮毂本体I散热性能和降低轮毂本体I自重的开口2，轮毂本体I正面开口内侧固定连接有用于加强轮毂本体I强度的加强支撑杆3，轮毂本体I正面中心位置开设有用于安装车辆标志面板的圆形卡孔4，轮毂本体I正面位于卡孔4外围开设有五个用于将轮毂本体I安装在车辆传动轴上的固定装配孔5，固定装配孔5内部设置有用于固定轮毂本体I的固定螺栓6，轮毂本体I内部近每个固定装配孔5位置均开设有一个与固定装配孔5相连通的固定加强盲孔7，固定加强盲孔7内部近固定装配孔5位置均设置有离心锁止块8，离心锁止块8内端与固定加强盲孔7内底面之间通过拉力弹簧9相连接，离心锁止块8外侧近固定加强盲孔7端开设有锁止槽10，锁止槽10内部弹性连接有弹性锁止卡块11，固定螺栓6外侧壁对应弹性锁止卡块11位置开设有用于防止固定螺栓6旋转的防松脱槽12，弹性锁止卡块11通过轮毂本体I高速旋转产生的离心力带动插入防松脱槽12与固定螺栓6卡接固定。
[0015]优选地，为了提升滑动平顺性，固定加强盲孔7内孔径大小与离心锁止块8外直径大小相同，优选地，为了提升内部支撑强度，加强支撑杆3上均开设有圆形通孔13，优选地，为了提升防滑性，弹性锁止卡块11非连接端固定连接有橡胶卡条14，本实用新型的一种铝合金轮毂通过在内部近每个固定装配孔5位置均开设有内置离心锁止块8和弹性锁止卡块11的固定加强盲孔7，固定螺栓6外表面开设有与弹性锁止卡块11相配合的防松脱槽12，通过轮毂高速旋转时产生的离心力促使弹性锁止卡块11与固定螺栓6卡接固定，大大提升轮毂的使用安全性，提升轮毂在内部螺栓松脱的情况下的放松托性能的，降低安全隐患，提升高速行驶稳定性。
[0016]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种铝合金轮毂，包括轮毂本体(I)，其特征是:所述的轮毂本体(I)正面开设有五个用于提升轮毂本体(I)散热性能和降低轮毂本体(I)自重的开口(2)，所述的轮毂本体(I)正面开口(2)内侧固定连接有用于加强轮毂本体(I)强度的加强支撑杆(3)，所述的轮毂本体(I)正面中心位置开设有用于安装车辆标志面板的圆形卡孔(4)，所述的轮毂本体(I)正面位于卡孔(4)外围开设有五个用于将轮毂本体(I)安装在车辆传动轴上的固定装配孔(5)，所述的固定装配孔(5)内部设置有用于固定轮毂本体(I)的固定螺栓(6)，所述的轮毂本体(I)内部近每个固定装配孔(5)位置均开设有一个与固定装配孔(5)相连通的固定加强盲孔(7)，所述的固定加强盲孔(7)内部近固定装配孔(5)位置均设置有离心锁止块(8)，所述的离心锁止块(8)内端与固定加强盲孔(7)内底面之间通过拉力弹簧(9)相连接，所述的离心锁止块(8)外侧近固定加强盲孔(7)端开设有锁止槽(10)，所述的锁止槽(10)内部弹性连接有弹性锁止卡块(11)，所述的固定螺栓(6)外侧壁对应弹性锁止卡块(11)位置开设有用于防止固定螺栓(6)旋转的防松脱槽(12)，所述的弹性锁止卡块(11)通过轮毂本体(I)高速旋转产生的离心力带动插入防松脱槽(12)与固定螺栓(6)卡接固定。2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是:所述的固定加强盲孔(7)内孔径大小与离心锁止块(8)外直径大小相同。3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是:所述的加强支撑杆(3)上均开设有圆形通孔(13)。4.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是:所述的弹性锁止卡块(11)非连接端固定连接有橡胶卡条(14)。
【文档编号】B60B3/16GK205651883SQ201620269967
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月31日 公开号201620269967.4, CN 201620269967, CN 205651883 U, CN 205651883U, CN-U-205651883, CN201620269967, CN201620269967.4, CN205651883 U, CN205651883U
【发明人】石显宝
【申请人】湖北省阳新昂运铝轮有限公司