一种新型连接结构的电瓶驱动桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型连接结构的电瓶驱动桥，包括轮毂总成、左制动器总成、桥壳总成、半轴和右制动器总成，其中：所述的桥壳总成通过半轴与轮毂总成、左制动器总成和右制动器总成连接成驱动桥，所述的桥壳总成与左制动器总成和右制动器总成之间分别设有左连接板和右连接板。本实用新型改进后不仅更好的促进制动器的磨合及制动而且避免了整车装配时拉索对其他部位的干涉，同时也更好的保证拉索的完整性，确保制动更加可靠。
【专利说明】
一种新型连接结构的电瓶驱动桥
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种叉车驱动桥，尤其涉及一种新型连接结构的电瓶驱动桥。【背景技术】
[0002]叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。现有的叉车驱动桥轴距、 轮毂较大，外形尺寸偏大，车架固定在桥上，车架性状复杂，加工难度大，且柔性差，对桥壳本体要求高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有结构的不足，提供一种能够有效降低了桥壳本体的加工及车架结构的复杂性，能够更好促进制动器的磨合及制动，结构合理，能够延长使用寿命的新型连接结构的电瓶驱动桥。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种新型连接结构的电瓶驱动桥，包括轮毂总成、左制动器总成、桥壳总成、半轴和右制动器总成，其中:所述的桥壳总成通过半轴与轮毂总成、左制动器总成和右制动器总成连接成驱动桥，所述的桥壳总成与左制动器总成和右制动器总成之间分别设有左连接板和右连接板。
[0006]进一步的，所述的左连接板和右连接板为扇形结构。扇形连接板可在桥壳本体上 360度自由旋转，具有一定的柔性，消除了由于加工偏差引起的与车架配合性差的问题，提高了装配性，使得拆卸更加方便。也有效缩短驱动桥轮距，使得整车更加小巧灵活。
[0007]更进一步的，所述的左连接板为由桥壳总成伸出向外折弯形成阶梯结构，左连接板与左制动器法兰为一体式铸造成型，并左连接板设有制动器拉索通过槽。
[0008]更进一步的，所述的右连接板为由桥壳总成伸出向外折弯形成阶梯结构，右连接板与右制动器法兰为一体式铸造成型，并右连接板设有制动器拉索通过槽。经过上述的改进后不仅更好的促进制动器的磨合及制动而且避免了整车装配时拉索对其他部位的干涉， 同时也更好的保证拉索的完整性，确保制动更加可靠。
[0009]更进一步的，所述的左连接板和右连接板的外端部设有连接孔。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]本实用新型的相对应现有技术具有以下优点:1、降低桥壳本体加工复杂性;2、驱动桥轮距小，使得整车更加小巧灵活;3、车架复杂型有所降低，而且铰连接式结构更好的提高了整车柔性;4、更好的促进制动器的磨合及制动，并保证拉索的完整性，确保制动更加可靠;5、制动器法兰及扇形板一体式铸造，适合大批量生产。【附图说明】
[0012]附图1是实施例的新型连接结构的电瓶驱动桥主视剖视示意图；
[0013]附图2是实施例的新型连接结构的电瓶驱动桥立体剖视示意图；
[0014]附图3是实施例的左连接板结构示意图；
[0015]附图4是实施例的右连接板结构示意图。
[0016]图中标识:I_轮穀总成，2_左制动器总成，3_左连接板，4_桥壳总成，5_半轴，6-右连接板，7-右制动器总成。
【具体实施方式】
[0017]下面参照附图，对本实用新型的【具体实施方式】进一步的详细描述。
[0018]实施例1:
[0019]如图1、2、3、4所示，一种新型连接结构的电瓶驱动桥，包括轮毂总成1、左制动器总成2、桥壳总成4、半轴5和右制动器总成7，其特征是:所述的桥壳总成4通过半轴5与轮毂总成1、左制动器总成2和右制动器总成7连接成驱动桥，所述的桥壳总成4与左制动器总成2和右制动器总成7之间分别设有左连接板3和右连接板6。
[0020]所述的左连接板3和右连接板6为扇形结构，左连接板3为由桥壳总成4伸出向外折弯形成阶梯结构，左连接板3与左制动器法兰为一体式铸造成型，并左连接板3设有制动器拉索通过槽，右连接板6为由桥壳总成4伸出向外折弯形成阶梯结构，右连接板6与右制动器法兰为一体式铸造成型，并右连接板6设有制动器拉索通过槽。左连接板3和右连接板6的外端部设有连接孔。
[0021 ]本实用新型的有益效果:
[0022]本实用新型的相对应现有技术具有以下优点:1、降低桥壳本体加工复杂性;2、驱动桥轮距小，使得整车更加小巧灵活;3、车架复杂型有所降低，而且铰连接式结构更好的提高了整车柔性;4、更好的促进制动器的磨合及制动，并保证拉索的完整性，确保制动更加可靠;5、制动器法兰及扇形板一体式铸造，适合大批量生产。
[0023]以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型连接结构的电瓶驱动桥，包括轮毂总成(I)、左制动器总成(2 )、桥壳总成(4)、半轴(5)和右制动器总成(7)，其特征是:所述的桥壳总成(4)通过半轴(5)与轮毂总成(I)、左制动器总成(2)和右制动器总成(7)连接成驱动桥，所述的桥壳总成(4)与左制动器总成(2)和右制动器总成(7)之间分别设有左连接板(3)和右连接板(6)。2.根据权利要求1所述的新型连接结构的电瓶驱动桥，其特征是:所述的左连接板(3)和右连接板(6)为扇形结构。3.根据权利要求1或2所述的新型连接结构的电瓶驱动桥，其特征是:所述的左连接板(3)为由桥壳总成(4)伸出向外折弯形成阶梯结构，左连接板(3)与左制动器法兰为一体式铸造成型，并左连接板(3)设有制动器拉索通过槽。4.根据权利要求1或2所述的新型连接结构的电瓶驱动桥，其特征是:所述的右连接板(6)为由桥壳总成(4)伸出向外折弯形成阶梯结构，右连接板(6)与右制动器法兰为一体式铸造成型，并右连接板(6)设有制动器拉索通过槽。5.根据权利要求3所述的新型连接结构的电瓶驱动桥，其特征是:所述的左连接板(3)和右连接板(6)的外端部设有连接孔。
【文档编号】B60B35/14GK205651901SQ201620469838
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月23日 公开号201620469838.X, CN 201620469838, CN 205651901 U, CN 205651901U, CN-U-205651901, CN201620469838, CN201620469838.X, CN205651901 U, CN205651901U
【发明人】朱第伟, 韩飞坡, 王杰, 于河山, 张增密
【申请人】安徽合力股份有限公司安庆车桥厂