传感器集成模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种传感器集成模块，包括壳体、灌胶层、导线以及固定部，其中壳体具有空腔，传感器设置在该空腔中，且壳体的外侧壁上设置有卡槽，灌胶层将传感器密封在空腔中，固定部用于将壳体固定在车身上，且固定部包括定位孔和定位件，上述的传感器集成模块，将传感器固定在壳体的内部空腔中，再在传感器上覆盖一层灌胶层，然后通过固定部将传感器集成模块固定在车内部，且导线可以从壳体的内部穿出来再连接到变速器控制单元上，简化了传感器集成模块的制造工艺、装配过程以及整个传感器集成模块的结构。
【专利说明】
传感器集成模块
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车离合器自动变速器的输出轴的传感器安装，尤其涉及一种传感器集成模块。
【背景技术】
[0002]为了确保汽车能安全正常的运行，常需要各种传感器来检测汽车的一些性能参数，检测汽车离合器自动变速器的输出轴的转速和运转方向等参数即是其中一种，现有技术中，一般是将所有传感器集成在一起安装在汽车的机电控制模块上，传感器再通过印刷电路板连接到内置的变速器控制单元上。
[0003]但是上述将所有传感器集成在一起，再通过印刷电路板连接的方式集成难度高，设计和制造工艺的难度也比较高。
[0004]因此设计出一种能将测量输出轴的转速和运转方向等参数的传感器集成在一个模块并整体安装在汽车内部的传感器集成模块是当务之急。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种传感器集成模块，以解决上述问题，降低传感器设计及制造难度，简化传感器集成模块的结构。
[0006]本实用新型提供了一种传感器集成模块，包括:
[0007]壳体，所述壳体具有空腔，传感器设置在所述空腔中，且所述壳体的外侧壁上设置有卡槽；
[0008]灌胶层，所述灌胶层将传感器密封在所述空腔中；
[0009]导线，与所述传感器相连，且所述导线从所述壳体上穿出来之后卡接固定在所述卡槽中；
[0010]用于将所述壳体固定在车身上的固定部，所述固定部包括定位孔和定位件。
[0011]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述壳体的外壁上还设置有用于阻挡所述导线从所述卡槽中脱出的限位板。
[0012]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述壳体的外壁上设置有向外延伸的固定块，所述定位孔开设在所述固定块上。
[0013]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述定位件为定位销，所述定位销设置在所述壳体的外壁上。
[0014]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述空腔中设置有加强筋。
[0015]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述传感器为转速传感器，所述转速传感器包括有磁铁和转速芯片，所述磁铁和所述转速芯片均先固定在所述空腔内，再通过所述灌胶层密封在所述空腔中。
[0016]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述转速传感器为霍尔传感器。
[0017]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述壳体和所述固定部的材质均为塑料。
[0018]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述定位孔中设置有衬套。
[0019]如上所述的传感器集成模块，其中，优选的是，所述衬套为金属衬套。
[0020]本实用新型提供的传感器集成模块，包括壳体、灌胶层、导线以及固定部，其中，壳体具有空腔，传感器设置在该空腔中，且壳体的外侧壁上设置有卡槽，灌胶层将传感器密封在空腔中，固定部用于将壳体固定在车身上，且固定部包括定位孔和定位件。上述的传感器集成模块，将传感器固定在壳体的内部空腔中，再在传感器上覆盖一层灌胶层，制造非常简单，然后可以通过固定部将传感器集成模块固定在车内部，整个装配过程非常简单，不需要复杂的集成过程，导线可以从壳体的内部穿出来再连接到变速器控制单元上，不需要再通过印刷电路板连接到变速器控制单元，简化了传感器集成模块的结构。
【附图说明】
[0021 ]图1为本实用新型实施例提供的传感器集成模块的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例提供的传感器集成模块的底部结构示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]1-壳体 2-卡槽 3-导线4-固定块41-定位孔5-定位件
[0025]6-限位板7-加强筋8-衬套
【具体实施方式】
[0026]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0027]图1为本实用新型实施例提供的传感器集成模块的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种传感器集成模块，包括壳体1、灌胶层、导线3以及固定部。
[0028]其中，壳体I具有空腔，传感器设置在该空腔中，且壳体I的外侧壁上设置有卡槽2，导线3在空腔内部与传感器相连，且导线3从壳体I上穿出来之后卡接固定在卡槽2中，灌胶层将传感器密封在空腔中，固定部用于将壳体I固定在车身上，且固定部包括定位孔41和定位件5。
[0029]上述的传感器集成模块，将传感器固定在壳体I的内部空腔中，再在传感器上覆盖一层灌胶层，制造非常简单，然后可以通过固定部上的定位孔41和定位件5将传感器集成模块固定在车内部，具体地，定位孔41与车内部的相应安装件相配合进行固定，定位件5与车内部的相应孔相配合进行定位，整个装配过程也非常简单，不需要复杂的集成过程，导线3可以从壳体I的内部穿出来再连接到变速器控制单元上，不需要再通过印刷电路板连接到变速器控制单元，简化了传感器集成模块的结构。
[0030]进一步地，为了防止导线3从卡槽2中脱落，壳体I的外壁上还设置有用于阻挡导线3从卡槽2中脱出的限位板6，该限位板6有两个，一个设置在卡槽2的中部，另外一个设置在卡槽2的末端，引导导线3从卡槽2中伸出并翻过限位板，之后连接到变速器的控制单元部位。
[0031]进一步地，壳体I的外壁上设置有向外延伸的固定块4，定位孔41开设在固定块4上，本实施例中，该定位孔41优选为螺栓孔，定位件5优选为定位销，定位销从壳体I外壁上延伸出来，且定位销上设置有沿圆周方向均匀分布的多个凸起，多个凸起的数目优选为四个，该凸起从定位销的上端面延伸至其下端面，其结构优选为长条状，在将本实施例提供的传感器集成模块固定到车内部时，该凸起保证传感器集成模块与车内部的相应孔过盈配合，以便将传感器集成模块可靠定位。
[0032]进一步地，为了减重，壳体I和固定部的材质均为塑料，但是塑料不能承受螺栓的打进扭矩产生的力，为了防止传感器集成模块在固到车内部的过程中裂开，定位孔41中设置有衬套8，该衬套8的材质优选为金属，该衬套8可增强定位孔41的塑壳强度，保证传感器集成模块在装配过程中不会裂开。
[0033]为了进一步地增强传感器集成模块的强度，空腔中设置有加强筋7。
[0034]进一步地，传感器为转速传感器，转速传感器包括有磁铁和转速芯片，磁铁和转速芯片均先固定在空腔内，再通过灌胶层密封在空腔中。上述转速传感器优选为霍尔传感器。
[0035]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种传感器集成模块，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体具有空腔，传感器设置在所述空腔中，且所述壳体的外侧壁上设置有卡槽； 灌胶层，所述灌胶层将传感器密封在所述空腔中； 导线，与所述传感器相连，且所述导线从所述壳体上穿出来之后卡接固定在所述卡槽中； 用于将所述壳体固定在车身上的固定部，所述固定部包括定位孔和定位件。2.根据权利要求1所述的传感器集成模块，其特征在于:所述壳体的外壁上还设置有用于阻挡所述导线从所述卡槽中脱出的限位板。3.根据权利要求2所述的传感器集成模块，其特征在于:所述壳体的外壁上设置有向外延伸的固定块，所述定位孔开设在所述固定块上。4.根据权利要求3所述的传感器集成模块，其特征在于:所述定位件为定位销，所述定位销设置在所述壳体的外壁上。5.根据权利要求4所述的传感器集成模块，其特征在于:所述空腔中设置有加强筋。6.根据权利要求1-5任一项所述的传感器集成模块，其特征在于:所述传感器为转速传感器，所述转速传感器包括有磁铁和转速芯片，所述磁铁和所述转速芯片均先固定在所述空腔内，再通过所述灌胶层密封在所述空腔中。7.根据权利要求6所述的传感器集成模块，其特征在于:所述转速传感器为霍尔传感器。8.根据权利要求7所述的传感器集成模块，其特征在于:所述壳体和所述固定部的材质均为塑料。9.根据权利要求8所述的传感器集成模块，其特征在于:所述定位孔中设置有衬套。10.根据权利要求9所述的传感器集成模块，其特征在于:所述衬套为金属衬套。
【文档编号】B60R16/023GK205652084SQ201620563375
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年6月2日 公开号201620563375.3, CN 201620563375, CN 205652084 U, CN 205652084U, CN-U-205652084, CN201620563375, CN201620563375.3, CN205652084 U, CN205652084U
【发明人】董蕾
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司