一种车辆雨刷装置用电子控制装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆雨刷装置用电子控制装置，属于车辆雨刷装置部件领域。本实用新型包括盒体、控制系统、电磁阀驱动电路、比例阀驱动电路、状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量检测通讯电路和电源过压吸收及滤波电路，电源输入接口与电源过压吸收及滤波电路连接，电源过压吸收及滤波电路与控制系统连接，状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量检测通讯电路将感应信号反馈至控制系统，控制系统通过所述的电磁阀驱动电路和比例阀驱动电路驱动相应的电磁阀和比例阀驱动工作。本实用新型结构合理且运行稳定、使用寿命长，通用性强，可以在各种雨刷装置系统内运用。
【专利说明】
-种车辆雨刷装置用电子控制装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于车辆雨刷装置部件领域，尤其与一种车辆雨刷装置用电子控制装 置有关。
【背景技术】
[0002] 车辆雨刷装置是车辆重要零部件之一，它直接影响司机前方的视野和行车安全。 目前雨刷装置用电子控制装置全部采用国外进口，存在价格贵、供货和维护周期长、故障率 高、面对提速引起的强气流冲击运行不稳定等问题，因此，对雨刷装置用电子控制装置的国 产化、全面升级或改造是目前急待解决的问题。 【实用新型内容】
[0003] 针对上述缺陷，本实用新型旨在提供一种可靠性高、使用寿命长的雨刷装置用电 子控制装置。
[0004] 为此，本实用新型采用W下技术方案:一种车辆雨刷装置用电子控制装置，包括盒 体、控制系统、电磁阀驱动电路、比例阀驱动电路、状态信号检测电路、传感器检测电路、雨 量检测通讯电路和电源过压吸收及滤波电路，电源输入接口与电源过压吸收及滤波电路连 接，电源过压吸收及滤波电路与控制系统连接，状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量 检测通讯电路将感应信号反馈至控制系统，控制系统通过所述的电磁阀驱动电路和比例阀 驱动电路驱动相应的电磁阀和比例阀工作。
[0005] 所述的控制系统采用32位微机控制系统。
[0006] 所述的盒体包括扎线板、盒体盖、盒体底板和双层PCB电路板，所述的盒体盖盖装 于盒体底板上，所述的双层PCB电路板之间间隔设置于盒体盖与盒体底板形成的内腔中，双 层PCB电路板的一侧在所述的盒体盖的一端形成用于供电插口的面板，所述的扎线板设置 于所述面板的下方。
[0007] 所述的扎线板和盒体底板一体成型。
[000引所述的电子控制装置对外设有3个电气连接插座，包括第一插座、第二插座和第= 插座，所述的第一插座和第二插座设置于所述的双层PCB电路板的上层PCB电路板上，第S 插座设置于所述的双层PCB电路板的下层PCB电路板上，第一插座与雨刷装置的驱动装置的 传感器连接，给传感器提供电源和传输传感器采集的信号；第二插座与雨刷装置的电磁阀 控制单元连接，给电磁阀提供电源和控制电磁阀、比例阀工作;第=插座与输入电源、模式 控制开关、速度调节开关和状态信号开关连接。
[0009]使用本实用新型可W达到W下有益效果：本实用新型结构合理且运行稳定、使用 寿命长，耐久性试验可达到IOX 1〇6次，远远超过铁路标准2X106次;通过电源过压吸收及 滤波电路，工作电源电压范围可W适应于额定电压+/- 30 %的范围和工作溫度范围宽（工 作溫度:-40°C至+70°C);本实用新型通用性强，可W在各种雨刷装置系统内运用，满足 《轨道交通电磁兼容》标准要求。
[0010] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型的结构连接示意图。
[0012] 图2为本实用新型的盒体结构主视图。该图文字不清楚。
[0013] 图3为本实用新型的盒体结构侧视图。
[0014] 图4为本实用新型的工作电气原理图。该图文字不清楚。
【具体实施方式】
[0015] 下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的 限制。
[0016] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"上"、"下前"、"后"、"顶底"、 "内"、''外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描 述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、W 特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语"第一"、"第二" 仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的 数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可W明示或者隐含地包括一个或者更多个该特 征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，"多个"的含义是两个或两个W上。
[0017] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安 装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可W是固定连接，也可W是可拆卸连接，或一体地 连接;可W是机械连接，也可W是电连接;可W是直接相连，也可W通过中间媒介间接相连， 可W是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可W具体情况理解上述术 语在本实用新型中的具体含义。
[0018] 下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0019] 本实用新型所述的车辆可W是动车组、机车、地铁等交通工具。
[0020] 如图1~图3所示，本实用新型包括盒体、控制系统、电磁阀驱动电路、比例阀驱动 电路、状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量检测通讯电路和电源过压吸收及滤波电 路，控制系统采用32位微机控制系统，电源输入接口与电源过压吸收及滤波电路连接，电源 过压吸收及滤波电路与控制系统连接，状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量检测通讯 电路将感应信号反馈至控制系统，控制系统通过电磁阀驱动电路和比例阀驱动电路驱动相 应的电磁阀和比例阀驱动工作。盒体包括扎线板3、盒体盖1、盒体底板4和双层PCB电路板2， 盒体盖1盖装于盒体底板4上，双层PCB电路板2之间间隔设置于盒体盖1与盒体底板4形成的 内腔中，双层PCB电路板2的一侧在盒体盖1的一端形成用于供电插口的面板，扎线板3设置 于该面板的下方。
[0021 ] 进一步地，扎线板3和盒体底板4 一体成型。
[0022]进一步地，电子控制装置对外设有3个电气连接插座，包括第一插座、第二插座和 第S插座，第一插座和第二插座设置于双层PCB电路板的上层PCB电路板上，第S插座设置 于双层PCB电路板的下层PCB电路板上，第一插座与雨刷装置的驱动装置的传感器连接，给 传感器提供电源和传输传感器采集的信号；第二插座与雨刷装置的电磁阀控制单元连接， 给电磁阀提供电源和控制电磁阀、比例阀工作;第=插座与输入电源、模式控制开关、速度 调节开关和状态信号开关连接，实现电源输入、模式关断、停止、连续、间歇模式控制开关量 检测，多级速度调节开关量检测和状态操作端、洗车、速度、启动信号开关量检测。电气接口 分3个插座连接，实现电源高低压隔离，电子控制装置的电气接线，插头上每一脚的电气接 线定义和工作电源电压范围宽，防雷击和浪涌。具体见表1、表2和表3所示：
[00%]表2第二插座电气接口定义表
[0023]
[0024]
[0025]
[0027]
[00%] 表3第=插座电气接口定义表
[0029] 如图4所示，电子控制装置接通输入电源后，32位微机控制系统正常工作，检测模 式开关信号、状态信号、速度信号和传感器信号，控制电磁阀使雨刷装置实现相应的功能：
[0030] 模式开关选择关断模式，雨刷臂可W手动随意摆动；
[0031 ]模式开关选择停止模式，雨刷臂停止在前挡风玻璃的中间位；
[0032] 模式开关选择连续模式，雨刷装置连续运行；
[0033] 模式开关选择间歇模式，雨刷装置间歇运行。
[0034] 本实用新型满足350km/h的高速列车雨刷装置运行的各项功能；电子控制装置设 计有LIN通讯协议及电气接口可W实现智能雨刷控制，满足350km/h的高速列车运用，有智 能雨刷控制功能。
[0035] 在本说明书的描述中，参考术语"一个实施例"、"一些实施例"、"示意性实施例"、 "示例"、"具体示例"、或"一些示例"等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结 构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术 语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或 者特点可W在任何的一个或多个实施例或示例中W合适的方式结合。
[0036] W上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，运些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1. 一种车辆雨刷装置用电子控制装置，其特征在于:包括盒体、控制系统、电磁阀驱动 电路、比例阀驱动电路、状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量检测通讯电路和电源过 压吸收及滤波电路，电源输入接口与电源过压吸收及滤波电路连接，电源过压吸收及滤波 电路与控制系统连接，状态信号检测电路、传感器检测电路、雨量检测通讯电路将感应信号 反馈至控制系统，控制系统通过所述的电磁阀驱动电路和比例阀驱动电路驱动相应的电磁 阀和比例阀工作。2. 根据权利要求1所述的一种车辆雨刷装置用电子控制装置，其特征在于:所述的控制 系统采用32位微机控制系统。3. 根据权利要求2所述的一种车辆雨刷装置用电子控制装置，其特征在于:所述的盒体 包括扎线板(3)、盒体盖(1)、盒体底板(4)和双层PCB电路板(2)，所述的盒体盖(1)盖装于盒 体底板(4)上，所述的双层PCB电路板(2)之间间隔设置于盒体盖（1)与盒体底板(4)形成的 内腔中，双层PCB电路板(2)的一侧在所述的盒体盖（1)的一端形成用于供电插口的面板，所 述的扎线板(3)设置于所述面板的下方。4. 根据权利要求3所述的一种车辆雨刷装置用电子控制装置，其特征在于:所述的扎线 板(3)和盒体底板(4) 一体成型。5. 根据权利要求3所述的一种车辆雨刷装置用电子控制装置，其特征在于:所述的电子 控制装置对外设有3个电气连接插座，包括第一插座、第二插座和第三插座，所述的第一插 座和第二插座设置于所述的双层PCB电路板(2)的上层PCB电路板上，第三插座设置于所述 的双层PCB电路板(2)的下层PCB电路板上，第一插座与雨刷装置的驱动装置的传感器连接， 给传感器提供电源和传输传感器采集的信号；第二插座与雨刷装置的电磁阀控制单元连 接，给电磁阀提供电源和控制电磁阀、比例阀工作;第三插座与输入电源、模式控制开关、速 度调节开关和状态信号开关连接。
【文档编号】B60S1/08GK205652099SQ201620495000
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月27日 公开号201620495000.8, CN 201620495000, CN 205652099 U, CN 205652099U, CN-U-205652099, CN201620495000, CN201620495000.8, CN205652099 U, CN205652099U
【发明人】李英华
【申请人】株洲桓基铁路电子电器有限公司